Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B5 1995 2.6V6 Quattro "jokeri biili" / Lihan liikutin

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B5 1995 2.6V6 Quattro "jokeri biili" / Lihan liikutin

    Ehtoota Pohjoisesta.. siis Roista.

    ((ennen kuin kerkeet ni voin sanoa että olen ihan totaalinen Audi aloittelija jotenka koita kestää))

    Historiaa lyhyesti:

    Non niin kun piti saada työn takia itselle nelikko (kun muita ei edes päästetä ko. alueelle) ja maasturia tai pakuahan en laita niin tämmöiseen päädyttiin eli -95 Quattro 2.6v6 koneelle. Ja itsellä ei ole ollut pitkään aikaan autolle tarvetta ja nelikko piti saada ni tämä näytti lupaavalle, koska seuraava nelikko ois täällä Roissa maksanut reteet 14k € ja ei oikein kiinnostanut alkaa maksamaan niin paljoa ihan vain työ autosta.

    Jotenkas autokauppiaan kanssa sovittiin että hän maksaa kulut siihen asti että auto menee katsastuksesta läpi (asian mukaisella audi korjaajalle) ja listalla oli tuulilasi, päästöt (korkea tyhjäkäynti). Ja tämä korjaushan singahti heti kerralla kuukauden mittaiseksi ja kun kiirettä ei ollut ni loppujen lopuksi autoon vaihdettiin kenno, mittaristo, kannentiivisteet, edellä mainitut lasi, tyhjäkäynni tasaus venttili (se imusarjassa kiinni oleva)

    Muutama kuva:
    http://imageshack.us/photo/my-images/255/auto1s.jpg/
    http://imageshack.us/photo/my-images/152/auto2a.jpg/
    http://imageshack.us/photo/my-images/195/auto3q.jpg/
    http://imageshack.us/photo/my-images/29/auto4s.jpg/

    Non niin heh, elikkäs joku entinen omistaja on ollut näppärä sorminen maalari ja tekassut aika kivat Heath Ledger Jokeri maalaukset autoon. Noilla maalauksilla ei oikeastaan ollut mitään tekemistä oston kanssa... hauska lisä silleen. Tässä on jotkut älä-kysy-minulta ei orkkis valot takana ja edessä, 20mm madallus sarja merkkiä X.

    Vakio tavarat jotka on:

    - Sähköinen kattoluukku (joka pelaa =) )
    - Vakionopeuden säädin (joka pelaa =) )
    - Kait vakio penkit ? kunnon kylkituet ja 5-6 eri säätö namikkaa

    Projekti operaation ylin päämäärä:

    Turbottaa tuo vekotin hinnalla millä hyvänsä ja siistiä ulkoasu ja sisustat semmoiseen kuntoon että kehtaa ajella... tosin se turbottaminen taitaa jäädä ainakin aluksi tekemättä (kunnes "asentaja-sedällä" on aikaa ja hermoja-raukka parka meinas saada slaakin ku menin sanoon mitä ajattelin tuolle tekassa) ja pysyttelen nyt pikkuisissa asioissa joilla tuota hieman piristää.

    * Pikku tuunaukset:

    - Sumuvalot eteen
    - Grillin tummennos tai uuden hommaus
    - Takalasien kalvottaminen metallinhohto vaaleen vihreeksi oikein haalealla eli paljon valoa läpäsevillä kalvoilla (kunhan ne jostakin löydän)
    - Vanteiden maalaus (väri vielä hakusessa) (niin noi on talvivanteet)
    - Kesä vanteiden osto ja kumit kanssa. Olen miettinyt http://vianor.fi/vanteet/dotz/dotz-mugello-dark/ 17/18"
    - RS sarjan puskurit yms hilppeet ja kilkkeet laittaa, mutta vielä mietintä hatussa ...
    - (jatkan ku muistan ja kerkeen)

    Atm tehdyt korjaukset ja säätämiset:

    - Kaikki öljyt ja hydyt vaihdettu (ei ollut mitään aavistusta edellisesta kerrasta)
    - Kaikki filtterit mitä löytyy vaihdettu (ei ollut mitään aavistusta edellisesta kerrasta)
    - Talvi tassut hommattu alle kun ei ollut.
    - Pesty muutaman kerran (prkl talvikelit)
    - Vika koodit luettu ainakin 5 eri kapulalla ja softalla ja mitään ei ole löytynyt ja kävässyt Audi kaupassa kanssa koodien luvussa.
    - jäähdytys nesteet vaihdettu punaisiin ja samalla pesty kalusto.
    - Mankka pelaa nyt (prkl oli ranetettu ne piuhat ihan urakalla eli piti vetää uudet).


