Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A8 (RIP) Mustiqueen S8 -2000

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A8 (RIP) Mustiqueen S8 -2000

    Noniin nyt omakin läjä tänne! Tarinahan siis menee näin. Lähdin Etelä-Helsinkiin (lue Viroon) hakemaan eräs kaunis lauantai A6 C5 korista 4.2 koneella. Torstaina vielä kyselin myyjäliikkeestä talvirenkaiden saatavuutta ja vastasivat että ok ja tule lauantaina hakemaan. No lauantaina sitten pamautin liikkeen ovesta sisään rahat kourassa hakemaan autoa ja olivat tietenkin myyneet sen jo pois. No pienen kiroilun ja Audirivin tutkimisen jälkeen sopivaa menopeliä ei löytynyt, joten eipä muuta kuin hieman pettyneenä ravintolan kautta tyhjin käsin kotia kohti. No ravintolassa istuskellessamme sitten isäni selaili nimeltä mainitsematonta automyyntisivustoa ja löysi ko. yksilön hyvillä kuvilla ja päätti soittaa edelliselle omistajalle, josko sitä seuraavana päivänä olisi päässyt tutkailemaan. No sehän sopi mainiosti ja seuraavana päivänä sitten kulkinetta tutkailemaan. Kuvat olivat vallan mainiot ja sitten paikan päällä todellisuus iski päin naamaa. Oikea takasivu kunnon naarmuilla ja listat poikki ja osa kadoksissa. Koeajoin silti ja kaikki toimi hyvin, joskin hieman pikkuvikoja joita odotinkin näin vanhalta autolta. Pyyntihinta kuntoon nähden aivan absurdi mutta myyjä nappasi touhuyksikön verran pois hinnasta ja kulkine vaihtoi siinä omistajaansa. Kyseessä siis 2000 vuosimallin A8 D2 AQF koneella. Ulkokuoreltaan suht rujo, sisätilat mukavassa kunnossa, vaikkakin siivousta kaipailee. Muutamia tekniikkamurheita toki löytyy, mutta pääosin ihan hyvässä kunnossa. Hieman reilu 500k ajettu, huoltokirjaa täytelty 500tkm asti säännöllisesti. Öljyjä vaihdettu jne. Laatikko vaikuttaa olevan kunnossa ja kävihän auto jo tutkimuksissakin tutulla korjaajalla.

    Vikoja:
    -Lähivalot ovat kauniisti sanottuna surkeat
    -Apparin puolen takaoven ja siitä 10cm taaksepäin edellinen omistaja omien sanojensa mukaan kolaroi edellisenä iltana ostohetkessä peruuttaessaan tallista. (I call BS)
    -Vasen etukulma lommolla
    -Takapuskurissa helkkarinmoinen reikä taannoisesta kaasuseikkailusta. Joku idiootti päättänyt asentaa täyttöaukon puskuriin.
    -Takapuskurista puuttuu myös se hopeinen lista joka on siinä puskurissa kiinni ja elää takaluukun ”alla”
    -Keskimmäisistä venttiileistä tulee vain kylmää
    -Pyyhkijäsysteemissä on jotain ongelmaa (lisää tuossa alempana)
    -Jonkun sortin webasto löytyy, ei mitään käryä mistä lähtee päälle/toimiiko
    -Ohjaustehostin vetelee viimeisiään (uusi tilattu)
    -Ratti narisee kun kääntää, ottanee johonkin muoviin siinä takana kiinni
    -Imusarjaan joku apina porannut kaasuasennuksen yhteydessä reikiä jotka sitten edellämainitun idiotismin/köyhäilyn poiston yhteydessä tukittu pultin nysillä ja jollain sinisellä tiivisteaineella
    -Muoveja puuttui konetilasta (Stna puuttuu edelleen)
    -Airbag valo palaa satunaisesti,jos apukuskin penkillä ei istu ketään. Painaessa kädellä apparin penkkiä siitä ensimmäisen sauman kohdalta tietystä paikasta, niin valo sammuu
    -Kulutus :p (ei se oikeasti paha ole vrt. vene)
    -Parkkitutkassa jotin hämminkiä kun ei piipitä sitten millään
    -Takaluukussa myös jonkun sortin lommo
    -Vasemmassa takapäässä lommo
    -Putputus tyhjäkäynnillä, saatan toki kuulla omianikin
    -Vakiosoitin


    Hyvät asiat:
    -Alumiinikori
    -Tekniikka pelaa enimmäkseen
    -Sylinterien lukumäärä
    -Teholukemat ensimmäiseksi omaksi autoksi
    -Sisustan kunto
    -Koko

    Kysymyksiä teille:
    Onkohan tuo vakkarisoitin mahdollista päivittään RNS-D:hen?
    Tuohon airbag valoon jotain ideoita. Vikakuvaus tuossa ylempänä?

