Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 2.7 -01 biturboon Defan lohkolämmitin?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    A6 2.7 -01 biturboon Defan lohkolämmitin?

    Te, jotka asianlaidan oikeasti tiedätte, kertokaa, mikä vastus sinne menee kun en ite ole varmaa tietoa vielä eteeni saanut. Ne kataloogit, joita itse olen selannut nimittäin ei tunne kyseistä moottoria. Jostain se tieto kuitenkin löytyy. Eli nimenomaan merkin pitää olla Defa ja lämmitin mallia lohkoon tulpattava. Letku-,eikä säteilylämmitin tai eber/webasto tule kyseeseen tällä kertaa.

    #2
    Letku-,eikä säteilylämmitin tai eber/webasto tule kyseeseen tällä kertaa.
    Sitten sä et saa lämmitintä. Pakosarjojen, ahtimien ja lohkon väliin on aivan turha yrittää tunkea yhtään mitään.

    Comment


      #3
      Kyllä sinne sellainen löytyy. Katso Defan sivuilta jos S4 kohdalta onnistasi. Itse en nyt pääse selaamaan katalogia.

      Comment


        #4
        Defan "153" pitäsi olla oikea, jos defan omia sivuja uskominen. Oikean osan selvittely ei oo homma eikä mikään, mutta asennus saattaa tuottaa "hieman" tuskaa.

        Parit linki:
        http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?...2&lang=6&ndid=
        http://www.defa.com/doc/100/153.pdf

        Comment


          #5
          Joo kyllä se tuo 153 setti on, ja löytyyhän se näköjään A6 haullakin.

          Comment


          • #6
            Asiantuntevassa pajassa asennus oli muistaakseni 400€ osineen v.2010. Hinta sisälti sisähaaran, jonka asensin sitten itse.

            Comment


            • #7
              Miulla oli kans defan sarja s4bit, ja löyty ihan varaosaliikkeen hyllystä.

              Comment


                #8
                Joo, eihän se sit ollu vaikee ostos, kunhan vaan ekaks meni oikeeseen paikkaan. Tosin en oo ennen törmännyt vastaavaan vastuselementtiin, mikä asennetaan lohkoon ja siihen tulee vielä vesiletkukin kiinni...hmm?

                Comment


                  #9
                  Tuollainenhan se on. Vesiletkun paikka on turbon jäähdytysletkulle.

                  Comment


                    #10
                    hoblaa...

                    Tässä oma sepustukseni S4:een...

                    http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=59638

                    Comment


                      #11
                      Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko Kalsi Näytä viesti
                      Sitten sä et saa lämmitintä. Pakosarjojen, ahtimien ja lohkon väliin on aivan turha yrittää tunkea yhtään mitään.
                      Sainpas kuitenkin ja vieläpä sen lohkolämmittimen ;P

                      Ja kiitos sulle "Sepe" sepustuksestasi, sillä oli hyvä valmentautua urakkaan.
                      Tosin seuraavaa kohtaa ei noudatettu tällä kertaa:
                      "Aikaa saa varata kaikkine ihmettelyineen väh.8h!"
                      -Aikaa nimittäin meni kaikkine ihmettelyineen ja lisäksi moottoriöljynvaihtoineen 3h.

                      Comment


                      • #12
                        Aika uusi jäsen niin en tiedä saako näin vanhoihin ketjuihin enää edes vastatakaan.
                        Kiitos Sepe hyvästä ohjeesta. Laitoin omaan Allroad 2.7 lohkolämmittimen tuon saman ohjeen mukaan. Ongelmia tuotti turbon jäähdytysletkun irroittaminen pakkaspropun letkukarasta. Löin propun sisään letkuineen ja eihän sitä proppua saanut taitettu ulos letkun ollessa kiinni. Lopulta sain letkun irti pienellä väkivalllalla ja propunkin sain sitten väännettyä helposti pois. Taistelun tuloksena jouduin nappaamaan jäähdytysletkusta about 10mm pätkän pois, koska irroitusvaiheessa tuli jäähdytysletkuun reikä.

