banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Uudet Audit
Audiclub.fi etusivulle forum

Uudet Audit Uuden Audin hankintaan liittyvät keskustelut

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #401  
Vanha 16.08.2015, 07:18

Se on tuolta kaverini brittien "hevosmiesten tietotoimistosta", mutta sinällään totta, että siellä heinäkuun lopulla tilanneet ovat saaneet bw huhtikuulle 2016. Tosin saaren dealer toiminnan taso vaikuttaa kirjavalta, eikä Suomessa ole sitä ongelmaa.

Kerrotaan nyt sitten, että itse tilasin eka päivänä kun tilauskirja aukesi (17.4.) ja luvattiin toimitus 4 kk. BW oli 26 ja RS3 tuli heinäkuun puolivälissä.

Vaikka tuo ylempänä oleva Anglesey promovideo onkin, on helppo allekirjoittaa ajossa olevien kavereiden riemun kiljahdukset. Speksit, varustelu ja miten ja mistä osista auto on rakennettu oikeuttavat hinnan. RS3 mk2 on kokonaisfiilikseltä ehdottomasti parasta mitä minulla on ollut (aikoinaan kunnolla terästetty 96 Aero ja Vectra opc, sitten Golf GTI ja Golf R ja viimeksi S3). Lisäksi jonkin aikaa ajossa ovat olleet BMW M3, R8, S4 ja RS4. Näistä mieleen painuvin oli R8, joka kelpaisi ohi RS3:n, mutta 250 k € hinta on vähän liikaa. Japsit eivät sytytä, paitsi Type R:n käyn jossain vaiheessa kokeilemassa.

Laittaisin pari kuvaa Catalunyan punaisesta, mutten saa lisättyä kuvia tänne sivuille?

Viimeksi muokannut kaalepson 16.08.2015 07:29
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #402  
Vanha 16.08.2015, 07:52

Onnittelut Vinsulle ja kaalepsonille!

Voisiko brittien toimituskapasiteettiin vaikuttaa oikeanpuoleinen ohjaus? Mene ja tiedä, tuotantoviikkojen viivästymisestä on tosissaan kirjoitettu paljon brittien audi-sport.net -foorumilla. Erityisesti eksklusiivi-värien kohdalla tullee varautua ennennäkemättömän pitkiin toimituksiin.

Ymmärtääkseni maahantuojien halliautoiksi lukittuja tilauskantoja korvataan asiakastoimituksilla ympäri Eurooppaa. Tämä tuonee helpotusta jonkin verran.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #403  
Vanha 16.08.2015, 08:00

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kaalepson Näytä viesti
Laittaisin pari kuvaa Catalunyan punaisesta, mutten saa lisättyä kuvia tänne sivuille?
Vain jäsenet voivat lisätä kuvat suoraan foorumille.

Viimeksi muokannut okkim 16.08.2015 08:44 Perustelu: Siivosin vähän lainausta.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #404  
Vanha 16.08.2015, 08:05

Tuossa punaista väriä:

https://www.google.fi/search?q=Catal...scqnWgvrBKc%3D
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #405  
Vanha 16.08.2015, 08:09

link not working

Viimeksi muokannut kaalepson 25.04.2016 03:14
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #406  
Vanha 17.08.2015, 13:35

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Kenzu Näytä viesti
Onks toi Katalonian punainen se auringossa haalistunut??
Maahantuontiin tuli just yks sellainen haalistunut ;) ja yks hopea RS3.
Onks se auringossa haalistunut maahantuonnin tän värinen?:

https://www.google.fi/search?q=Audi+...lHgsjkCxHmM%3A

Esitteestä ei löydy tätä väriä, on sitten erikoisvärejä. Toki tuo on sisätiloissa otettu kuva joten luonnonvalossa näyttää sitten vähän erilaiselta.
Kenzu Kenzu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #407  
Vanha 17.08.2015, 15:48

Jep. Siis catalunya red on se väri.
Ainakin keinovalossa se näyttää kovin haalistuneelta. Ulkona varmaan voi näyttää paremmalta tai riippuen valaistuksesta. Tietenkin myös katsojan silmistä, eihän kaikkien tarvitse tykätä.
Värissä on aika paljon helmiäistä ( enemmän kuin misanon punaisessa) sekin osasyy sille että näyttää vaalealta.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #408  
Vanha 17.08.2015, 16:13

No kappas, mä olin varma jotta on eri väristä kyse. Kun kattoo ulkona otettuja kuvia (esmes kaalepsonin otokset) ja vertaa tohon niin ei uskoisi että on samasta väristä kyse.
Peke78 Peke78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #409  
Vanha 17.08.2015, 17:08

Se jäätikön valkoinen oli ainakin itelle vähän pettymys(AC:llä).
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jut...s-3-sportback/
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #410  
Vanha 17.08.2015, 20:10

Kyllä nuo minun kuvat ovat värin osalta todenmukaisia, ks yllä 16.8.2015 viesti. Kuitenkin, Catalunya Red on kirkkaassa valossa ja esimerkiksi auringon valossa hieman oranssiin vivahtava, joka kyllä luonnossa vain tehostaa auton presenssiä. Sen voin vielä lisätä, että luonnossa pakoputket on "järkyttävän" kokoiset; kuvat eivät tee niille oikeutta.
jta jta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #411  
Vanha 17.08.2015, 20:18

Varmastikin hieno väri luonnossa jos vielä vanhaa misanoa enemmän helmiäistä (joka jo aikanaan 2000 luvun alussa sisälsi todella paljon helmiäistä ja oli varsin oranssi).
Peke78 Peke78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #412  
Vanha 17.08.2015, 23:31

Pakoputket on just hyvät. Ja väristä plussat, jos taittaa oranssiin(normi punaisesta en välitä). Mitenkäs RiSamiehet, ottiko kumpikaan Magnetic Ridea tai sporttijakkaroita?
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #413  
Vanha 18.08.2015, 05:34

Minulla oli mag ride S3:ssa ja ajoin myös S3:a, jossa sitä ei ollut. Ero oli marginaalinen comfort ja dynamic asetusten välillä ja pidinkin mag ridea koko ajan dynamicilla. S3 ilman mag ridea toimi minusta yhtä hyvin. Oman kokemuksen takia en RS:ään mag ridea ottanut (vaikka lehdissä ja foorumeilla sitä kehutaan), enkä ole ollut runsaan 2 tkm ajon jälkeen päätökseeni pettynyt.

