Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kardaanin huolto (tukilaakerin, nivelien ja kumien vaihto)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Mulla on samanlaisia oireita kun viestiketjun aloittajalla eli vedätettäessä kuuluu kilinä.
    Auto on 2004 vm a4:nen ja kone on 140kw 6vaihteisella laatikolla.

    Viikonloppuna pääsin öljymontulla "hipelöimään kardaania"=) ja laatikonpuoleisessa nivelessä on hiukan klappia"noin parimilliä".
    Vaihdelaatikon kannake kumi on myös erittäin löysän oleinen ja siihen vielä toi kardaanin välys niin ei sit yhtään hyvä ajettava.

    Minkalainen revohka on nivelen irroitus ja rasvaaminen.?

    Löytyykö tähän mitään korvaavaa niveltä jos uuden joutuu hankkimaan?Kannake kumin sain tilattua slamitilta.

    Comment


      #62
      Kaivetaanpas vanha aihe esille, kun tuli toi kardaanin tukilaakerin vaihto eteen. Alkaa nimittäin vedätyksessä ravistamaan jo aikalailla ja pikaisesti kardaania kurkkiessa näytti tuo tukilaakeri/kannatinkumi tulleen tiensä päähän. Ja kilometrejä on takana vasta 450 000km;)

      Selailin tossa eri ketjuja, mutta ei osunut silmiini suoraan A6 4b koriseen sopivia osia.

      Eli onko tietoa minkä bemun tukilaakeri sopii parhaiten ts. vähiten muokkaamalla ko. autoon? (A6 Avant Quattro 2.5TDI -98)

      Comment


        #63
        Muistasin että joku on löytäny jo sivun mistä saa suoraa kannatinlaakereita Audiin. Josko joku sen löytäs?

        Comment


          #64
          Ainaki jhmotorsports myy B5:seen.. Hintaan 99,50 tollaria

          Comment


            #65
            Myös 034 motorsport myy.

            Comment


              #66
              No niin, nyt on sitten vaihdettu kardaanin tukilaakeri. Tukilaakeri josta sen modasin oli e34 518 bemarista. Alla olevasta linkistä löytyy muutama kuva osista. http://s757.photobucket.com/albums/xx211/jaolpi/audi/

              Laitanpa tähän yhteyteen vielä noi kannattimen mitat, jos joku vaikka niiden avulla sattuisi löytämään vielä paremmin sopivan osan. Eli kiinnitysreikien väli on 240mm ja laakerin keskiö sijaitsee kiinnitys reijistä 105mm ylempänä keskilinjalla. Tukilaakerin sisähalkaisija on 30mm.

              Noissa kuvissa mukanamyös remontin aikana pikaisesti muistiinpanoa varten piirretty kuva selventämään asiaa.

              Tosin kun en ollut ostanut noista niveliä niin tietenkin niistä etummainen oli kuiva ja jo vähän väljä ja nyt joutuu uudestaan irroittamaan kardaanin noitten nivelien takia prkl. Piti taas vähän säästää...

              Olihan ne scorpion nivelet jotka sinne käy?
              Viimeksi muokannut jaolpi; 15.3.2010, 15:27. Perustelu: Lähti ennen aikojaan

              Comment


              • #67
                joo skorpion on ok.

                Comment


                • #68
                  Kardaani alkaa paukuttamaan kun oikein polkee.

                  Ilmeisesti siis kardaanintukikumilaakeri hässäkkä alkaa menemään..
                  Marmorilta kyselin niin saa kuulemma kardaanin
                  kaupanpäälle :D

                  Ilmeisesti se tukikumi väljistyy ja alkaa "joustamaan" liikaa vai?

                  Onkos tuo oikea osa A4 b5 avant quattro vm98 2.8 30v?
                  034motorsport
                  Ei ainakaan hirveesti vaihtoehtoja ole..

                  Comment


                    #69
                    On oikea osa. Mulla on 1kpl hyllyssä noita laakereita.

                    Comment


                      #70
                      käykö tuo laakeri suoraan myös tuohon c5 koriin?

                      Comment


                      • #71
                        Pientä risti riitaa tuossa motonetin tuote numerossa 18-4205. kyseisellä numerolla tulee










                        18-4205


                        Kard tukikumi+laak BMW-E36/39

                        ja jutussa puhutaan e34 bimmeristä. Kai nuo samoja varmaan on on se malli sit mikä hyvänsä.

