Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Pienkoneiden korjaus- ym. vinkit

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    No joo, mutta ilmaistaan asia vähän toisin päin eli mitä on varattu akkuhappo? Tuleeko virtaa tyhjään akkuun, jos sinne kaadetaan täydestä akusta otetut hapot?
    Lisätään, tämä uuteen akkuun kaadettava akkuhappo taitaakin olla aina 1,28 g/kuutiocm eli täyden akun ominaispainolla.
    Viimeksi muokannut vepek; 16.6.2009, 22:36.

    Comment


    • #32
      Alkuperäinen kirjoittaja Tipi47
      10 minuuttia ajoa, sitten sammuu eikä lähde käyntiin. Pitää antaa jäähtyä 10-15 minuuttia, käyntiin ja sitten taas sama toistuu.
      Täsmälleen sama vikakuvaus pätee isäni vastikään käytettynä hankkimaansa niinikään B&S-koneiseen ruohonleikkuriin. Joko em. kirjoittajan tapaus ratkesi?

      Comment


      • #33
        Juuri kävin tuota leikkuria kyselemässä huollosta. Olivat tilanneet uuden puolan. Menee takuuseen.
        Viimeksi muokannut 8866; 22.6.2009, 14:58. Perustelu: ^ei käytetä näitä.

        Comment


        • #34
          Puolavika kyllä sopisi oireisiin. Ilmoittelehan sitten kuinka kävi.

          Comment


            #35
            Alkuperäinen kirjoittaja Jasso
            Laitetaan nyt tälläinen otsikon mukainen, kun aika usein kuulee, että ruohonleikkurit käyvät pätkittäin. Sillä lailla rynnäten ja taas melkein sammuen.

            Syy on tukkeutunut bensan imuputken suodatin. Suora putki kaasuttimesta alas bensasäiliöön. Putken päässä on metallisihti, johon kertyy ajan kanssa likaa. Kaasari ylös ja sihdin puhdistus vaikka jarrukliinerillä ja pensselillä tai paineilmalla.

            Se miksi se aiheuttaa tuollaista käyntiä johtuu kaasarin käyttörakenteesta. Bensaa ei tule normaalisti joten kone meinaa sammua, jolloin tuulettimen ilmavirran mukaan säätyvä lisäkaasuläppä avautuu tuulettimen vauhdin hidastuessa. Seurauksena on, että kone ottaa kierroksia, kunnes taas palaa peruskaasulle, jota ei käy jne. jne..
            Meillä taloyhtiön leikkuri alkoi käymään tänä kesänä juuri tuolla lailla. Omasta talonmiesvuorostani oli jo melkein kuukausi aikaa, silloin toimi hyvin kuten tähänkin asti. Kone on Viking (eli Stihl) B&S Quattro-koneella, aivan perus biosilppuava tasoleikkuri. Tapana on ollut, että kaikki pitävät koneesta hyvää huolta ja kone puhdistetaan jokaisen leikkuukerran jälkeen ja perushuolto tehdään syksyllä kauden päätteeksi.

            Tuo Jasson viesti mielessäni, aloin purkamaan kaasutinta, eli otin ensin ilmansuodattimen pois. Huomasi, että se valuu öljyä! Pesin suodattimen bensalla ja öljysin ohuesti, kone alkoi käymään kuten pitääkin. Ilmeisesti yksi humanteri yhtiöstä on puhdistanut leikkuukopan huolellisesti kääntämällä koneen kyljelleen, jolloin koneesta valuu öljyt männän päälle, ja jotain kautta sitten ilmeisesti ilmanputsariin...

            Olen kyllä ohjeistanut, että kone kallistetaan aina siten, että tulppa on ylöspäin, mutta eihän se kerralla ole mennyt jakeluun. Pakoputkestakin oli kyllä puskenut öljyä jonkin verran, mutta ilmeisesti hydrolock-ilmiötä ei vielä ole päässyt sattumaan eli alakerta on ehjä... Kerrankin pääsi pienellä "remontilla" suuresta käyntihäiriöstä!

