banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Muut Projektit
Audiclub.fi etusivulle forum

Muut Projektit Tallissa tapahtuu. Muut kuin Audit

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1  
Vanha 07.05.2018, 18:08 Touareg kuntoon

Kirjoittelen tästä vähän tarinaa, niin jää jälkipolville vinkkejä ja toivottavasti tätä kautta saan niitä vinkkejä itsekin.

Kyseessä siis ihan alkupään -03 Touareg 3.2V6 bensakoneella. Ilmajousilla, muuten perusvarusteilla, siistissä kunnossa.

VOLKSWAGEN TOUAREG (I)
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 20030131
Alustan nro: WVGZZZ 7L Z 3D004642
Sylinteritilavuus: 3189
Moottorin koodi: AZZ
kW: 162

Kaikissa tietolähteissä AZZ moottori on V6, mutta jo puolien asennosta koneen päällä voinee päätellä sen kuitenkin olevan VR6. Tämä puolestaan tarkoittaa että tyypillisesti jakoketju venyy ja jossain vaiheessa ajo loppuu. Ei kuitenkaan vielä, sillä vikakoodit kun nollaa se sytyttää vikavalon vasta n. 100km jälkeen.

VCDS näyttää 208 ja 209 kanaville Idle Stabilization -10.0KW, Googlaillen tuo arvo saisi olla +-8. Moottori kuitenkin käy hiljaa ja nätisti. Isoin projekti siis tulee olemaan moottorin käyttäminen kokonaan irti, ketjun ollessa vaihteiston puolella.

Mutta on tässä tietysti muitakin murheita, esim. toinen takapää laskee parkkipaikalla seistessä joten joku siellä vähän vuotaa. Onneksi osia löytyy edullisesti sekä uutena että käytettynä. Mm. molemmat takatolpat Saksasta posteineen 90e ja tuo puuttuva puskurin valonpesimen suoja Kiinasta 3e :)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180418_101201.jpg‎
Views:	463
Size:	133,0 Kt
ID:	57998   Click image for larger version

Name:	IMG_20180419_155931.jpg‎
Views:	700
Size:	143,8 Kt
ID:	57999  
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 07.05.2018, 18:44

Saippuavedellä voisi löytyä se tolpan vuoto. Epäilisin että se on venttiili siinä tolpan yläpäässä mihin tulee ilmaletku. Alumiininen pussin pää happanee siitä venttiilin alta ja venttiilin o-rengas ei enää pidä. Näin minulla oli etutolpassa. Niitä venttiilejä saa kiinastakin sekä saksasta.

https://r.tapatalk.com/shareLink?url...1&share_type=t
(puhelimella kopsattu tapatalkista, voi siivota jos voi)

http://www.air-suspension-shop.com/V...al-spare-parts
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #3  
Vanha 07.05.2018, 19:47

Samaa venttiilivuotoa mietin itsekin kun nettiä surffasin. Edessä se ilmaletku on nätisti esillä sivussa ja helppo vaikka saippuavedellä tutkia. Takaa en sitä kyllä nähnyt ja epäilen että se on siellä sisäpuolella jolloin tolppa pitää purkaa pois ennenkuin sitä voi tutkia yhtään. Uusi venttiili oli ebayssä luokkaa 15e ja siksi oli hyvä löytö tuo ebay:n kokonainen setti josta saa ainakin "varaosia" jos ei muuta.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 07.05.2018, 19:57

Yksi projekti oli vaihtaa molemmat alatukivarret koska pulsat oli ihan kuolleita. Vanhasta piti puukkosahalla katkaista alimmat pultit ja oli tosi iso homma. Mulla ei oo prässiä että olisin saanut vaihdettua puslat vanhaan OEM tukivarteen niin tilasin kokonaan uudet varret, Saksasta 70e/kpl ja oli ihan hintansa arvoiset -> 2pv päästä pallonivelen suojakumi halki :-o kerron myöhemmin takuuprosessista.

