banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Uudet Audit
Audiclub.fi etusivulle forum

Uudet Audit Uuden Audin hankintaan liittyvät keskustelut

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
mremonen mremonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 18.04.2017, 20:18 e-tron SB 2019

https://electrek.co/2017/04/18/audi-...electric-2019/

Ainakin tehoa on laitettu kivasti...
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2016
ACF jäsen

  #2  
Vanha 18.04.2017, 20:24

On joo, eikä tule olemaan ihan jakotavaraa kekkoslovakiassa.
lukaszm lukaszm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #3  
Vanha 19.04.2017, 17:51

Paljonkohan tuo tulee maksamaan sitten joskus...
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 23.06.2018, 18:42 e-tron SUV

https://www.audi.fi/fi/web/fi/models/e-tron.html


Nyt voi ennakkovarata itselleen uuden e-tron SUV-mallin maksamalla 2000€ varausmaksun. Mallin Suomi-hinta ei vielä tiedossa, joten aika puuttellisilla tiedoilla pitäisi hankintapäätös tehdä. Tosin varauksen peruutusmahdollisuuskin näyttää olevan. Eli jos haluaa antaa parin tonnin lainan K-autolle koroitta, sekin onnistuu.
tuxo tuxo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 23.06.2018, 21:01

Vahvasti on otettu Teslasta mallia kun kerätään rahaa varauksilla. Saisivat vaan lisää täyssähkömalleja markkinoille.
jlindstrom jlindstrom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 24.06.2018, 10:36

Tuo on sangen kiinnostava auto monessakin mielessä. Ennen 2 tonnin liikuttamista k-autoa kohti pitäisi kuitenkin tietää a) auton ja varusteiden hinta sekä b) aikuisten oikea & todellinen kantama Suomen talvessa.

Sähkis alkaa silloin olemaan oikea vaihtoehto itselle, kun pystyn kesät-talvet ajamaan normaalisti, ilman ylimääräisiä virpomisia, Nli-Hiki-Nli välin. Tuo on muutenkin 1,5-2h ajopätkä suuntaansa, joten sen pidentäminen esim 30min latausjaksolla ei oikein innosta.

Jännityksellä odotellaan. Auton kantamasta on monenlaista tietoa, suurin osa sanoo wltp 400km, mutta jossain oli myös 500km mainittu. Jälkimmäinen ylittäisi kynnyksen. 400km wltp taas ei varmasti talvella motariajossa riitä 350km suoritteeseeen.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #7  
Vanha 18.09.2018, 09:24

Nyt on käkkyräteippikin otettu päältä pois



Lisää kuvia


Teho 300 kW (402 hp)

Mitat:
Pituus 4880 mm
Leveys 1930 mm
Korkeus 1540 mm
Akseliväli 2910 mm

Akkukapasiteetti 95kWh
11kW AC / 150kW DC lataus
WLTP-range arvoa ei vielä julki "yli 400" on ääneen sanottu.

Mielenkiintoista muuten että Amerikassa ja Kiinassa myytävät e-tronit tulevat (lainsäädännöstä johtuen) saamaan perinteiset sivupeilit euroversioiden hyödyntäessä kameroita.

Viimeksi muokannut ee-2 18.09.2018 09:35
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 18.09.2018, 10:11

Komea on laite, ehdottomasti pitää käydä ajamassa kuhan saapuu Suomeen
Tero V. Tero V. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #9  
Vanha 18.09.2018, 12:17

Tällä kertaa oli ehkä ihan hyvä että lopputuote on Audimaisen tylsästi auton näköinen, eikä mikään avaruussukkulatampoonin näköinen kuten tuntuu olevan melkein kaikki muut sähköautot. Jopa yllättävänkin paljon perinteisen polttomoottoriauton näköinen ollakseen sähköauto.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 18.09.2018, 13:35

Tyylikäs! Sen, että auto toimii sähköllä ei pitäisi tarkoittaa jäätävää ylimuotoilua. Toisekseen viimeisistä Audin uutuuksista esim. R8 ei mielestäni ole kovinkaan onnistunut feikki-ilmaritilöineen yms.