                        Comment


                        • #72
                          Osaisko joku vahvistaa että nämä osat sopii -95 S6 2.2tq avanttiin?

                          http://www.034motorsport.com/chassis...tro-p-579.html

                          http://www.034motorsport.com/chassis...0a6-p-985.html

                          Ostin reilu viikko sitten elämäni ensimmäisen audin ja on vähän opettelua ja tutkistelua vielä tämä homma. Ennen ollu pääasiassa etuvetojapseja et aika erilainen tällänen neliveto audi on. Pääsin nosturille eilen katsomaan auton alle ja sieltä löyty heti sanomista kun tuon kardaanin tukilaakerin kumi oli hävinnyt välistä pois (korinaa vedättäessä) ja vaihdelaatikon toinen kannatinkumi on lähteny halkeemaan. Lisäksi hammastangon toinen suojakumi näytti olevan halki. Näytti ihan mielenkiintoselta vaihtaa =). Hiukan ihmetyttää tuollaiset viat autossa missä mittarilukema on 137tkm. Liekkö aika sitten käyny kumien päälle tai sitten tehty mittarihuolto. No mutta asiaan...Eikös nuo 034motorsportin tavarat pitäs olla ihan laadukkaita osia? Eikä kai paljon ole muita vaihtoehtoja näissä osissa kuin soveltaa muiden autojen osia tai sitten laakkosen marmori missä saa kardaanin kaupan päälle ja laatikon kumeissa varmaan tulee sitten laatikko kylkiäisinä eikä maksa paljoo. Pitääkö toinen ristikko irrottaa tuon kannatinlaakerin vaihtamiseksi vai onnistuiko ilman ristikon irrotusta? Ei tullut katsottua niin tarkkaan vielä asiaa. Kiitokset avuista jo etukäteen.

                          Comment


                            #73
                            Kyllä nuo 034motorsportin laatikon kumit ihan toimivat on. Saa niitä toki marmorilta ihan irto-osinakin.

                            Kardaanin tukilaakeria ei tosiaan oikein löydy, vaan pitää hiukan soveltaa, 034 version on käsittääkseni "valmiiksi sovellettu", mutta lafkan tuntien en välttämättä mene takuuseen ;)

                            Comment


                            • #74
                              OT: Mikäs noissa 034 motorsportin tuotteissa nyt niin mättää, tai firmassa? Itselläni on palvelu toiminut aina ja vastaukset maileihin tulevat ihan ok ajassa, eikä tuotteissakaan toistaiseksi ole ollut vikaa?

                              Comment


                                #75
                                Sanotaan näin, että jenkkien ja minun käsitys "bolt-on" termistä on ilmeisesti aika erilainen.

                                Rumimpana esimerkkinä sanottakoon urssin putkisto, joka ei istunut edes sinne päin, mistään kohtaa. Euro ja jenkkimallissa ei ole eroja tuon putkiston reitin/kannatuksen suhteen. Ensin yritettiin päivän verran itse, sitten "ammattilaisten" toimesta, 16h oli joutunut asentaja tekemään hommia ennen kuin putkisto istahti urssiin...

                                Jokaisen lähetyksen olen joutunut tarkistamaan kammalla, että kaikki osat on varmasti mukana jne.

                                Comment


                                • #76
                                  Ok. Taidan kyllä koittaa tuolta 034:lta tilata kumminkin nuo osat. Aika paljon oon jenkkilästä tavaraa tilaillut ja pääasiassa homma toiminut hyvin. 034 ei tosin ole entuudestaan tuttu.

                                  Tohon jos joku vielä osais vastata että pitääkö kardaanin ristikko irrottaa tukilaakerin vaihtamiseksi?

                                  Comment


                                    #77
                                    gedu: olisko se putki mahdollisesti tehty tavan satkun/a6 kiinnikkeillä? Ässässä ne on erilaiset. Toki jos urssiin myydään niin virhehän se silloin on.

                                    Pitää ristikko irroittaa, tai ei varisinaisesti ristikkoa mutta se laakerin puoleinen haarukka ruuvata irti kardaanista.

                                    Comment


                                      #78
                                      Terho, ihan ässään tarkoitettu putkisto, mutta edes putkiston muoto ei ollut kohdallaan, vaikka ei näkynyt klommoja/taipumia putkissa.

