Liian korkeat päästöt

[hulukko]

Eli auto ei mennyt katsastuksesta läpi liian korkeiden päästöjen takia.
Inssi epäili että moottorin ilmansuodatin on likainen.
Katoin ilmanputsarin ja ei se ollu kyllä likainen. Paineilmaa näytin sille joka tapauksessa.

Audi A4 1,8 -96

Mittaustulokset:

Tyhjäkäynti:
HC ppm-94
CO%-0,17
O2%-1,14
CO2%-14,8

2000rpm:
HC ppm-59
CO%-0,51*
O2%-3,95
CO2%-13,8
Lamda-1,02

Tähti lukeman perässä kertoo mistä jäi kiinni.
Viime vuonna meni just ja just läpi.
O2 arvo näyttää nousseen viime vuodesta. Vanha arvo kierroksilla oli 0,62%.

Pakoputki tuntuu pitävän pientä pärinää joten ajattelin fiksailla sen ja käydä koittaan miten käy. Luuletteko että menee tuolla läpi?

[Vieras]

Tuskin menee paikkauksella läpi, se ei saa co;ta laskemaan. Onko huudatettu kunnolla kun arvoja otettiin?
Joko katti lopussa tai esim. Ilmamassamittari väsähtänyt.

[hulukko]

Emäntä käytti leimalla niin tuskin on kovin isoilla kierroksilla ajanut konttorille. Tuossa illan kähmässä tutkin mahdollisia imuvuotoja ja löysin täysin katkenneen alipaineletkun jonka toinen pää on ennen kaasuläppää ja toinen läpän jälkeen. Nyt on uusi letku paikallaan. Uskoisin että tuolla oli ainakin jotain tekemistä siihen ettei läpäissyt pakokaasutestiä. Tiedä sitten johtuuko se pelkästään tuosta. No, maanantaina se selviää kun käytän konttorilla jälkitarkastuksessa --> Ja nyt mennään sitten kans reippailla kierroksilla niin ei jää katti kylmäks :)

[Vieras]

No tietty ko. viat voi aiheuttaa häiriötä päästöihin :)
Korjasin juuri yhden 8L A3 1.6 uudella lambdalla ja ilmamassamittarilla kun ei mennyt päästöistä läpi. Joku oli antanut tuomion että kansirempalla kuntoon....

[Rudeboy68]

Vinkkejä mistä lähteä etsimään vikaa, Audi A4 1.6 vm. 2004. Katalysaattori ja lambdat vaihdettu puoltoista vuotta sitten. Katsastus antoi tälläiset tulokset.

Kierroksilla:

CO% 0,50
CO2 14,40
HC ppm 2
O2 0,20
Lambda 1,000

[Laamapalmu]

Suosittelen lukemaan vikakoodit ensin jos niistä löytyisi jotain infoa, jos omistaa vagcomin niin kannattaa tyhjäkäynnillä kattoa MAF ja Lambda arvoja, sitten motarilla poljet autolla 6000rpm saakka ja katot paljonko MAF ottaa ilmaa. Vaihdoitko tarvike vai OEM katalysaattorin/lambdan? Kannattaa aloittaa ilmansuodattimen vaihdolla ja maffin puhdistuksella. Tietenkään ei tee pahaksi jos vaihtaisi tulpatkin jos sattuvat olemaan loppuunajetut. Onko PCV järjestelmä missä kunnossa, jos avaa öljykorkin koneen käydessä niin hyppiikö korkki vai pysyyko alipaineella paikallansa.

http://www.autotieto.net/pakokaasutk...it/CO_syyt.htm

[vepek]

CO - pitoisuus voi tarkoittaa liian rikasta seosta, tosin noilla arvoilla myös katalysaattori on ollut varsin tehoton.
Tuossa lambda calculator , siinä pilkuiksi laitetaan piste , typpiarvoksi voi laittaa nolla. Ko. laskuri näyttää myös katalysaattorin tehon.
http://www.smogstats.com/lambda_cat.aspx