Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

UrS4 Harrastepeli

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    ebay näyttö.

    Comment


      Siellä on juotettuna pieni polttimo, jonka voi vaihtaa. Löytyy esim hyvin varustetuista autoradioliikkeeistä.

      Comment


        Vaikka se lamppu on rikki niin eikö niiden lukemien pitäisi jotenkin erottua kun lampulla tiirailee sopivassa kulmassa?

        Mä koetin katsoa vaikka miten, mutta erotin vain ne diginäytön paneelit ja en parhaimmallakaan tahdolla nähnyt mitään lukemia eli ihan mykkä.

        Tosin mulla on mielikuva siitä, että tuo näyttö olisi toiminut ensimmäisellä koeajolla. Siksi kysyinkin asiasta entiseltä omistajalta kun kävin hakemassa auton, mutta hän totesi ettei se ole koskaan toiminut joten ajattelin, että muistin väärin...

        No otetaan mittaristo auki ja katsotaan mitä sieltä löytyy. Missä muuten sijaitsee tuon anturi?

        Comment


          Etupuskurissa, vasemman umpion alapuolella.

          Lämpötilanäytön polttimo on: 14V 65mA
          Viimeksi muokannut hoff4; 28.12.2009, 15:25. Perustelu: polttimon spexit

          Comment


          • Vaikka se lamppu on rikki niin eikö niiden lukemien pitäisi jotenkin erottua kun lampulla tiirailee sopivassa kulmassa?
            Jeps, pitäisi näkyä päivänvalossa ilman taskulamppuakin.

            Tossa on kesäkelillä lämpötilannäyttö, josta polttimo palaneena.
            http://aki.1g.fi/kuvat/B4white/DSC01417.JPG

            Comment


            • Vaihdoin omaan sen polttimon kun oli palanut. Tinaamalla oli poltin kiinni.
              Polttimon löysin www.partco.fi/

              Comment


                En päässyt eilen talliin tutkailemaan asiaa, mutta muistaako kukaan minkä kokoinen tuo lamppu on?

                Partcon kuvastossa kun noita löytyy monenlaisia, tuota 65mA kokoa ei löydy ollenkaan (14v:sta löytyy 40 tai 80 mA), nämä mainitaan:

                LAMPPU T-1 Ø 3,0 x 6 mm JUOTOSLANGOILLA

                LAMPPU T-1 1/4 Ø 4,1 x 10,5 mm JUOTOSLANGOILLA

                LAMPPU T-1 1/2 Ø 4,9 x 11,5 mm JUOTOSLANGOILLA

                Linkki sivuille josta näkyy hiukan mallikuvia:

                http://www.partco.biz/luettelot/sivu...php?sivunro=40

                Pitää tilata noita lamppuja varastoon, saan nyt tuon peilien ohjauksenkin valot nyt korjattua samalla rytinällä...

                Comment


                  Tässä polttimo spexit:

                  010633500
                  T1 WE 3x6
                  14V 65mA

                  Comment


                    Kiitoksia infosta. Juuri tuota mallia ei taida ihan heti suomesta mistään saada (ei ainakaan Google osannut kertoa) Saksasta löytyy kyllä heti, mutta onko järkeä tilata vain muutamaa lamppua sieltä asti. Täytynee tyytyä tuohon 40mA versioon jonka saa heti...

                    Toki jos jollakulla on noita hyllyssä niin privaa vain kehiin...

                    Saattaahan tuo lamppu olla ihan ehjäkin, sillä tuo näyttö tuntuu olevan totaalisen mykkä muutoinkin. Koetan tänään avata tuon mittariston ja ihmetellä lisää..

                    Comment


                    • Mulla oli urssissa kanssa sellainen tuo näyttö, että kun polttimo oli rikki, niin siinä ei näkynyt mitään.

                      Kun sitten vaihdoin polttimon, niin parissa kohtaa alkoi kyllä epämääräinen valo palaa ja ainoa mistä sai selvää oli lämpötilan etumerkki. Eli tiesi onko pakkasta vai plussaa :)

                      Veikkaisin siis, että rikki on tuo näyttö.