Hienoa, että Tesla alkaa saamaan kilpailijoita. En ehkä uskaltaisi omistaa yli 4 vuotta vanhaa Teslaa varaosien ja korjausten hinnoittelun takia. Audin takuun loppumisen jälkeen laadukkaita varaosia lienee kuitenkin saatavavissa osasta riippuen Boschin, Febi Bilsteinin, Lemförderin, Continentalin yms. laatikoissa ilman, että joutuu toista munuaistaan myymään korjaustarpeen takia.
vayne vayne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #11  
Vanha 18.09.2018, 16:55

On kyllä onnistunut ! ja komppaan edellistä kirjoittajaa huoltoon liittyvissä asioissa.
Ihmemies Ihmemies on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #12  
Vanha 18.09.2018, 17:25

Vaikka Audin osat joskus tuntuvat kalliilta, niin ainakaan ei olla Teslan tonnin ovenkahvojen tasolla hinnoissa.
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #13  
Vanha 18.09.2018, 21:16

Ihan OK, faceliftattu Q5. Hinta Saksassa taisi olla alk. 79 000Eur
TDIfreak TDIfreak ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 20.09.2018, 22:17

Viis kertaa paremman näköinen kuin Q5. Voi jopa katsoa.
taski taski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 21.09.2018, 07:34

Tyylikäs ja onnistunut muotoilu, vaikka nuo SUV:t omaan silmään on edelleenkin vähän höökivaunun näköisiä kun vertaa "oikeisiin" autoihin. Tämä on ihan siedettävä. Noissa kuvissa olevan yksilön väri on muuten erinomainen tuohon muotoon.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #16  
Vanha 21.09.2018, 09:30

Mua mietityttää tässä muotoiluasiassa se, että MEB-pohjalevylle tehty sähköauto kykenisi parempaan ulkomittojen hyödyntämiseen sisätilojen hyväksi. Hyvä esimerkki tästä on tuo videoissa näkyvä "etukontti". Eli polttisautoa muistuttavan pitkäkeulaisen muotoilun takia tässä autossa "hukataan" senttejä matkustamosta ja tilalle saadaan epäkäytännöllinen kuljetustila.

Joka tapauksessa äärimmäisen mielenkiintoinen tuote.
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #17  
Vanha 21.09.2018, 20:03

Tesla Model X P100D toimintasäde 542km. 0-100km/h 3,1s. Huippunopeus 250km/h.
Audi e-tron toimintasäde 400km. 0-100km/h 5,7s. Huippunopeus 200km/h.

Jostain kumman syystä tekninen etumatka ei näy näissä luvuissa.
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 21.09.2018, 21:28

Taitaa olla tuplasti isompi hintalappukin? Voisi kuvitella ettei teknisestä etumatkasta jää epäselvyyttä kun käy molempien sarvissa.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #19  
Vanha 21.09.2018, 23:29

https://www.cnbc.com/2018/09/18/ubs-...for-tesla.html

Lainaus:
The Audi "e-tron underscores that catching up with Tesla is more difficult than expected by many," analyst Patrick Hummel said in a note to clients entitled "Audi e-tron launch - another lap Tesla wins"
Lainaus:
Hummel noted the e-tron will get 30 miles to 50 miles less range than the Tesla Model X and will accelerate "significantly slower." He said the Audi electric vehicle's disappointing metrics will hurt its sales and benefit Tesla.
Ammattilaisetkin sen tietää, kiihtyy hitaammin ja range on lyhyempi joten ehdottomasti jää audit kauppoihin kun asiakkaat siirtyy tesloihin, jep jep.

Lainaus:
Tae Kim Tae Kim
Investing Journalist
Tae covers equities and financial markets for CNBC Pro, CNBC's premium digital-content platform.

Prior to this role he was an editor at Yahoo Finance, worked as an equity analyst at hedge funds and as an investment analyst at a fund of funds. He began his career as a management consultant. Tae graduated from Brown University with an A.B. in history.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #20  
Vanha 22.09.2018, 08:03

No eihän se nyt ole kuin muutama riviä koodia ja muutama komponentti vaihtoon ja ensi vuonna vaikka "s-tron" pihalle ni alkaa kulkua löytymään. Eihän jokaista sähköautoa kai automaattisesti tarvi markkinoiden tehokkaimpaan Teslaan verrata? Sama jos uuden 2.0tdi A6:n koeajossa valitettaisiin että ompa paskaa ja kauppaan jää kun ei tämä pärjää edes Porsche Panamera Dieselille.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 22.09.2018, 09:23

Juurikin näin. En näe mitään pointtia miksi audin tarviisi kiihtyä noinkaan nopeasti, ei se niskojen reuhtominen mitään premiumia ole. En minäkään jää tuolla omalla 150hp sähköautolla valoissa jalkoihin. Mikäli taas audissa akkujen hallinta on fiksumpi kuin teslalla, minä ainakin olisin valmis uhraamaan 100km toimintasäteestä jos akuston vaihtoa ei tarvitse pelätä seuraavaan 20 vuoteen. Nuohan muuten painaa molemmat 2,5 tonnia ja audi taitaa olla isompi.