                                      Comment


                                      • #79
                                        No tuli tuo tukilaakeri laitettua. Vaihdoin pelkän laakerin vanhaan pesään. Kumi ym oli täysin ehjät. Mutta takapään vakionopeus nivel oli aika jäykkä etummaiseen verratuna. Purin, pesina jarasvasin sen. Nyt joku pitää takapäässä kylmänä liikkeelle lähdettäessä aika kovaa ulinaa. Kuluu myös vaimeasti kovemmassakin vaudissa. Ilmeisesti siit nivel rikki. Onks kellä heittää jotain varaosa numeroa tai tarkempia tietoja siitä skorppionin nivelestä. Vai käykö se ees a4:sen kardaaniin. Uskaltaako ostaa motonetistä?

                                        Comment


                                        • #80
                                          scorpion vetonivel

                                          Itse ostin ihan motonetistä scorpion vetonivelen murteet. Ilmeisesti sama sisä ja ulkopäässä. Oli täysin samanlainen kuin alkuperäinen. Suojakumin jätin alkuperäisen kun se oli ihan hyväkuntoinen. oisko se tämä nyt ollut -->
                                          http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=17-4165

                                          Comment


                                          • #81
                                            Auto rupes jyrisemään tuli mieleen että onkohan nivel on menny eri asentoon pooreilla ku vanha. Et nivelet ois niku vähä ristissä. Sitä en kattonu? Miten on niveliä vaihtaneet vaikuttaako?

                                            Comment


                                            • #82
                                              jyriseekö koko ajan vai tietyllä nopeudella tai kierrosluvulla? Itellä ilmennyt jyrinää kans 60-80km/h alueella ja jyrinä loppuu heti kun ajaa alle 60km/h tai yli 80km/h. Itse merkkasin boorit joten ne pitäis olla kohdillaan, mutta olen alkanut epäillä että onko kardaani ihan suorassa, kun se laitettiin linjaan jääkiekkomailaa apuna käyttäen.

                                              Comment


                                              • #83
                                                tietyllä noin 0-50kmh kaasun käytöstä riippuen. Rajumpi kiihdytys sammuttaa äänen ja sitku taas hidastuu vinkuminen ja jolina alkaa. Jyrinä ilmenee juurinkin tuossa 80kmh kohdilla. Moottorijarrutuksessa se ehkä kovenee...

                                                Comment


                                                • #84
                                                  omas kans ensalkuun vähä jyristi jonkun 2-3vk. epäilisin syyksi sitä (omassa tapauksessa) sitä että se keskinivel (ristikko) on päässyt matkustamaan normikulmasta eri asentoon, normi lienee jotain 5-10ast jousto, ja oma kävi ihan siel ääripäässä pariinkin otteeseen kun sen kanssa nujusi.

                                                  nyt ei ole ollut mitään propleemeja, onneksi jaksoin odottaa pienen tovin että se asettui.

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    Onko tähän mitään uutta? vieläkö jyrisee? Itse tutkiskelin kardaania kun vaihdoin vaihteiston tukikumit niin huomasin, että edessä iha pieni välys. Onko tuossa torseenin päässä joku laakeri?

                                                    Comment


                                                      #86
                                                      Onhan sielläkin tietty laakerit, molemmin puolin torsenia.

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        kuuluuko tuolla tuntua välystä yhtään? siis kardaania ylö -alas "liikutellessa" ihan hieman liikkuu ehkä 1/2mm. Saako laakereita vaihdettua helposti? Autolla ajettu 209tkm.

                                                        Comment


                                                          #88
                                                          Eipäs ole tullut kokeiltua minkä verran se heiluu.

                                                          Torseni on kyllä helppo putkauttaa ulos kun ottaa kardaanin pois ja sitten laatikosta peräpään auki. Laakerit on siinä kiinni, eikä niiden vaihto ole kummoinen juttu kun osa on pyödällä.

                                                          Comment


                                                          • #89
                                                            Sellanen kysymys olis että käykö tuo A4 b5 koriseen tarkoitettu kardaanin tukilaakeri uudempaa malliin eli A4 B6:seen? Auto on -02 ja 2.5 v6 TDI koneella. Katsastusmies huomautti laakeriviasta.

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Miten ihmeessä se sellaisen vian huomasi? Se laakeri kun on ihan piilossa, eikä sitä edes mitenkään testailla.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X