Mistähän mahtaa johtua(AEB) (käynnistyy ja sammuu heti, joskus)

[paspartuu]

Eli kyseessä aeb moottorilla varustettu a4. Ja joskus ihan vaan muutaman kerran on käynyt niin, että kun strattaa auton käymään niin heti kun kierrokset startin jälkeen laskevat niin on moottori sammunut. Lähtee kyllä hyvin käymään heti tapahtuman jälkeen, ehkä pikkasen normaalia pidemmällä starttaus ajalla kuitenkin. Siis tämä on tapahtunut varmaan kolme kertaa kahdenvuoden aikana. Lähinnä ennaltaehkäisevässä mielessä kyselen niin voisi korjata ennen hajoamista, ettei tarvitse tien poskessa mietiskellä, että mikäs nyt tuli :)

[A6tonen]

Miten kauan siihen menee kun auto sammuu? Sekunti pari?

[amalin]

Jatkoa kaiman kysymykseen, jääkö ajoneston valo palamaan?

[paspartuu]

Ei jää ajoestovalo palamaan ja sammuu siis lähes ennen kun edes kerkiää käynnistymään kunnolla.

[A6tonen]

Viittaisi ajonestoon. Vikakoodit kun pääsisit lukaisemaan, niin selviäisi varmuudella.

[paspartuu]

Täytyy tuo vag-com hommata pian muutenkin. Ajattelin, että kyseessä voisi olla jokin bensan tuloon liityvä juttu...

[titus_]

ettei vaa vähän bensansuodatin ahistais, ja sitä myöten heikon pumpun yhdistämänä jättäis ilmaa putkiin kun on kauemman aikaa seisonu..!?!? Tai vaihtoehtosesti väärä lämpöarvoset kynttilät..

[paspartuu]

Voi hyvinkin olla tuo bensasuodatin. No tässä täytyy perushuoltoja pian suoritella niin selviää varmaan siinä. On siis tehnyt ihan vaan muutaman kerran ton.

[paspartuu]

Onkohan kellää tullut mitää mieleen tän asian suhteen?

[late84]

Itselläni oli samallainen ongelma, ettisin vikaa viikon verran, kunnes otin maffin pois ja samalla vapaavirtaus suodattimen. Oli noin sentin sähkäri teipin palanen tarttunut maffin verkkoon, ei se välttämättä aina suuri vika ole...

[paspartuu]

Täytyykin muuten putsata toi maffi. Miten se onnistuu turvallisimmin?

[erämies]

Entisessä Audissa (abk) samat oireet. Käynnistyi ja sammui saman tien. Paikalliselta pajalta tuli kaveri katsomaan, ihmetteli hetken konepellin alla autoa kokeilematta, otti ilmamassamittarille (? heti ilmanputsarista seuraava mötikkä...) tulevan johdon liittimen irti, löi nyrkillä mittarin päälle ja sanoi, että laita auto käyntiin. Diagnoosina oli, että mittari jumissa tai hapettuneet liittimet. Silloin tällöin otin aina liittimen irti vaikka mitään oireita ei ollutkaan. Eikä ongelma enää uusiutunut.

[paspartuu]

Tuo voi olla ihan hyvin syynä tommonen liittimien antureiden likaisuuskin. Voiko noita kaikkia liittimieä ja antureita puhdistella huoletta vaikka semmosella jarrucleanerilla?

[taski]

Muoveille, suojalakoille yms. varmemmin turvallinen on vaikkapa CRC:n Contact Cleaner tai vastaava. Puhdistuksen yhteydessä jos vielä vähän nitkuttelee liittimiä, että hapettumat hankautuu.