Huomasiko kukaan muuten uutista miten bmw onnistui juuri kolminkertaistamaan akun kantaman ilman että akun fyysinen koko juuri kasvoi? Se siitä teslan ja audin teknisestä etumatkasta jos bmw saa kohta saman kantaman puolta kevyemmällä autolla.

Korjaus: kyseessä on siis Lion Smartin light battery. Se oli asennettu bmw i3 vakioakun tilalle ja toimintasäde oli noussut 700 kilometriin. Tämä on minusta oikeampi suunta kehityksessä kuin kiihtyvyys. Mieluummin pienempi ja kevyempi akusto pidemmällä matkalla, kuin jäätävän iso ja raskas akusto täysin hyödyttömillä ominaisuuksilla.

Viimeksi muokannut LauriJT 22.09.2018 09:41
villho villho on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #22  
Vanha 22.09.2018, 10:18

Palasin eilen Norjasta, jossa paikallinen kollega sanoi ihan suoraan, että hänellä ei ole sähköautoa vielä siitä syystä, että haluaa odottaa _oikeiden_ autonvalmistajien kunnollisia täyssähkömalleja - viittasi saksalaisiin. Teslalla oli tuolla 3 kkden jono korjauksiin, joten en ihmettele jo ihan senkään vuoksi.

Audilla on iso huoltoverkosto paikoillaan tekemässä takuukorjauksia vaikkapa nariseville oven saranoille tai kettuileville ovenkahvoille, mutta Tesla taitaa rämpiä tämän suhteen vielä. Tämähän ei toki paina vaakakupissa, jos haluaa nimenomaan Teslan repimään niskoja, mutta saattaa alkaa mietyttämään auton odottaessa pitkään jotain pientä, mutta käytön kannalta harmillista takuukorjausta. Isoista puhumattakaan.
Carpio Carpio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #23  
Vanha 26.09.2018, 00:47

Top Gearissa oli hyvä juttu tästä. Kyllähän tätä pitää mennä hypistelemään, kun näille leveysasteille saapuu.

Ihmettelen vain tämän auton mallinimeä, miten aikovat tulevat e-tron mallit nimetä? Vai onko tämä samankaltainen "koemalli" kuin Audi quattro aikoinaan? Vai julkistetaanko virallinen nimi vasta myöhemmin? Tuli yhtäkkiä mieleen, kun Audilla on tapana julkistaa autot aina Ingolstadtin kilvissä, ja Baijerin rekisterimerkinnän jälkeen tulee mallinimi, esimerkiksi vaikka Q2. E-tronin kuvissa on mallinimen tilalta "AE", mikä todennäköisesti viittaa Audi e-troniin, mutta aina vois spekuloida.

Itse taas olen menettänyt uskoni Teslan suhteen, enkä hankkisi autoa saati osakkeita, vaikka olisi kuinka paljon aikaa ja rahaa.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #24  
Vanha 26.09.2018, 09:38

Odotan sitä päivää että KHO:ssä käsitellään tapausta missä suomalainen autoilija on ajanut sähköautollaan jossa peräkärryssä dieselgeneraattori.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 26.09.2018, 09:50

Ja polttoöljyllä tietenkin
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #26  
Vanha 26.09.2018, 11:56

Hieno auto on tämä kyllä. Hinta taitaa Suomessa vaan mennä yli 100t€, että tuollaisen saa omalle pihalle.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #27  
Vanha 26.09.2018, 14:03

On kyllä ensimmäinen sähköauto, jota voisi muutaman vuoden päästä harkita. Erittäin tervetullut mielestäni tuo, että 30min latauksella saa 80% akkuja ladattua, mutta mitenkähän näitä aijotaan hallita tulevaisuudessa? Nyt auton tankkaus kestää 1-3min arviolta ja silti asemilla on ruuhkaa. Tulevaisuudessa jos vaikka puolet muutetaan sähköautoiksi, niin kun tankkaus/latausaika muuttuukin monikymmenkertaiseksi, niin ei se ainakaan jonoja vähennä. Toki näitä ladataan lähes aina myös kotona, joten voihan se olla, ettei huoltoasemalla tarvitse sen vuoksi käydä kuin pidemmillä matkoilla. Jotenkin vain silti kuvittelen, että jos talvilomakaudella lähden pohjoiseen, niin siellä on joku muukin kajaani-roi välillä liikenteessa ja saa syödä ns. pitkänkaavan kautta, että saa auton laturiin.
Mutta eiköhän nämä asiat toki etene kehityksen myötä. Latausajat ovat jo tippuneet ja kun range kasvaa, niin tuokin ongelma toki vähenee.
pantealex pantealex ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #28  
Vanha 02.10.2018, 19:43

