Lähin tekemään jakohihnan vaihtoa tähän moottorien kuninkaaseen ja olen vähän hämilläni noista ajoitusmerkeistä. Osaako jo osaavampi kaveri sanoa, että onko nuo oikein?
Ekassa kuvassa on virranjakajan pyörijä, tuo virranjakajan rungon merkki on ykkössylinterin sytytykselle? Tulpanrei'istä katoin, että ykkönen ja nelonen on ylhäällä mutta mistä tiedän kumpaa sen pitäisi sytyttää? Toinenhan on puristustahdissa ja toinen poistotahdissa jos en ihan väärässä ole.
Tokassa kuvassa nokan pyörän OT merkki taustamuovin OT nuolen kohdalla, se lienee kuten pitääkin (älkää välittäkö hihnassa olevasta valkoisesta).
Kolmannessa ja neljännessä kuvassa on kampiakseliin tulevan apulaitehihnapyörän merkki jakohihnan alemman suojamuovin nuolen kohdalla mutta koska tuossa hihnapyörässä se kohdistintappi ei ole ihan jämpti niin se "liikkuu" tuon välin verran nuoleen suhteutettuna. Onko tuo kuitenkin hyvä? Tuo on lähin mihin sen saa, jos laittaa hampaan verran toiseen suuntaan niin se ei osu lähellekään.
Joissain ohjeissa sanotaan, että apuakselin hihnapyörän merkki pitäisi osua tuon kampiakselin apulaitehihnapyörän merkin kanssa yhteen mutta omassa ei ole sinne päinkään, onko tuolla mitään väliä jos kuitenkin virranjakajan merkki on kohillaan? Apuakseli vissiin pyörittää vain öljypumppua ja virranjakajaa.
En ole vielä käynnistellyt konetta kun ajattelin varmistaa noi merkit ensin, ei viitti räjäyttää pannua omien puuttellisten tietojen/taitojen takia :D
Lisäksi kuinka oleellista on kiristäjän kilometrit? En tiedä onko tuota koskaan vaihdettu (aj. 274tkm) ja jakohihnasetissä tuli mukanan vain se kiristinrulla. Marmorille soitin niin sano et 120e tuo kiristin, tarvikkeena en löytänyt mistään.
Ekassa kuvassa on virranjakajan pyörijä, tuo virranjakajan rungon merkki on ykkössylinterin sytytykselle? Tulpanrei'istä katoin, että ykkönen ja nelonen on ylhäällä mutta mistä tiedän kumpaa sen pitäisi sytyttää? Toinenhan on puristustahdissa ja toinen poistotahdissa jos en ihan väärässä ole.
Tokassa kuvassa nokan pyörän OT merkki taustamuovin OT nuolen kohdalla, se lienee kuten pitääkin (älkää välittäkö hihnassa olevasta valkoisesta).
Kolmannessa ja neljännessä kuvassa on kampiakseliin tulevan apulaitehihnapyörän merkki jakohihnan alemman suojamuovin nuolen kohdalla mutta koska tuossa hihnapyörässä se kohdistintappi ei ole ihan jämpti niin se "liikkuu" tuon välin verran nuoleen suhteutettuna. Onko tuo kuitenkin hyvä? Tuo on lähin mihin sen saa, jos laittaa hampaan verran toiseen suuntaan niin se ei osu lähellekään.
Joissain ohjeissa sanotaan, että apuakselin hihnapyörän merkki pitäisi osua tuon kampiakselin apulaitehihnapyörän merkin kanssa yhteen mutta omassa ei ole sinne päinkään, onko tuolla mitään väliä jos kuitenkin virranjakajan merkki on kohillaan? Apuakseli vissiin pyörittää vain öljypumppua ja virranjakajaa.
En ole vielä käynnistellyt konetta kun ajattelin varmistaa noi merkit ensin, ei viitti räjäyttää pannua omien puuttellisten tietojen/taitojen takia :D
Lisäksi kuinka oleellista on kiristäjän kilometrit? En tiedä onko tuota koskaan vaihdettu (aj. 274tkm) ja jakohihnasetissä tuli mukanan vain se kiristinrulla. Marmorille soitin niin sano et 120e tuo kiristin, tarvikkeena en löytänyt mistään.
Comment