Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Haldex pumppu rikki

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Haldex pumppu rikki

    haldexin pumppu sökö!!! mistähän saisi uuden ja nopeasti??
    audi a3 1.8t quattro vm 02

  • #2
    Marmorilta saa, n.300? maksoi kun muutama vuosi sitten vaihdon boran perään kyseinen pumppu. Vanha vois löytyä jostain nurkasta vielä jos joku haluais kokeilla vaihtaa hiilet siihen.

    Comment


    • #3
      hyvä ei sen kalliimpi kuiteskaan pitääpä kysyä ensin sieltä!!

      Comment


      • #4
        Ei taida kyllä tuohon hintaan ainakaan enää saada.. muistelisin jonkun maininneen jotain viiden ja kuudensadan väliltä toisessa ketjussa. Slamitilta näyttää saavan 469€. Itse tilasin nyt loppujenlopuksi ulkomailta pumpun, johon on vaihdettu kokonaan uusi moottori ja tiivisteet.. sen hinnaksi tuli reilut parisataa, josta saan vielä muutaman kympin takaisin kunhan lähetän rikkinäisen sinne.

        Comment


        • #5
          Olikohan niin että uudempien mallien pumppu on halvempi?
          Pumpuista muuten juttua "TTq vetää vain edestä" ketjussa.

          Ja joo on kahta eri generaatiota esim juuri Slamit:
          http://www.slamit.net/search/?q=haldex&x=0&y=0

          Comment


            #6
            2002 TT:n versio pumpusta
            http://acf.demoefekti.net/index.php?q=02D525557

            Comment


            • #7
              Ite pistin tuollaisen Tepon mainitseman pumpun tuossa joku viikko sitten. Alkoi pelaamaan.

              Edit: se unohtui, että siihen kuuluu tilata kylkeen vielä Haldex-öljy ja suodatin. Sitten vielä siihen Biltemasta 46 mm lenkkiavain, jolle rälläkkä-hitsauskonemodifikaatio, jolloin kädessäsi on sen suodattimen vaihtotyökalu =)

              Comment


              • #8
                haldexin pumppu oli tuossa muutama viikko sitten 557e lahden laakkosella kun se vaihdettiin,lisäksi tosiaan suodatin+haldexöljyt,töineen kustansi muistaakseni n.775e,en jaksa nyt kuittia käydä hakemassa autosta :)

                Comment


                • #9
                  Oho, on näköjään hinta vähän pompsahtanu.

                  Comment


                    #10
                    Esipainepumppu saksasta.

                    Tilasin esipainepumpun Saksasta.
                    autohaus-plascka.de
                    Tuli alle viikon ja kokonaishinta 412,75.
                    Tietysti unohdin paketista suodattimen ja öljyn.
                    Viikonloppuna vaihtoon.

                    Comment


                    • #11
                      Se pumppu irtoaa melkoisen koputtelun jälkeen =). Suodatin lähtee parhaiten irti 46 mm lenkkiavaimesta työstetyllä erikoisvehkeellä tai meisselillä ja vasaralla hakkaamalla.

                      Toisinpäin onkin lasten leikkiä, laitat vain paikalleen. Jos rampeilla vaihdat (eli ei nosturilla), kannattaa tehdä jostain pienestä letkunpätkästä mutka siihen öljytuubiin suulakkeeseen, muuten et saa sitä välttämättä prässättyä siitä reiästä.

                      Comment


                      • #12
                        Aika hyvä linkki aiheeseen.

                        http://forums.vwvortex.com/showthrea...mbly-PIC-HEAVY

                        Comment


                          #13
                          Jatketaan aiheeseen.

                          Golf IV. Vm. 2000 4-motion 6 vaihteinen manuaali.
                          Takapään veto "pätkii".
                          Lähdössä kyllä koettaa raapaista takaakin mutta kun yhtään enemmän antaa kaasua niin veto siirtyy kokonaan eteen. Kiihdytettäessä suoraan liukkaalla huomasin myös että veto aaltoilee päälle/pois kiihdytyksen aikana.

