Audista vaihto vieraaseen

[Teukka]

Tuosta mun vanhasta nelkusta pitää sanoa että kaiken olen saanut ehjänä purettua ja kasattua. Kerran yhden kickpaneelin paskoin mutta muuten. Osakuvat on olleet hyviä VAG osastolla.

[Teukka]

Jaahas, nyt on tehty sen verran jo päätöksiä että Mitsu menee vaihtoon lähiaikoina tai syksyyn mennessä.
Kyse on työsuhdeautosta ja persaukisena turvallisin vaihtoehto on antaa muiden maksella korjaukset jatkossakin. Hain tänään Focus ST-line wagonin ajoon ja kyllä vakuuttaa. Todella hiljainen laite eikä näkyvyys esty mihinkään kulmaan. Valkoisena hiton hyvän näköinenkin. Koneena 1.5ecoboost automaattina josta en ole ihan saletti oisko manuaali kivempi. Yleisesti en tomaateista perusta. Mutta on niissä puolensa.
Edelleen ennen pääöstä pitää selvitä uuden Leonin speksit ja toivoa että sellasen pääsee testimään mahdollisimman pian. Voin jo nyt sanoa että toinen näistä se on ja yllätyksellisesti Ford on vahvoilla tässä kilpailussa. Ikinä ennen saanut uutta autoa valita joten tavallaan jännää on.

[hopsis]

Kyllä jos sais valita noista kahdesta ni foortin ottaisin.

[Hervast]

Vanhin veljeni haeskeli autoa n. 10 tkm vuosittaisille ajoille ja 2 vuoden sopimuksella. Onko se nyt käyttöliising, kun kuukausimaksuun kuuluu auton kaikki kulut ?

No valinta kohdistui hänelläkin Fordiin, tosin Fiestaan. Kulut reilu 200 euroa kuukaudessa. Vaggilaiset ei päässeet tarjouksissa lähellekkään, eikä toisaalta olleet ajolleen sen kummempia. Aika näyttää miten Fordi palvelee, mut uskoisin että uutena autona ei liene hassumpi valinta.

[Kuppis]

Eikös tota fiikusta saa sillä ihan sika makeella oranssilla värillä? Itse kallistuisin varmaan sellaiseen, jos siis saa värinkin valita itse. Fordilla on kyllä ollut taipumus tehdä hyviä ajettavia noista isommista, itse kyllä tykännyt.

[Teukka]

On siellä joku ”orange glow” väri mutta ei ehkä se sellanen race versio.
Kaikkea saa valita tiettyyn kokonaishintaan saakka joka nostaa verotusarvoa. Mitä isompi sitä vähemmän jää hilloa kintaaseen.

[Baggio]

Miksi Audi foorumilla edes keskustellaan Mitsuista tai Fordeista? Ketään tuskin kiinnostaa ja eiköhän niille romuille omatkin foorumit ole?

[hopsis]

Koska joskus vaan pitää olla joku auto jolla luotettavasti kulkea töihin ja kauppaan sen aikaa kun se Audi on taas pajalla. Sitä paitsi nykyajan henki on että vaikeistakin asioista pitää puhua.

[protoni]

Tai miksi astianpesukoneista tai ilmalämpöpumpuista? Enempi vieraista merkeistä puhuminen taitaa tänne kuulua. Monesti referenssiautona on kuitenkin audi. Tietääpähän sitten miltä osin muilla merkeillä pyyhkii paremmin ja miltä huonommin.

[JayL]

Parin viikon kokemuksella voin sanoa, että Audi oli parempi ainoastaan mukavuudessa ja äänieristyksessä. Muilla osa-alueilla Subaru on ollut ylivertainen. Toki ihan erityiset autot kyseessä, mutta tämänhetkiseen käyttöön ottaisin Impun ihan joka päivä, jos molemmat olisi käytettävissä.

[James Potkukelkka]

Ei tullu Cajaania, tuli bmw X6. Ensimmäisten kilometrien jälkeen tyytyväinen ja innostunut fiilis. Tämä Iso ja pahennusta herättävä SUV jopa kääntyy eikä kallistele kuin valtameri laiva. Tuntuma yllättävän henkilöautomainen. Lisätunnelmia laitan jahka kertyy hiukan enemmän kokemusta.

Nyt on noin 5kk paineltu bemarilla menemään ja edelleen jaksaa hymyilyttää. Vaikka voimaa on jo nyt riittävästi isoon koriin niin ohjelmointiin ajattelin keväämmällä viedä. Aika lailla täydellinen paketti mun mielestä. Kulutusta en ole mitannut mutta luulisin sen pyörivän taajamassa n. kympin paikkeilla. Oikeastaan ainut negatiivinen asia autossa näillä suomen teillä on kovahko alusta. Tuohon jos olisi joskus saanut valittua säädettävän ilma-alustan niin olisi täydellinen.