    Vastauksia teille:
    -VCDS tulossa, ei vielä saapunut
    -Ostin tahallani projektiauton. Tarkoituksena tehdä siitä siisti.
    - Nuo oven listat ovat saapuneet, nyt pitäisi alkaa naputtelemaan alumiinia parempiin asemiin että listat täsmää.

    Nojoo, listalta luultavasti puuttuu paljon asioita. Asiaan. Pyyhkijät siis tosiaan tuntuvat löysiltä sekä jumittavat satunnaisesti keskelle lasia. Lueskelin joltain kansainväliselä foorumilta että hammasratas hyppii, joka varmasti pitää paikkaansa, mutta vikakuvaus ei sinällään pidä paikkaansa. Ei pysähdy aina, mekanismi tuntuu ”löysältä” käsillä liikuttaessa ja tänään kun tein empiiristä tutkimusta vesisateessa, niin alle 60 vauhdissa sulat painuvat alas asti tai lähelle alareunaa, sen yli, niin pysähtyy keskelle lasia. Tämäkään ei ole 100% ajasta vaan välillä jumittaa myös pienemmissä vauhdeissa. Varsien metalliosat myös ottavat ikävästi tuulilasiin kiinno, joka tosin onneksi on vaihtokunnossa jo valmiiksi.

    Airbag vika onkin sitten hieman eriskummallisempi. Tosissaan itsellä pyörii päässä kauhuskenaario että joutuu penkin repimään auki. Vikakuvaus ylempänäkin, mutta kertauksen vuoksi penkillä istuttaessa ei pala, kun nousee pois niin satunnaisesti alkaa airbag valo palamaan. Nyt ei ole tehnyt oikeastaan tuota, kovemmilla pakkasilla hieman useammin.

    Kojelaudan keskiventtiileistä tulee tosissaan vain kylmää. Onko noilla läpillä jotka ovat sellaisen kuvun alla siinä konepellin alla koneen takana jotain tekemistä asian kanssa?

    Tehoihin. 310hp riittää vielä toistaiseksi hyvin. Saako tuohon jollain mustalla magialla lisäpolleja jos kova tarve iskee? Hieman ketuttaa kaverin S8 jossa se 360hp vakiona.

    Lisää kysymyksiä varmaan tulee matkan varrella. Huomenna olisi tarkoitus hieman naputella hellästi tuota alumiinia takaisin omalle paikalleen, sekä siistiä auto sisältä siedettävään kuntoon. Johan sillä kerkisi pari viikkoa ajamaan. Kiitokset vastauksista jo etukäteen!
    Viimeksi muokannut mustiquee; 21.2.2019, 23:36.

  • #2
    Apua! Ei tarkoitus ole foorumilla järjestää mitään "kenellä on pommein D2 kasi"-kisoja sentään ;-D

    Pyyhkijämekanismi sinänsä on suht helppo ottaa irti ja putsata, asennusraudalla kampeaa pallonivelet irti, jollain messinkiharjalla rassaa ne akselien reiät ja sitten jotain olosuhteita kestävää rasvaa sinne. Tiivisteet & o-renkaat varmaan ovat entiset, ja huonolla säkällä kyllä vivuston pallonivelet ja akselitkin, jos ei ole 500tkm aikana niille mitään tehty. Mulla on huonokuntoinen vivusto, jumissa oleva moottori ja lonksuvat, maalivikaiset pyyhkimen varret kyllä hyllyssä, jos tarve tulee.

    S8:ssa on sen verran paljon erilaista, että jos haluaa lisää tehoja, niin ahdin tai sitten S8 on ratkaisuja. W12 mallissa on 420hp joten 500hp siitä saa ottaa irti, jos vaihtaa alustan osat ja jarrut W12 malliin...