                      Tähän B4:ään vaihdoin polttimon myös. Kävin paikallisessa elektroniikkaa korjaavassa liikkeessä ja tuollaisen autohifilaitteissa yleisesti käytettävän polttimon sinne juotin:
                      http://aki.1g.fi/kuvat/Seka/DSC01682.JPG

                      Comment


                        Sain vinkin entiseltä omistajalta, että tuo näyttö on asennettu autoon jälkikäteen. Projekti on jäänyt kesken sillä sitä anturia ei silloin löytynyt mistään.

                        Saatetaanpa tuo projekti nyt sitten loppuun, mutta olisiko kenelläkään infoa näistä seikoista:

                        - Anturi, eikö tuo mittari käytä samaa anturia mitä tuo manuaali ilmastointi? (sehän ei lähde päälle tietyn lämpötilan alle) Tuntuisi hassulta, että autoon laiteaan erillinen lämpötila-anturi puskuriin vain tuolle mittarille.
                        - jos tuo anturi on sama niin löytyykö tuolle mittarille omaa pistoketta mistään mittariston takaa tahi muuta paikkaa mistä tuon anturitiedon voisi ryövätä?
                        - jos taas siihen tarvitaan oma, niin olisiko kenelläkään ylimääräistä?

                        EDIT:

                        Pikaisella vilkaisulla schemoihin homma tuntuu selkeältä. Tuo ulkoinen näyttö ottaa tosiaan lämpötilatiedon E87 (A/C Control Head) B1 T20a/1 liittimestä. Muutoinhan tuo mokkula onkin täysin itsenäinen. Muut piuhat on jännite ja valojen päälle tunnistukseen tarvittavia. Korjatkaa jos olen väärässä. Jos homma on non yksinkertainen niin tuon toimintaan saaminen ei paljoakaan vaadi...

                        Tietoa missä tämä E87 sijaitsee (toivottavasti se edes on olemassa manuaali-ilmastoidussa autossa)?
                        Viimeksi muokannut Jari74; 29.12.2009, 13:01.

                        Comment


                          Tietoa etsiessä menin hiukan ulalle ristiriitaisen informaation kanssa. Jos nyt olen oikein käsittänyt niin, jos autossa on ollut ilmastointi (ei väliä onko manuaali vai automaatti) niin siinä on aina ollut tuo ulkolämpötilan mittari vakiona.

                          No, tässä autossa ei kuulemma moista ole ollut ja tuo on lisätty sinne jälkeenpäin.

                          Onko kenelläkään faktoja tuon asian osalta?

                          EDIT: Mittaristo purettu ja tosiaan on niin, ettei tuohon lämpömittariin tule ainuttakaan piuhaa mistään eli se täytyy nyt vetää kokonaan uudelleen..
                          Viimeksi muokannut Jari74; 29.12.2009, 18:10.

                          Comment


                            Purin tuon mittariston pois ja se on nyt tuossa pöydällä. Pitää tilata tuohon nyt ne ledit jotta saadaan hiukan parempaa valaistusta...

                            Mittariston takaa löytyi yksi ylimääräinen lampunjohto joka ei ollut kiinni missään. Onko kenelläkään tietoa mihin tämä kuuluu:

                            Johto

                            Tuo toinen on virtapiuha noille pikkumittareille, mutta mikä tuo toinen oikein on. Siinä ei ollut lamppua kiinni ja hyllystä oli juuri tuohon sopivat loppu (tyypillistä) joten en voinut testata tuleeko siihen valoa ollenkaan. Mittaristossa oli vain yksi tyhjä kohta mihin tuo sopii ja se oli tuo ASR valo...oisiko tuo jätetty pois kun autossa ei käsittääkseni moista vekotinta ole.

                            Lisäksi pääsen kokeilemaan miten nuo akkujen takuut toimivat. Tuo Exiden akku onkin vuosikertaa 2008 ja siinä on 3:n vuoden takuu. Takuusta kertovat tarrat ja leimat on paikoillaan (ostettu Lapin Akku Oy:stä) Ei muuta kuin soittamaan huomenna

                            Akku

                            Comment


                              Olikohan toi check engine light. Muistaakseni sellanen piti sieltä takaa löytyä mitä ei ollut laitettu tehtaalta toimimaan.

