Audi 200 ei käynnisty aina.

[Myotonia]

Beruja kans ite koitan tuolta motonetista hakea. Tähän mennessä puolat ja johdot toiminu hyvin. Tulee tuon konalan mätänetin kanssa töiden takia jonkun verran puljattua osien kanssa :D

[Audiesel]

Audi 200 tq ei käynnisty.

Lyhyesti sanottuna seisonut ed omistajalla 4 vuotta ja oli sammunu yhtäkkiä, itellä seiso vielä vuoden ennenku aloin tutkiin.

Bensapumppu vaihdettu vanha oli rikki, Halli vaidettu niin alko kipinää tuleen, Aseto anturit kunnossa.

Starttauksessa kipinää tulee, mutta bensaa ei. Pumppu ei lähe pyöriin. Bensapumpun rele on kunnossa ja virta tulee samoin ruiskun rele, mutta ohjausrele ei jostain syystä toimi ? Virta tulee ja rele on kunnossa mutta ei lyö kiinni.

Kone alunperin vissiin kg tyyppiä, nyt siinä oli ransportterin 2.5 lohko ja 10 venanen kansi

[Tonsku79]

Siis virta tulee releen käämiin vai mitä tarkoitat tuolla että virta tulee? Meinaan jos releen käämiin tulee virta mutta ei kytke, on rele rikki.
Bensiinipumpun rele saa muutes ohjauksen ECU:lta. Kannattaa tutkia tuleeko sieltä virtaa releelle vai ei.
Virtaa pitäisi tulla sekunti pari kun kytkee sytytysvirrat päälle, samoin startatessa releen tulisi vetää.

[Audiesel]

Hetkinen alotetaampa alusta, tuli vähän sekavasti kirjotettua :) Elikkä nyt lähtee besapumppu startatessa päälle ja kipinää tulee, bensa ei vaan pääse ruiskulta eteenpäin.

Mistä tuota vikaa voisi lähteä ratkomaan ?

Niin ja bensapumppu jää huutaan koko ajan siitä lähtien ku lyö virrat pääle.

[Audiesel]

Kuinka tuo määräjakaja toimii, ohjaako siellä sähkö mitään ?

Kammen anturi ja se toinen siinä vieressä näytti 900 ohmia

[matrikkel]

Sähköllä hienosäädetään, wc:n läpän asento säätää kartioneulaa jakajassa -> isompi liike -> enempi bensaa. Onko jumissa, joskus on pyöreä levy hirttänyt kiinni reunaan ja kun ei nouse ei tule bensaa. Tai sitten on paha ohivuoto imusarjassa, jolloin ei synny läppää nostavaa ilmavirtaa.

Vauhtipyörän antureista ~1kOhm on ihan ok, eli noi kuulostavat ehjiltä.

[Tonsku79]

Osaavat olla joskus todella mystisiä. Itsellä taannoin 2.3 NG (ke-jetronic) päätti olla käynnistymättä. Ei edes luvannut. KK suutin käsikäyttöisellä kytkimellä moottori käynnistyi kyllä, eli polttoaineen syötössä oli häikkää. Mitään vikaa ei näyttänyt olevan, sitten irroitin määräjakajsta ohjauspaineventtiilin (se sähkökäyttöinen) vain todetakseni ettei sielläkään mitään roskia ollut kanavissa. Kun laitoin tämän takaisin ja koetin käynnistää, moottori käynnistyikin kuin palmun alta eikä sittemmin oireillut mitenkään.

[jasso]

Jos bensaa tulee täydet paineet määräjakajalle asti, niin melkein väittäisin, että silloin sitä myös menee suuttimillekin edes jotain. Ellei määräjakajan läppä ole todella hirttänyt täysin kiinni. Toki jos ohjauspaineet ovat tapissa eli ohjauspaineletkut tai bensan paluuletku täysin tukossa, niin silloin ei läppä ilmavirrasta juurikaan jaksa nousta.

Laita pumppu pyörimään. Ota ilmanputsari irti ja työnnä kädellä sitä kautta määräjakajan ilmaläppää ylöspäin. Pitäisi tuntua tasainen vaste ja kuulet, kun suuttimet alkavat työntää bensaa koneeseen.

Bensapumpun ei pitäisi pyöriä kuin moottorin pyöriessä. Jotkut bensapumpun releet antavat virrat päälle laitettaessa pari sekuntia, mutta sitten viimeistään pitäisi pysähtyä, jos kone ei pyöri. Eli jokin patentti siellä jo on tai jotain rikki.

[Audiesel]

Alkoi toimimaan en oikeen tiedä missä vika oli. Koitin vähän kaikkea :D

Tuo auto on tosiaan täynnä vähän omia virityksiä, konehuoneessakin vajaa 10 liitintä irti jostain ? Ei niille paikkaa löydy vaikka kuinka katsoo.

Olisiko sitten kun on vaihdettu tuo 2.5 lohko nii vanhassa lohkossa olisi jotain anturin paikkoja, en usko kyllä mutta tuli vaan mieleen.

[acco]

Audi 200 käynnistysvaikeuksia

Minulla on Audi 200 Turbo vm. 89. Ongelmana on moottorin käynti. Kone ei meinaa käynnistyä ja jos käynnistyy niin pitää kaasutella reippaasti ja silti lopulta sammuu.

Olisko jossain Turussa Turun seudulla korjaajaa tai kaveria joka sais korjattua koneen käymään normisti. Taidot ei itsellä riitä. Kellä olisi kiinnostusta jelppiä.

Olis hieno saada auto liikenteeseen. Ajettu vain 160tkm

[arto s]

Oletan, että kyseessä on 10V-moottori, koska omassa 100 turbossa on vähän vastaavaa murhetta. Ensimmäisellä käännöllä saattaa kyllä hörähtää kivutta, muttei välttämättä jää käyntiin. Sen jälkeen saa sahata pitkään ja käy tyhjää todella nihkeästi jos ollenkaan, ennen kuin onnistuu käyttämään tarpeeksi lämpimäksi.

20V tapauksessa vianhaku on vähän suoraviivaisempaa, se kun osaa kertoa oman diagnostiikkansa kautta jo jotain.

[jasso]

Klassinen K-jetronic -ongelma, että puolilämpöisenä jos ei ekalla hörähdä käyntiin asti, niin sitten saa sahata pitkään ja hartaasti.

Ihan selvyyttä ei itsellä vielä ole, että mikä on varsinainen syy tuolle ja saako liikaa vai liian vähän. En itseasiassa edes ole varma pitääkö juuri puolilämpimällä syöttää periaattessa rikkaampaa vai laihempaa seosta käynnistykseen.

[Sleepy2]

Kokeile seuraavan kerran kaasu pohjassa.