            Comment


            • #36
              Purkaessa lyijyakkua akkuhapon rikkihappo siirtyy akun lyijylevyille ja jos akku on täysin tyhjä on "akkuhappo" enää pelkkää tislattua vettä eikä akku ota enää latausta vastaan. Tästä johtuu myös tuo ominaispainojen ero tyhjän ja täyden akun akkuhapon välillä ja tästä syystä lyijyakun kapasiteetin voi mitata mittaamalla akkuhapon ominaispainon. Täydessä akussa akkuhapon rikkihappo on akun nesteessä ja tyhjässä akussa sitoutuneena lyijylevyihin.

              Comment


                #37
                Sehän kuuluu vain asiaan, että puhdistuksen jälkeen pakoputkesta puskee tovi sinistä ja ilmanputsari valuu öljyä :)

                Comment


                  #38
                  Ilmeisesti tämän jantterin mielestä kuuluu, mutta kun sen voi tehdä niinkin, ettei ilmanpuhdistinta tarvitse joka leikkuukerran jälkeen huoltaa... No, josko nyt olisi mennyt jakeluun, pelättelin siinä jo uuden koneen ostolla kun pakoputkesta tuli öljyä ihan huolella. :)

                  Comment


                    #39
                    Alkuperäinen kirjoittaja Jasso
                    Laitetaan nyt tälläinen otsikon mukainen, kun aika usein kuulee, että ruohonleikkurit käyvät pätkittäin. Sillä lailla rynnäten ja taas melkein sammuen.

                    Syy on tukkeutunut bensan imuputken suodatin. Suora putki kaasuttimesta alas bensasäiliöön. Putken päässä on metallisihti, johon kertyy ajan kanssa likaa. Kaasari ylös ja sihdin puhdistus vaikka jarrukliinerillä ja pensselillä tai paineilmalla.
                    Yksi triviaali vikakuvaus lisää samanlaiseen oireeseen eli huono käynnistyvyys ja ryntäilevä käynti. Moottori on B&S:n tyyppi 35 eli varmaankin hyvin yleinen ruohonleikkurien voimanlähde.

                    Kurkku poikki. Kyllä vaan, kaasarilta imuventtiilin viereen johtava muoviputki poikki. Se sijaitsee mukavasti suojakannen ja puolan alla, eli ei näe peitteitä purkamatta mitään vinkkiä tästä viasta. Todellinen syy kurkun katkeamiselle taitaa olla rivitaloyhtiömme 'virallisen Puuha-Peten' (86-vuotias eläkkeellä oleva metallimies) tekemässä 'keväthuollossa' (yhtiön hallituksen pyytämä huolto). Aiemmin hän kertoi huollon yhteydessä puhdistaneensa myös polttoainetankin, koska siellä oli hiekanjyviä pohjalla. Nyt löysin polttoainetankin kiinnityspultinkin löysällä, joten tankin ja kaasarin paino oli osittain kurkun (ohutseinämäinen muoviputki) varassa. Eikä siihen tärinän lisäksi sitten muuta tarvittukaan.

                    Kiitokset jassolle imuputken sihdin vinkistä. Lähdin sitä metsästämään mutta kaasaria irrottaessa ei tarvinnut vetää kurkkua irti kaasarista kun se seurasi kiltisti mukana. Tosin vain noin puolet siitä.

                    Onneksi varastossa oli elintenluovuttaja. Kaksi kesää sitten eräs osakas ajeli edellisen koneen niin kiville, että terän akseli (=kampiakseli) meni kieroksi. Sen verran on sulovileeniä että en ole antanut heittää vanhaa roskalavalle ja nyt se kävi eduksi.

                    Comment


                    • #40
                      Alkuperäinen kirjoittaja KariM Näytä viesti
                      Puolavika kyllä sopisi oireisiin. Ilmoittelehan sitten kuinka kävi.
                      Tänään hain leikkurin huollosta. Olivat vaihtaneet uuden puolan.

