Intake Air Temp Sensor (G42) 2.5 tdi v6 (AKN)

[PK]

1 Fault Found:

00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)

30-00 - Open or Short to B+

Tollasta koodia lyö, ei auta nollaus. Missä kyseinen anturi mahtaa sijaita?

[PK]

Eikö kukaan tiedä?

[ola]

Luulisin että imusarjan alla. Liitin ehkä siinä edessä vasemmalla edestä katsottuna. Näin 2.7t:ssä.

[Puuhapete]

Ei kyllä löydy albumista kovin helposti, mutta alkaa olla epäilys, jotta se on MAF:n yhteydessä.

[PK]

Hyviä veikkauksia, pitää tuossa viikonloppuna perehtyä tarkemmin asiaan.

[PK]

Ei löydy. Imupuolella ainoa paikka mihin menee piuha on maf.
Imulämmöt on tietokoneen mukaan koko ajan 54,9 astetta, mahtaa vaikuttaa syöttöihin, ainakin savua tulee ja paljon.

[porkkis]

Kyllä se mafissa taitaa olla. Ainakin mafin irroittamalla v6tdi:ssä tulee vikakoodi myös imulämpöanturista.

Sinänsä en ihan äkkiä kyllä keksi mitä sillä tiedolla tuossa vaiheessa edes tehdään, koska kuitenkin kompressoitaessa ja välijäähdyttimissä lämpötila muuttuu vielä paljon.

[micke1]

Uskoisin syyn olevan että saadaan paljon tarkempi mittaus arvo montako m3 ilmaa menee koneeseen kun se mitataan ilmamäärän mittarin luona. Turbon ja väli-jäähdyttimen jälkeen niin pitäisi olla vielä tiedossa
paine että voidaan laskea ilmamäärä . Tämä paine vaihtelee kovasti joka vaikuttaa laskenta tarkkuuteen
myös ilman lämpö voi vaihdella enenemän kun ilmamäärän mittarin kohdalla. Minulla on tunne
että jos ahdetun ilman lämpö mitataan niin se käytetään esimerkiksi suojelemaan konetta
ja voi esimerkiksi pienentää turbokoneen tehoa jos ilman lämpö on turhan kuuma tulessa
imusarjalle jolloin esimerkiksi nakutus vaara kasvaa bensakoneessa.

[Jukuri]

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1716004

[diffas]

Kyllä tolla imuilman lämpöanturilla on jokseenkin vaikutusta auton toimintaan. Iq on eri lämpösena ja samoin ennakot käännetään enempi aikaiselle jne. Maffissaha se tosiaan on samassa, vaik järkevämpi tosiaan olis olla tuol mapin kanssa samassa.