                              Syttykö toi sitten kun jotain vika koodeja olis motronicilta luettavissa, aika hämärästi muistelen näitä juttuja. Jollain on varmaan parempaa tietoa. :)

                              Comment


                                Tuota hiukan epäilin/pelkäsin. Nyt siinä check engine aukossa oli normi lamppu, joka ei voi toimiakaan (ei ole kosketusliuskoja yms).

                                Motronic ei anna mitään vikakoodeja tällä hetkellä joten ei pitäisi tuon lampunkaan palaa. Käyn huomenna hakemassa noita lamppuja niin katsotaan alkaako hehkumaan.

                                Autossahan on chippi (tuntematon) joten aiheuttaisiko se tuon valon palamisen (jos se on sen takia poistettu aikoinaan).

                                Joku mainitsi joskus, että Vag-Com:lla voisi saada jotain osviittaa mikä chippi autossa on. Oisiko tästä lisätietoja kenelläkään?

                                EDIT: Mikä on helpoin tapa saada autoon vikakoodi päälle? Sellainen siis että mahdollinen check engine häly nousisi...

                                Comment


                                • Toi check-engine valo syttyy vikakoodista, kun lyö virrat päälle niin siellähän on se engine speed sensor error. Näin ainakin itsellä, valo sammuu sitten kun käynnistynyt.

                                  Comment


                                    Valo palaa aina autosta riippumatta ennen moottorin käynnistämistä. Euroopassa polttimoa ei ole tuonne asennettu. Jos ei ole koodeja, ei valokaan pala eikä ihan kaikista koodeistakaan.

                                    LEDeillä ei saa kyllä hyvää mittarivalaistusta aikaan vaikka tasajalkaa tamppaisit.

                                    Comment


                                      No jos ottaa vaikka maffin tai hallin töpselin irti ja koittaa käynnistää. Hallista ainakin tulee koodi.

                                      Pääsetkö jo kattelemaan vag-comilla niitä koodeja vai vieläkö temppuilee?

                                      Comment


                                        Ok, laitetaan tuohon huomenna lamppu kiinni ja katsotaan miten se käyttäytyy...

                                        Eli parhaat valot syntyy laittamalla uudet hehkut tilalle?

                                        Sain selviteltyä tuon lämpömittarin kytkennät. Itse mittarissa on 5 piuhaa ja värit ei noudata autossa olevia (tosin mulla ei noita ole mutta Bentleystä lunttasin) Värit on siis violetti, keltainen, vihreä, ruskea ja valkoinen. En ole ihan varma kummasta suunnasta katsotaan tuo 1:s pinni, mutta oletan että tuo violetti olisi numero 1, voiko joku tarkastaa?

                                        Autossa pitäisi olla myös 5 piuhaa:

                                        1. valkoinen/sininen = A27 auton nopeus signaali (ei mitään hajua miksi tämä tarvitaan)
                                        2. ruskea/keltainen = lämpötilan anturi G17
                                        3. ruskea = maa
                                        4. vihreä/sininen = A19 dimmeri
                                        5. sininen/keltainen = A38 +12v (15A)

                                        Ainoa ongelma on tuo numero 2. En näe oikein mistään onko autossa tuota sensoria paikoillaan. Jos on niin saan ryövättyä signaalin Connector Station 1:stä, station 9:iin (oranssi) pitäis tulla nuo piuhat jos ne on olemassa...

                                        Comment


                                          Joo ledeillä saat kirkkaita läiskiä, koska niiden valo on niin pistemäistä.
                                          Nopeussignaalia käytetään päivitystiheyteen. Näyttö ei pahemmin päivity, jos auto ei liiku,

                                          Comment


                                            Olisiko jollain ylimääräistä liitintä tuohon lämpömittariin? Siis autonpuoleista liitintä. Jos löytyy tuollainen esim. varaosa-autosta niin olisin kiinnostunut ostamaan moisen. Johtojen ei tarvitse olla pitkät sen liittimen jälkeen ~10cm riittää...