Jemmaan numerot osista:
alatukivarsi oikea 7L0407154A
- puslat alhaalla taaempi 7L0407182E, edestä 7L0407183A, sisällä 7L0412333A
epäkesko aluslevy WHT001796A, epäkesko pultti WHT001833
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	touareg_tukivarsi.jpg‎
Views:	527
Size:	158,4 Kt
ID:	58000  
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 07.05.2018, 20:56

Ostaessa mittaristo herjasi jarruja ja VCDS kertoi vian olevan oikealla edessä ABS-anturissa. Edellinen omistaja oli vaihtanut anturin ja siitä todisteena ylimääräinen anturi takakontissa. Mittasin anturin varulta yleismittarilla ja vastusarvo oli speksien sisällä.

Tajusin vasta jälkeenpäin että VCDS:llä olisi voinut katsoa myös anturien arvot ajossa ja tehdä siitä myös diagnoosia. Ilman sitä apua siis "google-paikallistin" vian laakeriin. Saksasta saapui laakeri (7L0498287, 96mm) ja viereinen autokorjaamo irroitti vanhan ja prässäsi uuden irroittamaani olkavarteen kohtuullista korvausta vastaan. Korjauksen totesin myöhemmin onnistuneeksi.

Muistelen että joku vk sitten leimalle paloi toinen kilven valo. Nyt ei pala kumpikaan. Käytin auki, jolloin molemmista hajos muovi ruuvikiinnityksen ympäriltä mutta yllätykseksi molemmat oli sähköisesti ehjiä. Osanro 1J5943021A

En millään löytänyt niille sulaketta ja epäilen googletiedon pitävän paikkaansa eli niille ei ole sulaketta vaan virta tulee suoraan comfort modulesta. Laitoin uudet tilaukseen (7e/kpl) ja kun ne joskus tulee niin sitten ihmetellä uusiksi, toivottavasti vika ei ole takakontin johtosarjassa, kaikki muu siellä pelaa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180114_123522.jpg‎
Views:	304
Size:	229,3 Kt
ID:	58006  
JM JM ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #6  
Vanha 07.05.2018, 21:55

Yhden kompuramesen ketjun oon vaihtanut kaverin kanssa niin, että vedettiin vanha poikki ja uus jatkoksi ja sitten varovasti kaverin kanssa käänneltiin konetta ja nokkia niin, että saatiin vanha ketju ulos ja uus niitattua. Toki täytyy olla sitten niitattava lenkki sitä varten. Ehkä tässäkin vois toimia jos laahaimet on muuten siistissä kunnossa.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #7  
Vanha 08.05.2018, 08:18

Ei ole näihin niitattavaa ketjua saatavissa. Pakko purkaa koko laitos. Febin täysi sarja taitaa olla 45735.

Minulla taisi olla vielä irtaallinen touaregin takaluukun oikean puoleinen johtosarja ainakin osittaisena tallissa. Siinä oli vaurioita saranan kohdalla.

Viimeksi muokannut LauriJT 08.05.2018 08:27
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 08.05.2018, 09:21

Tuulilasin vaihdatin alan liikkeessä, 345e. En ollut oikein tyytyväinen kun mustaa liimaa oli vänkärin nahkapenkissä, etumaskissa ja -kyljessä. Onneksi ne lähti pienellä hinkkaamisella irti. Lisäksi vänkärin pyyhin lakkasi pyyhkimästä kunnolla operaation jälkeen ja syyksi osoittautui erikoisen pyyhkijänvarren toisen puslan/"laakerin" rikkoontuminen. Tästä en syytä korjaamoa, vaikka pyyhin kyllä toimi hyvin aiemmin... Pitää jossain välissä metsästellä käytettyä, tästä kun ne peittomuovitkin on rikki.

Koko vänkärin pyyhin 7L0955408D, pikkumuovi 7L0955235B, isompi muovi 7L0955205F
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #9  
Vanha 08.05.2018, 10:45

Nykyinen versio 7L0955408E, marmorilla vajaa 100e.
TomVi TomVi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #10  
Vanha 08.05.2018, 16:00

Tässähän lienee sama kone kuin Mk4 R32? Ketjuhan näissä kestää isältä pojalle, laahaimet kuluvat ja ainakin ärrään olen nähnyt asennettavan katkaistavan ketjun.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #11  
Vanha 08.05.2018, 18:10

Lisää näitä helpompia remontteja tehty alta pois, ketjun vaihtoon kaikenlaisia vinkkejä kuunnellaan. Moottorin pois käyttäminen on kuitenkin tod.näköistä koska se vuotaa öljyä jostain sieltä takaa vaihteiston kylkeä pitkin ja sen löytää varmasti irrallaan myös helpommin :)

Samalla kun käytin tukivarret irti, vaihdoin eteen levyt ja palat vaikka vanhat oli suunnilleen myös kunnossa. Mulla on hyviä kokemuksia noista halvimmistakin Spareto/Autodoc jarruosista, että melkein samalla kun rengas on irti ne vaihtaa. Huomiona että 3 mäntäinen satula ja jarruteho on kyllä mahtava vaikka auto on raskas.

