A4 B5 ajotietokoneen jälkiasennus? Mahdotonta vaiko täysin päätöntä?

[horch]

B5:ssä ei ilmeisesti oo mahdollista saada "ykkös- ja kakkosnäyttöjä" niin kuin esim. B6:ssa? Eli toinen joka nollautuu itsestään kahden tunnin jälkeen ja toinen näyttö vain itse nollaamalla.

[amalin]

Ei ole B5:ssa.

[nekrofiili]

minkäs version tarviin commanderista ku kaikki ei näytä tukevan kwp-1281 protokollaa? ja saanko sen toimimaan tollasella kkl can piuhalla

[Sleepy2]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...30&postcount=7

Jussille lukemista ennen seuraavaa viestiä.

[nekrofiili]

Olen saanut ronkittua login-koodin mittariston syövereistä. Voisiko joku vääntää rautalangasta tyhmälle miten ajonesto saadaan pois päältä. Ross-techin sivujen ohjeita olen yrittänyt noudattaa, mutta immon valo vilkkuu silti taulussa. Eli siis olen päässyt login-koodilla mittaristoon sisään, sen jälkeen tehdasasetukset nollille ja avainten opetus uudelle mittaristolle, mutta siellä se avaimen kuva vaan vilkkuu.

[amalin]

Ootko kattonu, että avain on yhteensopiva.

[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 022.
[Go!]
The value in field 3 must be 1. If value is not 1, the key is not capable of being adapted to Immobilizer.
You can check each key in this manner.

Ooko parittanut ECUn ja ajoneston?
Mikä on vikakoodi?

[nekrofiili]

Joo näytti olevan kaikissa neljässä laatikossa 0. Eli vissiin ei taida olla yhteensopivia keskenään.
Koodeja löyty:
-Immobilizer pickup coil (D2)
-Key unauthorized
-Key signal to low
-Incorrect key programming

[amalin]

Joko puuttuu ajoneston siru tai väärä versio.

[juki150]

Toivottavasti tulee oikeaan ketjuun, ainakin samantyylistä keskustelua täällä käyty.

Sopiiko karvalakkimalli B5:n mittarin jossa ei ajotietokonetta, öljylämpöjä, voltteja tai ulkolämpötilamittaria tilalle miten kivuttomasti mittari jossa on pelkästään ulkolämpötilanäyttö? 96 vuosimalli kyseessä.

Edit: Ja ajotietokoneellista mittaria asentaessa joutuu ajoneston koodaamaan? Miten tämä tapahtuu ja onko kallis homma?

[Hra 48]

Ulkolämpömittari on oma erillinen yksikkönsä (8D0919272B). Mikäli ei ole ollut tehdasasennuksena, puutuu luultavasti piuhat ja anturi. Muuten tuo sopii mittaristosta löytyvään paikkaan, näin ainakin kun tuli omaan viriteltyä. 1996 vuosimallisessa ajonesto on omalla yksiköllään.

[valtsu]

Ajoneston joutuu koodaamaan aina jos mittaristoa vaihtaa, mikäli ajonesto ei ole erillisessä boksissa. Näissä useimmissa se on mittaristossa, mutta 96 mallista en tiedä.

Jos joutuisin mittariston vaihtamaan, vaihtaisin edelleen ajotietokoneelliseen malliin :)

[Hra 48]

1996:ssa immo on melko varmasti erillinen, joten siinä suhteessa ei ole ongelmaa. Muuten taas eri mittaristoissa voi olla koodaus yms eroja ja yleensä johdot lisä mittareille yms puuttuu.

[smz^]

Itselle asentelin kesällä karvalakkimallin mittariston tilalle ajotietokoneellisen mittariston ja kaikki tuli muuten toimintaan paitsi öljynlämpötila ja ulkolämpötila.
osaisiko joku kertoa missä sijaitsee 1.8 koneessa öljynlämpötila anturi tai onko sille olemassa paikka valmiina sekä johdotus mittaristolle?
Ulkolämpötilan anturia ja johdotusta olisin kanssa vailla koska autosta ei näytä valmista johdotusta keulalta anturille löytyvän.

[valtsu]

Jos on automaatti-ilmastointi, niin ilmastoinnin ohjainpaneelille tulee ulkolämpötilatieto.

[Agurr]

Lainaan tätä threadia hieman. Auto on facelift B5, vuosimalli 2000. Edellinen omistaja vaihtanut mittariston karvalakkimallista ajotietokoneelliseen, lisäksi toki ö-lämpö ja jännite. FIS näyttää ulkolämpötilan lisäksi ainoastaan rangen (ja toki lasinpesunesteen ja palaneet polttimot, kun ei johtoja ole yhdistetty/maadoitettu). Viiksessä on asiaankuuluvat napit, mutta niistä ei mitään tapahdu eli varsinainen ajotietokone näyttää vain yhtä tietoa.