                                            Osanumero tuolle on 893 971 635

                                            Toinen seikka, yritin jo ETKA:sta kuikuilla silmä kovana, mikä on tuon G17 lämpötila-anturin varaosanumero. Helpoimmalla taidan päästä kun ostan tuon uuden anturin ja teen johtosarjan itse. No en tiedä olenko puusilmä vai mitä, mutta en tuota anturia löydä mitenkään, kenelläkään varaosanumeroa tuolle ja sille autonpuoleiselle liittimelle?

                                            EDIT: Joo unohdetaan nuo ledit kokonaan. Noista valoista tuli mieleen, että tilasin noita 14v 64mA T1 lamppuja 20kpl (ei ollut varastossa), joten nyt niitä saa tarvittaessa multa.
                                            Viimeksi muokannut Jari74; 30.12.2009, 08:31.

                                            Comment


                                              Sain tilattua kaikki nuo romppeet marmorilta, ei ihan halpaa mutta onpahan nyt sitten kaikki, tässä tarvittavat osanumerot (anturi+ liittimet ja ne liitinkotelot):

                                              kotelo 893971635 3,60e
                                              siihen 000979133A liittimet 12,60e.
                                              kotelon kiinnike 4A0972619 2,40e.
                                              G17 ulkolämpötilananturi 8D0820535 31,40e
                                              siihen liitinkotelo 443906232 5,40e + liittimet 000979133A 4,20e.

                                              Comment


                                                Ensimmäisen kerran ebay osto meni poskelleen =( Aloin ihmettelemään missä nuo mun "uudet" ovipahvit oikein viipyy ja laitoin viestiä myyjälle. No ei ollut kuulemma jaksanut lähettää niitä suomeen asti...ja ketun marjat, oikea syy oli taatusti se, että huuto päätyi niin edulliseen hintaan kuin 24 euroa.

                                                No palautetta meni...rahat oli kuitenkin palautettu PayPal tilille...

                                                Hiukan ohi aiheesta. Tuo Punto on kyllä melkoinen viritys. Eilen töistä lähtiessä joka paikka umpijäässä, mistään en päässyt sisälle autoon. No kuskin oven kahvaa riuhtoessa meni kahva rikki. Lopulta pääsin pelkääjän puolelta sisään ja koetin avata kuskinovea sisältä ja ei muuta tapahtunut kuin kahva poikki. Siinä vaiheessa alkoi jo rauhallistakin miestä harmittamaan. No ei siinä kaikki, lämmittimen moottori sanoi itsensä irti (tarkemmin sanottuna laakeri) ja termarikin ilmeisesti poksahti, sillä auton lämmöt ei nouse ensimmäistä pykälää korkeammalla eli melko kylmää on. Nyt olin jo viemässä auto paalaamoon...

                                                Kotiin päästyä sisälle syömään ja hiukan huilattua talliin Puntoa purkamaan. Onneksi tuo Punto on varmasti maailman yksinkertaisin auto ja osia hyvin saatavilla, oven sain korjattua nopeasti ja sisäilman lämppärikin tuli väliaikaisesti kuntoon. Termaria en alkanut korjaamaan vaan varasin suosiolla sille ajan paikallisesta pikkupuljusta (samalla normi vuosihuolto).

                                                Tänään saan osat tuohon Urssin lämpömittariin ja tarkoitus olisi saada se iskuun viikonlopun aikana. Samalla tutkiskelen laittaisinko Defan vai C-TEC:n akkuvahdin/laturin tuohon autoon. C-TEC XS 3600 sarja tuntuu olevan kovasti kehuttu ja hintakaan ei päätä huimaa. Tosin tuolle saattaisi olla muutenkin käyttöä joten raaskiiko tuota kiinteästi autoon asentaa. Kokemuksia laitteesta?

