Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

B8 madallus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Onko porukalla tietoa onko B8 enää madaltavia jousilautasia/käykö jonku muun mallin lautaset? Pieni onkelma ku on toi -45 jousisetti eikä keula oo tarpeeksi alhaalla. Tonnia ei viittis laittaa sen takia että saa sen 0,5-1cm alemmas niin nyt on hakusessa muut keinot. Ihmetellään myöhemmin sitte, josko pitää tyytyä tuohon tai hommata se sääjettävä.

    Ja edittiä sen verran, että onko kenelläkään varmaa tietoa onko drive selectin tolpissa jotain eroa muihin alustoihin? Jostain syystä parin clubitoverin madalletut näyttäisi matalemmilta/olevan paremmassa asennossa kuin tuo oma.
    Viimeksi muokannut Tomppis; 29.10.2014, 06:30.

    Comment


    • #62
      Mitäs niinkuin yleensä maksaa alustasarjan asennus ja suuntaus? Kyselin asennusta Eibachin ProStreet S alustalle ja hintaa minusta aika kohtuuttomat 480e. Suuntauksen hinnan ollessa noin 80e mietin että jos asentelis itse sit kuitenkin... kevveemmällä.

      Comment


      • #63
        No ainaki täällä pohjosemmassa point-s anto hinnaksi 300 e ku kyselin kans alustavasti coilien hintaa+asennuksen osuutta. Ja pikkusen sain vielä itse asiassa viilattua asennuksen hintaa nii saatiin tasasumma alustalle töineen. :D

        Comment


        • #64
          Löysin hyvän yksityiskohtaisen ohjeen coiloverien asennusta varten a4/a5 malleihin. Jollei ole jo aiemmin ollut täällä esillä niin nyt on:

          http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3...horizontal.pdf

          Comment


          • #65
            Muuten hyvä ohje, mutta alatukivarsia ja raidetangonpäitä ei todellakaan kannata tai tarvitse irrottaa. Samoin ylätukivarret kannattaa ottaa sisäpäistä auki ja jättää kynkän yhdyspultin kanssa taistelu väliin.

            Comment


            • #66
              Ok, hyvä tietää.

              Comment


              • #67
                Eikös sitä yhdyspulttia kannattaisi kuitenkin edes yrittää aukaista? Jos/kun se lähtee iisisti auki niin voi vaihtaa samalla uuden pultin+mutterin tilalle, jolloin tulevaisuuden alustanropailut helpottuu huomattavasti.

                Comment


                • #68
                  Onko kellään tietoa käykö A4 B8 sedanin Eibachin Pro Street S (PSS65-15-011-02-22) alusta avanttiin (Avantille oma numero: PSS65-15-011-04-22), jos kuitenkin akselimassat täsmää? Onko takana iskari tai jousi erilainen? Jos käy, saako muutoskatsastettua?

                  Vastaampa itselleni: eli käy se, takajousi on vaan vähän paksumpi avantissa.
                  Viimeksi muokannut tomikar; 29.11.2014, 13:03.

                  Comment


                  • #69
                    Audissa on asennettuna tehtaalla s-line alusta (BV1) jonka pitäisi olla 30 mm normaalia matalempi. Silti mielestäni auto näyttää erehdyttävästi traktorilta pyörän kaarien osalta. Onko tuo ihan nyt normaalia kun muissa autoissa tuollainen madallus näkyy jo selvästi. Ajatus olisi madaltaa autoa H&R jousilla joissa madallus on 45 mm, eli kaiken järjen mukaan auto madaltuu vain 15 mm nykyisestä, eikö?
                    Tietysti voisi investoida säädettävän alusta kuten ensin ajatus olikin mutta erinäisten lisämenojen takia budjetti pieneni. Nykyisin mitat pyörän navasta kaareen on edessä 35,5 cm ja takana 36

                    Comment


                      #70
                      Mulla on vielä hetken vakio 1BA-alusta ja napa-kaarimitat ovat edessä 375 mm ja takana 380 mm (parin millimetrin tarkkuudella).