En oo vielä vaihtanut taakse mutta pitää siinä yhteydessä kun alan ihmettelemään ilmapussin vuotoa.

etujarrulevy vasen 7L6615301N, oikea 7L6615302N
eteen jarrupalat 7L6698151
jarrut taakse (1KF), levyt 7L8615601C, palat 7L6698451A

Kiitos Tepolle vinkistä, pitää metsästää pyyhkijän vartta jossain sopivassa välissä.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 08.05.2018, 19:08

Ota taakse myös käsijarrukengät ja asennussarja. Ne kengät on hieman ärsyttävät säätää sitten. Ne ronkitaan sokkona pyörittämällä ruuvia jarrulevyn reiän kautta.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #13  
Vanha 19.05.2018, 20:19

Postissa tuli 70kg tavaraa, takalevyt+palat (ei käsijarrukenkiä kun nämä kerkesin tilata jo ennen Laurin vinkkiä), vinkkari, molemmat takapussit, raidetangon pää jne... ja pienimpänä uudet kilven valot.

Kauniina kesäpäivänä keskitin energiani siideriin sekä helppoon projektiin. Kilven valot pitäs olla kätevä vaihtaa kun ottaa kaks ruuvia auki ja liittimestä irti -> uusi tilalle. Mutta niinhän ne oli ruostunut liittimet toisiinsa että molemmista katkes valon puolelta uros liitin sinne sisään. Ja se tietysti tarkoittaa sitä ettei uutta saa paikalleen, eikä se katkennut pala ole esim. pihdeillä pois otettavissa.

En kolmannenkaan siiderin jälkeen keksinyt muuta kuin millisen poran jolla surauttelin syteen tai saveen, sinne päin naarasliittimeen ja survoin valot paikalleen. Tulkoon valo, ja valo tuli!!

Vaihdoin mielenkiintoni toiseen volkkariin (LT) ja vedin siihen lisävaloille sähköjä valmiiksi. Huomenna keskityn vaativampiin projekteihin, kuten vaikka loippaamiseen.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180519_110325.jpg‎
Views:	487
Size:	150,4 Kt
ID:	58190  
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #14  
Vanha 21.05.2018, 21:22

Otin auton nosturille ja projektina takajarrut. Tässä videossa näytetään kuinka helppo pelkät palat on vaihtaa: https://www.youtube.com/watch?v=IB4mGThXqZc

Helppo siis silloin kun kaikki on uutta ja puhdasta, ei kuten oikeissa tilanteissa :) Pientä haastetta tuotti jo nuo sokat, jotka piti väkisellä repiä muodottomaksi että irtosivat. Seuraavaksi ongelmana tuo tappi mikä hakataan irti, se ei isollakaan lyömisellä edes hievahtanut, kummaltakaan puolelta. Laitoin vähän irroitusöljyä ja saa siinä hautua yön yli.

Toiselta puolelta mielenkiinnosta kurkkasin levyn irti ja tajusin mitä Lauri tarkoitti sanoessaan että vaihtaa samalla käsijarrun kengät. No saa nyt jäädä vaihtamatta tällä kertaa, en viitti tuon takia ajella liikkeeseen tai odotella ja tilata netistä. Leimalla ei noita onneksi testata, kuten ei jarruja ollenkaan. Kenkien osanro ylös: 7L0698525

Auton ollessa ylhäällä mietin että samallahan nuo peräöljyt vaihtaa kun tulppakin oli houkuttelevasti nokan edessä. Samalla kun laskin öljyjä astiaan muistin sen vanhan viisauden että pitäs ensin aukaista täyttöplugi ettei sen kanssa tule ongelmia. Kuten kuvasta näkyy en tätä noudattanut.