                                                Comment


                                                  -TEC XS 3600 sarja tuntuu olevan kovasti kehuttu ja hintakaan ei päätä huimaa. Tosin tuolle saattaisi olla muutenkin käyttöä joten raaskiiko tuota kiinteästi autoon asentaa. Kokemuksia laitteesta?
                                                  Itsellä tuollainen ollut jo monta vuotta ja nykyään on toisena myös pykälää isompi malli. Ei voi kun kehua, tulee latailtua niin mökkiakut kuin omien ja kummipojan harrastepelien akut, eli käytössä melkein koko ajan.

                                                  Ässään tein kiinteän johtoasennuksen niin, että liittimet on takapenkin sivussa (koska akku siellä penkin alla), joten itse laite on irroitettava, mutta helppo ylläpitolatailla

                                                  Comment


                                                    Mulla on ctek kanssa samallalailla kuin Jarilla, Pikaliitin irti akulta ja töpseli irti sisätilanhaarasta ja laturi on irti. Mulla on toi XS7000 joka mahtuu just pelkääjän puolen penkin alle, tuli otettua toi kun siinä on 7A lataus virta ja supply mode millä antaa tasasta 13,6v.

                                                    Comment


                                                      Hain marmorilta tarvittavat (puuttuvat) osat ja sain kuin sainkin tuon lämpömittarin toimimaan:

                                                      Mittari

                                                      Mittari oli aluksi täysin mykkä. Syynä oli ne näytön liittämiseen piirilevyyn tarkoitetut kumit. Ne oli "hapettuneet"/likaiset yms ja pieni puhdistus palautti pelin henkiin. Lamppua en vielä saanut, kun tilausaika on 2-3 viikkoa. No kiirettä ei ole...

                                                      Tuo mokkula muuten päivittää lämpötilaa vaikka siihen ei toisi nopeussignaalia, ilman tuota se päivitys tapahtuu noin 30s välein. Tiedä sitten miten se menee kun auto liikkuu.

                                                      Purin muutoinkin tuon mittariston atomeihinsa ja puhdistelin sitä kunnolla. Ei ole muuten ihme, että noilla mittariston valoilla ei näe mitään. Noita lamppuja on vaihdettu vuosien mittaan ja ne vaihtelivat 1,1w:sta aina 2.0:aan eli ei ihme, että oli laikukas jne.

                                                      Ai niin, pieni detaili tuli huomattua mittaristosta..se on uudempaa mallia kuin loppu auto (vuoden 94 loppupäästä). Tiedä sitten milloin vaihdettu, mutta kilsat täsmäävät hyvin huoltokirjan/historian kanssa. Tosin tässä vaiheessa noilla kilsoilla ei ole mitään väliä...

                                                      Laitan tuohon joka paikkaan 2w lamput niin johan alkaa olla jotain virkaa tuolla himmentimelläkin...

                                                      Nyt kun noita sähköja (taas) tulee ropailtua niin heitän nuo xenonit hyllystä autoon kiinni samalla vaivalla.

                                                      EDIT: Nyt on mittaristo taas paikoillaan. Pienet muutokset tekevät ihmeitä. Nyt tuosta jopa näkee jotain (kaikki lamput vaihdettu) ja lämpömittarikin toimii. Tosin sen lamppu on vielä pimeänä, mutta ihan hyvin tuosta näkee päivänvalossa asteet. Tuosta nopeustiedosta lämpömittarilla, tosiaan kun auto liikkuu tuo päivittää itsensä huomattavasti nopeammin kuin silloin kun auto seisoo...
                                                      Viimeksi muokannut Jari74; 2.1.2010, 20:44.

