DSG-loota TT:ssä

[Ertzi]

Olis tollanen profiilin mukainen tetsukka. Kysymys kuuluu näin, onko normaalia että liikkellä lehdettäessä helposti vähän töksähtää ykkönen silmään? Jos haluaa ettei töksähdä niin tarvii hirmu varovasti kaasua painaa, tai sitten toinen että painaa reilusti. Eli tollanen normi ajo aika vaikeeta kun lähtö on joko todella hidas tai nopea, eikä oikeen ole sitä välimallia kun silloin loota heittää ykkösen pikkusen töksähtäen. Kaikki muut vaihteet erittäin hienosti vaihtaa veteli sitten kaasu pohjassa taikka matalilla kierroksilla.
Eli olisko toi ilmoitus jostain tulevasta ongelmasta vai ovatko nää laatikot vaan tollasia? Ei oikeen ole mitään verrokkia niin ajattelinpa kysästä täältä...

[Ertzi]

itse itselleni vastaten :)

tollasen jutskan bongasin brittifoorumilta:
http://www.tt-forum.co.uk/forum/view...it=dsg#p588339

Vois käydä ruinaamassa päivitystä loodalle .. LMS tai Airiston Autoon

[Ertzi]

Airiston autoon menee päivitykseen ens keskiviikkona. Hintaa kertyy n. 100€, joten ei paha alkuunkaan.

[palomies]

Tervehdys, minulla oli A3 3.2 DSG Quattro vm 2004 jolla ajoin 34tkm ja siinä oli laatikon kanssa aika omituisia ongelmia, yksi mainittava oli se että siinä oli vauhtipyörä irti ja sitä kun aluksi tutkittiin liikkeessä niin päiviteltiin että ompa hieno auto jne jne mutta kun tivasin että pitääkö auton todellakin pitää ihmeellistä ruksutusta tietyillä kierroksilla niin eivät osanneet sanoa juuta ei jaata.. no viimein ottivat takuunalla pajalle ja kas kummaa olipas siellä omituinen vaiva... no nyt mennään cannodalella ja colnagolla..

[Ertzi]

joopa joo. No vein auton huoltoon. Tunnin päästä puhelu että ei heillä olekaan tähän softaa, että voivat nollata ja tehdä jonkun sopeutus ajon missä ohjelmoidaan uusiksi kaikki. No emmä tollaseen manuualiseen toimintaan alkanut lainkaan. Kun se nyt on täysin selvää että on softa olemassa. Sitten kun hain auton niin kyselin joltain huolto äijältä että miten tää nyt menee kun on olemassa softa mutta ei teillä muka ole? Tuli sellanen vastaus että en kyllä tajunnut yhtään mitään. Jotenkin kiukuspäissään selitti ihan ihmeellisiä, ei voi töpselistä ohjelmoida jne.. emmä ymmärtänyt sitä ollenkaan. Tarvinnee itse soitella jonnekin muualle maailmalla jos sitä vaikka kävis ens kesänä saksassa päivittämässä. Heti kun on jotenkin normaalista poikkeava auto niin täällä poropeukalot kädet ylhääällä , ei voi tehdä mitään ...

[Jartsake]

Oisit vaan antanu tehdä sen perussäädön sinne, toiminta olisi luultavimmin parantunut huomattavasti. Tehdään ihan töpseliä pitkin, opetetaan kytkimille arvot sun muut turhanpäiväiset jutukkeet..

[Ertzi]

se mitä ne tarjos nyt oli joku juttu joka olis maksanut paljon enemmän kuin 100€. Sopeutusajot olis ollut siinä peruspäivityksessäkin. Se mitä ne tarjos tilalle oli resetointi ja kaiken uudelleen opetus/säätö. Luultavasti kaikki olis ollut päin helvettiä sen jälkeen. Nyt ei ole vaivaa kuin tossa hitaassa ajossa, alle 10km/h missä ei tiedä tarviiko vaihdetta ja noi lähdöt hieman omituisia. Mut noikin tollasia mitä ei edes ostaessa huomannut. Alkanut vaan kilometrien myötä vituttaa :P

[jarpale]

Kysymys kuuluu näin, onko normaalia että liikkellä lehdettäessä helposti vähän töksähtää ykkönen silmään? Jos haluaa ettei töksähdä niin tarvii hirmu varovasti kaasua painaa, tai sitten toinen että painaa reilusti. Eli tollanen normi ajo aika vaikeeta kun lähtö on joko todella hidas tai nopea

Höh. Mulla toimii DSG ihan samalla tavalla liikkeelle lähdettäessä. Saitko mistään softapäivitystä laatikkoon?

[Atso]

Mulla sama juttu. Onko löytynyt mitään ratkaisua?

[Ertzi]

Melkovarmasti vauhtipyörän vika. Alko myöhemmin kylmänä käynnistäessä pitää vähän viallisen venttiilistön kaltaista nakutusta/rahinaa kuitenkaan äänen tulematta venttiilistöstä. Muutenkin oireilu viittaisi vauhtipyörään kun vaivaa pienillä kierroksilla. Jenkeistä sieltä volkkarivirittämöltä sai kohtuu hintaan modatun kaksoismassavauhtipyörän. Itse en sitä lopulta tilannut kun koko auto meni vaihdossa emännän diisseli A4:een. Keväällä vaivoiksi hommasin vanhan S8:n :D

Edit!!!
Kyseisestä menopelistä vaihdettiin ketju ja kiristin/met, joten ne eivät sitä ääntä myöskään päästäneet. Halpa huolto :D