Mulle sanottiin Audi myymälässä että tiloiltaan ehdottomasti ennemmin Q7 kun Q5, kyseinen henkilö oli istunut autossa ja näytti muutaman kuvan muunmuassa etu tavaratilasta (kaikki latausvehkeet mahtuu sinne)

Latausluukku vakiona kuskin puolella ja lisävarusteena saa matkustajan puolelle vähän toisentyyppisellä "liittimellä" (yksityiskohdat meni multa ohitse)

Ennakkohinta 90.000€, ensimmäiset tullee vielä tänä vuonna.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #29  
Vanha 23.10.2018, 15:31

Audin kohuttu uutuus heti vaikeuksissa: ohjelmisto-ongelma viivyttää myynnin aloittamista

Lainaus:
Tuotekehityksen aikana softaa on osittain muutettu, ja nyt se vaatii uuden hyväksynnän viranomaisilta.
...

Audilla on ongelmia myös akkuvalmistajan kanssa. Audille akkuja toimittava eteläkorealainen LG Chem haluaa nostaa akkujensa hintaa kymmenen prosenttia niiden kovan kysynnän vuoksi.
e-tronin hinta tullee siis nousemaan. Toimittaakohan toi Lg chem akkuja myös oman maan sähköautoihin (Hyyyyyyyndai Kona)...

Viimeksi muokannut vV8m5 23.10.2018 15:38
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 23.10.2018, 18:16

Tuo latausnopeushan on riippuvainen tolpasta. Noin järeää latausasemaa ei taida suomestakaan juuri löytyä, eli se nopein lataus voi olla pitkään utopiaa
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #31  
Vanha 24.10.2018, 10:52

Jep, ja jos asut omakotitalossa ja haluat kaiken hyödyn irti, niin silloin pitää tod. näk. kasvattaa liittymän sulakekoa - jolloin maksat kaisesta sähköstä vielä enenmän?
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #32  
Vanha 20.11.2018, 22:53

Ihmettelin tänään illalla tätä Espoon AudiCenterillä. Paikalla oli maahantuojan edustusta kertomassa autosta sekä Sähköautoilijat ry:n puheenjohtaja kertomassa sähköautoilusta yleisesti.

Oli varsin kiehtova tuote ja mukava tilaisuus kaikin puolin. Olen tähän mennessä ohittanut tämän varsin sujuvasti koska olen ajatellut tämän olevan ns. liian kalliin. Hinnat eivät vielä ole vahvistuneet koska autolla ei ole vielä tyyppihyväksyntää, mutta maahantuonnista kerrottiin (hyvin varustellun) lähtömallin hinnan olevan alle 90.000 euroa. Varusteista yms. ei vielä puhuttu sen tarkemmin mutta olettaisin esim. navigoinnin kuuluvan varustukseen automaattisesti jotta auto osaa kertoa kuljettajalle esim. seuraavan latauspisteen sijainnin.

Hinta oli siis positiivinen yllätys. Juu, tottakai 90.000 euroa on todella paljon rahaa autosta, mutta toisaalta se ei sitten kuitenkaan ole. Sehän riippuu siitä, mihin sitä hintaa vertaa. Omissa pohdinnoissa vertailukohtana on esim. Q7 e-tron, joka on paikkaluvultaan sama ja tiloiltaan ns. riittävän lähellä e-tronia. Uutta Q7 e-tronia ei tällä hetkellä saa ostettua joten täytyy verrata esiomistettuun. Tällä hetkellä Mobile.de:n halvimmat Q7 e-tronit ovat alkaen 65.000e (+verot ja kulut jotain 7-9000e) mutta sillä rahalla saa melkein kolme vuotta vanhan ja noin satkun ajetun auton. Huono verrokki siis. Noin 70.000e tasosta alkaa saada samanikäisiä mutta 15--30tkm ajettuja Q7 e-troneja eli Suomessa ja kilvissä ne ovat noin 80.000 euron hinnalla. Ok, edelleen hintaeroa on kympin verran, mutta olisiko kymppi kuitenkaan liikaa takuusta ja huomattavasti modernimmasta tuotteesta (vaikkei toki nykymallin Q7 kuitenkaan mikään ikäloppu ole...)? Mielestäni ei. Toki on muistettava että kyseessä on kaksi täysin eri filosofian autoa mutta Audin mallistosta mun mielestä käytetty Q7 e-tron on lähin verrokki.