    Millainen se vakkarisoitin on, lähinnä miten korkea? RNS-D on 2din joten se vaatii enemmän tilaa, ainakin joissain malleissa on sen vuoksi eri malliset osat sitten siihen radion alle, että isompi radio mahtuu paikalleen.

    Foorumilla oli mustat S8 recaro nahkapenkit myytävänä, kysyin niistä myyjältä aikaanaan mutta en saanut vastausta. Jos tarvii penkit varaosiksi.. :)

    Ilmastoinnista saksaksi: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_163.PDF

    Sieltä löytyy lisääkin: http://www.volkspage.net
    Viimeksi muokannut Ihmemies; 4.2.2019, 10:30.

    Comment


    • #3
      No en tiedä, noita muita projekteja kun tuossa kattoo, niin taitaa tämä voittaa pommiudessaan :D Tarkoituksena tehdä kyllä paremmaksi tämäkin.

      Koitan tutkia tuota pyyhkijämekanismia. Vissiin erwinistä löytyi joku korjaamo-opas ellen aivan väärin muista.

      Vakkarisoitin on tuossa faceliftissä saman muotoinen kuin tuo RNS. Olisikohan ollut Symphony 1 (juu ainakin googlen kuvahaun mukaan https://bit.ly/2D4DCPI)

      Avasin tuon ensimmäisen ilmastointilinkin. Sivun 18 kuvassa näkyy nuo läpyskät ennen noita siipipyöriä josta ilma tulee sisään. Pitäisikös nämä olla aina auki vai miten. Pitänee laittaa parempi puolisko kääntämään koko kirja :D

      Recarojakin voisi harkita. Henkinen konkurssi on lähellä kun bägivalo palaa. Toisaalta katsastuksessa kun istuskelee liimattuna penkkiin niin meneehän tuo noinkin varmaan läpi.

      Edit: Ainiin, kuvia koitan lisäillä illemmalla
      Viimeksi muokannut mustiquee; 4.2.2019, 13:41.

      Comment


        #4
        Itelläni sama ominaisuus tuossa keski ritilöitten kanssa. Tulee vaan kylmää läpi. En ole asiaan viitsinyt perehtyä koska vaikutti omaan silmään että pitää purkaa melkein kojelauta irti. Ja sen tietää miten hyvin nuo vanhat muovit osuu uudestaan paikalleen. Oon vaan pitäny räppänän kiinni kokonaan.

        Comment


        • #5
          Jos et löydä uusia penkkejä ja et halua niitä alkaa repimään niin voit huijata vastuksella autoa luulemaan että apparin paikalla on aina joku istumassa. Tämän jälkeen tietysti bägi räjähtää vaikka ketää ei olisi kyydissä mutta tuon ikäisessä autossa ei varmaan ole haittaa.

          edit: Niin tosiaan pitää myös sitten huijata apukuskin turvavyökin että auto luulee niiden olevan kiinni.
          edit2: En tietenkään suosittele tämän kaltaisia virityksiä, koska ovat laittomia ja vaarallisia


          Ohjeet löytyy minun S8 topicista.

          Comment


          • #6
            Carbinille: Juu samoin mulla kiinni kokoajan, mutta kun meinaa perhana kädet jäätyä aamuisin vaikka auto parkkihallissa onkin. Joku insinööri päättänyt päästää luonnonvaloa halliin ritilöiden kautta eikä ikkunoiden joten sisällä varmaan kovilla pakkasilla -3c

            Saapasjalka: Kiitos vinkistä. Meinasi valahtaa kyllä pikalukemisella tavarat housuun kun luin äkkiä "näin kun tekee, niin bägi räjähtää samantein mutta eipä sillä tuon ikäisessä väliä" :D Tutkin topiccia ja katsotaan tosissaan miten edetään tuon suhteen. Ehkä vähiten tärkeä asia tuolla listalla toistaiseksi.

            Comment


            • #7
              Eikös ole sama jos alkaa radion kanssa jumppaamaan niin vaehtaa suoraan uudempaan RNS-E malliin, toki kalliimpi, mutta omasta mielestä fiksumman näköinen eikä aivan niin alkeellinen. Ebaysta saa adapteri piuhat mankan vaihtoon. RNS-D malli saattaisi käydä jopa iha bolt on, mutta tämä on täysin mutuilua.