Istuimiahan on "perus" sport seats nahkaisena, super sport seats antaen enemmän tukea ja tietysti nahkaisena ja näissä on pari väri ja tikkaus vaihtoehtoa valittavissa, minä otin nämä. Sitten on bucket seats, jotka ovat tietysti eniten tukea antavat, mutta ovat ehkä matka-ajossa epämukavat, ja koska ei ollut testausmahdollisuutta, en harkinnut niitä.
Peke78 Peke78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #414  
Vanha 18.08.2015, 15:44

Jep, nuo perusjakkarat on kyllä minusta aika onnettomat tollaseen autoon. Lisähinta Sport-penkit jo ok eli hyvä valinta. Bucket seatsit ei missään nimessä ole epämukavat matka-ajossa, mutta lyhyessä kaupunkipyörityksessa kyllä, johtuen vaikeammasta istuimeen pääsemisestä ja myös poispääsystä. Jokohan ne on arponeet hinnan noille BS:lle?
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #415  
Vanha 18.08.2015, 16:40

"- Katalonian punainen
- Sisävalopaketti
- Himmentyvä peili
- Paikallaanpito
- Älykäs avain
- Tavaratilan kääntömatto
- Rotor talvirengassetti 235/35/19/Continental/kitkat
Sitte semmosta pikkuhilpettä, lukkopulttia"

Olin aikaisemmin postanut ton ylläolevan.


Eli mä meen tolla sport seatilla. Ei se kuvastojen mukaan miltään epäkelvolta näytä, noh kokemus sitten puhuu puolestaan. En edes harkinnut magneettia, sen verta olen miiteissä kuullut negaa niistä. Mun tietämys ei riitä mikä niissä pettää vai onko menneen talven lumia niitten kestämättömyys. Kaalepson kirjoitti mietteensä vakioalustasta, minä en pysty vielä;)
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #416  
Vanha 18.08.2015, 17:01

Vinsu, RS3:n vakioistuimet ovat identtiset S3:n kanssa, poisluettuna verhoilumateriaali. RS3:ssa istuimet ovat kokonahkaiset vakiona. Keskiosan nahka ei vaikuta mitenkään "liukkaalta". S3:ssa ja arkiajossa istuimet ovat palvelleet oikein hyvin tarjoten mukavuutta ja niillä taittaa mielellään pitkääkin matkaa. Säädettävä reisituki ja sähköisesti säädettävä ristiseläntuki auttavat asiaa. Piirun alemmas saisi tosin korkeuden säätövara ulottua omastakin mielestä.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #417  
Vanha 18.08.2015, 17:16

Okay, aina oppii lisää, kiitos informaatiosta Herbert. Niin mä lukeudun taatusti johonkin sunnuntaiautoilijaan jos vertaa niihin jotka oikein tykittää näillä vehkeillä ja käyttää radoillakin.
Peke78 Peke78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #418  
Vanha 18.08.2015, 19:28

Itsekään en Magnetic Ridesta maksas, mutta en sen huonouden takia vaan muista syistä. EX RS3:ssa ei ollut, nyt TT:ssä taas on/siis oli. AC:n autossa oli ne peruspenkit ja hämmästytti ihan niiden tasaisuus. Koeajoautossa oli nuo Sporttijakkarat ja niiden kohdalla voidaan jo mainita sana sivutuki. En mäkään oo TT:llä radalla käynyt, mutta eipähän tarvii mutkissa pitää ratista kiinni, et pysyy penkissä. :D Mutta jokaiselle käyttötarkoitukseensa ja varsinkin kroppaansa sopivat penkit tottakai. Ja tosiaan alemmaks pitäs nuo molemmat penkit saada säädettyä.
Zikke Zikke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #419  
Vanha 19.08.2015, 14:22

Kävin mulkasemassa tota Espoon AC:n valkoista halli-autoa, kun odottelin omaani huollosta. Valkoinen väri ei ehkä ihan tee oikeutta RS:n muodoille, vaikka muotiväri onkin. Auto on hieno, eritoten takavinkkelistä isoine putkenpäineen. Istuin myös kuskinpallille ja minun mielestä autossa ollut peruspenkki on ihan ok istua, sellainen ehkäpä jokaiseen ahteriin sopiva jakkara, eikä tosiaan ole mitenkään liukasta nahkaa (ainakaan uutena). Varusteita oli mm: navi ja B&O:t, joita tuli pikkasen popiteltuakin, hyvin soi. Hintalapussa seisoi 92 K€, en tehnyt kauppoja, vaikka hetkellisesti teki mieli ;).
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #420  
Vanha 28.08.2015, 20:57

Videon loppupuolella lyhyt ennakkotesti ABT:n virittämistä TTS:stä ja RS3:sta:

http://youtu.be/JwmiCyqr2fU
pantealex pantealex ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #421  
Vanha 17.09.2015, 14:41

ehkä oikeampi olis S3 lanka mutta numeroiden perusteella päätin kirjoittaa tänne:
Focus RS (4WD) tuotantoversio esiteltiin ja tulevat ainakin Suomessa vahvasti hinta edellä.
52000 € alkaen
teho 350hv
0-100 4,7s
huiput 266km/h

Mersuhan nosti A45 tehoa ja hintaa, nyt 72t€. Kiihtyvyys 0,1 nopeampi kun RS3
Anamonta Anamonta ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #422  
Vanha 18.09.2015, 10:12

Vaikka Fordi ei ihan hirveästi(vähän kyllä) herätä omistamisen haluja niin mahtavaa että lähtevät kilpailemaan hinnalla!

Hyvällä tuurilla muutkin lähtevät edes vähän mukaan ja tämän tarkoittaisi että 10-15v päästä voisi olla itsellä mahkuja käytettynä ostaa.
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #423  
Vanha 07.10.2015, 20:37

ABT Stage1

http://youtu.be/EEi_D7SG-gE
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #424  
Vanha 09.10.2015, 21:56

Tonni ajettu nyt "Pikku Myyllä". Niin, vaimo sen nimen keksi ja kuvaa oikein hyvin auton olemusta ja luonnetta, pikkunen ja välillä tarvittaessa vähä kiukkunen.

Hiukka on nyt annettu kierroksiakin koneeseen, 5 tonnia kuiteskin ylärajana. Sisäänajoa maltillisesti on tehty, vaihtelevasti ajellen ja välillä sportilla jotta ei tuu liikaa vedätystä matalilla kierroksilla koneella.