Öljy oli ihan terveen vihreän väristä ja tilalle meinasin laittaa hyllyssä valmiiksi olevaa edullista Motonetista joskus haettua GL-5 speksit täyttävää Motoxia. Mutta toiset velvollisuudet kutsu ja projekti jatkuu myöhemmin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180521_200131.jpg‎
Views:	439
Size:	194,8 Kt
ID:	58216   Click image for larger version

Name:	IMG_20180521_200121.jpg‎
Views:	430
Size:	187,1 Kt
ID:	58217  

Viimeksi muokannut aakman 21.05.2018 22:29 Perustelu: öljyn merkki korjattu oikeaksi, aina laadukas Motox :)
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #15  
Vanha 21.05.2018, 21:33

Mulla ne testasi käsijarrun ja muutkin dynolla. Sehän pomppasi silloin käkkäristä mikä oli paksussa ruosteessa, sekä rumpu että kengät. Etuletkut on myös minkä syynäävät tarkkaan. Veljen entisessä torakassa sama juttu käkkärissä. Siitä irtosi sopivasti kengästä pintakin kun peruutti sitä jarrunvaihtopaikalle.

Jakolaatikon roput on sitten pahimmillaan pirun tiukassa. Se uppoaa kokonaan reikään ja on koko matkalta kierrelukitteessa. Voi olla että joudut tilaamaan uudet koska melko varmasti nylppää. Siinä täyttö ja tyhjennys on samanlaiset.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #16  
Vanha 22.05.2018, 21:18

Eihän tämä taas edennyt toivotusti. Tai eteni sen verran että se takajarrujen tappi lähti onneksi paineilmataltalla irti mutta paljastui uutta murhetta. Tapin voisi hioa ruosteesta nätiksi mutta se paloja painava pelti on jo ruostunut haperoksi -> tilaukseen uudet 7L0698269

Toisella puolella käsijarrukengät niin tiukassa kiinni levyn sisäpinnassa että kun revin sen irti, se repi ne kiinnitysjouset läskeineen läpi siitä jarrukilven pellistä. Hohhoijaa.. ei viitti 40e maksaa uudesta jarrukilvestä joten pitää kokeilla hitsailla siihen vähän paikkaa. (jarrukilpi taka vasen 7L0609451B, oikea 7L0609452B)

Näihin pitänee kuitenkin lopulta tilata uudet käsijarrukengät 7L0698525, jarrukenkien kiinnitysosat 7L0698545.

Sen lisäksi kun pyörittelin akseleita niin erikoista kahinaa kuuluu toisen puolen ulommasta takavetarista. Siinä ei oo klappia ja suojakumi on ehjä, mutta pitää sen verran käyttää sitäkin auki että selviää mistä ääni tulee. Mielestäni ääni ei tuu laakerista.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180522_195000.jpg‎
Views:	411
Size:	205,4 Kt
ID:	58241   Click image for larger version

Name:	IMG_20180522_195013.jpg‎
Views:	393
Size:	258,8 Kt
ID:	58242  
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #17  
Vanha 23.05.2018, 20:21

Jarruosia siis odotellessa siirryin auton etupäähään, kun aina välillä siellä joku kolahteli. En muuta väljää löytänyt mutta raidetankoon kämmenellä lyömällä sai sisäpäästä pienen kolahduksen aikaiseksi. Parilla kympillä saa uuden sisä- ja ulkopään joten vaihdoin sen tilalle. Suojakumi oli ehjä ja vielä OEM joten laitoin sen takaisin. Kaikki muu onnistuikin nätisti mutta että sain kumin irti vanhasta, piti ulkopää irroittaa ja se oli tutusti lujassa kiinni. Siitä ei varmasti kulmia olisi auton alla säädetty, kun nytkin vaati tangon ruuvipenkkiin ja isot putkipihdit...