              Valoista luultavasti linssien umpioista heiastinpinnat mustunut ja valoteho heikentynyt. Itse S4:seen tilailiin Ebaysta uudet bi-xenon projektorit, jotka tarkoitus istuttaa tuonne umpioon. Siinä on myös lähivalot ''hieman'' heikohkot ;)

              Edit: Eipä tässä ollutkaan kuvien perusteella nuita projektori valoja.
              Viimeksi muokannut Kuomu; 5.2.2019, 05:18.

              Comment


              • #8
                Tavallaan olet oikeassa. Hyllyssä tosin sattuu olemaan RNS-D. Ja vaatiihan tämä sen gps antennin jos haluaa jollain tavalla tuon navin saada toimimaan.Tässä nyt sitten istuskelen tallissa vaihtamassa mankkaa, ei ihan täysin sovi. SAFE-pin nicht angeschlossen! ruudussa. Ilmeisesti viittaa tuohon itse safe pinniin, joka on tuossa kaaviossa mankan päällä. Ilmeisesti tämä ei ole kytketty tai sitten ymmärrän täyin väärin ja yritän väärällä koodilla. Tässä autossa myös bosen ämyrit, mitenkä tuo muuttaa asiaa?

                Edit: Jaa tosiaan eihän tässä Symphonyssä ole safe johtoa tuonne taakse. Ohessa linkki kuviin jossa nuo kaaviot näkyy. Piirsin punaisen rinkulan tuohon RNS-D:n johtoon jollaista ei siis liittimessä ole.
                https://www.dropbox.com/sh/t5xaxkpac...FQIidktRa?dl=0
                Edit2:Enpäs piirtänytkään, hetkinen niin päivitän
                Edit3:Päivitetty
                Edit4:Edellisestä linkistä uuteen kuvaan. Ilmeisesti toi Safe pinni on ainakin mankan edellisessä elämässä ryöstetty plusjohdosta, kuva kertoo enemmän. Jospa tuolla saisi auki ja sitten ihmetellään muita juttuja.
                Viimeksi muokannut mustiquee; 4.2.2019, 17:49.

                Comment


                  #9
                  Tärkein kysymys tehonlisäykseen on rekisteröitäessä lyöty päästöluokka. Tuon ikäinen saattaa vielä saada Euro2 leiman, jolloin ahtaminen onkin paljon helpompaa.

                  Nm. penari on 19 päivää liian tuore käyttöönotoltaan, ja pakotettu euro3 päästöihin ;)

                  Comment


                  • #10
                    Ei se RNS-D:n navi mikään ihmeellinen ole sinänsä, siihenhän on uusimmat kartat joskus vuosien takaa, eikä karttojen jauhaminen jostain CD:ltä muutenkaan ole oikein nykyaikaa. Tosin pääseehän siinä retrofiilikseen, kun kartat ohjaavat väärään osoitteeseen jne :)

                    Itse en ainakaan tuosta navista oikein innostunut. Sama juttu analogi-tv:n kanssa, signaali vähän huono siinä nykyajan digilähetyksillä...

                    Comment


                    • #11
                      Oikeassa olet. Navin tohon meinasin askarrella lähinnä vain radion toiminnallisuus huomioiden, navigointi sitten tabletin/google mapsin avulla. Ulkonäöllisesti paljon Symphonyä nätimpi ja tarkoitus mennä jokseenkin OEM-hengessä.

                      Asiasta nakkipapuun, huomasin tuossa imuroidessa kuskin jalkatilan olevan märkä. Lämppärin kennot vai onko mahdollisuuksia muihin diagnooseihin?

                      Sain tuossa pari listaakin kiinnitettyä paikoilleen. Kohta saa alkaa sitten maalauspuuhiin. Pyyhkijäsysteemiä myös tutkin, lopputuloksena että koko systeemi hyvin löysä. Muuten loppuikin sitten aika kesken tältä päivältä. Meni tuon mankan kanssa turatessa hetki :D

                      Comment


                      • #12
                        Molemmin puolin jalkatiloissa on vesikaukalon röörit, josta ilmastoinnin kondenssiveden ja vuotavien lämppärin kennojen pitäisi valutella vedet ulos. http://www.audipages.com/Tech_Articl...tordrains.html

                        Muitakin syitä toki voi olla. Ainakin kasista saa helposti matot nostettua kuivumaan.

