auttaako ihmeaineet moottorissa

[okkim]

Pitäisköhän minunkin sitten kokeilla sitä tuohon laatikkoon. Sen verran kankea se tuntuu olevan, ja synkrot aika hitaita.

Melkein tekis mieli avata tuo laatikko ja vaihtaa sinne ne synkrot. Mutta taitaa vaatia kaikenlaista Kukkoa ja kanaa mitä ei ole tallissa...

[sami]

Vaihteistoon kertyy helposti kosteutta varsinkin jos ajaa vain lyhyitä matkoja jolloin öljy pääsee lämpiämään, mutta ei ole lämmintä tarpeeksi pitkään että kosteus haihtuisi. Tuo aiheuttaa pitkän päälle takertelua joka helpottaa vaikka vaihtaisi vain uudet laatikkoöljyt tilalle. Kun laittaa samalla ihmeaineen sekaan tai vaihtaa merkkiä tulee helposti tunne että nyt tapahtui jotain mullistavaa. Aika moni ajaa useita vuosia vanhoilla laatikkoöljyillä, vaihto on yleensä hankalampaa ja kalliimpaa kuin moottoriöljyn vaihto (ainakin quattroissa). Jos ihmeaineen voisi laittaa muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen siitä kun on vaihtanut uudet öljyt voisi vaikutus tulla paremmin esille.

[Rammo]

Aika moni ajaa useita vuosia vanhoilla laatikkoöljyillä, vaihto on yleensä hankalampaa ja kalliimpaa kuin moottoriöljyn vaihto (ainakin quattroissa).

Juuri olen ajatellut tuon homman teettää, siis uudet öljyt lootaan, kun mittaris 208tkm ja ei mitään merkintää missään onko vaihettua. Onko tuo sitten paljonkin kalliimpaa quattroissa? Ilmeisesti vaihto hankalamppaa ja lisäaika tekee hintaa. Typ44 100:een makso merkkiliikkeen öljyt marmorilaattialla vaihdettuna ~70? joskus 2005 muistaakseni.

[Ilkka L]

Ei quattron laatikkoöljyn vaihto kovin vaikea homma ole, itseasiassa jotakuinkin sama homma, kuin etuvetoiseen. Sanoisin, että se on B4:sessa jopa helpompi homma, kuin moottoriöljynvaihto, koska ei tarvitse poistaa "pohjapanssaria" vaihdon takia. Se mikä tekee vaihdosta kalliin on öljyjen hinta, q-laatu maksaa marmorilattialla ~30€/l.

[horch]

q-laatu? Eikös aiva sama öljy kelpaa molempiin vetotapoihin?

[Ilkka L]

Jaa, enpä osaa sanoa mitä öljyä etuvetoisiin käytetään. Varmaan sinne käy sama mikä quattroon, q-laadulla tarkoitin quattroissa käytettävää (kallista) orkkisöljyä.

[okkim]

Minulla ei ainakaan ole kyse vanhoista öljyistä. Onkohan kolmeen kertaan tullut vaihdettua noin 10 tkm sisällä :) Nykyään on jotkut Motulin täyssynteettiset.

[sami]

Tarkoitin quattroilla että määrä on suurempi ja ainakin vanhemmissa lasketaan ulos kahden eri tulpan kautta että saadaan myös keskitasauspyörästön kaikki lokerot tyhjiksi. Omissani olen vaihtanut aina takaperän öljyt samalla kun on kerran alkanut litkujen ja letkujen kanssa läträämään. Tuosta tulee todennäköisesti teetettynä quattroissa aika arvokasta kun öljyäkin menee useampi litra.

[Indianahanes]

Moottorin lisäaineet!
Olen n. kymmenen vuoden käytöllä havainnut monessa eri vehkeessä, että moottorin (myös muut kuluvat osat)
ovat toimineet kitkanpioston ja kulumisen kannalta paremmin. Ainakin X-1R ja RVS.
Toinenhan on kertakäsittelyaine (RVS 100.000 km), (X-1R 18000km) eli melkein joka vaihdossa. Hinnoissa on eroja, mutta voin suositella molempia.

Katsokaa niiden kotisivuja! Ei ole ihan lööperiä!

[kalsket]

Tänä aamuna -25°C ja auto seissyt ½vrk. Vaihteistossa Castrol TAF-X + RVS, keppi ekassa vaihdossa hieman normaalia raskaammin, toisessa sitten jo kuten nollakelissä. Tältä pohjalta sanoisin ettei tuosta lisäaineesta ainakaan haittaa ole.

[mikmoila]

Kokeilun arvoinen juttu siis ainakin laatikossa tuo RVS.

Sami: Uudemmissakin täytyy valuttaa askin öljyt kahden propun kautta jos kaikki meinaa saada ulos.

[Puuhapete]

Onkohan kukaan testannut huonokuntosen automaattilaatikon kanssa esim RVS:ää. Saako sillä tekohengitettyä toimintaa.

Tietysti riippuu viasta, mitään fataalivikaa ei mitkään litkut korjaa, mutta esim luistavaa laatikkoa.

[Ilkka L]

Periaatteessa vastustan noita lisäaineita, mutta sen verran hehkutettu loota-RVS:ää täällä, että saatan jopa kokeilla ainetta. Jostainpäin voimansiirtoa tulee pienoinen ujellus 60-80km/h nopeudella vedon ollessa päällä. Jos vaikka RVS hiljentäisi tuon.

Muuten laatikko kylläkin pelaa kuin ihmisen mieli. Tänä aamunakaan ei ollut mitään ongelmia vaihteiden kytkemisen kanssa, joskin pientä kohmeisuutta oli havaittavissa liikkeelle lähtiessä ja auto rullasi pikkaisen tahmeammin mitä lämpimillä keleillä. TAF-äksät askissa tällä hetkellä.

Mitenkäs RVS:n lisäys muuten tehdään, lisätäänkö vaan laatikkoon vanhojen öljyjen päälle vai pitääkö öljyä poistaa RVS:n tilavuuden verran, jotta askin öljytaso pysyy oikeana? Öljynvaihto ei mielestäni ole tarpeellinen, koska nykyisillä ajettu vain jotain 15tkm.

[okkim]

RVS:n kotisivuilla on käyttöohjeet. Ei tarvitse vaihtaa öljyjä (sinun tapauksessa) eikä ottaa vanhaa pois. Sitä lisäainetta tulee niin vähän ettei se siellä näy missään.

Jos olisi vanhat öljyt niin sitten nekin tietysti kannattaa vaihtaa.

Taidan kyllä tänään muistaessani käydä hakemassa putelin laatikkoa varten niin pääsen hehkuttamaan ;)

Edit: kävin sitten hakemassa, 60? maksoi T5 purkki. Nyt kun vielä tarkenisi käydä lutraamassa sen kanssa...

[audiq]

Loppuraportti Wynn´s:in osalta on se, että huomenna hakemaan tiivistesarjaa...
Eli ensimmäiset pakkaspäivät, kun Audi seisoi yöt ulkona, alkoi hammastanko vuotamaan sen verran, että en jaksa Febiä sinne loputtomasti lisätä.

Ennen lisäaineen lisäämistä meni puoli desiä reilussa viikossa ja ihmeaineen lisäämisen jälkeen pysyi lisäystarve samana, mutta näillä pakkasilla ja ulkoseisonnalla on ollut huono vaikutus öljyn katoamiseen ja parkkihallissa oli ihan havaittava läikkä alla, jota se ei aikaisemmin ole jättänyt.

Vastaus edelliseen P.S kysymykseeni: Febiä sai Järvenpäästä Vanhalta Yhdystieltä.