Letkulämmitin ei kestä, kärähtää jatkuvasti?

[Karkka]

Mulla on kummallinen vika Audissa 2.0 - 02 kun siihen on laitettu jo viisi letkulämmitin elementtiä eikä vieläkään pelaa?

Ensin laitettiin autosähköfirmalla elementti mutta se paloi heti ja sitte uusittiin mutta sekään ei kestänyt! Vein auton Bernerille ja siellä mitattiin ja laitettiin uusia johtoja sekä elementti, mutta eihän se pelannut kun päivän ja taas laitettiin uusi, mut arvaa mitä? Sekin pelas yhden kerran ja sitten auto oli päivän siellä ja sanottiin et nyt toimii kun kaikki on ilmattu! Juu pelas se kaksi kertaa mut sen jälkee ei ole lämmennyt!

Mulla loppui huumori ja sain rahat takas eikä elementti toimi vieläkään! Missä helvetissä voi vika olla? Väittivät Bernerillä et kannentiiviste paskana mut auto pelaa ihan hyvin ja kilometrejä vasta 138 tuhatta. Kuka ratkaisee missä mättää kun merkkikorjaamokaan ei saa asiaa selville?

[STP]

Lämmityspaikan töpselistä tulee jotain muuta kuin 230v ulos? (eli nollavika)

[Karkka]

Ei taida nyt olla virrassa vikaa kun moneen töpseliin laitettu ja kaikilla sama ongelma ???

[haraldh]

Otsikossa on nyt ainakin vikaa.

[MikaSS]

Mutta ei se autossa ole vika koska letkulämppärin sähköt eivät liity millään lailla auton sähköihin. Tai sit letkulämppäri on maadoitettu johonkin mistä tulee virtaa läpi. Lämppärin maa on ainakin omassa autossa ainut mikä jollain lailla liittyy autoon.

[Vieras]

Onko niitä kysymys- ja huutomerkkejä pakko laittaa vähintään kolmin kappalein.

Kyllä minä aika huolissani olisin jos korjaamolta kerrotaan kannentiivisteen olevan entinen. Luulisi ko. väitteeseen jonkin sortin perustelut olevan. Eipä se 138tkm ajettu ja 10v vanha enää uusi ole.

Laita öljypohjalämmitin (ns. säteilylämmitin) niin on vähemmän huolia ja murheita.

[jarituru]

Eipä käy äkkisältään mielessä kuin että on asennettu väärin letkuun jossa neste ei pääse kiertämään.

[Puuhapete]

Kyllä tulis mieleen, että jokin rasia antaa vikasähköä, joka rikkoo vastuksen.

Noita vastuksia tietysti menee rikki, mutta ei tolla tahtia normaalisti.

[nomoreford]

Jos kansipahvi vuotaa jäähdytysjärjestelmään ja saa aikaiseksi "ilmalukon", jolloin vesi ei kierrä letkulämppärin letkuissa, niin voisi käydä noin. Jäähdytysneste mittaukseen, onko sinne vuotanut pakokaasuja, elleivät ole jo Bernerillä sitä tehneet?

[Karkka]

En tiedä mitä ovat mitanneet mutta luulisi merkkiliikkeen osaavan kun auto ollut jo 3 kertaa siellä. Asennus varmaan tehty oikein kun ovat ammattimiehet tehneet sen?

Rasiassakaan ei ole vikaa kun kymmeniä autoja samoissa pistokkeissa. Kristallipalloa ehdottivat Bernerillä!

[alpi]

Eihän lämmitysaika ole mitenkään järjettömän pitkä? Fordista sain aikanaan muutamat vastukset kärähtämään, kun ei ollut mahdollisuutta käyttää ajastinta. Tarpeeksi kalteva parkkipaikkakin voi myös häiritä nestekiertoa, vaikka uskomattomalta kuulostaakin...

[Karkka]

Kovalla pakkasella oli 4 tuntia mut pikkupakkasessa 2-3 tuntii. Kaltevuutta ei ole joten uskomaton juttu tää on .. !

Taitaapi olla ettei asia selkene muulla kuin menemällä autokauppaan ja tuskin seuraava automerkki alkaa A:lla !

[okkim]

No Audin vikahan se onkin kun vastus palaa.