                      Comment


                      • #71
                        Mitäs sulle tulee tilalle? Jos tulee piankin niin uudet mitat kiinnostaa myös

                        Comment


                        • #72
                          Oma autoni

                          sport-madalluksella:



                          H&R -45:



                          Eibach Pro-Street S:



                          Ja ehdottomasti noista ottasin säädettävän. Toki monelle riittää toi -45, itellä ei noilla Rotiformeilla enää riittäny, pakko oli saada alemmas. Tällä hetkellä mitat edessä 31,5 takana 31,5-32cm. Kaari-napamitta kyseessä siis, vielä täytynee ruuvata alemmas. :) Sulla on vielä tuo S-Line, joten en tiedä, mutta ainakin ADS:n sisältävät autot istuvat matalammalla noilla -45 ku oma sportti-iskareilla. Ajolleen ei eroa ole tuommoiselle hyvälle coilisetille. Muuten en itsekkään ois vaihtanu, mutta ku madallus.

                          Comment


                            #73
                            Tuomakselta hyvä ja informatiivinen kirjoitus.
                            Meillä alusta päivittyy kesällä, kun kiireet hieman hellittää. Budjettiratkaisu puoltaa meidän käyttötarkoituksessa paikkaansa. Aluksi meinasin Eibachin -30 mm jousia, koska ko. merkin tuotteista on aiempaa kokemusta sekä autolla pitää pystyä liikkumaan mökkiteilläkin. Myös H&R:n low -jousista nähdyt näyteikkunapostaukset saivat pelkäämään todellisen maavaran jäävän niillä rouvan autossa liian matalalle. Yllä nähdyt kuvat noilla H&R:n jousilla ja lähes vakioiksi rinnastettavilla (todennäköisesti Monroen) sportiskareilla saivat mietteet kyllä muuttumaan. Ehkä sittenkin valinta osuu H&R:n jousiin, jos ajotuntumaltaan oletettavasti vastaavat Eibachin jousia.

                            Btw. Jääkö H&R low löysäksi, kun auton tunkkaa ilmaan?
                            Viimeksi muokannut Tammi; 7.4.2015, 09:18. Perustelu: korjaus

                            Comment


                            • #74
                              Millä tavalla löysäksi..? Mää tossa tulin just pohjosesta (~500km Oulusta) tolla madalluksella, jonka pohja on n. 6-7cm ja mitään ongelmaa ollu. Sitte ku oli n. 10 sohjoa nii totta ne muovilaahas mutta en koe sitä mitenkään ongelmaksi, ku se ei ollu jäistä ja vauhti oli karkeasti 5km/h. Tolla H&R on rymytty jonnin verran myös perusmettäkärrypolkuja, hyvin selvis juurista ku katto vähän missä ajaa. Ei se niin helposti oo mahasta kiinni.. :)

                              Eibachiltahan mulla siis on säädettävä, eli tolppineen. Ajo parani huomattavasti OEM vrt. H&R

                              Comment


                                #75
                                Tarkoitin tolla "löysäksi" sitä, että jousi ei esikiristy ylä- ja alalautasen väliin auton ollesa esim. pilarinosturilla. Marginaaliasia, tiedän, mutta merkitsee sen verran, ettei nosturilta laskettaessa asetu väärin.

                                Comment


                                • #76
                                  Eipä tullut koskaan kokeiltua, mutta ihan mutulla voisin heittää, että ei se kyllä jääny. Monesti pälyilin kyllä renkaiden vaihdossa/painotuksessa tjv ja pari kertaa ite tunkattuna. Kyllä se jämäkästi siinä pysy.

                                  Comment


                                  • #77
                                    Olisi jousien vaihtojumppa edessä ja takapäässä näyttäis olevan jousien edessä jotkin "kivisuojat" tms jotka näin alustavasti olettaen ovat hiukan vastustamassa poisottoa, joten lähteekö ne irti? Pikaisesti katsottuna olivat ilman pultteja, jossain rakosessa ja siitä reiät läpi... Varmaan jumpan suorittaneet tajuaa...

                                    Comment


                                      #78
                                      Ei me ainakaan niitä irrotettu kun tuohon omaan hoppaan vaihdettiin. Apurunkoa tiputettiin vähän takaa, pikkusen normaalilla jousipuristimella (ylimääräinen kierre meni juurikin siitä suojan ja tukivarren välistä kivasti) jousta kasaan ja käytännössä tippui jousi syliin.