Toinen yllätys oli se, että e-troniin saa vetokoukun. Virallista vetomassaa ei vielä ole kun se tyyppihyväksyntä puuttuu, mutta illan tilaisuudessa puhuivat 1800kg vetomassasta. Se alkaa riittämään moneen tarkoitukseen mutta toki tuollaisen nyytin vetäminen vaikuttaa aika paljon toimintamatkaan, etenkin jos sen tekee talvikelissä.

Kaikenkaikkiaan paljon mielenkiintoisepi tuttavuus mitä ennakkotietojen perusteella osasin odottaa. Suosittelen tutustumaan.

Niin, ja lähemmäs 100 ennakkovarausta on kuulemma tehty Suomeen. Suunnitelmien mukaan asiakasautoja aletaan valmistaa noin viikolla 9 ja ensimmäisten luovutukset olisi vielä ensi vuoden ekan kvartaalin aikana ja kaikki ennakkotilatut pitäisi olla maassa juhannukseen mennessä.

Viimeksi muokannut TeroPee 20.11.2018 23:15
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 21.11.2018, 10:07

Tässä hyvä esittely e-tronista

Muutenki tuon kaverin youtube kanavaa seuraillu. Ajelee eri sähköautoja ja vertailee niitä. Taitaa itse ajaa teslan model X.

Kyllähän tuo sähköauto on jo nykypäivää. Olen yrittänyt perustella itelle, että en vaihda autoa ennen kun rahat on kasassa sähköautoon.

Tesla olis hyvä, mutta jälleenmyyjä ja huoltoverkostoa ei käytännössä ole. Sen sijaan lataus asemia alkaa olemaan jo aika paljon. Sitten model S ei saa tyyppihyväksyttyä vetokoukkua ja Model X on aika kallis. Model 3 olis kans hyvä, mutta niitähän ei tunnu saavan rahallakaan. Toimitusajat noin kaksi vuotta jos riittääkään.

E-tron olis huippu! :)

Taitaa kuitenki käydä niin, että aloitan sähköautoilun Golf-e:llä. Erittäin tylsä vaihtoehto ja ei nelivetoa. 300km toimintamatka riittää loistavasti meikäläisen jokapäiväseen ajoon. Ajellaan sitten pidemmät reissut dieselillä.

Sähköautojen kestävyydestä vielä sen verran, että helsingissähän ajelee teslan taksi jolla kurvailtu jo 500tkm. Alkuperäiset akut ja moottorit.
vaaltone vaaltone ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #34  
Vanha 22.11.2018, 09:00

Teslasta ja sähköautoista lyhyesti: Minulla oli n. vuosi sitten Tesla Model X hieman yli viikon koeajossa - lyhyesti summattuna, EI herättänyt minkäänlaisia ostohaluja. Ko. kulkinett ei ole tehty talvioloihin. Pari kertaa autossa oli ovet, niin jäässä, että oli vaikeuksia päästä sisään ja kaikkea muutakin pientä. Laadultaan ei ole lähelläkään Audia. Kyseessä oli kuitenkin yli 150tEur maksava auto, niin voisi odottaa laadunkin puolesta hieman parempaa.

Toimintasäde: Koskee kaikkia sähkövatkaimia. Ei vaan riitä, jos on elämää KehäIII:n ulkopuolella. Mulla on viikoittain työajoja joissa päivämatkat menee lähelle 1000km:aa, istun mieluummin asiakkaan kanssa palavereiss, kuin odottelen akkujen latausta. Lisäksi lapsien kilpahiihto harrastus tekee sähköautoilun täysin mahdottomaksi, koska kisoja on silloin tällöin pohjoisemmassakin kuin Lahdessa...

Joten ei jatkoon, ainakaan vielä...

... olispa vetyä :-)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #35  
Vanha 22.11.2018, 10:30

Sähköautoiluhan ei ole kaikille sopivaa, asia joka tuntuu unohtuvan monelta. Ne kenellä ajot päivässä on kymmeniä kilometrejä, se on varteenotettava vaihtoehto. Lienee sanomattakin selvää ettei 1000km päiväsuoritteella akkuauto ole sopiva kulkine. Ei se siitä kuitenkaan huonoa tee.

Ja toinen asia on asennoituminen sähköautoiluun. Jos mökkimatka on 300km ja matkalla joutuu lataamaan vaikka 40 minuuttia, niin sehän on asenteesta kiinni haluaako sen tehdä. Jos tuo mökkimatka on vuodessa ainoa toistuva latausta vaativa matka, niin onko se paha asia jos muut ajot vuodessa menee ilman välilatauksia.

Onko valmis tekemään satunnaisen lapin matkan junalla tai lentokoneella vai onko pakko saada ajaa 12 tuntia putkeen Leville ja takaisin.