                          Vikakoodeja AWD puolelta tulee
                          00526 - Brake Light Switch (F): Implausible Signal

                          Lisäksi can gatewaystä.
                          00778 - Steering Angle Sensor (G85): No Signal/Communication

                          Itselle tulee mieleen että jarruvalokatkaisin lyö välillä kiinni ja veto takaa katkeaa.
                          Jos haldex pumppu olisi kulunut eikä jaksaisi pitää painetta yllä niin eikös siitä tulisi joku eri koodi?

                          Autohan on ajettu vasta 468tkm joten paljon voi olla rikki.

                          Comment


                            #14
                            Jarruvalokatkaisin ei tuota vikaa aiheuta, ei se katkaise vain takaa vetoa, se katkaisee "kokonaan" syötön eli moottori menee tyhjäkäynnille.
                            Kannattaa tuo haldexin pumppu irroittaa sieltä perästä ja vaihtaa suodatin ja öljyt, jos on vain niin tukossa, jos ei auta niin taitaa hiilet olla loppu tuosta pumpusta.
                            Tuo 00778 vikakoodi ei taida olla aktiivinen?? Tuon pitäisi sytyttää ESP-valo. Onko noissa vikakoodeissa jotain aikaleimoja?

                            Comment


                              #15
                              Ei ole Esp:tä tässä autossa. Eikä myöskään aikaleimoja koodeissa. Jarruvalo koodi tosiaan ainoa mikä AWD puolella oli.
                              Joo voi olla että öljyissä on jotain häikkää. En muista oliko mitään merkintöjä vaihdoista. Omana aikana ei ainakaan vaihdettu.

                              Comment


                              • #16
                                Velipojan vitos golf muuttui vajaa vetoiseksi. Pystykös tuon haldexin pumpun toiminnan testaamaan VCDS:llä? Vikakoodeja en siitä ole vielä päässyt lukemaan, mutta kunhan ehdin niin täytyy ne lukaista.
                                Pumpun vaihto ei liene kovin vaikea operaatio? Gen 2 taitaa tuossa tuo haldex olla.

                                Comment


                                • #17
                                  Tuota Golfin haldex vikaa tässä on nyt äimistelty pariin otteeseen ja tässä siitä keskustelua ffp:ltä.
                                  Olisko täällä viisaita päitä yhteen lyötäväksi, samanlainenhan tuo gen 2 haldex on näissä kaikissa konsernin tuotteissa.
                                  Eli referoituna tähän asti testattua/tehtyä

                                  Vikakoodit on

                                  Address 22: AWD Labels: 1K0-907-554.lbl
                                  Control Module Part Number: 1K0 907 554
                                  Component and/or Version: HALDEX 4Motion 0101
                                  Software Coding: 0000001
                                  Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
                                  VCID: 6AE3818545DE791A68-803E
                                  3 Faults Found:

                                  00526 - Brake Light Switch (F)
                                  008 - Implausible Signal - Intermittent
                                  00003 - Control Module
                                  014 - Defective - Intermittent
                                  02248 - Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373)
                                  014 - Defective - Intermittent