                      Nyt käy ja kukkuu hyvin. Ja nurmikko näyttää taas miltä pitääkin.
                      Viimeksi muokannut Tipi47; 25.6.2009, 20:07. Perustelu: .

                      Comment


                      • #41
                        Juupa, autotallin räystään alle olin lautoja laittamassa. Kolme kerkesin nakkaamaan kiinni kun ABACin kompura sanoi työsopimuksen irti.
                        16A pikasulakekin laukeaa ja moottori tais päästää toiminsavut, haisee ns. sähkölle.

                        Taisi siis käämit mennä. Korjaaminen taitaa olla kalliimpaa kuin uuden osto?
                        ABAC piti olla laatupeli vissiin, ainakin se oli sen hintainen... Niin kuin Stiga ja mitähän muuta multa vielä laukeaakaan.

                        Comment


                        • #42
                          jos on pitkä jatkojohto niin noi edulliset kompurat ottaa toiminta savut.

                          Comment


                            #43
                            Jaa. Miksi?

                            Comment


                            • #44
                              Jaa-a... Edullisissa on ainakin se, ettei tahdo lähteä käymään pitkän johdon nokassa.
                              Ja tässähän nyt ei ollut kyseessä edullisin kompura. Sen takia sijoitin sen muutaman satasen lisää, ettei tarttis kymmeneen vuoteen uutta olla ostamassa. Kolme vuotta siinä uskossa saikin olla.

                              Comment


                                #45
                                Jaha pitääkö alkaa jännäämään kuinka kauan talvella ostettu abac profi palvelee...
                                Eiköhän noita moottoreita löydy ihan irrallaan. Teho ja kierrosnopeus vaan vanhasta ja metsästämään.

                                Comment


                                • #46
                                  Noissa moottoreissa läpilyönti voi johtua käämeihin päässeestä kosteudesta. Käämeistä ei kosteutta saa täysin pois kotikonstein , vacuum-uunilla tai vastaavalla voi onnistua. Minulla töissä kolme konetta on mennyt vaihtoon kosteusongelman vuoksi. Voimavirralla tietysti lyö helpommin läpi kuin valovirralla.
                                  Mitä tuohon sähköjohdon pituuteen sanoisi, jatkuuhan ne johdot pistorasian jälkeenkin jonnekin muuntajalle usein ainakin useita satoja metrejä. Jännitteen putoaminen voi olla ongelma koneelle, jos esim. jäähdytys ei enää kunnolla pelaa.
                                  Niinkuin Porkkis sanoi minäkin koittaisin etsiä vaihtomoottorin esim. Bevillä on isot valikoimat. Teho, kierrosnopeus, kotelon kiinnitys ja ulostuloakselin mitat pitäisi selvittää.

                                  Comment


                                  • #47
                                    Vaihdoin itse tänä keväänä öljyt, eli kaksi kesää ja yksi talvi sisäkäyttöä. Ei nyt tietenkään läheskään jatkuvaa käyttöä. Yksi talo ja autokatos (melkein valmis sellainen) rakennettu.
                                    Runkoon ja kattorakenteisiin ei ole omaa kompuraa näissä tarvinnut käyttää.

                                    Täytyypä ihmetellä mitä noista irtomoottoreista joutuis maksamaan.
                                    Koulussa joskus tuli moottori käämittyäkin mutta tokko alan moisesta edes haaveilemaan nyt :)