Tää vakioalusta ainaskin näin käyttiksenä vastaa odotuksia ja kirjoituksia joita luin ennen ja jälkeen hankintaa. Jonkun aikaisemmin epäilemää pintakovuutta ei omasta mielestäni alustassa tunnu. Ohjaus on kyllä hemmetin hyvän tuntuinen, nopea ja tarkka. Okei, edellinen oli toi kutvonen niin kait tää menopeli tuntuu toki ketterämmältä kaikessa suhteessa. Perus Sport penkit jotka tähän valitsin tuntuu mukavilta ja kelvollisilta. Niin täytyy sitten muistaa jotta tää auto on tosiaan hankittu ihan käyttikseksi, en lähde poissulkemaan jotta kupimpi penki ei olis parempi jos tarvetta sellaiselle on.

Kaikkihan tän ulkonäön tietää, ei siitä enempää, väriksi "Katalonian punainen" valikoitui. Se olikin vaikeampi rasti kun Suomessa ei vielä siinä vaiheessa ollut livenä kuin tuo maahantuonnin Sepangin sininen kun tilausta tein. Hieno väri on tuo ja sen halusin, meille tuli sitten toi punainen, ei siitäkään sitten enempää.

Lopuksi sitten se fiilis minkä autosta saat. Sitä ei sisäänajon vielä kesteässä pysty täysin kuvailemaan. Tää seuraavaa, vaikka tulee mun päästä, kuulostaa varmaan kuin jostain maksetulta mainokselta: helvetti kun dynamic mode on päällä niin se on vaan niin brutaalia sointua mitä sieltä ulos tulee!!!! Se on helvitinmoinen sinfonia kun painaa sitten joskus täydellä pedaalilla sisääänajon jälkeen! Okay, en ikinä leiju, aina on nopeampia ja kalliimpia, tää ei jonkun mittapuun mukaan ole vielä mitään, mulle on. Mulle tää on the auto, isoilla kirjaimilla, RS, racing sport. Joku tästä kirjoitti jottei tää täytä RS:n vaatimuksia, paremminkin on kuin joku GT. Noh, siitäkkän en mitään mutta rapoan kun sisäänajo on tehty ja ulosmitataan kunnolla tehoja.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #425  
Vanha 23.10.2015, 16:59

RennSport ;)
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #426  
Vanha 24.10.2015, 12:30

Oliks mun kirjoitus liian mahtipontinen vai?:)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #427  
Vanha 24.10.2015, 13:19

Ehei, kunhan muistutin mistä RS on lyhenne :)
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #428  
Vanha 24.10.2015, 13:44

Noh nyt tajus hidaskin;) Mutta onhan tuo mun kirjoitus silti mahtipontinen kun sitä nyt jälkeenpäin tavailee. Mutta kirjootin minkä kirjootin olkoonkin että höpinavesi ehkä vaikutti adjektiivien valintaan.
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #429  
Vanha 26.10.2015, 08:23

No, kyllä RS3:sta voi hieman hehkuttaakin. Jos ihan fiilispohjalta pitäisi valita RS3:n ja RS6:n välillä, päätyisin kolmoseen. Sillä voi edes teoriassa Suomessa välillä räpätäkin, kutosella ei niinkään.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #430  
Vanha 26.10.2015, 22:48

Pakko kompata Mattia tuossa vertauksessa - RS3:lla voi pitää hauskaakin siinä missä RS6:lla ollaan tässä maassa raastuvan puolella pohtimassa mitä tuli vaarannettua. Yhtään järkisyytä RS3 ostoon on vaikea keksiä, mutta eipä tuplakonsonantteja järjellä ostetakaan. Eiköhän Seppo ainakin tuosta omastaan hyvin iloa saa!
Peke78 Peke78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #431  
Vanha 27.10.2015, 23:17

Täältä kans ääni "pienille" RiSoille, näppärämpiä/ketterämpiä Suomen oloissa. Tietenkin autobaanalla taas RS6 ois parempi.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #432  
Vanha 03.11.2015, 18:41

No niin, pari tonnia takana ja tänään uudet ölkyt ja filtteriä sisuksiin Jerellä. Maltoin aika pitkään ja tänään olikin sitten ensimmäiset kunnon "vedot". Dynamic mode ja ratista vaihtelin. Kyllä se vastaa odotuksia. Niinku Peke totesi ja eritoten kun taajamaa tulee paljon niin tällä on näppärä pyöritellä. Onhan noita menopelejä mullakin liuta ollut, tämä tuntuu nyt kyllä siltä että tässä olis täys vastine rahoille. Tän kärryn monimuotoisuus mun mielestä on plussaa. Voi ajella sivistyneesti ja pehmeemmin ja tarvittaessa sitten lähteekin kohtuullisesti. Kyllä tätä voi suositella käyttikseksi jos ei tartte paljon kamaa roudailla.
Mistä sitten en pitäisi tai tuntuu oudolta. Rauhallisesti ajaessa vaihtaa mun mielestä isoa pykälää päälle niin aikaisin jotta semmonen tuntu että mennäänkö siinä väännön rajoilla? Niinpä ajelenkin välillä sportilla, kierroksia vähän koneeseen normiajossakin.

Niin se jäniskevennys. Nuoremman broidin avo ei ollut nähnyt vielä tätä. Käytiin pikku lenkillä. Ajelin ihan hissukseen ensin. Sitten tuli semmonen mukava suoran pätkä, paikaltaan lähdin. En oikein erottanut pitikö broidin avokas vai kone isompaa meteliä;)
Peke78 Peke78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #433  
Vanha 04.11.2015, 12:57

Naisia noilla on helppo huudattaa. :D
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #434  
Vanha 14.11.2015, 08:15

Sachsenring lap:
http://youtu.be/GY6-gIkmrs8

Osaavissa käsissä näyttää todella vakuuttavalta. Aliohjautuvuutta ymmärrettävästi esiintyy, mutta löytyy tarvittaessa hienoa vastapainoa ja karakteeria. Ainakin kyseisellä profiililla toimii myös kelloa vastaan.

AMG A 45 1:38,47
RS3 1:40,13
Type R 1:41,16
M135i 1:41,35
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #435  
Vanha 18.11.2015, 18:21

"Control of the multi-plate clutch is integrated into the Audi drive select system. With its very sport configuration, it uses all handling-relevant information, such as the steering angle. In dynamic mode and when the ESC Electronic Stabilization Control system is set to sport mode, power is transferred sooner and in greater amounts to the rear axle for even better handling, giving the new Audi RS3 Sportback very agile and direct turn-in. This enables the driver to even perform controlled drifts on low-friction road surfaces. The front axle pulls the car back onto a straight line when exiting a bend."

