Asiasta soittelin tänään, mutta kysellääs vielä täällä. Elikkäs autossa reilun viikon ohjaustehostin vuotanut ja syöttänyt lisää öljyä tarvittaessa, kun en ole kerennyt keulaa purkamaan kiireiden vuoksi. Tänään olin työpaikalta lähdössä ja peruuttaessa hävisi tehostus kokonaan ja asian tajuttuani ajoin halliin sisälle ja pelti pystyyn, hetken joutui raapimaan päätä kunnes huomasin että kampiakselin hihnapyörän vaimennus kumivulkanointi oli "revennyt" kiinnitysvarresta ja hihnapyörä hihnan kiristimessä kiinni. Äkkiä silmällä katsoen kumi on vulkanoitu akseliin kiinni n. 20mm matkalta, mutta about 10mm oli paksusti ruosteessa. Ohjaustehostin pyöri normaalisti, kone toimii moitteettomasti, joten onko korroosio mahdollinen syy hajoamiseen ja onko muilla tullut vastaan? Autossa mittarissa 190tkm. Huomenna keula huolto asentoon ja kuvia kehiin, määräaikaishuolto samaan syssyyn. Toki muutakin tekemistä olisi ollut mutta.. Tietääkö joku momentteja uuden pyörän kiinnitykseen?
- Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Comment