[aakman]

Koska joskus vaan pitää olla joku auto jolla luotettavasti kulkea töihin ja kauppaan sen aikaa kun se Audi on taas pajalla. Sitä paitsi nykyajan henki on että vaikeistakin asioista pitää puhua.

Esson baarin pohjoinen jaosto vahvistaa molemmat väitteet! Kysyjälle suosittelen siirtymistä pois foorumin tästä osiosta.

[Teukka]

Tämä ketjuhan on nimenomaan muista merkeistä jauhamiseen. Omalla kohdalla Ford on edelleen listalla, muitakin on käyty ajamassa. Luultavasti valitaan vain välttämättömimmät varusteet työsuhdeautoon jotta kuukausikustannukset pysyvät mahdollisimman pieninä. Yksi suurimmista päätöksistä on valita Focukseen manuaaliloota koska verotusarvo nousee automaatilla aivan liikaa. Samalla on varaa valita 1.5 ecoboost 182hp koneella. Samalla laittanen tuon harrasta B5 kiertoon jolloin siitäkään ei enää kuluja synny. Harmi kun ei ole paikkaa säilöä mutta ei myöskään aikaa tai rahaa harrastaa.

[Fenrir]

Tuli hankittua ensimmäistä kertaa bemari ja ensimmäinen ei audi merkkinen auto sitten vuodesta 2011. Saas nähä miten ton kanssa tulee toimeen. Kutoskone ainakin tuntuu mukavalta. 330i E90 siis kyseessä.

Onhan mulla audikin tietysti vielä kun ei tuollaista vanhaa ritsaa kukaan halua ostaa..

[okkim]

Audismia vuodesta 2004 alkaen, eikä yhtään kertaa ole tullut mieleen että vaihdanpa merkkiä. Eikä mulle kyllä tulis mieleen alkaa täällä kyselemään esim bemareista. Niillehän on oma foruminsa ja käyttäjäkunta.

[jannekk]

Audismia vuodesta 2005 alkaen ja välillä on kyllä tullut toista baijerintyttöä vilkuiltua ja on tullut BMW-foorumeita luettua jonkin verran. Se vain on sama kaikissa foorumeissa, eli niitä huonoja puolia nostetaan esiin ja kun niitä lukee, niin mitään ei uskalla ostaa. Minä en ole pahemmin miettinyt mitä kaikkea voi rikki mennä, enkä ole koskaan pyrkinyt minimoimaan riskejä. Kuten täällä aikasemminkin todettu, ajomiehet ajaa ja jännittäjät jännittää. Ei minusta kovin paha ole, jos täällä joku uskaltaa muitakin merkkejä kehua :)

[Merza]

Heti tuli kotoisampi olo oman MB:n puikoissa kun maahantuojalta tuli tänään postissa kutsu Veholle saastelaitteiston päivitykseen kuin VAG:lla konsanaan!

[Mkurtti]

Focuksen eka huollossa halusivat päivittää softan. Kysyin mitä tekevät, niin kyllä ne sitten viimein kertoivat että päästöihin korjauksia.

[hopsis]

No onhan se ihan selvää ettei vag ole ainoa valmistaja joka noissa päästöissä on huijannut. Sattui vaan jäämään ekana kiinni. Se sama porukka kun volkkarin dieselpäästöhuijaukseen aikanaan paljasti, tutki jossain vaiheessa muitakin valmistajia ja tyylin 8 tai 9 valmistajan vehkeet kymmenestä sisälsi jotain feelua softassa jolla oli tarkoitus ainoastaan vääristellä ilmoitettuja saastelukemia. Eivät siinä vaiheessa julkaisseet tietoja koska tutkimukset olivat vielä kesken.

Olispa kyllä erittäin mielenkiintoista jos näitä tutkisi joku puolueeton taho jolla oikeasti olisi riittävästi resursseja toteuttaa laajempi tutkimus. Ostaisivat uusia eri merkkisiä autoja vaikka sen 10 erilaista ja sit ajaisivat ensimmäiseen huoltoon asti ja huollon jälkeen vertaisivat mihin suuntaan kulutus ja päästöt muuttuivat ja mitä se vaikutti moottorin tuottamaan tehoon.

OTA-päivitykset on toki seuraava suunta jolloin tilanne muuttuu taas.