[MikaSS]

Eipä se edelleenkään ole merkissä tai autossa vika. Letkulämppäriä ei edelleenkään kytketä mihinkää auton sähköihin. Se että piuha kulkee konehuoneessa. Onko se sitte jossain huonossa välissä että hankautuu kuori puhki ja ottaa sitä kautta maihin. Sitä en tiedä.

[hopsis]

Oisko syytä kerran vaihtaa huoltoliikettä? On helpompaa ja halvempaa kuin vaihtaa autoa.

[jasso]

Tai vaihtaa lämmittimen merkkiä.

[Karkka]

Kiitosta vaan, kyllä on paljon erilaisia ideoita. Kyllä mun mielestä vika on autossa jos siinä oleva osa ei toimi !
Vaikka se ei olisikaan auton sähköjärjestelmässä kiinni !
Olkoon sitten vika siinä että jostain kehittyy ilmaa tai mikä sen lämppärin rikkookin !

[MikaSS]

Eli jos autosta puhkee rengas niin voi kirota kuinka paska auto on?

[Laurimtm]

Hupaisa keskustelu täytyy myöntää..

[nomoreford]

Jep, ja sitten autokaupassa kannattaa välttää myös b - ö kirjaimilla alkavia autoja, koska olen netistä lukenut, että niissäkin on vikoja.

[hopsis]

Eiköhän tämä sit ole taas taputeltu.

[Ilkka L]

Mulla loppui huumori ja sain rahat takas eikä elementti toimi vieläkään! Missä helvetissä voi vika olla? Väittivät Bernerillä et kannentiiviste paskana mut auto pelaa ihan hyvin ja kilometrejä vasta 138 tuhatta. Kuka ratkaisee missä mättää kun merkkikorjaamokaan ei saa asiaa selville?

Korjaamolla pitäisi olla laitteet joilla nuuskitaan tuleeko pakokaasuja jähdytysnesteen sekaan. Ei pitäisi olla paha homma selvittää tuo. On kyllä järkeenkäypä selitys, että jäähynesteeseen syntyy lämppärivastuksen kohdalle pakokaasusta ilma- tai siis kaasulukko joka rikkoo vastuksen, kun lämppäri pääsee kuumenemaan liikaa.

Sama asiahan voi tapahtua, kun lämppäri alkaa lämmittää, silloin se voi aiheuttaa paikallista nesteen kiehumista lämppärielementin ympärillä ja tämä voi kaiketi generoida vastaavan kaasulukon letkuun jossa lämppäri on.

En jaksa uskoa vian olevan lämppäriä syöttävässä pistorasiassa. Melko iso ylijännite siellä kaiketi pitäisi olla, että rikkoisi lämppärielementin noin nopeasti. Jos taas lämppärin piuha olisi rikki ja sen vaihe koskettaisi auton runkoa, niin silloinhan sen pitäisi polttaa mälli pistorasialta. Mittaa/mittauta pistorasia, niin sillä sekin selviää.

Yhtä kaikki, ei tässä mitään isompaa mystiikkaa pitäisi olla. Kannattaisi ehkä vaihtaa korjaamoa. Ehkä lämppäri vaan asennettu väärin?

Minkä merkkinen muuten oli tuo jatkuvasti paukkuva letkulämmitin?

[audiq]

Asennus varmaan tehty oikein kun ovat ammattimiehet tehneet sen?

Ammattimiehet on yleensä pahimpien asennusvirheiden takana. En osoittele sormella minkään tietyn firman asentajien ammattitaitoa, mutta yleensä kun puhutaan ammattimiehen tehneen työn ja asennuksessa tuskin on vika, niin lähes aina se on sitten juuri siinä asennuksessa ollut se syy, riippumatta tehdystä työstä.

Mihinhän kohtaan se letkulämmitin on asennettu? Olisikohan jollain antaa vertailukohta, jos vastuksen sijoituksessa on jokin ongelma. Todennäköisesti ne kaikki vastukset on kuitenkin asennettu samaan kohtaan, niin se voisi selittää sen, miksi vika toistuu. Kannen vuoto on helppo kyllä selvittää, että jos sellaista vikaa väitetään autossa olevan, niin onkohan siitä oltu varmoja, vai onkohan kyseessä ollut ammattimiehen veikkaus ilman sen varmempia faktoja.