Josta tulikin mieleeni että voisi omatoimisesti herkistellä toisen puolen ja käyttää nelipyösuuntauksessa, nyt kun tukivarretkin on vaihdettu ja epäkeskopultit käännetty vain "suunnilleen samaan asentoon kuin aiemmat"

Kuvassa näkyykin että mulla ei vieläkään ole oikeaoppisia pihtejä joilla saisi semmosen pikaklemmarin(?) sivusta kiinni. Kyselin niitä joskus aiemmin mutta en vieläkään tiedä mistä niitä järkevästi saisi. Tuotakin perinteistä ruuviklemmaria jouduin vielä kuvan oton jälkeen kääntämään, kun tuohon tulee semmoinen suojapelti päälle.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180523_175147.jpg‎
Views:	458
Size:	215,6 Kt
ID:	58263  
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 23.05.2018, 22:03

Minä hain niitä rutattavia pantoja vrten motonetistä knipexin korvakiinnikepihdit.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #19  
Vanha 27.05.2018, 17:31

Purin Saksasta tulleet takapussit paketista. Ja se vaatii erityismaininnan koska ne oli pakattu jollain koneella useisiin pahvi-muovikerroksiin ja kesti vartin saada paketti auki :( Parempi kai näin että säilyvät ehjänä.

Iskari+pussihan on siis yksi paketti ja kiinni yhdellä pultilla alhaalta ja neljä pienempää pulttia yläpäässä. Siinä on semmonen keinurakennelma ja kaksi etummaista pulttia pystyy irroittamaan suht nätisti sivusta mutta en millään keksi miten taaemman otetaan irti -> sinne hädin tuskin näkee -> google apuun.

https://www.youtube.com/watch?v=_A1qhW71BSM

Ja kyllä sinne pitkillä varsilla pitäisi pultteihin yltää.. ei kai se auta kuin ens kerralla ottaa parempi valo ja parempi asenne niin ehkä se irtoaa :)

Mulla on vähän verkkaista tämä tekeminen mutta sehän ei nättinä kesäpäivinä haittaa. Ulkona ajattelin vaihtaa trailerista vetopään haitarikumin joka oli haljennut. Itse vetopää lähti nätisti kahdella läpipultilla irti ja siitä sai sitten sen kumin pois. Optimistisena irroitin sen ja luulin niiden olevan jotenkin "yleismallisia". No Motonetissa eikä Biltemassa niitä ollut ollenkaan eikä sunnuntaina oikein muita kauppoja auki. Netistä sitten surffatessani löysin että niitähän on kymmeniä erilaisia... pitää vissiin käydä tuon mallin kanssa jossain vaunuja myyvässä puljussa jos siellä olis.

https://www.vaunushop.fi/perakarryta...palkeet/30904/
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180527_155056.jpg‎
Views:	423
Size:	222,9 Kt
ID:	58315   Click image for larger version

Name:	IMG_20180527_160920.jpg‎
Views:	388
Size:	308,2 Kt
ID:	58316  
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #20  
Vanha 27.05.2018, 19:06

Putsaa noiden pussien letkuliitoksen potero hapettumista ja suihkase maalia suojaksi. Siihen venttiiliin myös uusi o-rengas. Sen venttiilin spessuavaimen voi tehdä laittamalla vaikka teipillä venttiilin sivussa oleviin pykäliin sopivan paksut rautalangan pätkät ja sopivalla hylsyllä, olikohan 13mm kääntää varovasti auki ettei katkea.
peeki peeki on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 27.05.2018, 21:47

Nuo venttiilit voi samantien uusia.. mistäkö tiedän?
17mm lenkki, 12-kulmainen menee suoraan pitopaineventtiilin rungon päälle.
Pienestä poranterästä natsat lenkin ja venttiilin väliin...
Toki tuossa vaiheessa saa auki pillupihdeilläkin...
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #22  
Vanha 28.05.2018, 21:01

Siihen ensimmäiseen liittimeen mihin ilmaputki tulee käy siis ihan 12mm avain. Sisempään, kuvassa, menee päälle pikkusen vasaralla avustaen 17mm lenkki. Virittelin aukaisua varten pienet natsat niihin hahloihin mutta se tarttu kyllä niin tiukkaan lenkki siihen että ei niitä edes tarvinnut. Ehkä siihen olis pitäny olla 18mm ja nuo natsat :) Mutta se oli kyllä sen verran löysällä että varmasti olisi auennut myös vaikka pihdeillä.

Tolpat siis tuli Saksasta ja ties kuinka kauan olleet ebayssä myynnissä, siltikin niissä oli painetta sisällä joka suhisi liittimestä ulos joten laitan tuon paketin nykyisen tilalle, koska voisi tuosta päätellä että se jotakuinkin ehjä on.