    Pulmat ja ongelmat / vikalista:

    - Tyhjäkäynti on edelleen hieman omituinen, koska auto toimii paremmin rikkinäisellä tyhjäkäynnintasaus venttiilillä kuin uudella, koska rikkinäisen voi säätää käsin ja uusi sekoilee rankasti eli tyhjäkäynti on noin 1500rpm ja jonkun ajan kuluttua alkaa heiluun 1000-1500 rpm väliä. Kaverien yms opastuksella se pitäs kuulemma sisään ajaa ECU resetin? jälkeen. No katsellaan ku kerkee tuon tekeen. Joku mainitsi kaasu läpän vialliseksi kanssa jossain välissä ?

    - Tahtoo syödä hieman liikaa bensaa, kaupunki kulutus ei niin kevyellä kengällä on tuossa 15-17 lit /100km... tosin voi olla vika vain penkin ja ratin välissä kanssa.

    - Takapuskuri on kolhittu kuskin puolelta ja pikkuisen maalia lohennut .. pika korjattu pesulla ja lakalla = )

    - Kuskin peili on kulunut sisäreunoista vähäsen, ei ole ongelma mutta häiritsee sen verran että vaihtoluvassa peilille.

  • #2
    No niin siitä se lähtee, ja onhan siinä jo pientä tehtykin :) Ostitko niemelän autosta? Vai muistanko väärin että oli siellä myynnissä.

    Comment


    • #3
      Juuh sieltähän tämän mie hommasin, ku käyn siinä Raskoneella viikossa noin öhm 2-3 kertaa hakemassa varaosia yms ni pisti silmään että "audillahan on nelikkojakin... oiskohan tuo" ja siitähän se sitten lähti.

      ((ja missäs pirussa täällä on quote namiska.. ihan hukassa))

      Piskuinen päivitys:

      Kävin tänään hypistelemässä vastaavan kokoista turboa joka mullekkin pitäs tulla ja nostin pellin ylös... "Ei prkl mihis ihmeen rakoseen se tämä tungetaan". Luvassa on mielenkiintoiset ajat ku miettii että kuinka paljon pitää letkuja ja johtaja alkaa siirteleen että tuon kokoisen möykyn sais mahtuun konehuoneeseen.
      Viimeksi muokannut okkim; 7.3.2013, 20:23. Perustelu: Viestit yhdistetty, älä tee heti uutta perään vaan editoi vanhaa

      Comment


        #4
        Turbottamiseen taitaa olla tasan kaksi vaihtoehtoa ja ne molemmat alkaa niin että "avaa nettiauto...". Eli siis joko vaihtaa koko auto valmiiksi turbolliseen malliin tai sitten etsiä turbomoottori jonka istuttaa nykyiseen autoon.

        Maskia lukuunottamatta tuossa on kyllä ulkonäkö ihan kohdallaan vaikken ihmeemmin kynäruiskumaalauksista välitäkään. Etuvalot sopii auton väriin ihan hyvin ja takavalotkin koska peräpää on tumma.

        Comment


        • #5
          Mini päivitys:
          Ebaysta löyty sumuvalot. Tuossa ois linkki vinkkiä http://www.ebay.com/itm/AUDI-A4-1994...item3f0d505b74

          Pitää vain aukaista nuot aukot että paistaa läpi valo noista, eli leikkimiseksi menee mutta menköön.. ku B6 mallissa ois valmiiksi avatut aukot, mutta en ole ihan takuu varma mitoista.. sen verran voin sanoa että duunissa voin tehdä melkin mitä tahansa, koska työkalut, sorvit, jyrsimet yms kaikki löytyypi... hums

          Comment


          • #6
            Turbottamisesta sen verran että tuossa on "palkattu" =) henkilö tekeen se homma ja ei ole mahdoton kuhan vain löytyy saksan maalta oikea valmis turbo sarja (tai ainakin näin on kerrottu) niin ei pitäs olla mahdottomuus, mutta ihan vain sen ihanan hinnan takia se ei ole edes vielä lähelläkään "to do or even think" listaa.

            Ja maskia olen tässä katsellut että millaista laittas.. RS maski ei näytä madaltavan autoa paljoa, koska auton on pysyttävä korkeena duunin takia, että jos metsään tai tunneliin pitää lähtee ajeleen.

            Comment


            • #7
              Tossa ahtamisessa se osien / sarjan hankinta ei ole se pääpointti, vaan se miten saat laitteen kilpiin ja katsastettua? Jos se siis kiinnostaa.

