Varapyörästä

[horch]

Tuos ny ku renkaita pitäs ruveta vaihtaan ni tuli mieleen et kuinka moni oikeesti tarkistaa ilmanpaineen varapyörästä? Itte oon vasta viimesen vuoden aikana ruvennu tarkisteleen painetta sillon tällön. Eipä siitä renkaasta paljo iloa oo vaikka ois tunkit ja muut värkit jos saat alle laitettua vain tyhjän renkaan :)

[sv]

Eipä siitä paljoa ole iloa muutenkaan koko renkaasta kun vararengas on 15" ja muut renkaat 19" ja kehä eri kokoinen -> torsen ei tykkää :)

[Metsässä]

Mun vatapyöränä toimii CRC:n kuminpaikka möhnä :)
Siitä on hankalempi tarkastaa onko paineet kunnossa :P

[jta]

Normaali vararengas on myös eri profiilia, joten kehä on (tai pitäisi olla) hyvinkin lähellä sen isomman (orginaalin rengastuksen), mutta matalaprofilisemman kehää. Myöskin vararenkaalla on maksimi nopeussuositus.

Ja on muuten niitä isompiakin kuin 15" peltitivanteita vararenkaina joissakin autoissa.

Itselläkin toisessa autossa pikapaikkapaukkupullo, mutta sekin tarvitsisi aika-ajoin ilmeisesti uusia.
Sen käytön jälkeen saa sitten ystäviä niistä, jotka joskus ko. rengasta / vannetta puhdistavat (ainakin vanhat aineet oli ikäviä puhdistaa).

[RS2]

Pari kertaa vuodessa olen tarkastanut. Niin myös tein, kun autoja aikoinaan työkseni korjasin ja huolto oli ajankohtainen. Aika paljon tuli vastaan lähes tyhjiä kumeja, jolloin ne paineettomat renkaat ovat olleet turhana painolastina vain.

[mh03]

Kyllä yleensä renkaiden vaihdon yhteydessä tulee tarkastettua varapyöräkin ilmanpaineet.
Itsellä vararengas täsmälleen samanlainen kuin muutkin kesäpyörät, samalla 17" vanteella ja jopa samalla renkaalla kuin muut. Ompahan varavannekin jos tötöilee. Pikkukakkosesta ei löytynyt varapyörää lainkaan, pelkästään paikka-aine ja pikku kompura.

[pasi_]

Eipä siitä paljoa ole iloa muutenkaan koko renkaasta kun vararengas on 15" ja muut renkaat 19" ja kehä eri kokoinen -> torsen ei tykkää :)

Ei se siitä mihinkään hajoa. T89:n käyttöohjekirjan mukaan autoa saa hinatakin toinen pää ylhäällä. Ja "sama" laatikko tuossa B6:ssakin on.

[horch]

Ennen ku taas repiää kunnon väittely ni laittakaa hakusanaks "erikoko" :) Äitee osti oikeen 62-vuotiaana ensimmäisen oman autonsa ja sitä oon tuos vähä ny huoltanu. Pikkupyörähän sielä on varapyöränä jossa pitäs 4.2 baaria olla painetta, eipä ollu ku 1.4 :)

[Terhopoika]

Käytetäänkö missään vag-tuotteissa 17" 5x112 "pientä" varapyörää?
Jos käytetään, niin säästyisi vaiva nysvätä ilmoitusta osto/myyntipalstaan... Saa lähettää yyveetä.

tsievinen@gmail.com

[nufan]

Lainataanpa tätä ketjua.

Eli Compen liikenteeseen saaminen vajaan parin vuoden tallipölyjen jäljiltä menossa ja putsailin takakonttia ja tarkoitus oli imuroida varapyöräkotelo. Vaan enpä saanut rengasta irti. Se muovinen osa, jonka luulin yksinkertaisesti kiertyvän irti, ei irronnutkaan, vaan pyöri tyhjää.

Onko tossa nyt taas joku niksi, jota en vaan tajua.

[Ukkopaha]

Pitäisi aueta ihan pyörittämällä. Näin ainakin omassa B3:ssa aukesi.

[Tolkkju]

On voinut korkata se muovisessa "rattaassa" oleva tappi irti muovista. Sitten onkin mielnkiintoisempi irroitettava. Jos näin, niin joutuu todennäköisesti rikkomaan sen muoviosan, nostamaan pyörän pois ja vääntämään jollain pihdeillä sen tapin sitten pois. => uutta osaa tilalle. Luulisi löytyvän jostain romuttamolta / kerhoveljen purkuautosta ja ei kai tuommoinen uusikaan voi ihan mahdottomasti maksaa(?)

[Ilkka L]

Pakko myöntää, että liian harvoin tulee vararenkaan paine tarkistettua. Kaksi kertaa vuodessa kokeilen käsin tunnustelemalla oisko siinä vararenkaassa riittävästi painetta renkaiden vaihdon yhteydessä, mutta tuo nyt oikeastaan kerro mitään. Renkaassa voi olla yhtä hyvin 0,5bar tai 3bar. Jotenkin ei vaa jaksa nostaa sitä rengasta pois takakontista ja tarkistaa painetta asiallisesti. Nää on näitä juttuja jotka pitäisi tehdä säännöllisesti, mutta jäävät säännönmukaisesti tekemättä. Luulisi kyllä, että oppi olisi mennyt perille, kun kerran olen jäänyt tien äälle rengasrikon ja tyhjän vararenkaan kanssa.

