TipTronic mystisessä vikatilassa - A8 *korjattu*

[t1873]

A8Q -98. Tiptronic on kettuillut nyt useamman kuukauden. Välilla saattoi olla päivän vikatilassa, sitten toimi taas useamman päivän. Olin jo paikantamassa vikaa jarrupolkimeen, mutta ainakaan vikakoodit eivät siine ohjaa. Nyt ollut pidemmän aikaa vikatilassa. Ajossa ei huomaa mitään muuta, kuin että vikatila päällä. Aina kun olen vienyt huoltoon tarkistukseen, niin vika on hävinnyt. Nyt neljännellä kerralla saatiin vika pysymään päällä jopa VAG-COMin kytkemisen jälkeen ja ilmoitti seuraavaa: "Kytkentäventtiili 1 => magneettiventtiili 1-N88". Mitähän voisi tarkoittaa?

Vaihteiston öljyt on juuri vaihdettu ja sillä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta. VV-autolla ihmetellään...

Ärsyttää vaan, kun olisi vehkeessä rattivaihteetkin mutta ei näe mikä pykälä päällä...:(

[k:mmo]

Solenoidin N88 vastus pitäisi mitata kylmänä ja kuumana, jotta näkee onko siinä. Vika voi myös olla johtosarjassa. Jos vika on solenoidissa, automaatin pohja auki ja vaihtoon. Saattaa olla myös relevika jossain. Tarkempia ohjeita ei pysty antamaan, kun ei ole korjauskäsikirjaa noin uuteen autoon. Eipä kyllä vaikuta olevan ohjeita huollollasikaan ;)
VAG-COMissa on vielä testimoodi, joka naksuttaa niitä solenoideja.

[t1873]

Herttoniemen VV autossa eivät edelleenkään voi ymmärtää, ettei VAGCOM anna mitään koodia, vaikka vaihteisto on jatkuvassa vikatilassa, vaikkei vaikuta laatikon toimintaan mitenkään.

Eilen tein uuden havainnon: Auto kävi tyhjäkäynnillä ja mittariston näytössä oli kaikki "vaihteet" punaisella taustalla eli vikatilassa. Vaihteisto oli P-asennossa, kun rupesin naksuttelemaan vaihdekepin "nappia", joka pitää siis olla pohjassa kun vaihdekeppiä siirtää eri asentoihin. Aina kun painoin nappia, kuuluin mittaristosta selvä "naksahdus". Kun aikani sitä naksuttelin päätin sammuttaa auton ja kun käynnistin uudestaan, vaihteiston näyttö oli NORMAALI eli vikasietotila oli hävinnyt...?

Voisko vika siis olla näytössä?

[porkkis]

Ennemminkin ohjausyksikössä? Koita lainata joltain lähiseudun a8-kuskilta, jolla sama loota.

Mietin vaan että miksi voi olla vikatila mutta ei koodeja. Ei tule muuta mieleen kuin aivopurkki itessään.

[JanMac]

Eilen tein uuden havainnon: Auto kävi tyhjäkäynnillä ja mittariston näytössä oli kaikki "vaihteet" punaisella taustalla eli vikatilassa. Vaihteisto oli P-asennossa, kun rupesin naksuttelemaan vaihdekepin "nappia", joka pitää siis olla pohjassa kun vaihdekeppiä siirtää eri asentoihin. Aina kun painoin nappia, kuuluin mittaristosta selvä "naksahdus".

Napissahan on sähköinen kytkin joka kytkee pois "vaihteistolukon", ainakin yksi naksuminen tulee siitä. Tässä kyseessä mittaristosta tuleva naksuminen ??

[t1873]

Tarkoitatko Petri jotain mittariston vai vaihteiston ohjausyksikköä? Missä tällainen ohjausyksikkö sijaitsee, jos se on kerta mahdollista vaihtaa?

[porkkis]

Vaihteiston ja ei harmaintakaan aavistusta sijainnista.

Oikeastaan ei ole edes kovin todennäköinen vika, mutta jos saat jostain testiin moisen ohjainlaitteen niin kannattaa testata.

[SR]

Vaihteiston ohjauslaatikko löytyy konepellin alta tuulilasin ja mootoritilan tiivisteen välistä pelkääjän puolelta. Eli se muovi siitä päältä pois ja se on heti siinä alla. Eli jos saat samanlaisesta boksin testiin niin on 5min homma kokeilla sitä.

[t1873]

Eilen sain vihdoinkin järkevän oloisen vikakoodin ulos vaihdelaatikon ollessa vikatilassa: 18158 P1750 Power Supply Voltage Low Voltage.

Mitäs tuo nyt tarkoittaa? Akku on vaihdettu uuteen noin 10 kk sitten. Jos autolla ajaa noin 1-1,5 tuntia matka-ajoa, niin tämän jälkeen vikasietotila häviää näytöstä kun auton sammuttaa ja starttaa uudestaan. Jotenkin maalaisjärki sanoisi, että vaihdelaatikko ei saa tarpeeksi virtaa, vai onko vika laatikon ja näytön välisessä virransyötössä? Laatikko toimii aivan täydellisesti vikasietotilassakin, mutta näyttö on vaan "punaisella".

[salonenm]

Siellä oli se jarruvalonkytkimen virhe joka kerta kun näyttö näytti vikakoodia, jännitteestä tuli se virhe vain kerran.

[t1873]

Kyllä, se katkaisin vaihtuu seuraavassa huollossa. Veikkaan vaan, että huoltokaverit eivät tuosta jänniteviasta mitään tiedä.. Syttyi muuten Miikka vikatila päälle heti, kun käynnistin auton.. :(

[blcpub]

Siellä oli se jarruvalokytkimen virhe

Oletko painanut jarrua ennen vikamuistin lukua? Jarrupoljinkatkaisimen herja jää muistiin kun virrat kytketään päälle. Jos katkaisin on kunnossa niin herja poistuu jarrua painettaessa automaattisesti.