                                    Comment


                                    • #48
                                      Alkuperäinen kirjoittaja vepek Näytä viesti
                                      Noissa moottoreissa läpilyönti voi johtua käämeihin päässeestä kosteudesta. Käämeistä ei kosteutta saa täysin pois kotikonstein , vacuum-uunilla tai vastaavalla voi onnistua. Minulla töissä kolme konetta on mennyt vaihtoon kosteusongelman vuoksi. Voimavirralla tietysti lyö helpommin läpi kuin valovirralla.
                                      Mitä tuohon sähköjohdon pituuteen sanoisi, jatkuuhan ne johdot pistorasian jälkeenkin jonnekin muuntajalle usein ainakin useita satoja metrejä. Jännitteen putoaminen voi olla ongelma koneelle, jos esim. jäähdytys ei enää kunnolla pelaa.
                                      Niinkuin Porkkis sanoi minäkin koittaisin etsiä vaihtomoottorin esim. Bevillä on isot valikoimat. Teho, kierrosnopeus, kotelon kiinnitys ja ulostuloakselin mitat pitäisi selvittää.
                                      jatkuuhan ne johdot, tosin hiukan paksumpana.
                                      Ei tartte kovin montaa kymmentä metriä vetää valovirtaroikkaa, varsinkaan puolentoista neliön, kun ei enää suurempitehoiset laitteet toimi.

                                      Comment


                                      • #49
                                        Dyykkasin Echon trimmerin romulavalta. Yllättäin, oli leikannut kiinni. Mutta sylinteri on melko asiallisen näköinen vielä. Hieman alumiinia männästä, mutta ei pahoja naarmuja.
                                        Soittelin varaosia koneeseen ja Stihlin omistajana olen tottunut, että lähes joka pienkonekorjaamosta voi osia tilata.

                                        Nyt soitin viiteen Echon sivuilla mainittuun "huoltoon". Ensimmäisen numero ei ollut käytössä, toisessa numerossa ei ollutkaan huoltoa, vaikka sivut niin kertoivat.
                                        Kolmannessa ja neljännessä suositeltiin suoraan soittamaan maahantuojalle, koska osien toimituskulut olisivat niin korkeat heidän kauttaan tilatessa.

                                        Viides puhelu sitten maahantuojalle, S.G.Niemiselle. -Heidän kauttaan männän saisikin tilattua, mutta männän varaosanumeroa pantattiin, ilmeisesti sen takia, etten tilaisi mäntää ulkomailta. Toisaalta ymmärrettävää, mutta toisaalta vähän paska maku jää tuommoisesta. Niin kuin jää muutenkin merkin varaosapuolesta, jos tosiaan vain yhdestä liikkeestä koko maassa saa osia tilattua.

                                        Mutta juu, asiaan. Onkohan kellään kokemuksia vastaavasta mallista? GT-2010 lukee koneen kyljessä. En mistään löytänyt tietoja edes koneen koosta, saatika sitten käyttökokemuksista. Tekeekö tuommoisella mitään, eli kannattaisiko sijoittaa se 40e uuteen mäntään ja toivoa, että muuta vikaa ei koneessa ole.

                                        Merkkinäkin Echo on vieras. Kiinalaisena tarjoussahana olen sitä pitänyt, mutta ei tuo purkamani nyt kovin kiinalaiselta vaikuttanutkaan. Oikeastaan paremmin tehdyn oloinen kuin monen laadukkaana pidetyn merkin sahat.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Päältäajettavaa ruohonleikkuria olen tässä ostohousut jalassa katsellut. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota? ns. pakolliset ominaisuudet, mitä välttää jne.? Ensimmäinen päältäajettava siis ja kokemuksia/vinkkejä olisi mukava saada, hintaluokka alle 2000e (1500e ehkä lähempänä).

                                          Comment


                                          • #51
                                            Sanoisin , että hydrauliveto on erittäin hyvä , ei tarvitse pelata vaihteiden kanssa. Ei kannatta ottaa liian isoa leikkuria eteen, jos on pelkkä takaveto, jää muuten jumiin joka paikkaan. Neliveto on tietysti paras, mutta ei taida löytyä tuossa hinnassa . Traktorityyppinen on hieman kömpelö kapeissa paikoissa , mutta saattaa sillä taas olla käyttöä jossain muualla eli maku asia mitä toimintoa haluaa painottaa.