Onko kukaan RiSa-kuskeista kokeillut ylläolevaa ominaisuutta käytännössä? Noin ihan lukemalla mietittynä toihan vois olla hyvä lumikeli-moodi. Itse en lähde kokeilemaan yleisillä teillä;)
En tiedä oliko tää mahdollisuus jo 8P:ssä mutta onhan täällä puikkomiehiä jotka on pyöritellyt tätä 8V:kin.
tumu tumu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #436  
Vanha 19.11.2015, 09:22

Ei ollut 8Pssä tuota. Löytyy siis uudesta TTstä ja RS3sta. Monimutkaisesti sanottu että sähköisen monilevykytkimen toimintaa ihjataan nyt muunkin tiedon perusteella kuin etupyörien luiston
DasAuto DasAuto ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #437  
Vanha 26.11.2015, 17:39

Jos voittaisin lotossa päätyisin edelleen S3-malliin jos RS3 ei ole saatavilla manuaalilootalla. ;)
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #438  
Vanha 27.11.2015, 18:32

Poistin, sori kun kirjoitin ohi.

Viimeksi muokannut Vinsu 28.11.2015 10:31 Perustelu: yllä syy
Wloona Wloona ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #439  
Vanha 27.11.2015, 21:17

Kyllä itse ottaisin RS3:n jo ihan äänien puolesta.
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #440  
Vanha 27.01.2016, 15:17

Vuoden 2015 ensirekisteröinnit Suomessa 9kpl
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #441  
Vanha 29.01.2016, 14:32

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tumu Näytä viesti
Ei ollut 8Pssä tuota. Löytyy siis uudesta TTstä ja RS3sta. Monimutkaisesti sanottu että sähköisen monilevykytkimen toimintaa ihjataan nyt muunkin tiedon perusteella kuin etupyörien luiston
Joo, ei tuosta tekstistä selviä oikein miten se on toteutettu.

Nythän tässä on päässyt testailemaan aika huolella jo. Kyllä pusku loppuu ainakin näin talvikeleillä kun ESC:n napauttaa sportille dynamic-tilassa . Tää onkin tullut vakioasetukseksi näin lumikeleillä.

Yhden miinuksen olen löytänyt. Pesun jälkeen jos auto on käyttämättä useamman päivän niin etujarrut jämähtää aika miehekkäästi kiinni. Kerran kuului pieni pamauksin peruuttaessa niin piti oikein tsekata irtosko sieltä jotain. Sen verta askarrutti että selvittelin asiaa ja ei ole kuulemma epätervettä, sen verta on iso toi kiinni nappaava pinta-ala että voi tehdä tuota. Tästä lähin pitää heittää hieman lenkkiä pesun jälkeen jos vaikka jeesais.
Joopakoo Joopakoo on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #442  
Vanha 29.01.2016, 16:57

Ja jos isot jarrut->lähellä vannetta->kuumilla jarruilla parkkiin->lumet vanteesta sulaa, ja jäähtyessään jäätyy jarruihin. Saanut tuon kokea tänä talvena A4:lla muutamaan kertaan ennenkun oppi ettei jarruta täysiä pihaan tullessa..
skeletorR skeletorR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #443  
Vanha 30.01.2016, 16:00

Onko kellään ilmennyt öljyä vuotavaa ohjautehostimen "pumppua" joka näyttäisi olevan aitoa Kiinalaista premium laatua RS3:ssa?

Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #444  
Vanha 30.01.2016, 19:13

Mielenkiinnosta paljon Tuomaksella kilometrejä Risassa kun tehostin alkoi oireilemaan? Tuohon Kiina-ilmiöön ei tietämykseni riitä.
Juice|| Juice|| ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #445  
Vanha 31.01.2016, 00:02

Kuopiossa on yksi 8V korinen RS3. Kuulin, että tuossa yksilössä oli myös ongelmia vaikka kilometrejä oli hädin tuskin 5 tuhatta. Öljynpainevaloa herjasi ja viaksi selvisi öljypumppu. Makia, että noinkin tärkeä komponentti porsii jo alkukilometreillä. En siis ihmettele yhtään skeletoR:in autossakin jo joku paikka vuotaa.
skeletorR skeletorR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #446  
Vanha 01.02.2016, 18:59

Autolla on ajettu 9 tonnia, vuotanut varmasti jo hetken aikaa jäljistä päätellen.

Soitin tänään Hertsikkaan asian tiimoilta, pitää käydä näyttämässä siellä ja lupasit joustavasti kyllä hoitaa asian.
skeletorR skeletorR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #447  
Vanha 01.02.2016, 19:03

Ainahan nyt jotain vikaa saattaa olla, oli sitten auto uusi tai vanha, suurempi yllätys oli että tämän(kin) tyyppisessä autossa noinkin oleellinen komponentti on Kiinalaista alkuperää.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #448  
Vanha 01.02.2016, 19:26

Jeps, vähillä kilsoilla antautui. Tuota Kiina-hommaa itsekkin ihmettelin, noh halvemmallahan se sieltä tulee, ei vaan oikein sovi mielestäni auton brändiin niinkuin mainitsit.
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #449  
Vanha 01.02.2016, 21:30

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Juice|| Näytä viesti
Kuopiossa on yksi 8V korinen RS3. Kuulin, että tuossa yksilössä oli myös ongelmia vaikka kilometrejä oli hädin tuskin 5 tuhatta. Öljynpainevaloa herjasi ja viaksi selvisi öljypumppu. Makia, että noinkin tärkeä komponentti porsii jo alkukilometreillä. En siis ihmettele yhtään skeletoR:in autossakin jo joku paikka vuotaa.
Tiedoksi jotta tutkivaa journalismia harrastin. Kuopion tapauksessa öljyn määrän varoitusvalo oli syttynyt muutaman kerran ja osottautui softabugiksi. Oli syttynyt muutaman kerran ilman syytä ja lakkasi syttymästä jo ennen softapäivityksen asentamista, semmonen tapaus. Eipä siinä mitään pumppua sitten vaihdettu. Nää jutut tahtoo vaan muuttua matkan varrella kun monen mutkan varrelta kuulee.
Juice|| Juice|| ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #450  
Vanha 03.02.2016, 10:26

Hyvä homma kun korjasit. Ei sitten näköjään paikallinen huolto itsekkään tiennyt miten asia korjattiin. Sieltä suunnalta tämän kuitenkin kuulin. ;D
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #451  
Vanha 04.02.2016, 17:53

Hieman OT. Golfista on tulossa 5syl. 420hv. versio :-(
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #452  
Vanha 04.02.2016, 22:26