Tämä koskee autoa jossa vaijerikaasu, uudemmassa jarrupolkimen tieto tulee moottorin eculta.

Onko moottorilla vikakoodeja?

[t1873]

Moottorille ei ole tullut mitään vikakoodeja ikinä.

[JKV]

samoja oireita

mulla, vaihdettiin monitoimikatkaisija 400 egee.

[HarriJ]

Kannattaa tarkistaa vaihteiston aivolaatikon maadoitus. Isälläni on passattti tiptronic laatikolla ja siinä oli maadoitus ongelma, vikakoodeja tuli millon mistäkin mutta pari kertaa tuli "ohjain laitteen jännite liian pieni" tai "ohjainlaite koodattu väärin"

Vikaa selviteltiin pari kertaa merkkihuollossa ilman tulosta, mutta sitten isäntä kävi jollain autosähkö miehellä ja vartin vian etsiskelyn jälkeen viaksi paljastui hapettunut maajohto.

Johdon liitos putsattiin ja sen jälkeen laatikko on toiminu hyvin. niin ja tais joskus tulla joku jarruihinki viittaava vikakoodi nyt ku tarkemmin muistelee

[t1873]

Tuota hapettumista olen itsekin epäillyt alusta asti. Missähän tuo vaihteiston "aivolaatiikko" Kasissa sijaitsee? Onko tuo "aivolaatikko" sama kuin vaihteiston ohjausyksikkö, jota Sami R aikaisemmin tässä keskustelussa ehdottaa? Minulla on tullut kanssa jarruhälyjä, varsinkin kuumina kesäpäivinä. Uskoisin näiden hälyjen johtuvan etupään jarrujen ABS-piuhoista.

[Puuhapete]

Juu taitaa kasissa olla ihan normaalia tuo kuluneisuus häly ainakin.
Tiptronichan on naimisissa aika pitkälti moottorin ecun kanssa, eds tuo vielä omansa. Ja taas ollaa toisen boksin eli eds/abs/esp boksin armoilla.

Eli summa summaarum, mahdollisia vikapaikkoja ite laatikon lisäksi on aika paljon :)

[HarriJ]

"aivolaatikko" = ohjausyksikkö

A8:sta en tiiä mutta passatissa se ohjausyksikkö on apukuskin jalkatilassa lattia maton alla.

[SR]

A8:n laatikon ECU eli ohjausyksikkö on juuri siellä missä sen aiemmin sanoin olevan. Ainakin yhden mitä voi sille tehdä ilman eri kokeiluyksikköä on se että käyttää liittimen irti ja tarkistaa onko hapettumia...

[t1873]

1,5 vuotta vaivannut TipTronicin ongelma on sitten vihdoinkin "hävinnyt". Nyt ei enää pala vaihteiston valot vikatilassa koko aikaa. Miten sain tämän ongelman sitten poistumaan..Sen kun tietäsi.. :)

Näin kuitenkin toimin: Etsin konepellin alta keskuksen, josta löysin myös todennäköisen vaihteiston ohjausyksikönkin. Avasin sen ja kaikki näytti olevan täysin ok. Mitään kosteutta ei näkynyt olevan. Löysin kuitenkin yhden noin 4 mm pitkän karvan kamman piikeistä, jonka luonnollisesti poistin.

Mikä oli oudompaa oli sulakeryhmä vaihteistonyksikön vieressä. Siinä on neljä sulaketta ja yksi iso rele. Huomasin, että yksi 15 ampeerin sulake puuttui, jonka löysinkin sähköyksikön pohjalta aivan hapettuneena. Laitoin uuden sulakkeen paikalle, tietämättä kuitenkaan mihin kyseinen sulkake vaikuttaa. Tämän jälkeen konepelti kiinni ja vaihteiston vikasietovalo ei ole enää syttynyt kohta kahteen viikkoon kun aikaisemmin se toimi enintään 2-3 päivää.

En siis tiedä missä vika lopulta oli. Tuskin ainakaan tuossa sulakkeessa, koska välillä vaihteisto ei ollut vikasietotilassa. No mutta se ei haittaa, koska nyt voi ajella rattivaihteilla kaupungissakin ilman huolen häviää. Ken Kasilla ajaa, ei riemulla rajaa!!

[Nikke]

On voinut olla vaihteiston plugissa jotain skeidaa vaikkei se silmämääräisesti näkynykkään.

ja sulakkeellakin voi tietysti olla jotain vaikutusta asiaan...

[Moku]

lainaan hieman tätä vanhaa topicia!
Itsellä siis kävi niin, että A8 4.2 ABZ 4-lovisella tipillä seisoi hallin pihassa muutaman viikon. Oli purkanut akun johonkin ja sitten jysähti pakkaset -> akku paskaksi. Noh tuikkasin toisen akun ja käymään. Tippi meni vikatilaan (polttaa kaikkia kirjaimia) ja D,pakkovaihteet ja tippi nii toimiin vaan 2vaihde, pakki normaalisti.
Auto on ollut nyt "talven" seisonnassa ja on edelleen kun odottelee rojektoitavaksi pääsyä noin niinkun muutenkin. Onko arvailuja mikä pielessä? ei ny tähän hätään saa luettua koodeja, siksi kokeilen tuuriani onko jollain käryä mikä vaivaa. laatikko ei siis ollut vikatilassa ennen tätä akkurumbaa.

kiitos jo etukäteen