                                            Comment


                                              #52
                                              Säätelin tässä vanhaa kasvimaajyrsintä ja en oikein päässyt täysin kärryille kaasarin säädöistä. Kyseessä nelitahtinen Honda, mallia G25 ja valmistusajankohdaltaan ajoittuu käsittääkseni jonnekin kuussa käynnin tuntumaan tai kymmenluvun taitteeseen. Ilmeisesti vissiin ensimmäisiä kaupallisia kompakteja nelareita.

                                              Kaasarissa on tyhjäkäynnin eli kaasuläpän ala-asennon stopperin lisäksi vain yksi säätöruuvi. Sijaitsee kaasuläpän jälkeen imusarjan puolella. Mitä itse olen yrittänyt ymmärtää, niin olisiko tuo ns. pilot säätö ja kun on läpän jälkeen, niin olisi bensakanavan säätö. Ennen läppää olisi ilmakanava. Tarkoittanee siis, että avaamalla seos rikastuisi.

                                              Jos olen oikein ymmärtänyt, niin pilot syöttö vaikuttaa max. jonnekin puoleen kaasuläpän avaamisasentoon asti painottuen eniten tyhjäkäynnin tuntumaan. Eli käytännössä vaikuttaa tyhjäkäynniltä heräämiseen. Säätöproseduurina olen käyttänyt, että ensin perinteiset 1,5 kierrosta auki ja siitä haarukoi kiinnipäin, kunnes käynti huononee. Sitten auki kunnes vastaavasti huononee. Sitä väliä sitten haarukoiden kunnes käynti paras ja pieni pykälä siitä vielä auki eli aavistus ylirikkaalle varmistukseksi. Kun katselee yleisesti ohjeita pienmoottoreille, niin alkuarvot vaihtelee 1,5 , 2 , 3 kierrosta auki.

                                              Kun olen tuota nyt ruuvaillut niin tuntuu rasituksessa menevä aivan ylirikkaalla eikä oikein jaksa kierrosten notkahduksesta enää nousta ylös. Muuten käy ylhäällä ihan ok.

                                              Osaako joku sanoa olenko edes lähellä totuutta näillä omilla käsityksilläni vai mitä tuo ruuvi nyt tekee?

                                              Comment


                                              • #53
                                                Oletko kohon säätöä tarkistanut? Voisiko liian korkea polttoaineen pinta vaikuttaa tuohon rikkaalla käyntiin kuormitettaessa.

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Täytyy vilkaista. Putsailin kaasarin kokonaan, joten voinut periaatteessa vääntyäkin. Epäilen kuitenkin.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Jos traktorimallista leikkuria on hankkimassa niin hydrostaattivaihteisto on milteipä ehdoton. Jos mekaanisella lootalla meinaa pärjätä niin tontin ei parane olla kovin monimuotoinen eli vekslaaminen on hankalaa. Moottori saa olla mielellään parikytheppainen jos on pitkänruohon leikkausta tiedossa.

                                                    Pienkoneissa aiheuttaa polttoaine monesti mystisiä oireita. Moottorisahat ei ainakaan tykkää jos käyttää eri polttoaineita, 98 on paras valinta vanhoihin sahoihin. Sitten jos on uudelle pienkoneelle vuosittain vähän käyttöä niin uudesta asti kannattaa käyttää pienkonebensiiniä.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Hydrostaatti on kyllä aika ehdoton ja itse olen tuohon etuleikkuriin tykästynyt, todella näppärä yhdistelmä.

                                                      Mutta kyllä on susi tuo pikkustigan leikkuupöytä.
                                                      Viime kesänä korjasin sen täysin taas kerran ja nyt pitää taas hirvittävää rolinaa, vaikuttaa laakerilta.

                                                      Varmuudella ei ole nyt ottanut edes osumaa. Joko maanantaimalli tai sitten jokin nyt rasittaa tota niin, ettei kestä.

                                                      Jospa ton vielä kerran korjais, ensi kesäksi on pakko ostaa Huqsvarna tai Jonsered ja kattoo toimiiko sellainen.