Tunteeko joku sen sähköisen iskarin toimintaa, sillehän on säätö keskikonsolissa mutta edestä tulevat piuhat oli katkaistu auton perässä joten ei se toiminnassa ollut. Liekö mitään järkeä edes yrittää metsästää mistä ne on katkaistu ja lähteä liittämään uusiksi, kai ne jollain hyvällä perusasetuksella toimii ilman jännitettäkin?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180528_175752.jpg‎
Views:	329
Size:	143,6 Kt
ID:	58320  
mulk mulk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #23  
Vanha 29.05.2018, 18:12

Jos yks ei riitä, tästä voi huuta vielä toisen :)
https://huutokaupat.com/917123
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #24  
Vanha 29.05.2018, 18:43

Kyllä mä käyn tuosta ainakin lähtösumman tarjoomassa, hieno vinkki, kiitti :)

edit: kävin tarjoomassa ja tutkin samalla tarkemmin, näyttäisi olevan rautajousilla koska siinä ei ole vaihdekepin alla oikealla puolella korkeudensäätöä. Ja tuo moottorin vikavalo on 93% varmasti sama työläs projekti kuin minulla eli venynyt ketju ja siitä syystä myynnissä.

Viimeksi muokannut aakman 29.05.2018 19:13
mulk mulk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 29.05.2018, 21:13

Ota sitten tämä, ei ketjuonkelmia.
https://huutokaupat.com/895526
peeki peeki on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 30.05.2018, 00:30

Ekassa ketjuun liittyvä vikakoodi, toinen r5 ja manuaalilaatikolla. Ei kumpikaan jatkoon. Kyllä ilmajousitus on must... vaikkakin sen kanssa saa välillä painia.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #27  
Vanha 01.06.2018, 14:30

Nousi tuon huutokaupa.com tregin hinta 3800e:n niin en viitsinyt enää huvikseen ostaa pihalle varaosiksi :)

Sain eilen vaihdettua toisen takatolpan ja selviää myöhemmin kun saan auton maahan että auttoiko se. Vaihtohan on erittäin suoraviivainen mutta tolpan yläpään kiinnityspulteista (16mm) kaksi takimmaista on semmoisessa paikassa ettei alhaalta pääse käsiksi vaan pitää sivusta aukaista. Ja ongelma on että siihen ei sovi normi räikkä+hylsy vaan tarvii piippuavaimen tai semmosen taivutetun lenkin. Mulla kesti yhden pultin aukaisu 45min kun se oli niin perhanan tiukkaan ruostunut ja mahtui kääntämään yhden hampaan kerrallaan, aina viritellen piippuavaimeen jatkovartta että jaksoi vääntää.

Vinkiksi itsellekin jatkoon että pitää uhrata yks 16mm hylsy ja rälläköidä matalammaksi niin mahtuu 1/2" räikällä ehkä vääntää.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180531_154918.jpg‎
Views:	361
Size:	195,7 Kt
ID:	58341  
peeki peeki on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #28  
Vanha 02.06.2018, 23:37

Meni nosturillakin ihan kohtalainen aika ja tosiaan saa koko työkalurepertuaaria käyttää, mukaanlukien piippuavain.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #29  
Vanha 03.06.2018, 14:36

Sain kaikki takas nippuun ja kävin 200m lenkin ajamassa. Korkeudensäätö näytti toimivan mutta silti anto kohta vikailmoituksen ruutuun "Running gear". Pitänee kalibroida alusta ja toivoa että se asettuu. Ja pyörien suuntauksen tarvii.

Luulen että seuraavaksi ajelen tovin ja kesäkuun lopulla alkaa venyneen ketjun remontti. Mitähän tähän tarvis vaihtaa, muutakuin ECU:n ohjelmaa, jos haluaa viinalla kulkea jatkossa...?
TomVi TomVi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 03.06.2018, 15:18

Jos viinalle halajaa, niin kaikki letkut, suuttimet todennäköisesti, kuten pumppu. Olettaen, ettei niiden tuotto riitä.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #31  
Vanha 07.06.2018, 13:43

Käytin nelipyöräsuuntauksessa ja nyt kulkee nätisti. Takana oli cambersäädön pultit oletetusti ruostunut puslaan kiinni, mutta ei ne pahasti oo pielessä ja kaikki muut säädöt ok.

