Tosiaan lähtee kylmänä hyvin käyntiin ja käy hyvin muttako lähtee ajaan ja lämpiää ni sammuu kerta laakista? Bensa pumpulta katuaa virrat... Sittekö oottelee (15min) ni lähtee käyntii kerrasta? On vaihettu bensapumppu,suojatin,bensapumpun rele ja ruiskutus pumpun rele... Missähä vois olla vika tai mistä ehtiä syytä?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi A6 1.8 vm.2000 käy kylmänä hetken ja sammuu?
Collapse
X
-
pyörintäantureita vois yrittää logittaa jollain (VCDS) että jos kadottaa pyörintätiedon koneelta niin sammuttaa kyllä pumpunkin.
kajahtaako kierroslukumittari kerrasta nolliin vauhista ku rupeaa hyytymään?, jos kyllä, tukisi se myös pyörintäanturi vikaa.
vikakoodeja ei ole? luettuna vcdsllä
-
Vika alkanu vain pahenee... ensiks pääsi joku 50km ja sammu ja nyt ei pääse ku 2km ja sammuu
joo menee kerrasta nollii... Sittekö oottelee 15 min ni taas lähtee käyntii ja käy hetke... Sammuu varsinki heti jos kierrättääViimeksi muokannut Killeri; 3.12.2018, 15:50. Perustelu: Viestit yhdistetty. Älä tee heti perään uutta vaan editoi vanhaa.
Comment
-
Luulisi tuollaisesta käytöksestä jäävän vikakoodeja, jotka antavat suuntaa sen suhteen, että mikä mättää. Jos ei muuta ole käytettävissä, niin motonetin motomaatin vikakoodien luku auttaa jotain. Kai niitä koodeja on tsekattu jollain laitteella, joka ne osaa asianmukaisesti lukea?
Comment
-
Ennenkuin hankit mitään maksullista, niin katso tosiaan kierroslukumittaria silloin kun vika on päällä. Pyöritä moottoria startilla. Jos kierroslukumittarin viisari ei värähdä, niin G28 ei anna signaalia tai ei tule perille. Jos on kunnossa, niin viisari nousee noin yhden jakovälin vaikka kone ei käynnistyisikään.
Samaten tämä havaintosi ***joo menee kerrasta nollii*** kertoo, että kierroslukutieto menetetään.
Comment
-
Yhdessä ranskanpatongissa oli aikanaan samanlaiset oireet ja vika paikantui lopulta sytytyspuolaan joka lämmetessään lopetti kipinän annon kellontarkasti aina 30min ajon jälkeen. Eli oletko tarkistanut että kipinää tulee kun auto hyytyy ?
Comment
Comment