No ei haittaa, vaikka lähteistä riippuen ei välttämättä olisikaan 5-mukinen. Mutta kyllähän noi tehot pelkästään tässä segmentissä ovat kunniotettavat. Odotellaan mielenkiinnolla millaisilla numeerisilla luvuilla noilla tehoilla tullaan julki. Kilpailu kyllä kovenee entisestään tässä "segmentissä", katsotaan ja odotellaan mitä faktaa Golf iskee sitten julkistuksessa pöytään.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #453  
Vanha 05.02.2016, 06:38

Eiköhän Golf aja itsensä ulos hinnalla. Jos sitä Suomesta koskaan saa.
Ja hyvää se vaan tekee koko konsernille, että on vaihtoehtoja.
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #454  
Vanha 05.02.2016, 06:41

Komppaan täysin Vinsua. Hienoa, että konsernilta tulee laajemminkin erikoispainoksia. Monessa lähteestä on kehityksen edetessä todella veikkailtu tästä poiketen R4-konstruktiota. Mielenkiinnolla seurataan tätä ja myös vaihteistotyyppiä. Veikkaisin joka tapauksessa, että saatavuus ja valmistusmäärä tulee olemaan todella rajattu.
skeletorR skeletorR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #455  
Vanha 13.02.2016, 06:01

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Vinsu Näytä viesti
Jeps, vähillä kilsoilla antautui. Tuota Kiina-hommaa itsekkin ihmettelin, noh halvemmallahan se sieltä tulee, ei vaan oikein sovi mielestäni auton brändiin niinkuin mainitsit.
Kävin Hertsikassa näyttämässä autoa eilen, kaverit oli sitä mieltä että tehostaja on täysin sähköinen ilman mitään litkuja vaikka siitä se kostea oli. Mitään muuta vuotoa ei löytynyt, homma jäi seurantaan. Samalla tsekkasivat koodit, dynamic ja individual asennossa manuaalina jos piiskaa auton rajoitinta vasten ykkösellä ja rajoittimelta vaihtaa kakkoselle niin jysähtää kuin lekalla löisi. Ei ollu mitään oleellista muistissa, ilmeisesti ominaisuus.
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #456  
Vanha 13.05.2016, 19:02 RS3

http://www.goauto.com.au/mellor/mell...257FAA001EE8D0



Vajaan vuoden omistajuuden jälkeen voin vahvistaa kaiken, mitä tässä katsauksessa sanotaan.

Viimeksi muokannut kaalepson 13.05.2016 19:30
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #457  
Vanha 16.06.2016, 12:17

Tuulilasi-lehden numerossa 8/16 on mielenkiintoinen vertailu, jossa on RS3:n lisäksi BMW M2, Ford Focus RS ja Honda Civic Type-R. Varsinaista loppuarvostelua ei ole sillä merkityksettömät tilat, kulutukset yms. on jätetty mittaamatta. Suorituskyky ja ratakierros Alastarosta (Mikko Hirvonen ratin takana) sen sijaan löytyy. Tuloksia en tähän laita, jokainen saa hommata tuon muutamam euron maksavan lehden ihan itse. Tai mennä kirjastoon tai parturiin lukemaan sen. :)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #458  
Vanha 16.06.2016, 13:03

Tero nyt kertoo tulokset ihan suosiolla.
buzz buzz on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #459  
Vanha 16.06.2016, 22:16

Lehteä en ole nähnyt mutta arvaan että järjestys on seuraava: Focus, M2, RS3, Type-R

Ainakin ulkomaisissa testeissä foordi on pärjännyt hyvin useammassakin testissä. Tässä yksi, Type-R ei ole mukana

http://www.autoexpress.co.uk/car-rev...rs-vs-audi-rs3

Tässä muutama testi lisää missä fokkeri on pärjännyt

https://youtu.be/0Yebl4YgoRA

https://youtu.be/HhnyQHRoeao

https://youtu.be/X_LCunEbH44
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #460  
Vanha 17.06.2016, 22:49

Teron mieleksi yritin juuri kyseisen numeron sähköitse tilata, ei onnistunut. Parturiin en mene (minut tuntevat tietävät syyn) ja kirjastokorttikin on hukassa. Buzzia myötäillen arvelisin samaa järjestystä. Jos odotusarvot pitävät paikkansa ei tulos ole mikään uutispommi, enään. Ei radalla nopein mutta kiihtyy niin helvatisti ja käyttiksenä mitä mainioin saaden joka paikassa kyllä huomion! Jos ylittää odotusarvot niin toki kaikki plussaa. Sitten herää kysymys jotta kuinka moni hankkii uuden taikka käytetyn RS3:n pelkkään ratakäyttöön, en minä ainakaan. Käyttikseksi itse hankin ja ei ole tuottanut pettämystä! Hemmetin näppärä pyörittää, luokkaa isomman tuntuinen valtaväylillä ja ihan sporttinen, äänet iso plussa tarvittaessa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #461  
Vanha 18.06.2016, 06:01

Ja lienee sanomattakin selvää, että bemari ja audi painii lähtökohtaisesti aivan eri luokissa.
Tero V. Tero V. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #462  
Vanha 21.06.2016, 20:38

Pertti arvasi melkein oikein, Ford ja BMW meni vain väärinpäin. Alastarossa Hirvosen ajamana järjestys oli siis M2 (1.29,23), Focus (1.30,68), RS3 (1.31,01), Type-R (1.32,96).
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #463  
Vanha 22.06.2016, 07:26

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
Ja lienee sanomattakin selvää, että bemari ja audi painii lähtökohtaisesti aivan eri luokissa.
Kyllä! Niin painii! Kuten sanottu, varsinaista pisteytystä tai järjestystä ei ollut, mutta artikkelin henki oli, että RS3 oli selvästi paras "allrounder" 24/7 käytössä, Type-R oli tässä toiseksi paras. Tässä vielä pari tulosta. Kiihtyvyys 0-100: RS3 4,0 s (valmistajan lupaama on 4,3 s) ja M2 4,5 s, muut yli 5 s. 80-120 menivät RS3 ja M2 samaan 2,6 sekuntiin (vaihde d/s), Type-R 3,1 s ja Focus RS 3,5 s.