              Comment


                #8
                Joo jos maski tulee konepeltiin kiinni niin ei kait se hirveesti madalla autoa.

                Comment


                  #9
                  2.6 koneeseen turbosarja? Sitä kutsutaan S4 moottoriksi...

                  Comment


                    #10
                    Miks pitää aina tulla huutelee 'yhyy osta s4', jos joku haluu rakentaa rakentamisen ilosta vaik tästä 2.6:sta turbo-laitteen. pffft

                    Comment


                      #11
                      No siksi koska 2.6 koneen turbottamisessa ei ole mitään järkeä koska siihen on olemassa jo valmis kone. Sen saa jopa katsastettuakin.

                      Comment


                        #12
                        Tarviiks näis olla jotain järkee?

                        Comment


                          #13
                          Nimenomaan ei muuta kun ahdistinta pellin alle. Pitäähän sitä aina vähän jotain pioneeri henkeä olla ja hullutella. Muutenhan tää maailma ois aika tylsä paikka :)

                          Comment


                            #14
                            Onko sen välttämättä pakko olla turbosarja? Itse heittäisin varmaan mekaanisen ahtimen tuohon. Omaankin autoon tulisi mekaaninen ahdin samantien, jos olisi sen verran ylimääräistä rahaa.

                            Comment


                            • #15
                              Ärf piit kait sanoa että RS puskuri =) eikä maski.katsotaan nyt mitä on tarjolla yms ja Tuosta turbottamisesta sen verran että jos kulut rakentamisen kannalta alkavat meneen poskettomiksi, ni koneen vaihto saattaa olla se viimeinen keino.. mutta ideana on se että se turbotetaan .. kunhan saan nyt vain aluksi pinon tietoa ja taitoa selän taakse.

                              Ei tässä nyt kuitenkaan mitään streetracing olla tekemässä vaan noin about järjenrajoissa piristetään konetta kivaksi projektiksi.. noista mekaanisista turboista en tiedä, koska olen itse aikalailla auto-noob niin jätän detailit niille jokka sen asian osaapi.

                              Eli mitä tapahtuu turbon kanssa alkaa selveneen tässä kun kaverit alkaa lateleen vaihtoehtoja naaman eteen yms hintoja. Oishan se pirun kiva saada tuo turbotetuksi, mutta en ala maksamaan noin 3x auton hintaa. No mutta kuitenkin .. ehdoituksia korin piristykseen otetaan vastaan ihan suosiolla, koska täällä meilläpäin on tuota Lunta ihan pirusti ni saattaa olla kaksi sarjaa tarpeen... hullulle se kuulostaapi, mutta ei NIIN hullulle ettei sitä vois tekassa.

                              Comment


                                #16
                                Mekaanisessa ahtimessa on se hyvä puoli, että se toimii ilman turbo viiveitä + tuohon sun autoon todennäköisesti helpompi sekä halvempi asentaa. Saa myös katsastusta varten helpommin pois jos ei VTT:n kautta halua käydä ;).

                                Comment


                                • #17
                                  kiitos tuosta =) auttaa asiaa aikalailla eteenpäin. Meinasin katella peilei joissa ois vilkut... ehkäpä turhaa nysväämistä mutta vois miettiä asiaa. Tuollasia extra "listoja" jokka laitetaan perus puskuri eteen ja taakse lisukeeksi katselin tuossa .. tosin madaltaa autoa sen noin 50mm, mutta sen se saatta vielä niellä... koska mulla ei ole mitään aavistusta edes paljonkos esmes RS sarjan puskurit yms kitti laskis "nenä" maa varaa.. jos kuvista katseleepi ni on "siinä ja siinä".

                                  Comment


                                    #18
                                    Vähemmän se RS-puskuri autoa madaltaa, kuin joku helmasarja.

                                    Miksi sitä turboa ollaan sinne laittamassa? Pitääkö tehoa saada lisää, vai onko se nyt vaan oltava se turbo? Tuo 2.6-litranen taitaa olla vanhan liiton 12V-kone, joten jo tuoreemman 2.8 30V-koneen vaihto piristää autoa kivasti. Noita löytyy varmaan kohtuu rahaan ja auton saa vielä kilpien väliinkin ilman kalliita päästötestejä. Yksi vaihtoehto voisi olla toki myös 1.8T. Noilla tulisi vielä luotettava käyttiskin, toisin kuin jälkiahdetusta 12V-kutosesta.