Yleinen asennoituminen sähköautoihin on edelleen se vanha laulu " sitten kun sillä pääsee 1000km lataamatta niin voin sellaisen ostaa". Ei kaikkien niillä ole pakko ajaa. Niillä ajaa ne kenelle se sopii ja näkevät sen itselleen edulliseksi/ sopivaksi/ lisää sopiva adjektiivi.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #36  
Vanha 22.11.2018, 10:35

Samoilla linjoilla pullan kanssa, mutta fiksumpaa olisi että näitten omistamisesta ei koituisi verotuksellisia menoja niin voisi seisottaa pitkän matkan autoa sillä aikaa kun ajelee lähiajot toisella sähköisellä autolla. Nyt kun auton omistaminen on rikos niin harvalla on halua pitää kahta.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #37  
Vanha 22.11.2018, 11:30

En koe mitään tarvetta tuputtaa mutta esmes sen minun Amperan toimintasäde oli yli 500km. Toki sähköllä vain ensimmäiset ehkä 60km, loput bensalla. Silti koko ajan oli käytössä sähkömoottorin suorituskyky.

Jos valtaosa ajoista on siellä muutaman kymmenen kilometriä päivässä luokkaa niin ei oikein ole järkevää ostaa satunnaisia ajoja varten toista autoa.
haraldh haraldh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #38  
Vanha 22.11.2018, 11:43

Tuollainen olisi todella fiksu kyllä omaan ajoon, mutta kun auto seisoo kadulla niin missäs latailee?
jannekk jannekk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden Kerholainen 2016
ACF jäsen

  #39  
Vanha 22.11.2018, 12:51

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja vaaltone Näytä viesti
Teslasta ja sähköautoista lyhyesti: Minulla oli n. vuosi sitten Tesla Model X hieman yli viikon koeajossa - lyhyesti summattuna, EI herättänyt minkäänlaisia ostohaluja. Ko. kulkinett ei ole tehty talvioloihin. Pari kertaa autossa oli ovet, niin jäässä, että oli vaikeuksia päästä sisään ja kaikkea muutakin pientä. Laadultaan ei ole lähelläkään Audia. Kyseessä oli kuitenkin yli 150tEur maksava auto, niin voisi odottaa laadunkin puolesta hieman parempaa.
Itselläni ei ole Teslohin mitään kosketusta ollut mutta tuttavani, joka noiden kanssa on tekemisissä työnsä puolesta sanoo samaa. Kun vähän purkaa esim. verhoiluja pois, niin laaduttomuus paistaa hyvinkin kauas. On kuulemma fiilis kuin "moni kakku päältä kaunis, vaan on silkkoa sisältä".
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #40  
Vanha 22.11.2018, 13:41

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja haraldh Näytä viesti
Tuollainen olisi todella fiksu kyllä omaan ajoon, mutta kun auto seisoo kadulla niin missäs latailee?
Tämä on toki jossain päin ongelma. Täällä periferiassa tulee sähköä onneksi vielä toistaiseksi talon seinästä ;)
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #41  
Vanha 22.11.2018, 15:43

Ja rahaa kaupan seinästä... (ennen vanhaan pankin seinästä mutta nykyisin ei enää ole pankkikonttoreita...).

Jere on kyllä asian ytimessä siinä että sähköauto ei ole kaikille nykyisellään sopiva. Ei ole etanoliauto tai kaasuautokaan. Paljon vähemmän niiden soveltumattomuudesta tulee ininää.
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #42  
Vanha 22.11.2018, 22:23

Kävin tänään katsomassa autoa Vantaan centerillä ja hieno se kyllä oli ja mukavat tilat.
88t€ on hinta jossa aika paljon jo varusteita mukana. Ennakkovarauksiakin oli jo sisällä aikapaljon
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #43  
Vanha 02.12.2018, 16:22

niin... näin kerrostalossa asuvana, jolla ei edes ole autopaikkaa on sähköauto täyttä haihattelua...

ja vaikka olisi taloyhtiöltä autopaikka vuokrattuna se on tuolla 400m päässä (kyllä, oikeasti) ja senkään tolpat ei anna kuin 2h päivässä sähköä... eikä pääsulakkeet kentälle riittäisi siihen, että edes 10% rivistä olisi sähköautoja jotka lataavat edes 10A sulakkeen kautta.