[Thuppu]

Kannentiiviste vuotaa ja ainut oire on lekulämppärin kärähtäminen. :D

[Dieselman]

Pistotulpat ehjät? Mondeossa aiheutti häikkää kun oli se auton puoleinen pistoke särki. Vaihdoin sitten A:lla alkavaan merkkiin, eikä ole sen koommin ollut lämmitysongelmia ;) vielä toinen ;)

[jarituru]

Ota siihen seuraavaan ei A-alkuiseen autoon sitten saman merkkinen lämmitin, niin saat lisättyä noita kirjaimia kivasti ei-listalle.
Kannattaa oikeasti katsoa että on oikein asennettu, ihan ajatuksella.

[A6tonen]

Vein auton Bernerille ja siellä mitattiin ja laitettiin uusia johtoja sekä elementti, mutta eihän se pelannut kun päivän

Tarkoittaako tämä sitä, että siinä on oikeasti kokeiltu uutta johtoa elementiltä seinään saakka ihan varmuudeksi, että missään ei ole johto esim. hinkkaantunut poikki?

[Karkka]

Kiitti Ilkka L asiallisesta viestistäsi! Tuleva pistorasia on aivan varmasti kunnossa. Myös auton piuha on vaihdettu uuteen ja se on OK. Jos vika olisi tulevassa piuhassa niin sisätila lämmitin ei varmaan toimisi, nyt se nimittäin puhaltaa ihan hyvin sisätilan lämpimäksi.

Vika on pelkästään siinä letkuelementissä, se ei pelaa. Ja sitten kannentiivistettä on vain tämä ammattimies epäillyt mutta ei varmaa tietoa! Asennettu aina samaan paikkaan kahden letkun väliin ja sanoivat että ilmattu on, sekä toisaalta olen päivän ajellut ennen piuhan laittoa!

[sonikk]

Tänään tuli vastaan eräs tapaus missä Defan vesiletkuvastus oli asennettu vaakatasoon ja oli kärähtänyt, ohjeissa kuulemma lukee että pitää olla vähintään 15 asteen kulmassa. Onkohan mitään perää?

[Joxuz]

Viet sen autos jonnekkin muualle kun sinne Kouvolan Bernerille! Itse auto ollut siellä kerran ja jäi sellanen paska suuhun, että ei lähde edes pesemällä. Joten veikkaan että siellä ei ihan kaikki inkkarit oo kanootissa.

Siinä lainaus omasta kirjoituksesta jonka oon aiemmin kirjoittanut:

Mitä tuollaisella kolmen ihmisen pälyilyllä löytyi, oli vauriot aivan eri mitä Auto Berner Kouvola antoi ymmärtää. Ja tällä hetkellä tuntuu että siellä suunnalla "hieman" pelattiin firmaan päin.

- Venttiilit karstassa, mutta ei mitään vauriota näkynyt. Selviää puhdistamalla venat. = liike kertoi kaikkien menevän vaihtoon

- Männästä pieni pala pois kulmasta, mutta kohta näyttää palaneen irti = vaihtoon, tosin liike kertoi männästä olevan PALASIA irti (monikossa).

- Sylinterissä pieniä naarmuja muutama yläkuolokohdassa, ei pystysuuntasia vaan vain pieniä jälkiä. = Liike sanoi sylinterin olevan entinen naarmujen takia.

- Kannen kiaroudesta on paha sanoa mitään, mutta sen saa tarkastettua = Liike sanoi olevan entinen

- Turbon pakopuolen laipasta yksi kolmesta pultista katkennut. = Liike kertoi turbon akselin kierteen olevan entinen, ja että turbo on entinen. Mitään ei kuitenkaan turbosta ollut avattu, joten ihmetyttää kuinka tämä akselin kierteen korkkaus on todettu. Vai onko hieman asiat ristissä ja tarkoitettu katkennutta pulttia laipassa.

Tällä hetkellä 90 % on ollut paskaa jota Auto Bernerin suunnalta on informoitu. Toki ehkä nämä kolme silmäparia tänään vain kuvittelevat tietävänsä jotain ja moottori onkin entinen sekä 8000 e + uusi turbo on pakko ottaa juuri kyseisestä yrityksestä.

(Motti tosiaan purettu, ja naarmuja löytyi, mutta sen verran pinnassa että hoonaamalla lähtee.)
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...9&postcount=25