Viimeksi muokannut Killeri 22.06.2016 12:33 Perustelu: Tapatalkin allekirjoitus poistettu.
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #464  
Vanha 25.06.2016, 08:50

https://m.youtube.com/watch?v=97lNMnjJGAE
RS3 vs AMG45 viivalta lähtö

Viimeksi muokannut Killeri 25.06.2016 09:31 Perustelu: Tapatalkin allekirjoitus poistettu.
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #465  
Vanha 26.06.2016, 01:18

Aika vähän on pelkkiä suoria teitä? RS3 on radalla hieman möhkö ja etupainoinen. Äänet on kuitenkin hienot!
kaalepson kaalepson ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #466  
Vanha 26.06.2016, 09:03

Aika harvassa ovat shikaanitkin teillä ja kaduilla. RS3 on nimenomaan katu- ja tieauto ja sellaisena luonteeltaan loistava ja sopivan äänekäs ja näyttävä RS ilmiasunsa takia. Jos julkisessa liikenteessä ajaa niin, ettei RS3:ssa pito ja ohjautuvuus riitä, saa tutkituttaa päänsä.

Viimeksi muokannut okkim 26.06.2016 09:22 Perustelu: Ei allekirjoituksia.
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #467  
Vanha 26.06.2016, 10:33

Komppaan kaalepsonia. RS tarjoaa erittäin hyvät ominaisuudet maantieajoon. Alustageometria yhdistettynä progressiiviseen ohjaukseen todella toimii mentäessä sitten luotisuoraan tai mutkaisempaa osuutta. Isomman luokan suoraominaisuudet yhdistyvät lyhyempään akseliväliin, joka tuo ketteryyttä. Silmämääräisesti sanoisin ainakin takapään tuennan poikkeavan muista MQB-pohjaisista konstruktioista.

RS:n hienosäädetty 5. sukupolven Haldex-järjestelmä tuo myös joitakin etuja. Omasta kokemuksesta ensimmäinen henkilöautoon sijoitettu Haldex, jossa todella takapainoisuuden saa esiin radalla. Edellyttää ajovakautuksen sport-tilaa ja määrätietoista otetta. Tästä syystä yhdistettynä ohjaukseen ja alustaan, RS tuntuu omasta mielestä ehdottomasti ketterämmältä radalla kuin S3 (samalla vannekoolla). Painonjakauman tasapainoa on haettu pienillä menetelmillä, kuten akun sijoituksella. Toki sitten 5-kone vaatii tasapainoitusakselin, kone on vähän edempänä suhteessa etuakseliin jne. Realiteetit on mielestäni kuitenkin huomioitu suunnitteluvaiheessa ja niihin on pyritty vastaamaan.

Parhaimmillaan ehdottomasti joka sään ja olosuhteen suorituskykyisenä ja hyvätapaisena maantievaununa.
pantealex pantealex ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #468  
Vanha 29.09.2016, 15:46

RS3 sedan esitelty Pariisissa, 400hv
myös LMS versio oli esillä, enemmän kun 400hv
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #469  
Vanha 29.09.2016, 17:01

Tuossa tältä päivältä lyhyttä juttua ja kuvaa by Top Gear;


http://www.topgear.com/car-news/pari...on-and-it-fast
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #470  
Vanha 29.09.2016, 19:22

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pantealex Näytä viesti
RS3 sedan esitelty Pariisissa, 400hv
myös LMS versio oli esillä, enemmän kun 400hv
Ei ole LMS tehokkaampi. Kyseessä on TCR luokkaan tarkoitettu, jokaisen ostettavissa oleva auto. 2.0TFSI, 330hv, sekventaalivaihteisto ja kaikki muut kilpuri jutut.
http://gtspirit.com/2016/09/29/offic...-129000-euros/
https://www.audi-mediacenter.com/en/...audi-rs-3-6828

Viimeksi muokannut pulla 29.09.2016 19:34
Japi Japi on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #471  
Vanha 02.10.2016, 21:11

Mielestäni RS olisi kaivannut härskimpiä pullistuksia kylkiin kuten clubsportissa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	ed3be0a60a887e84f60823682cfe1b01.jpg‎
Views:	1659
Size:	55,8 Kt
ID:	49768  
tsaastam tsaastam ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #472  
Vanha 12.02.2017, 06:32

Uusi RS3 sportback:

https://www.audi-mediacenter.com/en/...sportback-7279
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #473  
Vanha 12.02.2017, 17:59

Ara-blue näyttäisi olevan väripaletissa. Hieno väri.
nikos nikos on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #474  
Vanha 20.03.2017, 09:10

MTM:ltä näyttäis saavan keskimääräistä näyttävämpää settiä uuteen RS3:een ja on siellä hengitysapua R8:nkin tarjolla.
http://fourtitude.com/news/Audi_News...-hp-r8-geneva/
KooPee78 KooPee78 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #475  
Vanha 01.07.2017, 08:19

http://www.audi.fi/fi/web/fi/models/layer/hinnat.html
Nyt on Audi RS3 Sedan ja Sportback hinnasto ja lisävarusteet ilmestyneet Audin sivuille.

Viimeksi muokannut KooPee78 01.07.2017 08:38 Perustelu: linkki
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #476  
Vanha 24.09.2017, 13:37

Toi 26kg:n kevennys keulilta on näköjään tuonut ajo-ominaisuuksiin uutta ilmettä.

https://www.youtube.com/watch?v=-rA1nqee98o
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #477  
Vanha 02.01.2018, 22:24

Ensi tuntuma faceliftatusta RS3:sta on oikein hyvä! Kuten Vinsu edellä kirjoittaa, on ajettavuuteen saatu lisää terävyyttä ja tarkkuutta. Edellinenkin oli vakuuttava, mutta eteenpäin on menty isoin askelin. Alusta tuntuu samalla kertaa olevan myös hivenen mukavampi, joten progressio on onnistunut. Kokolailla uusiksi laitettu viisimukinen on kruununjalokivi. Sisäänajossakin voi todeta alaväännön ja kaasuvasteen olevan edellistä parempi. Päivitetystä vaihteistostakaan ei ole pahaa sanottavaa.
TurkkaR TurkkaR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #478  
Vanha 08.02.2018, 10:34

Vinkuuko muilla jarrut? Ja oletteko päivittäneet softia?
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #479  
Vanha 08.02.2018, 16:52

Käytännössä ei ole vinkunut jarrut faceliftissä. Ehkä kaksi kertaa on päästänyt äänen, mutta ero vanhaan on merkittävä näissä uusituissa jarrulevyissä. Pre-faceliftissä jarrut vinkuivat kylmissä olosuhteissa. Paras lääke on tehdä voimakkaita jarrutuksia ja saada levyt sekä palat mahdollisimman kuumiksi.
TurkkaR TurkkaR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #480  
Vanha 10.02.2018, 13:56

Juu pesu ja kovat jarrutukset auttavat asiaa, mutta vain hetkeksi! Välillä ulina/vingunta on häiritsevänkin kovaa.
jlindstrom jlindstrom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #481  
Vanha 10.02.2018, 23:04

Minkälaisia kilometrimääriä herrat autoihinsa vuositasolla työntävät? Ja onko kyseessä pääasiallinen käyttöpeli vai enemmänkin harrasteautona?
TurkkaR TurkkaR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #482  
Vanha 11.02.2018, 08:27

Ihan käyttis ja tuliskos noita kilometrejä vuoteen n 8-10t km
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #483  
Vanha 20.04.2018, 19:19

No niin, uudella versiolla on kilometrejä takana hieman yli 3t joten voi puhua kait jo omakohtaisesta kokemuksesta. Rekisteröin tän tammikuun alkuun jotta sai "aidon" 2018 mallin. Tiedä sitten vaikuttaako tää peliliike seuraavaan vaihtaessani.