                                                      Comment


                                                        Urssi saa nyt hetken hengähtää. Alkuvuosi tuntuu alkavan melkoisella kiireellä ja pitää lähteä maailmalle valmistautumaan Barcelonan messuja ja sen jälkeen Cebittiä varten. Jos Clubilaisia noissa liikkuu niin tulkaapa käymään Ericssonin standeillä, katsotaan mitä 4G voi tarjota =)

                                                        Projekti alkaa todenteolla näemmä vasta kesällä. No nyt on aikaa hommata osia valmiiksi. Tulevaisuus näyttää nyt seuraavalta:

                                                        - täydellinen koneremontti (osien hommaaminen aloitettu)
                                                        - alustan/voimansiirron tarkastus/kunnostus (tämä on hiukan auki, sillä ei tietoa mitä tuolta alhaalta löytyy)
                                                        - manuaali-ilmastoinnin vaihtaminen automaattiseen (tähän on osat jo tulossa)
                                                        - alkuperäisen vakkarin asennus (osat on tähänkin jo tulossa)
                                                        - kaikkien ovien/luukkujen kohdistus/säätö jne

                                                        ja kun nuo kaikki on tehty niin auton kokonaan uudelleen maalaus...

                                                        Itseäni kiehtoo eniten tuon automaattisen ilmastoinnin asennus. Periaatteessa menee osia aika paljon uusiksi, mutta ei mikään mahdoton homma. Nuo luovuttaja osat on helppo käydä läpi kun ne on irti. Teen jonkinlaisen testipenkin noille ennen kuin alan asentamaan sitä autoon. Saan noin siis testattua johtosarjat/läppämoottorit/anturit yms.

                                                        Comment


                                                        • Tässä projektissa alkaa olla sopivasti asennetta. Hienoa kun joku viitsii vanhusta ehostaa kuntoon. Tsemppiä.

                                                          Comment


                                                            Autohan ei ole sama, mutta asensin ysikymppiin B4:n automaatti-ilmastoinnin. Vain moottoritilan kylmälaitteet puuttuvat vielä. :) Pelkästään tuo automaattinen lämmönsäätö ja käyttöliittymä ovat melkoisia parannuksia nuppisäätöiseen.

                                                            Hommaa helpotti paljon se, että olin ostanut vuonna 2004 eBaysta ABY:n kojelaudan johtosarjan, että sain ajotietokoneen ja auto-checkin. Tästä johtuen kaikki liittimet olivat ilmastoinnille valmiina ja ainoat lisähommat olivat moottorinohjauksen signaalit sekä lämpöanturijohdotukset. Testipenkkiä tuohon ei sen suuremmin tarvinnut, koko kotelohässäkkä pöydälle ja akusta sähköä niin, että ohjainlaite heräsi (sattuu olemaan kotelon johtosarjassa). Sillä vaan moottoreita eestaas ja putsailua ja rasvailua. Yksi moottori oli rikki, sen jouduin vaihtamaan.

                                                            Tämän perusteella suosittelen siis hommaamaan jostain myös johtosarjat, ellei sellaisia ole jo tulossa. Homma kuitenkin kannattaa, parantaa heti elämänlaatua. :)

                                                            Jos tarvitset kytkentäkaavioita tai vinkkejä, niin laita privaa.

                                                            Comment


                                                              Terveisiä täältä Gävlestä...suomessa on näemmä vain -4 astetta pakkasta pääkaupunkiseudulla, täällä tuon vuokra Audin mittari näyttää -12 (täytyy pysyä merkkiuskollisena näillä työkeikoillakin =) Ihan kelpo peli tuo Uusi A4 1,8 TFSI...tosin tuo raapii vain edestä, melko turhauttavaa...

                                                              Jeps, ennen kuin päätin ryhtyä tuohon ilmastoinnin vaihtoon tuli opiskeltua tuota Bentleyn manuaalia melko tarkkaan. Suurin homma tuossa on juurikin johtosarja. Noiden romppeiden mukana tulee myös täydellinen johtosarja, kaikki osat pitäis siis olla. Kuhan palailen maisemiin pitää noutaa nuo osat ja katsoa mitä kaikkea on ja mitä puuttuu. Itse ilmastoinnin palikoiden vaihtamisessa ei kauaa nokka tuhise. Samalla vaihdan nuo kuluvat osat kuten kenno/moottori yms. Turha noita vanhoja on sinne enää takaisin laittaa...

                                                              Pitää ottaa yhteyksiä kuhan projekti alkaa ja jos tulee tiukkoja kysymyksiä mieleen =)...

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X