                        Comment


                        • #13
                          Aivan. Muistelinkin että jotain reikiä oli olemassa mitkä tukkeutuessaan sylkee vedet sisään. Toisaalta myös jäähdytysnestettä kuluu huima määrä joten kai sekin johonkin menee. Pitää tutkia. Kannentiivisteet varmaan koitan vaihdella samalla kun ketjut ja kiristimet. En välttämättä halua että ne hyppii :D

                          Edit: gedulle kysymys. Mistä tuon päästöluokan voi arpoa? 02/2000 auto otettu käyttöön.
                          Viimeksi muokannut mustiquee; 4.2.2019, 20:52.

                          Comment


                            #14
                            Tarkasta myös tuulilasin etulistan alta johtojen läpivientikumit kuskin kulmasta. Sieltä valu itselläni vedet sisään kun puuttui koko kumi.

                            Comment


                            • #15
                              Jees. Maistoin tuota nestettä ja maistui ihan likaiselta vedeltä. Täytyy kattoa noi röörit jossain välissä.

                              Ohessa kuvia ulkoisista vioista. https://www.dropbox.com/sh/wthaat87f...nnQKF3jua?dl=0

                              Comment


                              • #16
                                Mistä tuon päästöluokan voi arpoa? 02/2000 auto otettu käyttöön.
                                Vähän mutua, mutta menisiköhän tuo päästöluokka niin, että jos käyttömaksu painon mukaan, on luokka euro2. Mutta jos päästöjen mukaan, niin euro3. Joku voinee tuon vielä varmentaa/korjata...

                                Comment


                                • #17
                                  Ei aivan. Hakutoiminnolla löytyi tieto, että euro3 otettu käyttöön 1997 ja pakolliseksi tammikuussa 2000. Silti joku väitti että 6/2000 valmistunut auto olisi 2-luokassa.
                                  Viimeksi muokannut mustiquee; 5.2.2019, 16:57.

                                  Comment


                                    #18
                                    Varustekoodeista näkee.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Katos perhana sieltähän se iski silmille.
                                      3 0GF VWGROUP AGM Emissions Concept D3 (EU 3D)

                                      Comment


                                      • #20
                                        Jahas. Päivä menikin kätevästi tekemättä juuri mitään. Kävin tuossa äskettäin ajelulla vesisateessa noin tunnin verran ja perskule. Eilinen pyyhkijänvarren sörkkiminen selvästi paransi jotain, koska pyyhkijät suorastaan lentää lasin päällä eikä tietoakaan jumittamisesta. Kätevää. Koitan tuon kyllä silti nypätä viikonloppuna auki ja vähän huoltaa.

                                        Comment


                                          #21
                                          ei se ihan noilla vuosiluvuilla mene. mitä mustikka meinaa.

                                          1.1.2001 on automaattisesti Euro3 päästöluokan auto, koska vaatii EOBD katsastuksen.

                                          1.1.1998 jälkeen julkaistu uusi automalli on pakko käytännössä olla Euro3, mutta mitä Traficomin järkässä lukee onkin sitten eri juttu jne.

                                          käytännössä ennen 1.1.2001 ensikatsastetut on käsittääkseni suurelta osin oikeasti Euro2 rekisteröityjä, jolloin saa tehdä käytännössä mitä haluaa, kunhan katsastuksen päästötesti menee läpi

                                          Comment


                                          • #22
                                            Laitoin joskus s8 rns-d:n c5 a6 ja siihen safe pinniin piti ryöstää viereisestä +12v jatkuva virta niin sai mankan pelittämään

                                            Comment


                                              #23
                                              Varustekoodeista näkee.
                                              Katos perhana sieltähän se iski silmille.
                                              3 0GF VWGROUP AGM Emissions Concept D3 (EU 3D)
                                              Ei muuten selviä euro-päästötaso varustetiedoista, ne kertovat vain saksalaisen päästötason. Itseäni lainaten.

                                              Päästötaso selviää konttorilla.