Talvella sisäänajo vaati kyllä hermojen hallintaa, lähtis liukkaalla alustalla nousee noi kierrokset helposti yli suositusten. Mutta maltoin hyvin mieleni ja tätä kärryä ajoin myös hieman eri metodilla kuin aiemmin olen tehnyt. Väittäisin jotta 90% noista totutuskilsoista ajoin manuaalina. Ajatuksena oli että kone kiertää kunnolla eikä aikaa myöten tule mitään imupuoliongelmia.

Tähän versioon on ympätty elektroninen rajoitin, ei anna 5000 enempää ulos kylmänä, ihan hyvä oivallus konetta ja ei niin valistunutta käyttäjäkuntaa ajatellen.

Nyt kun on jo sinuiksi päässyt niin onhan tämä hieman eri tuntuinen kuin toi edellinen, monnelakin tapaa. Toi pieni väännön kasvu ja toki tehojen nosto tähän 400:aan tuntuu kyllä ihan persdynossa. Suorituskykyky on mielestäni riittävä tämmöisenä käyttiksenä niinku varmaan jokainen tavis minä mukaanlukien tän uutena ostaa. Suorituskyky noin numeerisena arvona on mielenkiintoinen, jos toi bulevardilukema kiinnostaa. Julkaisuista riippuen lukemat heittää jonkin verran. Audi lupaa sen 4,1 ja muut järjestään kolmosella alkavia. Sen verta kiinnostaa jotta vois tän kärryn jossain vaiheessa kellottaakin.

Ajettavuudesta sen verta jotta jotain tuolla puolella on kans tehty, alusta tuntuu hiukka pehmeemmältä ja ottaa vaikka noi mukulat mielyttävämmin. Ohjaus tuntuu kans hieman erilaiselta, väittäsin että hiukka nopeempi ja tarkempi. Ajettavaatuuteen voi lisätä uuden koneenkin joka alumiinilohkoisena sen 26 kg kevyempi ja toki vaikuttaa auton ohjattavuuteen. Se muuten hatuttaa kun ei saa oiken mitään tietoa oman auton tarkoista spekseistä, ei oikein riitä luokkaa noi polttoainetankin tilavuudet sitä mitä itse haluais.
Laatikon softaakin on rukattu, toimii jouheammin ja eron huomaa noilla fläpyillä parhaiten. En oo kertaakaan tällä versiolla saanu aikaiseksi leka-ilmiötä. Ei kait se mitään vaarallista ollut mutta ei niin haluttukkaan "ominaisuus".

Joo, mukavia pikku parannuksia tullut tähän viimeiseen, edelliseenkin olin kyllä tyytyväinen. Kyllä tää kärry antaa paljon muutakin kuin liikkumisen paikasta toiseen. Jos tykkää että liikenteessä huomataan ja liikkuu vähän rivakammin niin tää on hyvä vaihtoehto. Loppukaneettina että olisin halunut sedanin ja keltasen, tuli SB ja taas punanen. Olen siis avioliitossa:)


Tohon alle nyt laitoin mitä latasin tähän vehkeeseen:

Koodi Selite
1PE Lukkopultit
3FB Open-Sky-System: sähkökäyttöinen lasikatto
6FJ Mustat ulkopeilien kotelot
6SJ Tavaratilan kääntömatto
6XK Ulkopeilit, sähköisesti sisäänpäin taittuvat ja himmentyvät
7TH Harjattu alumiini -somistelistat, "design light"
8G1 Kaukovaloassistentti
9VS Bang & Olufsen Sound System
C8J Alumiinivanteet, 5-puolainen "Rotor" 19"
N1H Feinnappanahka- verhoilu timanttitikkauksella
PAH Musta Optiikka -paketti
PG3 Varashälytin ja advanced key -system
PS6 S erikoisurheiluistuimet
PU7 Automaattisesti himmentyvä taustapeili sade- ja valotunnistimella
UH2 Paikallaanpitoavustin
VW1 Tummennetut takasivulasit ja takalasi
Y6Y6 Väri (Katalonia-punainen)
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #484  
Vanha 28.04.2018, 11:35

Tuli vastaan tuollainen katalonian punainen RS3 sedan. Aika erikoinen väri, hiukan tuollainen oranssiin taittava riippuen valosta. Muuten oli aika uninen tuolla musta optiikka paketilla. Tavallinen kaduntallaaja ei erota kyllä tavallisesta sedanista mitenkään. Ehkä sitten vasta äänistä, jos RS sattuu lähtemään Dynamic moodilla täyskaasu kiihdytykseen.
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #485  
Vanha 28.04.2018, 14:07

Tätä itse arvostan Audi Sport filosofiassa. Ei mitään päälleliimattua tai ylimenevää erikoismalleissakaan. Sitten kun asiaan hetken vihkiytyy tai on muuten asiantunteva, löytää eroja ja hienoja yksityiskohtia. Sedanissa tälläinen on muun muassa takakontin hiilikuituinen lippa.

Katalonian punainen on omaan silmään huikean hieno väri ja kelpaisi itsellenikin. Rivivitosen äänistä ei kyllä voi erehtyä : )
tumu tumu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #486  
Vanha 08.05.2018, 09:30

Tuli ajeltua 4 päivää ja noin 2tkm Saksa - Itävalta akselilla uudehkolla RS3 FL Sedanilla.
Autobahn-ajamista ja Alpen pass hurjastelua pääasiassa niin kuivassa kesäkelissä, kuin kylmässä vuoristo ilmassa ja kesärenkailla lumessakin pääsi pyörittämään.

Varsin käypäsen käyttöauton oloinen, jolla kaksi selkeästi erilaista luonnetta. Kun auto oli varustettu Magnetic ride alustalla, niin comfort asetuksilla autobahn tietöiden läpi siirtyminen sujui kuin millä tahansa perus perheautolla. Hieman asetuksia rukkaamalla taas alppiteiden ajamisessa oli havaittavissa ihan ajamisen nautintoa (tosin en vieläkään ymmärrä tuota dynamic asetuksen suunnittelua).