Oikea kysymys siis kuuluu, tarviiko B5 faceliftissä koodata viiksi mittaristoa tukevaksi, kuten käsittääkseni B6:ssa?

[amalin]

Ei tartte. Ei ole rattiohjainnodulia. Johdot menee suoraan viikseltä mittaristoon.

[Agurr]

Kiitos. Vika olikin sen verran helppo, että koko johtosarja puuttui. [emoji16]

[Kuomu]

Saako bensa audin mittaristoa koodattua diesel autoon? Ois tiedossa 2.6 bensa audista ajotietokoneellinen mittaristo, itsellä 2.5tdi

[Jultsu_]

Kyllä pitäis onnistua, kierroslukuneulan toiminta on sitten mysteeri että toimiiko se bensamittariston pykälien mukaan vaiko niin kuten ennenkin että neula kaakossa on 5000rpm. Viimeistään sitten mittariston rommeja editoimalla saa tuonkin korjattua.

[amalin]

Kierrosviisari näyttää oikein, mutta asteikko jää vähän hassuksi. Tuossa tapauksessa mitarissa on asteikkoa vähän liikaa dieselautoon.
Eikä korjaannu mittarin taustoja vaihtamalla.

[Jultsu_]

Sen saanee tosiaan korjattua jos lataa mittariston rommit koneelle ja käpistelee niitä heksaeditorilla ja puskee takaisin mittaristolle. Tämän lisäksi saa sitten vaihtaa sen taustapahvin dieselistä paikoilleen.

[pkh]

Jos jollain sattuu kiinnostamaan ajotietokoneen asennus niin minulta löytyisi faceliftin ajotietokoneellinen mittaristo, johon on näyttö uusittu eli ei pikselivikaa+viiksi ajotietokoneen napeilla+ punainen liitin mittariston taakse.

Ajotietokoneen polttimo ja nestetasoherjat saa pois tässä ketjussa olevien ohjeiden mukaisesti. Myös ovitiedot saa toimimaan oikein vetämällä ovilta lisäjohdot mittaristolle.

[Kuomu]

Onnistuuko vcds kiinan kaapelilla uuden mittariston sopeutus? Käytin uutta mittaristoa paikoillaan, kun kaivelin pin koodin vag commanderilla niin nyt vilkuttaa vanhallakin mittaristolla ajonestoa..

[amalin]

Ei pitäs vilkutella vanhalla mittaristolla ajonestoa, jos et sitä ole yrittänyt uudestaan koodata.
kato, että on kaikki kaapelit kunnolla kiinni.

[Kuomu]

Toinen liitin näkyi olevan huonosti kiinni.

[diffas]

Kysymys ehkä kevyesti sivuaa topikkia.
Päätäni vaivaa tietämyspula aiheesta, että onko prefaceliftin ja faceliftin viikset yhteensopivia keskenään? Hajatelmana pre-faceliftin viiksipaketti faceliftiin.

[Kuomu]

Ainakin vilkkujen viiksi hieman erosi, vakkaria asennettaessa. Itse ratkaisin ongelman vaihtamalla pelkän napillisen vivun tuohon vakio runkoon, onnistunee ainakin niin jos eroavaisuuksia on.

[diffas]

Kuvista mitä nyt näki, niin oli sen verta erilaiset et jäi ostamati.

[diffas]

Jatketaan erikoisten kysymysten äärellä. En tiedä onko ihan oikein topikki, mutta ainakin sivuaa vahvasti. Mulla harrastepeliin jossain välissä tulossa maxxecu ja sillä olisi tarkoitus ottaa mittariston powertrain can väylästä dataa inputtina ihan logitukseen ja miksei johonkin ohjauksiinkin. Onko jollain tietoa miten löytyy mikäkin tietue väylästä ja onko henkilöä kenen puoleen asian tiimoilta kääntyä? Ajatus tässä taustalla on että kun orkkis ohjainlaite ja mittaristo kuitenki on käytössä ja sitä kautta orkkis anturointi, niin ei tarvis jokaista anturia tuplata konehuoneessa että sais tietoa pihalle. Joo ja vcds ei ole vaihtoehto logitukseen yms, kun ecu heittää pihalle 4500rpm jälkeen ja päivitystaajuus on muutenki yhdelle kanavalle 2.8hz, et siin kerkee kaksi-kolme riviä saamaan logia talteen kolmos vaihteellaki. Väylän kautta pitäs saada kaikki data ja paremmalla taajuudella.