Kaupunkiinhan nuo sähköautot olisivat just omimpiaan putsaamaan ilmaa, mutta se latausinfra ei ihan vaan tuosta noin vaan ilmesty.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #44  
Vanha 02.12.2018, 16:59

Samat periaatteeliset jakeluverkon ongelmat siis kuten Tero edellä mainitsi kaasun ja E85:n kanssa.
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #45  
Vanha 09.12.2018, 16:53

87500€ on vahvistettu tämän hinnaksi nyt Suomessa.
Vakiovarusteet löytyy täältä:
http://www1.vv-auto.fi/uutiskirjeet/...ovarusteet.pdf
jlindstrom jlindstrom ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #46  
Vanha 10.12.2018, 22:49

No nythän tuo alkoi kiinnostaa. Pitää selvästi käydä tutustumassa. Tuolla lähtöhinnalla, muutamilla mausteilla puhutaan 100k€ - rabatit.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #47  
Vanha 13.12.2018, 19:35

Tuo hinta ei tosiaankaan kuulosta ihan kohtuuttomalta, ehkä on varteenotettava vaihtoehto, kun tuo nykyinen allukka menee kiertoon. Onko jossain tietoa tuon möhkäleen vetokyvystä? Auto-Data puhuu reilusta 1800kg jarrullista kärryä, liekkö kuinka paikkaansa pitävä ja mitä on jarruttoman massat.
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #48  
Vanha 14.12.2018, 13:00

1800kg oli mitä myyjät sanoivat, kun sitä kyselin. Mitään tietoa ei kyllä ollut miten paljon akkua tämä syö jos siellä tuollainen möykky perässä on.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #49  
Vanha 20.12.2018, 13:34

Kohta videota tarjolla Autogefuhlin tuottamana. https://youtu.be/m7Sda74nYHA
villho villho on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #50  
Vanha 02.01.2019, 16:42

Reilut 40 minuuttia making of -propagandaa: https://www.youtube.com/watch?v=7Fij8W6_wNw
Peerless Peerless ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #51  
Vanha 09.01.2019, 19:50

Ihan mielenkiintoinen tuo 40minuutin youtube video. Varsinkin Coloradon Pikes Peak ja Lappi pätkät. Enemmän olisi saanut kyllä noista tuloksista kertoa testien jälkeen.
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #52  
Vanha 24.01.2019, 14:53

Ja Suomen viralliset hinnastot julkaistu tänään: https://www.audi.fi/fi/web/fi/models...at/e-tron.html
vayne vayne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #53  
Vanha 24.01.2019, 18:57

Joo pitkälti yli satku, kun vähän edes ruksii :)
Vinsu Vinsu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #54  
Vanha 24.01.2019, 19:45

Toi on positiivinen homma kun navi ja virtuaalinen mittaristo kuuluu varustukseen. Nykyistä omaani hankkiessa kiinnosti kans virtuaali joka itsessään olikin kohtuullinen, muistini mukaan n500€. Mutta eihän sitä saanut ilman navia niin hinta nousi viiteen tonniin. En hankkinut.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #55  
Vanha 29.01.2019, 18:12

Bjørn Nylandin E-tron review
Jotain pientä kehitettävää tuossakin videolla tuli ilmi; hidas ja vähän monimutkainen käyttöliitymä (kosketusnäytöt täynnä rasvaisia sormenjälkiä) ja boottailee testissäkin useaan otteeseen (31:29 shiiiieeet), korkeahko kulutus (32kWh/100km), latauspistokkeen lukitusongelma (johtui luultavasti päällä olleesta parkkilämmityksestä), rämisevä sisusta uudessa autossa... Arkikäytössä nuo saattaisi alkaa sapettamaan melko pian, varsinkin auton hinta huomioiden.

Talvikelin range 330km 90km/h keskinopeudella.

Viimeksi muokannut vV8m5 29.01.2019 19:05 Perustelu: Range-lisäys
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #56  
Vanha 31.01.2019, 20:13

Niin ja pidemmällä stintillä kulutus 25 kWh/100 km, -5 pakkasella, märällä tiellä ja tais luntakin sataa jossain vaiheessa. Tämä kulutus jo mielestäni ok tasolla.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #57  
Vanha 01.02.2019, 06:48

Kyllä tuo range aiheuttaa vielä "range-anxietyä", ainakin TaoTaolla pääsee tankillisella kutakuinkin saman mittaisia stinttejä, ja kyllä se aiheuttaa ikävää stressiä matkantekoon täälä maaseudulla. Varsinkin jos ja kun lataus/tankkauspisteet ovat harvassa.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #58  
Vanha 01.02.2019, 15:41

Osa Teslabjörnin ongelmista taisi olla käyttäjässä. Audin käyttöliittymään tottuneena ne valikot ja toiminnot näyttivät ihan loogisilta. Ja latauspiuha ei yllä, jos se on lähtöjään turhan lyhyt. Ja jos autoa ei tajua ajaa sivusuunnassa sitä silmällä pitäen. Hyviä videoita silti.
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #59  
Vanha 01.02.2019, 15:59