Tuo uusi versio 5-pyttyisestä on kyllä mainion oloinen kone. Herää herkemmin kuin pre-fl ja tehoa ja vääntöä on omaan mieleen selkeästi joustavammin tarjolla laajemmalla alalla. Vaihteistolle on tehty jotain ainakin ohjelmistotasolla ja vaihdot on pehmeämpiä, alaspäin vaihdoissa automaattinen välikaasu tuntuu oikeasti vaikuttavan muutenkin kuin lisäämällä ääntä.
Ohjaus on tarkempi ja nopeampi kuin pre-fl ja alusta on toimivampi, ilmeisesti joustovarat on isommat kun mukavuus on lisääntynyt ja jarrutuksissa tuo on tasapainoisempi. Autobahnalla tuo kelasi 298km/h mittariin, mukavaa tuo ei tuolla vauhdilla enää ollut, mukavasti tuo meni sen 260km/h, jonka jälkeen muuttui levottomaksi. Jarrut tuntui alimitoitetuilta noista vauhdeista.

Kyseinen yksilö oli varusteltu melko mukavasti ajamisen kannalta tärkeimpinä tuo sport-pakoputkisto, mag ride ja keraamiset jarrut, sekä nopeusrajoittimen nosto.
Sisältä, teknologia ja avustin puolelta ruksattuna oli lähes kaikki mahdollinen, mutta jostain käsittämättömästä syystä advanced key oli jätetty ruksaamatta :)

En ollut sedania aikaisemmin kokeillut ja isoimpana yllätyksenä tuli se, että RS3 sedanissa tuo peräluukku on lisätty tuohon vain ulkonäkösyistä ja tila itsessään on naurettavan pieni, pienempi kuin SB:ssä ja huomattavasti pienempi kuin S3 sedanissa. Tarkoituksena oli reissun päätteeksi tuoda mukana oma RS3, mutta jäi nyt toistaiseksi hankkimatta kun en kokenut, että Suomessa autosta saisi nautittua sille tarkoitetulla tavalla.

Viimeksi muokannut tumu 08.05.2018 09:39
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #487  
Vanha 09.05.2018, 18:01

Hyvä rapo tumu jällen kerran. Tota takakonttia en edes ajatellut kun vaimo sai tahtonsa läpi ja päädyttiin taas SB:iin. Mullakin oli oletusarvona jotta on saman kokoinen kuin S3 sedanissa. Bägi menee tähän nykyiseen kulmittain, ei saa olla kontti yhtään pienempi. Ei ole sitten toi sedan enää tahtoo-listalla.
jlindstrom jlindstrom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #488  
Vanha 30.05.2018, 10:17

Minkälaisia kulutuslukemia teillä on RS3 näyttänyt normaalissa ajossa? Ja minkälaisella ajoprofiililla yleensä autolla ajelet (maantie vs kaupunki)?
Herbert Herbert ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #489  
Vanha 31.05.2018, 06:14

Todellinen kulutus suuruusluokkana:
- kaupunki 13-14l
- sekalainen 11-13l
- motari/maantie 8-10l
Tässä kannattaa muistaa, että kulutus tippuu jonkin verran sisäänajon ja kilometrien myötä. Lisäksi ajomoodi vaikuttaa jonkin verran kulutukseen. Parhaimmillaan tankkausten välissä olen päässyt n. 650 km.

Pääsääntöisesti ajomoodina on dynamic : ) Pitkää matkaa taittaessa saattaa olla comfort. Tässä fl:ssä jonkin verran myös individual, koska pystyy säätämään myös Haldexin toimintaa.
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #490  
Vanha 29.08.2018, 14:42

Ostohousut kannattaa riisua tämän mallin osalta

https://www.apu.fi/artikkelit/audi-k...ckin-tuotannon
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #491  
Vanha 30.08.2018, 10:51

Tuo tarkoittanee lähinnä, että uusia saa odotella hetken. Siitä voisi kuvitella seuraavan käytetyille lisää kysyntää.

Sensaatiolehden toimittaja olisi voinut vielä vähän tarkentaa syitä keskeytyksen takana. Oletettavasti uuden mittaustavan mukaan päästöt ovat merkittävästi kovemmat kuin vanhalla.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #492  
Vanha 30.08.2018, 11:52

Muutaman kuukauden tauko, että saavat päästöt kuriin ja testattua. Hiukan rajaavat max. Tehoja uudella pakoputkistolla yms. Ja ulos markkinoille. Tuo kun ei ole varsinainen volyymimalli niin ei kannata yöunia menettää ettei moista saisi.
isop isop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #493  
Vanha 03.09.2018, 11:51

Itsellä nyt 17tkm ajettu RS3 sedan ja kulutus ollut maantiellä 8-9l välissä, mutta kaupungissa ei aina riitä edes 15l/100km. Ajan kylläkin 80% dynamic +sport asetuksilla. Varmaan joutuvat WLTP mittauksen johdosta jotain tuolle moottorille tekemään, tai sitten co2 nousee rajusti. Ihmeellistä tosiaan, että moottori on vasta pari vuotta sitten suunniteltu uudestaan ja ei alun alkaen otettu huomioon tuota uutta mittaustapaa.
Poikarukka Poikarukka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #494  
Vanha 03.09.2018, 15:16

Eiköhän se ole ajateltu, kohta vaihtuu uuteen koriin ja ajatetaan sillä uudet lukemat.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #495  
Vanha 05.09.2018, 08:00

Sittenhän se tunnustaa sukuaan. Vanha 5-pyttyinen liikkui samoilla lukemilla. Toki siinä on lyöntiä noin puolet uudesta..
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #496  
Vanha 15.04.2019, 18:25

Piiitkän tauon jälkeen RS3 takaisin hinnastossa, päästöpäivitettynä.

RS3 Sportback 2.5 TFSI 294 kW quattro S tronic 400hv Kulutus: 9,5l Co2: 214 Hinta: 82 537,28€

Viimeksi muokannut maileri 16.04.2019 12:18 Perustelu: €
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Uudet Audit > RS3


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Huhuja huhuja: RS3 AnLe Verkosta bongattua 61 24.11.2010 23:04
RS3 ja 5 pyttyä mattik Verkosta bongattua 0 08.09.2009 17:08
(R)S3 projekti atte Audi-projektit 52 17.09.2007 14:02


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 20:27.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.