                        Comment


                          #13
                          Tervetuloa forumille ja kyllä täällä suositaan sitä, että olemassa oleviin ketjuihin esitellään kysymykset yms., jotta ei tule samasta aiheesta montaa ketjua. Näin kun toimitaan, niin hakua käyttämällä löytyy helpommin yhdestä ketjusta vastaukset, eikä tarvitse selata kymmeniä ketjuja läpi vastauksen toivossa.

                          Comment


                          • #14
                            Omaan 2.7bit allroadiin olis edessä lämmittimen asennus. Olen letkulämmittimen kannalla itse, mutta tuleeko mitään ongelmia sellaisen kanssa? Ajattelin vain kun porukka laittaa lohkoon ennemmin. Tt thermoa olen katsellut joka on omalla vesipumpulla varustettu. Entäpäs mihin kohtaan tuon saisi helpoiten ja kuinka isoilla lähdöillä sen lämmittimen pitäisi olla?

                            Comment


                              #15
                              Itsellä ihan sama pohdinta menossa. Kone on irti ja lohkolämmitin hyllyssä, mutta silti tekisi mieli laittaa kiertovesipumpullinen versio koska se on huomattavasti tehokkaampi. Tuossa olisi yksi melkein 100€ halvempi versio kuin TT-thermo:https://www.karkkainen.com/verkkokau...ttorinlammitin

                              Ainoa ero on se että tuossa ei ole Defan liitintä, se vähän harmittaa.

                              Comment


                                #16
                                +1 pohtija lisää. Lohkossa on "oikea" lohkolämmitin kiinni, rikkinäinen sellainen, eikä sen vaihtaminen kyllä näytä mitenkään helpolle hommalle C5-korissa. Pitäisi varmaan apurunko irrottaa ensin ja siihen en kyllä lämmittimen takia ryhdy. Kiertovesipumpullinen letkulämmitin on huomattavasti kiinnostavampi vaihtoehto.

                                Comment


                                  #17
                                  2.7 biturbo C5:ssa jos vastus on asennettu kuskin puolelle lohkoon, niin ei sen vaihtaminen kovin kummoinen homma ole.
                                  Ex:ään asensin lohkiksen kuskin puolelle vaikka defan ohje taisi pelkääjän puolelle sitä suositella.
                                  Pohjamuovi, coolerin alaletku ja öljynsuodatin pois niin melko hyvin on käsillä.
                                  Pitkällä raudalla vaan lyö vanhan pois ja uuden tilalle.
                                  Viimeksi muokannut z1000st; 24.12.2018, 15:43.

                                  Comment


                                    #18
                                    C5 korissa sai ainakin 2.8 30V koneeseen lohkolämppärin laitettua purkamatta juuri mitään. Ainakaan vesiletkuja tai öljynsuodatinta ei tarvinut poistaa. Toki vähän ahdas paikkahan se oli.

                                    Comment


                                      #19
                                      Kyllä tuo lohkolämppärikin varsin tehokkaasti lämmittää. Äsken heti käynnistymisen jälkeen -18 asteesta ilmastoinnin näytöstä mulkoiltuna moottorin lämpötila oli 18 astetta. Ja anturihan on mahdollisimman kaukana lämmitin elementistä. 2 kilometrin taajama-ajon jälkeen lämpötila oli 90. Ajoon sisältyi ehkä 4 minuuttia liikennevaloissa seisomista. Autona a4 2.8 30v

                                      Comment


                                        #20
                                        Kauanko lämmitit?

                                        Minulla on myös 2.8 A4:ssä lohkolämmitin, ja on se selvästi heikompi lämmittämään kuin A8:ssa oleva TT-thermon 1500 watin lämmitin.