                                  Jarruvalon kytkin vaihdettu, ei vaikutusta.
                                  Ohjainyksikkö käytetty irti ja liittimet OK, eikä ulkopuolisesti mitään muitakaan vaurioita ollut havaittavissa.
                                  Pumpun liittimestä mitattu vastus ja oli jotain 2,5 ohmin luokkaa.
                                  VCDS:n output testillä pumppu surisee, paineet 0 bar ja jännite on jotain vähän päälle 13V. Myös measuring blockeista katsottuna ajaessa paine on 0 ja jännite siellä vähän päälle 13V. Olikohan se nyt group 001 tai 002 mistä sitä katsoin en nyt muista enää noita tarkkaan.
                                  Pitäisikö tuo pumpun tuottaa jatkuvasti jotain painetta? Vai johtuuko tuo vaan siitä, että se haldexin ohjausyksikkö on rikki eikä anna pumpulle varsinaisesti käskyä tuottaa painetta? Mitään vikakoodejahan pumpusta ei varsinaisesti tule.
                                  Tuo vikakoodi 02248 - Valve for Controlling Clutch Operating Angle (N373) 014 - Defective - Intermittent viittaa siihen ventiiliin mikä on ohjausyksikön alla, mutta lieneekö itse venttiilissä varsinaisesti vikaa vaan johtuuko tuo siitä että ohjausyksikkö ei sitä nyt oikein enää ohjaa ja se aiheuttaa koko ongelman.
                                  Jostain kun saisi lainaan toimivan ohjausyksikön niin voisi testata onko se vikan nyt siinä vai pumpussa tai jopa tuossa N373 venttiilissä. Sitä venttiiliähän ei sitten ilmeisesti erikseen mistään saa ainakaan uutena vaan tulee tuon ohjausyksikön kanssa.

                                  edit. ai niin haldexin öljyt ja suodatin vaihdettu ihan ensimmäisenä. Vanhat öljyt oli n. 40 000km ajettu ja olivat sellaiset aika mustan harmaat, onko tuo normaali väri vanhoille öljyille?
                                  Viimeksi muokannut Eemeli82; 12.12.2018, 21:34.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Tätä riivattua Golfia tänään taas tutkittiin ja nostettiin koko auto pukeille jonka jälkeen auto käynnissä vaihde päällä syötettiin pumppun liitimeen suoraan virtaa. Takarenkaat alkoi pyörimään, mutta ne sai kyllä käsin pysäytettyä helposti. Kuuluisikohan edes pukkin päällä olla mahdollista? Tämän jälkeen vaihdettiin ohjausyksikön tilalle toinen käytetty mikä ainakin pitäisi olla ehjä. Tuloksena koeajolla silti vain etuveto ja seuraavat vikakoodit.


                                    Address 22: AWD Labels: 1K0-907-554.lbl
                                    Control Module Part Number: 1K0 907 554 L
                                    Component and/or Version: Haldex 4Motion 0116
                                    Software Coding: 0000001
                                    Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
                                    VCID: 365B65F541E6EDFA3C-8062
                                    2 Faults Found:

                                    01073 - Clutch Pressure System
                                    002 - Lower Limit Exceeded
                                    01155 - Clutch
                                    003 - Mechanical Failure – Intermittent


                                    Öljyn määrä tarkistettu ja täyttöreiästä ainakaan ei enempää mene vaan valuu pois jos lisää laittaa.

                                    Noita aiempia vikakoodeja ei ole nyt tullut, mutta aiemminkin ne ilmeisesti tuli aina sen jälkee kun reippaamin liukasteli ja ESP puuttui peliin ja sen valo jämähti palamaan. Nyt ei oikein ollut paikkaa ja keliä että sen saisi testattua.
                                    Viimeksi muokannut Eemeli82; 12.12.2018, 22:21.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Pumppu paskana, ei tee painetta tarpeeksi.

                                      Comment


                                        #20
                                        Gen 2 haldex A3 8p:stä lopetti voiman siirtämisen. Nyt on rajusti etuveto voimantunnetta. Tälläisiä vikakoodeja:
                                        16347 EEPROM error
                                        02248 Clutch operating angle

                                        Ohjainlaite vaihtoon?

                                        Comment


                                        • #21
                                          Tuohon Golfiin vaihdettiin pumppu tänään, ei muutosta, edestä vetää niin vietävästi ja nuo samat vikakoodit 01073 ja 01155. Kokeeksi nakattiin vielä alkuperäinen ohjainlaitekin kiinni niin vikakoodeja ei enää tule, mutta takaa ei silti vedä.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Tulikos tuo golf ikinä kuntoon? Itellä nyt samanlainen ongelma ja gen2 Haldex ja samat vikakoodit. Pumppu vaikuttaisi ehjältä ja surisee. Öljyt myös mustan harmaat.

                                            Comment

                                            Working...
                                            X