[Puuhapete]

Pakko sitä on katelle toisiin leireihin, kun Audilla ei ole tarjontaa kaikissa luokissa. Esim missä on Audin tila-autot? Audien takaluukut tehty vissiin sillä ajatuksella jotta Bagi mahtuu sinne.
Toki Bemarilla sama ongelma. Mersulla taas löytyy tarjontaa, jos nämä yleisimmät premiumit ottaa vertailuun.

Käyttöykkösauto on VW Sharan ylläolevasta syystä. Ei vain ole kunnon tavaratiloja Audeissa. Q8:ia en ole nähnyt. Q7 olisi ollut ainoa jotenkin toimiva, mutta se vaatii käyttökustannuksiltaan niin paksun lompakon, että nopeasti jäi pois listoilta.

Miksei näissä perhevankkureissa voisi olla jotain kunnon koneita. Aina jotain nuhapumppuja.

[J-M Koopikka]

Kunnon koneet tuo kunnon käyttökustannukset

[Razur]

Jos Petri tilaa tarvii, on grand voyager lyömätön vaihtoehto. Jos ei halua caravelleen siirtyä.

[Puuhapete]

Mutta, jos on hieman merkkirajoittunut niin skaala vähenee merkittävästi. Multivan sinänsä olisi oikein mallikas vaihtoehto, mutta ne käyttökustannukset oli aika runsaat.
Tässä on ajanut pakettiautomallilla jo 10 vuotta niin hieman henkilöautoa lähemmäksi piti päästä.
Ja GV on jenkki. Mun autoraamatussa ne on ranskusten kanssa samassa kategoriassa. Mitä erään lähipiirin kokemuksia kuunnelleena GV yms ei ole tie onneen.

[Razur]

Hyvin tuollainen meillä palveli, oli varusteita omiin tarpeisiin riittävästi ja ne pienet jutut helpotti arkea. Liukuovet takana, stow & go penkit yms. Vaihtoon meni vain sen takia, kun ei ollut enää pakollista tarvetta niin suurelle laitteelle ja polttoainekuluja piti saada hilattua alaspäin. Monesti tuota silti ollut ikävä. Noilla hankintahinta sentään huomattavan edullinen, vrt samankokoinen konsernituote (jos niitä edes olisi samaa kokoluokkaa, mutta ei oo).

[protoni]

Rumia ja tylsiähän kaikki tuon segmentin autot ovat. Q7 on ihan kiva. Toki tilojen suhteen kompromissi GV, Caravelleen yms nähden. Caddy maxi lienee tiloiltaan jossain Sharanin ja Caravellen välimaastossa. Fun factoria reilusti Q7:a vähemmän.

[Kraftwerk]

Multivan olisi varmasti varsin miellyttävä muuten monessa suhteessa lapsiperheelle, mutta jostain asiayhteydestä käsitin, että ainakin pitkäakselivälisessä versiossa tehtaan ilmoittama tyhjäpaino on rajusti alakanttiin. Lähelle kolmen tonnin tyhjäpaino nostanee PA- ja rengaskulut melko korkeiksi maastureihinkin verrattuna :/

[Styroks]

Jos kortti riittää niin linja-autoksi rekisteröity Transporter liene myös kustannustehokas vaihtoehto. Toki niissäkin on joko paljon ajettuja tai kalliita vaihtoehtoja...

[LauriJT]

Niin caravellejä on muuten perinteisesti tehty myös bensakoneella, vaikka niitä ei välttämättä suomeen ole tuotukaan aina. Siinä säästää diiselverossa jo melkoisesti.

[Shuttle]

Näyttäisi vahvasti siltä, että 4F vaihtuu Skodaan. Jaa miksi? käyttökulujen pienennys. Katsotaan miten sitten kantti kestää ajaa pirkka-volkkarilla :-)
Tehotkin pudonnee 176kW -> 140kW. Mutta sillä C5:n 132kW:lla pärjäs toisaalta ihan hyvin silläkin.

[Ugemi]

Rouva motkottaa ässän kulutuksesta, joten piti tsekkailla mitä saisi suht samaan rahaan. Vastaan tulikin yllättävän positiivisena asiana volkkarin 2.0 bitti, tai 2.0tsi bensa. Onko ihmisillä noista ja passateista yleensä mitään kokemuksia? Molemmista saanee sen 300 lastun kanssa ulos, että pysyy liikenteen seassa ja 30k€ kieppeillä on jo jotain tarjontaakin. Enemmän olisi kiinnostanut a5 sopivalla tekniikalla, mutta uudemmissa rajoittaa se pirun hinta :(