                                    Comment


                                      #19
                                      Jos nyt kuitenkin on pakko ahtaa niin single-turbo konversio veekoneeseen on varmaan kaiken hankalin toteuttaa ja jopa aika turhakin koska rinnakkaismallia kerran on biturbona olemassa.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Miten olis S4-puskurit ja helmat? Madaltaa ehkä hieman ulkonäköä, mutta näyttää paaljon paremmalta. Mitä koneeseen tulee, niin ainahan se on mukava seurata jos joku remmittää V-koneen, mutta annan ääneni AEB-moottorille (1.8T) ja se virinä keulille, jonka pitäisi olla luotettava.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Hums hums. kiitos infosta.. pitää todellakin miettiä tuota turbottamista ihan vakavasti että onkohan aiheellinen sittenkään. No infoa saa tarjota kaikki tulee tarpeeseen =) ja noista kori sarjoista yms pikku ulkonäön piristyksistä saa ehdotella jne..

                                          kiitos

                                          Comment


                                            #22
                                            *pilk nus*

                                            Mekaanisia turbojahan ei ole olemassa, vain mekaanisia ahtimia. On pakokaasuahtimia (eli turboja), mekaanisia ahtimia (remmit, ruuvit), ja kemiallista ahtamista (hassukaasut).

                                            Comment


                                              #23
                                              Tarkotat varmaan jotain lasikuituista aftermarket "rs" korisarjaa millä ei ole aidon rs sarjan kanssa mitään tekemistä?

                                              Comment


                                                #24
                                                Voihan sinne laittaa tällaisen ns. laturiahtimen. Ei tartte muokkailla pakosarjoja.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Siis RS look tai aito, ei merkkaa mitään minulle rahallisesti tai käytännön kannalta, koska ajattelin tuohon nyt polttaa sen 10k eskoi vain ihan huvin vuoksi jos ei muuta, koska olen todellakin tykästynyt tohon nelikkoon ja miten se toimii ajossa täällä lapissa ja sillä voi samalla ajaa duuni ajoja jos on tarve.

                                                  Jos vertaa esim jonku subarun (tosin se oli WRC peli) nelikkoon ni eroa on kuin yöllä ja päivällä miten auto toimiipi ja millaista sitä oli ajaa kadulla. En halua mitään tykkiä vaan tehokkaan nelikon jolla ei tarvi pelätä ohittaessa että jää jalkoihin tai tie loppuu kesken. Tosin nykyinenkin tarjoaa jo hyvän paketin siihen, mutta jos alan vertaan muutamaan muuhun autoon (EVOJA, yms M5 bemsui jne "raketteihin joita olen ajanut paljon) ni jotain eria tässä on kun ei perse karkaa alta tai nelipyörä luisuun pitää todellakin ajaa huonosti.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Tai sit se vaan johtuu siitä että voimaa ei ole juuri nimeksikään, väännöstä puhumattakaan. Jos virittämään aikoo niin suosiolla auton vaihto. Tai tekniikaksi jossain tuolla edellä mainittu 1.8T tai 2.7bit.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      No tehoja on ihan kohtuudella nytkin.. jos vertaa miten lähtee moni muu nelikko.. tosin ei pese kunnon nellikko EVOa mitenkään, mutta siinäpäs onkin se haaste että entä jos =)

                                                      näyttää ainakin teidän puheista päätellen että se on pakollinen koneen vaihto edessä.. ok se ei ole mahdoton idea silleen, mutta se taasen on se pulma että ostaa kone jostain ja alkaa taasen rukoilemaan jumalia ettei ole vikanen.. koska atm kone on ihmeen hyvässä hapessa ni olisi kiva tekassa tuosta jotain.

                                                      VTT maksut ei nyt edes seksuaalisesti kiinnosta, mutta jos saan jostain tilattua kunnon paketin ni sillä mennään ja maksetaan viulut alias paketti pitää olla lähes taattu sakemannilasta .. en muista termiä millä sitä kutsuttiin .. mutta esmes bemsuissa sillä merkinnällä olevat paketit menee lähes 90% aina läpi VTT:llä

                                                      saataan kuulostaa fanaattiselle, mutta kerrankin on auto josta pidän talvi ajossa eikä tämä aiheuta pulmia edes duunin kannalta.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Onko kuinka paljon suomessa käytetty autoja vtt:llä testattavana esimerkiksi remmiahtamisen johdosta? Onko jossain faktaa moisista asioista?

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          hemmetin hyvä kysymys =)

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Juttuja on paljon mutta.. jutut on juttuja. Jatka ihmeessä projektia mutta ota hyvä mies asioista oikeasti selvää.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X