[Coupevesqu]

Itse olen joka autosta ottanut pois noi varapyörät kokonaan. Jos 20v aikana ei ole varapyörää kertaakaan tarvinnut niin aika pienellä todennäköisyydellä sitä tarvii jatkossakaan. Paikkapullo on kyllä mukana mutta liekö siitä enään apua jos se pyörii pari vuotta autossa kesät talvet.Niin ja sitä tilaahan tarvii subbarille :-)
Ensi viikolla se sit varmaan tulee tarpeeseen kun näin kirjoittaa.

[pellepoliisi]

Itse tarvin tuossa ennen joulua vararengasta. Ei se ihan täysin tyhjä ollut, tyyliin parissa barissa.
Kuitenkin ensimmäiselle huoltsikalle pysähdyin ja laitoin paineet kuntoon.

Empä ole ennen tarkistanut, kun ttssä ei ollut ollenkaan vararengasta ja tää nykyinen oli ehtinyt olla kuukauden, nii eipä tullut mieleen.

[RistoEe]

En kyllä ole varmaan kertaakan tarkastanut paineita vararenkaasta. Sen verran kuitenkin kattonut, että on ihan peltivanne ja kunnon rengas, eikä näitä kärrynpyöriä mitä joissain on. Itsellä tosin on tupakansytyttimestä toimiva pikkukompura takakontissa, että sillä saa sitten kyllä täytettyä sen renkaan (olettaen, että on ehjä), jos niikseen tulee. Tarvis tosin varmaan tarkistaa, että kuinka erikokoset ulkokehät on, että onko tuolle vararenkaalle edes mitään käyttöä.

[Killeri]

Sen verran kuitenkin kattonut, että on ihan peltivanne ja kunnon rengas..

Onko Sinulla autossa sellaiset pultit jotka käy peltipyöriin, ettei käy niin että ne on lian pitkät ja pyörä ei pyöri ja/tai kiristy kunnolla.
Nimim. kaverille kerran vienyt alkuperäispultit lainaaksi.

[RistoEe]

No enhän mä nyt paikoilleen sitä oo sovittanu :) Mutta on noita pultteja vissiin 4 erillaista sarjaa tuolla autossa.

[alpi]

Kuuluuko C5:n varapyörässä olla vakiona ihan peltivanne? Omassa on ainakin astetta tyylikkäämpi orkkisaluvanne mallia puhelin :P

[Killeri]

Suomi-autoihin kuluu ihan kevytmetallivanne. En tiedä mitäs ne svedut siellä tilaa, kun Riston auto on länsinaapurista tullut.

[RistoEe]

Ja alun alkujaan tuo oma on ollu sakemannissa liisariautona ekat vuodet. Tiedä sitte, vaikuttaako asiaan.

[alpi]

Luxemburgista tuotu tämä yksilö. Tuo vannemalli on ilmeisesti sama, millä tuo on tehtaaltakin rullannut varustekoodin mukaan.

PRCode: C8Y = alloy wheels 7J x 16 round-hole style, offset 45

[q-aasi]

Vaikuttaa. Yleensä ns. Suomi-autot ovat huomattavasti paremmin varusteltuja kuin esimerkiksi tarkan markan saksalaisilla, jotka hankkivat autonsa karvalakkimallina... eiku

[RistoEe]

On tuossa kyllä tehtaalta lähtiessä ollu 18" alut alla, mutta ne oli kadonnut matkalla johonkin. Saattaa jopa olla että joku on Länsi naapurissa ottanut paremman vararenkaan talteen.

[Apo11o]

Löytyy kans A6 jossa alkuperäinen aluvanne vararenkaassakin. Tuotu ilmeisesti saksasta suht. uutena. Renkaan paineista en sitten tiedäkkään. Pitäisi varmaan tsekata tai ostaa ainakin pieni kompura autoon. Tubeless paikkasarja löytyykin jo niin sillä tuo kompura voisi olla hyvä vaihtoehto. Kerran tuo sarja jo pelastanut kun oli ruuvi eksynyt renkaaseen.

[horch]

Ittellä tämmönen vanne varapyöräs. Toivonu vähä että löytys jostain samanlaiset talvivanteiks.. Suomiauto.

[tuomos]

Itellä samanlainen vararengas ja syksyllä ostin neljä lisää talvivanteiksi :D

[horch]

Paljoko sarjasta piti kärsiä?

[Killeri]

horch silmät auki ja katsomaan huuto.netistä, tori.fistä, tältäkin, jne. Hinnat pyörii 150-200 euroa kunnosta ja renkaista riippuen.

[tuomos]

Ite ostin loppuun ajetuilla nastarenkailla 80€ kotiovelle tuotuna :D