Letkulämmitin 1000W ja pumppu.

[jonese]

Olisiko kenelläkään tietoa tai hyvää ehdotusta, mihin kohtaan tuota lämmitintä voisi viritellä A6;sen 3.0tdi moottoriin?

Onnistuisiko esim. sisälämmittimen meneviin tai tuleviin putkiin, kiertääköhän silloin vapaasti moottorissa?

Ehdotuksia?

[horch]

Sanosin et minne vain saat mahtuun mut kumminki niin ettei oo ylempänä ku jäähdytysnesteen pinta.

[Mkurtti]

Onko se kuin isolla letkuliitännällä?
Itse laitoin 09 ja sitä uudemman 3.0tdi letkulämppärin alavesiletkuun, niin kuin ohjeessa oli. Oma kone on bmk, eikä siihen löydy defalta lämppäriä.

[okkim]

Jos hyvin käy niin saan omani asennettua viikonloppuna. Liitännän koko on jotain 20 mm luokkaa, silmämääräisesti katsottuna.

Siinä kyljessä muuten luki että teho on 1100W.

[jounii]

Periaatteessahan tuohon voisi esim. Defan johdon rankentaa, niin saa siihen sarjaan. Eihän se defan panssarikaapeli lopulta ole kuin tuollanen luirujohto metallisen "suihkuputken" sisässä ja omat liitin päät.

[okkim]

Saa sen niinkin että laittaa haarakappaleen ja sen perään pistorasian.

[horch]

Joko näistä on kokemuksia? Siskon miehelle ehdotin tätä säteilylämmittimen tilalle ja tuntu idea ottavan tulta.

[Nikke_]

Tässä oon ite spottaillu kanssa millon saahaan kuulla kokemuksia. Tuolla ei olis lämmitys ajatkaan kovin pitkiä mikäli eivät ihan paskaa puhu. Pitäs vaan löytää tuosta 4f:stä jostain tilaa tuolle..

[jounii]

Meinasin tuota defan letkua tuohon 3.0TDI:hin mutta tuo kyllä vaikuttaisi ihan hyvältä, jos sen siihen saa menemään.

[Jouni_K]

Mulla olis semmoinen mielikuva että vakuutusyhtiöt vaatisivat että kaikki 230V johdotukset konetilassa on panssarikaapelia. Muuten ei palovakuutus korvaa.

[Nikke_]

Äkkiähän siihen semmosen laittaa, ei oo tekemätön paikka.

EDIT: Joko oot Mikko asentanu lämppärin?

[horch]

Äkkiähän siihen semmosen laittaa, ei oo tekemätön paikka.

Eikös kaapelit pitäsi olla jonkin tahon hyväksymiä? Valitettava tosiasia taitaa olla et jos auto kärtsää tuon lämmittimen takia ni vakuutus ei korvaa.

[pasi_orava]

Laitoin tänään omaani letkulämppärin paikalle. Pitää ilmoitella kunhan saa testattua pakkas aamuna. Helppo asennus jos on letkulämmitin ennestään.

[okkim]

Oma tuli asennettua tänään. Loppujen lopuksi se oli tosi helppo asentaa kun keksin oikean paikan. Se on "akkukaukalossa", lämmityslaitteen kennolle menevän letkun välissä. Ensin vähän arvelutti laittaa se siihen kun vesikierron välissä on jotain auton omia venttileitä ja moottoreita, mitä lie tekemässä.

Mutta hyvin tuntui toimivan! Ilmasin koneen ja laitoin tuon testimielessä päälle noin viideksi tunniksi. Siinä on termostaatti, ja hyvin huomasi ettei se ollut koko aikaa päällä kun lämpö ilmeisesti oli noussut 60 asteeseen. Mittasin ennen ajoon lähtöä imusarjan ja kannen liitoskohdasta lämpötilan, se oli 41 astetta. Ei huono mielestäni.

Tehoksi netissä sanottiin 1000W, itse lämmittimessä lukee 1100W ja mukana tulleissa papereissa 1240W. Mikä lie on oikea, mutta varmasti tuo riittää.