                                        Comment


                                          #21
                                          Näyttäkö B5 oikeita lämpöjä heti ilmastoinnin näytöltä vai alkaako nousemaan, kun laittaa virrat päälle ?

                                          Comment


                                            #22
                                            Okkim, olihan se useamman tunnin. On sillä kuitenkin iso vaikutus jos parikin tuntia lämmittää. Joskus kyttäilin lämmittämättä ehkä 8 asteen pakkasella lämpenemistä kun kotoa ajelin tuohon shellille johon on matkaa 3 km. Lämpö nousi 32 asteeseen. Parin tunnin lämmitykselläkin se nousee lähelle normilämpöä. Tosin yleensä se on piuhassa pitempään kuin tuon 2 tuntia. Varmasti tuo tt-thermo tehokkaampi on ja lämpö pumpun ansiosta tasaisemmin jakautunut.
                                            Tuon näytön oikeellisuudesta en osaa sanoa. Ei ole tullut katsottua mitä se näyttää jos vain virrat kytkee. Olen aina heti käynnistyksen jälkeen katsonut.

                                            Comment


                                              #23
                                              Joo kyllähän se silloin koneen lämpöiseksi saa. On vaan paljon mukavampaa kun koneen saa nopeammin lämpöiseksi, ja esim töissä ei voi lämmittää kahta tuntia jos ei juokse kääntämään kelloa.

                                              Muistelen että lämppärin kennon letkujen sisähalkaisija on 22 mm, täytyy yrittää mitata kun muistan.

                                              Comment


                                              • #24
                                                https://www.ultralink.fi/Lammityslai...LAMMITIN-1200W

                                                Tuollainen löytyisi ja vaikuttaa soppelilta. Tuolta saa myös johdon puskurille asti ja siitä tolpalle, valmiiksi pienellä liittimellä. Liekö defa tai calix sopivakin. Ei kai noissa ole muutaku laittaa paikalleen sopivaan paikkaan ja vesi kiertää?

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Alkuperäinen kirjoittaja z1000st Näytä viesti
                                                  2.7 biturbo C5:ssa jos vastus on asennettu kuskin puolelle lohkoon, niin ei sen vaihtaminen kovin kummoinen homma ole.
                                                  Ex:ään asensin lohkiksen kuskin puolelle vaikka defan ohje taisi pelkääjän puolelle sitä suositella.
                                                  Pohjamuovi, coolerin alaletku ja öljynsuodatin pois niin melko hyvin on käsillä.
                                                  Pitkällä raudalla vaan lyö vanhan pois ja uuden tilalle.
                                                  Mun C5 bitissä on sitten varmaan asennettu lämppäri koneen takaosaan, sitä nimittäin ei tahdo edes nähdä, vaikka oli alapuolelta purettu paljaaksi asti kun laatikkoa irroiteltiin.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Tilasin tuollaisen Ultralinkin lämmittimen. Jännä nähdä mihin se mahtuu.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Kerropa sitten vinkkejä. Laitan illalla saman tulemaan. Itselle auto on ihan outo vielä. Tänään konepellin sinkunut vaijeri tuli korjattua ja uusi akku vaihdettua. Sen verran katselin konehuonetta että jostain alhaalta edestä vuotaa jäähdytinnestettä. Mukava kun tämmösiä ilmaantuu. Niin ahdasta oli etten paikantanut kunnolla, mutta epäilys syylärille.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        B5 ässän lämmityslaitteen kennon letkun halkaisija on 18 mm, eiköhän se ole sama kuutosessa.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Tuo ultralinkin asentaminen ei paljon tilaa vie, mutta en tiedä pitääkö ton olla tietyssä asennossa, esim pystyssä, kun sen laittaa. Puskurin takana on kyllä tilaa jos jaksaa vetää letkua.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Kertokaa kokemukset ja mielellään laitelkaa kuvia asennuksista jos mahdollista. Kaise on itsekkin tilattava tuollainen, kun ei motivaatio riitä webaston asennukseen vielä.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X