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        Päältäajettavaa ruohonleikkuria olen tässä ostohousut jalassa katsellut. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota? ns. pakolliset ominaisuudet, mitä välttää jne.? Ensimmäinen päältäajettava siis ja kokemuksia/vinkkejä olisi mukava saada, hintaluokka alle 2000e (1500e ehkä lähempänä).
                                                        Hydrostaattivedosta kovasti puhutaan, mutta pitäisin tärkeämpänä ominaisuutena etuleikkurillisuutta. Nehän ovat sitten joko runko- tai takapyöräohjattuja. Riippuen tontista, leikkuureitti kannattaa miettiä joka tapauksessa siten, että vekslaamista ja pakittelua tulisi mahdollisimman vähän. Runko/takapyöräohjatulla pelillä tämä onnistuu kätevämmin kuin traktorimallisella. Jos tontti on avoin ja nurmikko iso, en pitäisi hydraulivetoa mitenkään välttämättömänä, kovalla askilla kun ajaa niin voi lepuuttaa molempia jalkoja. :) Jos taasen tontilta löytyy paljon puita ja pensaita pyöriteltäväksi, olisi siinäkin tapauksessa runko/takapyöräohjaus ainakin omalla prioriteettilistallani ykkösenä ja sitten hydrauliveto jos rahkeet riittää.

                                                        Toisaalta, itse olen ajatellut ostaa itselleni robottiruohonleikkurin. Maksaa niinikään luokkaa pari tonnia, on hiljainen, ei tarvi tankata/vaihtaa öljyjä yms ja mikä parasta, ei tarvi itse pyörittää sitä helkkarin nurmikkoa. :) Porukoiden nurmikkoa n. 8 vuotta aikanaan leikanneena, olen saanut siitä hommasta tarpeekseni.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Semmoinen juttu tuli vielä mieleen että traktrorimallisissa on yleensä jäykempi ohjaus kuin runko-ohjatuissa, sekin hankaloittaa pyörittelyä. Etuleikkuri on näppärä, Huskin 16 riderista en keksi muuta huonoa kuin leikkuulaitteen kehnon maalauskäsittelyn.
                                                          Ensi talvena pitänee purkaa leikkuupöytä atomeiksi ja hiekkapuhaltaa maalattu runko ja lähettää kuumasinkitykseen. Myös terät vois samalla muuttaa irrallisiksi, kaveri teki joskus vastaavaan jonserediin leikkuuterät traktorin lautasniittokoneen teristä, nyt kestää kiviäkin.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Kyllä se valinta taitaa tuohon traktorimalliin kohdistua, etuleikkurimallit pomppaa yli budjetin. Stigan Primo taitaa olla ainut joka sopii budjettiin. Vaikuttaa vaan jotenkin rimpulalta. Puskia on kyllä kierrettävänä reiluhkosti, mutta eiköhän niitä ehdi kierrellä traktorimallillakin. Tuo voimansiirto oli hyvä pointti, eli hydrostaattinen vaihteisto on kriteerinä.

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Onkos leikkurin pakko olla uusi?

                                                              Isä osti joskus kakstuhattaluvun alussa Stiga Villan käytettynä eikä siihen ole paljoa huoltoa tarttenut tehdä. Öljyjä vaihdeltu, akku kertaalleen sekä ohjausvaijeri.

                                                              Voin nimittäin sanoa että jos puskia kiertämään joutuu niin kyllä tuollaisen kankeahkon traktorin kanssa menee hermo melko äkkiä. Pihassa jota tuolla Stigalla leikattaan on jos jonkin moista puskaa ja istutusta, eikä siltikään tartte paljoa pakitella eikä vekslailla.

                                                              Tuossa teho seikassa olen hieman eri linjoilla valtaosan kanssa. Nimittäin 8,5hp Stigan kanssa ei ole tullut kertaakaan vastaan tilannetta jossa olisi voimaa kaivannut enemmän. On leikattu noin 50cm korkuista kesantopellon heinikkoa ja vedetty kärrillä kuormaa. Voima ei lopu kesken pito kylläkin.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X