Löytyykös palstalta ketään, joka on jo laittanut etronin tilaukseen?
Jari Tikka Jari Tikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #60  
Vanha 02.02.2019, 22:21

En ole vielä, mutta parin viikon sisällä pääsee ajamaan ja sitten menee varmaan tilaukseen
vayne vayne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #61  
Vanha 03.02.2019, 10:03

Tämä malli tarjoo perus virityksenkin helpoksi, lisää kulkua saa ostaa autosta suoraan näytön kaupasta. Jännä kuulla miten tuo toimii, kun porukka autoja saa.
Otto. Otto. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #62  
Vanha 03.02.2019, 11:39

Audin latauspalvelu ja sen hinnat Euroopassa:

https://www.audi-mediacenter.com/en/...-on-grid-11267

Suomessa:
https://e-tron.charging-service.audi...udi-fi/tariffs
tuxo tuxo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #63  
Vanha 03.02.2019, 12:02

Sen verta suolaiset hinnat lataukselle, että melkein sama ajaa pensalla. Ymmärrän kyllä että suurimman osan latauksista saa tehtyä kotona, mutta silti.
Arvid Arvid ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #64  
Vanha 03.02.2019, 13:18

Jos noilla hinnoilla latauskokemus on kuten Nylandin videossa, niin huh huh.

Eli taistelet siitä ainoasta pylpyrästä Leaf kuskien kanssa ja latauspiuha ei yllä rasiaan. Eikä se vehjes edes toimi luvatulla teholla. Ja mystiset softabugit päälle.

Laturit kun on kolmannen osapuolen bisnes, niin tilanteen parantuminen on uskon ja toivon varassa.

330km rangella (90km/h) lataukseen pääsee tutustumaan usein, kun esimerkiksi Tampere-Turku-Pk-seutu kolmiossa yhtään edestakaista matkaa ei pääse lataamatta.

Viimeksi muokannut Arvid 03.02.2019 13:25
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #65  
Vanha 04.02.2019, 20:25

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Otto. Näytä viesti
Aika hiljaista on vielä noiden Ionity HPC latureiden kanssa saa nähdä milloin niitä olisi tulossa.

Keskohan tästä on lehdistötiedoteen antanut jo kesällä ulos:
https://kesko.fi/media/uutiset-ja-ti...n-latausasemat

Kyselin tässä viikolla K-lataukselta mihin noita olisi tulossa niin sain todella hienon vastauksen:
"Kehitämme palveluitamme jatkuvasti asiakkaiden toiveiden ja tarpeiden mukaisesti"

Eikä tämä viesti edes tainut tulla miltään automaatti robotilta :)
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #66  
Vanha 07.02.2019, 14:27

Se reppana siellä toisessa päässä kyllä saa itsensä kuulostamaan robotilta. Ehkä tuo tarkoittaa, että saat kertoa, mihin sen latauspisteen haluaisit?
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #67  
Vanha 14.02.2019, 09:52

Samat vastaukset näyttää Kesko/K-lataus ollut antanut muillekin, kun kyselleet millä aikataululla tai minne Ionity lataus asemia olisi tulossa.
Aika salaista on latauspisteiden suunnittelu :)
Otto. Otto. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #68  
Vanha 14.02.2019, 17:11

Tänään näin tämmöisen latauksessa Audi Center Helsingin pihalla. Luonnossa huomattavasti paremman näköinen kuin kuvissa.
jupe jupe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #69  
Vanha 15.02.2019, 20:10

Koeajo autot on tosiaan tulleet liikkeisiin ja sisälläkin on mallikappaleet.
Varusteet näissä kaikissa ekoissa autoissa on samat.
Kävin itse Espoon centerillä päivällä koeajamassa autoa ja hyvältä se tuntui. Sattui olemaan 1h vapaa väli niin pääsi koeajolle. Varauksia oli paljon, niin kandee soitella etukäteen jos tietylle päivälle haluaa autoa koeajaa.
Auto oli kyllä todella hiljainen kitkarenkailla ja tehotkin on kohdallaan.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	e-tron1.jpg‎
Views:	79
Size:	286,0 Kt
ID:	61261  
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Uudet Audit > e-tron SUV

Avainsanat
etron, suv


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 3 (0 käyttäjää ja 3 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Ferrari SUV panu Verkosta bongattua 44 23.04.2008 18:59
Q7 Suv Skmxz Verkosta bongattua 38 30.09.2005 20:49


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 09:21.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.