[Krono]

Kiireiden vuoksi en ole kerinnyt asentaan omaa lämmitintä paikoilleen mutta täytyy ottaa jostain aikaa ja koittaa asentaa se paikoilleen.
Toi akkukaukalo vois olla hyvä paikka, onko sillä väliä kumpaan letkuun sen lämmittimen asentaa?
Oletan että siellä on kaksi letkua, en ole vilkuillut?

[okkim]

Kyllä siellä on kaksi letkua. Eipä sillä väliä ole kumpaan sen laittaa. Itse laitoin ylempään niin oli helpompi ilmata ja asentaa.

[Jarno]

Nyt tulee varmaan tyhmääkin kysymystä, mut menköön. Herrasväellä varmaan on näistä asioista jonkimoinen näkemys. Asiaan; Mites tollanen pumppu käytännössä voi nestettä kierrättää moottorissa jos termostaatti pistää hanttiin? Eli työntääkö "päin seinää" sen mitä pystyy ja lakkaa lämmittämästä kun neste kuumaa?
Eli olisko paras paikka ko. laitteelle mahdollisimman lähellä termostaatin jälkeen, niin olisi mahdollisimman pitkä lenkki nestettä lämmittää. Vai onko pumppu sen verran väljä sisuskaluiltaan, että neste pääsee sekottumaan molempiin suuntiin, riippumatta asennuspaikasta?
Toisessa kulkineessa itsellä webasto, ja siinä on käsittääkseni oma kiertonsa takaiskuventtiilien yms härpäkkeiden avulla.. Ei tolla tekstillä varmaan nobeleista taistella, mut toivottavasti vähän saa selkoa mitä koitan kysyä :)

[Jyppe]

Heitän vastakysymyksen... Miten sulla lämmityslaite alkaa puhaltelemaan lämmintä, ennenkuin moottori on saavuttanut 90asteen lämpötilan jossa termari ~avautuu? :)

[Jarno]

Juurikin näihin asioihin suorastaan vaadin selvitystä! :) Eli neste pääsee kiertämään motissa vapaasti ympäri, lukuunottamatta syyläriä keulalla ja muutamaa letkua?

[Teukka]

Juuri näin kuin sanoit. Sama kun omassa autossa on Webasto, vesi kiertää kyllä vapaasti. Termari sitten jää tästä kierrosta vielä pois.

[Jarno]

Aaaaaaahhh. Kiitos. Täytyypä tilata ko. vekotin ja koittaa askarrella se tohon ässän motin kylkeen.

[okkim]

Testasin vähän tuon tehoa. Tunnin lämmityksellä lämpötila nousi noin 20 astetta, ja kahden tunnin vajaa 30. Tämä siis mitattuna kannen ja imusarjan liitoskohdasta infrapunamittarilla. Alkulämpö oli suunnilleen nollassa.

[Nikke_]

Ootko katellu paljonko näyttää vcds:llä moottorin anturilta nesteen lämpötilaks? Vaatikos tuo miten ison tilan ympärilleen?

[okkim]

En ole sieltä katsonut, täytyy joskus katsoa kun on paremmin aikaa. Ei vaadi kuin nyrkinkokoisen tilan, tuo on tosi kompakti.

[mulk]

Tilasin itselleni sen alumiinirunkoisen, katsotan minkalaine se sit ois.

[okkim]

Eikös se ollut 2000 wattinen?

[mulk]

2kw kyllä.

[hopsis]

Mulla näköjään on letkulämmitin mykkä, tuon saanee varmaan alavesiletkuunkin laitettua samaan paikkaan josta vanha letkulämmitin lähtee pois? Oliko pitkät toimitusajat?

[okkim]

Saa, sen voi laittaa mihin vaan kun siinä on pumppu, ja huolehtii vaan siitä että se tulee ilmattua. Se tuli noin viikossa, aika nopeasti.

[VilkkuS]

Tuo varmaan ois oiva peli myös tuohon meikäläisen S6:n kylkeen. Taidan laittaa tilaukseen.