                                      Comment


                                      • #79
                                        Pystyykö laittamaan tuon H&R -45mm edestä ja takaa madaltavan madallusjousisetin B8 Avanttiin, jossa vakioalusta tällä hetkellä. Rengastus edessä 225/40/19 ja takana 245/35/19? Ei viitsisi turhaan laittaa tuota reipasta 300e noihin jousiin jos ei mahdu rengas kääntymään :)

                                        Comment


                                          #80
                                          Aaprahammi: juuri tässä viikolla tuli jouset vaihdettua. Takana otettiin iskarin alapään pultti irti, jarrusatula pois paikoiltaan, jousipuristin paikoilleen ja kampeemalla jousi pois, helposti tuli. Aikaa meni ehkä 20 min. kun oli ensin harjoitellut toisella puolella.

                                          Kempomatti: tätäkin ketjua lukemalla olisi selvinnyt, että mahtuu kyllä.

                                          Comment


                                          • #81
                                            Kempomatti, mahtuu ihan huoletta. Niin ku Samin näyteikkunassa kyselit ja saitki vastauksen, mutta vastaan täällä kans. Itellä on noista H&R:istä keula n. 2-2,5 cm alempana ja mahtuu ihan hyvin.

                                            Liitteenä kuva eturenkaasta, 9,5 vanteella ja 245/35 kumilla. halkasijoissa on alle sentti eroa, joten ei mitään hätää..
                                            Attached Files

                                            Comment


                                            • #82
                                              Ok, kiitos Tomppis tästä! :)

                                              Comment


                                              • #83
                                                Alkuperäinen kirjoittaja Tomppis Näytä viesti
                                                Kempomatti, mahtuu ihan huoletta. Niin ku Samin näyteikkunassa kyselit ja saitki vastauksen, mutta vastaan täällä kans. Itellä on noista H&R:istä keula n. 2-2,5 cm alempana ja mahtuu ihan hyvin.

                                                Liitteenä kuva eturenkaasta, 9,5 vanteella ja 245/35 kumilla. halkasijoissa on alle sentti eroa, joten ei mitään hätää..
                                                Ihan mielenkiinnolla kysyn kun sulla kerran kokemusta noista jousista että onko kuinka kamala ajoltaan auto sen jälkeen?

                                                Comment


                                                • #84
                                                  Mulla oli sporttialusta ennen tota nii jos tehtaalta sais noilla jousilla nii ei tarvis miettiä kummat ottasin. Ei raapinu pohja turhia, töyssyihin pysty ajaa ihan normaalisti, tosin hieman hiljempaa, mutta ei tarvinut kummemmin väistellä. Maantieajo muutti vakaammaksi ja tunnokkaammaksi. Mukulakivilläki menetteli, vaikkei nyt mikään suoranainen ajonautinto ollu tommosella perus 40 vauhdilla. Pintakovuus myös väheni todella huomattavasti, ei ollut enää huomiota kiinnittävä.

                                                  Comment


                                                    #85
                                                    Eikös täysin vakioalustassa ole pidemmät iskarit? Sporttialustan tolppien kanssa tulee oikein hyvä ajoltaan, mutta siinä käsityksessä ollut että normialustan kanssa voi olla vähän pomppuisa.

                                                    Comment


                                                    • #86
                                                      Liekköhän sportti alustan ja s-line alustan välillä eroa iskareissa? Kun tuo mun s-line on viel sporttia matalempi niin luulis toimivan ihan hyvin h&r 45 mm madaltavien jousien kanssa...

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Mistähän löytäisin tommotteet sportti-iskarit helpoiten jos niitä kattois?

                                                        Comment


                                                          #88
                                                          Audin "orkkisiskarit" ovat oletettavasti kaikissa kolmessa alustassa Monroen tekemät. Jos itse olisin iskareita vaihtamassa niin Bilstein olisi vahvoilla.

                                                          Comment


                                                            #89
                                                            Sachs iskarit näytti ainakin minulla olevan.

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Ok. Mulla vakiot ovat Monroen ja B7 sportit myös.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X