                                              Jos ei selviä sielläkään, niin lambdojen määrä ratkaisee. Jos kattien jälkeen ei ole lambdoja -> auto on Euro 2, koska Euro 3 vaatii kattien toimintaa valvovat lambdat.

                                              Comment


                                                #24
                                                Näkyy kai ne Euro-kooditkin PR-koodeista. Tuo 0GF tosin ei ole Euro3 vaan EU 3D kuten edellä lukeekin. Euro3 olisi 0GE ja Euro2 vastaavasti 0GD.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  gedu: Mielenkiintoista. Perustin väitteeni tähän topicciin http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=161935 . Toisaalta nytkun tuota tarkemmin lukee, niin menee noin kuin sanoit.

                                                  Juketsu: Jeps. Tuon mankan perässä köllötelleessä johtonivaskassa oli juurikin noin tehty, eli plussalta ryöstetty johto siihen Safe kohtaan. Näkyi tuolla ylempänä kuvassakin joka tosin linkin takana. Olikos sinulla muuta tietoa tuon RNS-D:n liitännöistä. tuntuu etä reiät ihan erilaiset, kuin tuossa vakiosoittimessa.

                                                  kook00 ja hopsis: Ei ollut muuta päästöihin liittyvää varustetiedoissa. Onko siis noi kattien jälkeen olevat lambdat oikeasti kattien jälkeen vai siinä katissa, mutta sen peräpäässä?

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Jos on, niin käsittääkseni katin jälkeen pakoputkessa törröttää. Menee sitten vissiin jonnekin jalkatilaan pohjan läpiviennin kautta liittimet.

                                                    Edit: tossa esim kuvissa näkyy: http://www.audipages.com/Tech_Articl...placement.html

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Hyvin kävi mulla kaikki liittimet paikoilleen. Orkkis soitin oli C-kasetti concert 1 minkä tilalle vaihdoin tuon, on niin pitkä aika jo niin muista, mutta ehkä 1 liitin jäi irtonaiseksi kun sille paikkaa ollut. Sitä tmps? tieliikenneinfoa se joka käynnistyksellä valitti kun en kokenut tarpeelliseksi sijoittaa paria sataa boksiin + piuhoihin ettei tulisi herjaa.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Oolrait taas on jänskä päivä takana. Postipoika toi kaapelin ja parit avaimen kuoret. Parru tanassa sitten vaihtamaan kulahtaneeseen avaimeen kuorta. Koko komeus minuuteissa atomeiksi ja no pahus ei se piirilevy lähe millään irti. No luovutus siihen kohtaan ja avain muuten uusilla osilla kasaan ja siitä sitten tarkoitus lähteä lainaamaan kaverin Windows läppäriä. Auto tulille ja noin sekunnin jälkeen sammuu. "Ei v****, ei S****** ja kuumotuksissa sisälle asentamaan vanhoja hiluja tilalle. Ilmeisesti siinä sitten jossain muovissa joku juttu ettei toimi. Sainpahan tuosta nyt sitten edes uudet napit noiden vanhojen kulahtaneiden tilalle.

                                                        Nojoo. Sain sitten tuon xenonien tasonsäädön vikavalon pois kojetaulusta. Jarruvalojen vaihto vielä ja sitten ei ole taulussa mitään virhevaloja 8)

                                                        Parkkitutkan vikakoodit ilmoittaa seuraavaa.
                                                        1 Fault Found:
                                                        01546 - Sensor for Parking Aid: Rear Mid-Left (G204)
                                                        30-00 - Open or Short to B+

                                                        Ja Juketsulle sen verran että oliko siinä noi Bosen lelut paikallaan. Siis vastaanottavassa autossa? Ilmeisesti noiden olemassaolo käsitykseni mukaan muuttaa jotain?

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Navi oli bose systeemistä, autossa normaali äänentoisto subbarilla maustettuna. Muutin vielä vcds:llä mankan ei boseksi, vaikutusta ei kumminkaan ollut mihinkään.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Auto tulille ja noin sekunnin jälkeen sammuu. "Ei v****, ei S****** ja kuumotuksissa sisälle asentamaan vanhoja hiluja tilalle. Ilmeisesti siinä sitten jossain muovissa joku juttu ettei toimi.
                                                            Ajoneston siru jääny vanhoihin kuoriin?

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X