Lisäksi vaihdoin sen vänkärin pyyhkijän joka jätti keskelle rantua. Vanhan kun käytti kokonaan irti niin huomaa että siitä kulunut ihan väljäksi ne nivelet, tilalle löytyi Saksasta -05 Cayannesta tismalleen sama osa ja hyvin pyyhkii.

Nyt pari viikkoa reissutaukoa ja sitten alan ketjuremonttiin.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #32  
Vanha 09.07.2018, 19:38

En löytänyt aikaa tai motivaatiota aloittaa ketjuremonttia, sen sijaan kovaa ajoa. Tässä on muutama pikkujuttu jotka pitää kans fiksata, toiseen kysyn vinkkiä täältä. Kojelaudan sisältä kuuluu ihmellistä natinaa, videolla (5MB .mp4) kuuluu jos on hiljainen kuuntelupaikka :)

https://drive.google.com/open?id=15l...cegBhwevQYx2F_

Aluksi luulin että se on joku ilmastoinnin läppä joka jumittaa, mutta ainakaan mistään ei tule vikakoodia ja ääni kuuluu vaikka ilmastointi on pois päältä kokonaan. Joku läppä silti, vai mikä tuolla voi kokoajan natista kun virrat on päällä?

PS. Kävin soramontuilla käyttämässä lapsia uimassa ja samalla tietenkin testailin sopivissa paikoissa nelivetoa ja lukkoja. Nätisti se kiipeää jyrkkääkin hiekkarinnettä ja huomasi heti että miten alennusvaihde ja keskilukko auttaa etenemistä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180709_144319.jpg‎
Views:	418
Size:	304,4 Kt
ID:	58850  
VWarre-00 VWarre-00 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 09.07.2018, 22:32

Muillakin samoja oireita. Liekkö siellä servolla rajat sekasin ja kuitenkaa ei koodia anna.

https://www.youtube.com/watch?v=Cr6pUwl_ALw
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #34  
Vanha 10.07.2018, 13:57

Tutkin auton uusiksi ja kyllähän sieltä nyt löytyi vikakooditkin HVAC:sta. Joko ne tullut ihan vasta tai sitten katoin väärästä paikasta pari vk sitten.

02101 - Side Vent Motor (V262)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
00657 - Positioning Motor for Central Vents (V102)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation

Kokeilin varulta ajaa sen adaptaation mutta ei apua, veikkaan äänen aiheuttajaksi tuota V102:sta. Pitänee tutustua SSP:n ja Googleen että mistä nuo moottorit sitten löytää.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #35  
Vanha 10.07.2018, 15:02

Ne taitaa olla ylälokeron alapuolella suurin osa niistä läppämoottoreista. Muistaakseni taisi liittyä niihin kojelaudan irroitus. En muista oliko tuokin siellä.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #36  
Vanha 20.07.2018, 16:52

En saanu itestäni niin paljon irti että olisin Touaregia jaksanut hipistellä lisää, hyvässä ajokunnossa niin odotellaan että hajoaa enemmän :)

Sen sijaan palstoilta löytyi B6 1.8tq sopuhintaan ja se piti hakea omaan talliin. Perinteisen pikkuvikainen, tällä kertaa myynnin katalyyttinä oli toiminut vesipumppu joka vuotaa nesteet läpi mutta ainahan näissä jotain muutakin johon tietysti osasin varautua. Joskus kevättalvella muistaakseni leimattu mutta pikaisella tutkinnalla ainakin takaa kallistuksen vakaaja irronnut kiinnityksestä ja molemmat vetonivelet edestä roiskinu rasvat sisälokariin. Joko hyvä kaveri konttorilla tai sitten sopivasti lähiaikoina porsinut :)

Aloin purkamaan keulaa jakopään hihnan ja vesipumpun vaihtoa varten jolloin paljastui lisää ylläreitä. Syyläristä vaikuttaisi pääty vuotavan, uutta siis tilaukseen. Isoimpana vähän huolettaa välijäähyn pohjalla näkyvä öljy ja kun olen muutamia vanhoja ahdettuja purkanut, niissä vaihtelevasti on ahtoputkistossa öljyä. Kuva on vähän huono mutta jos ahtolinjan alimmassa osassa on luokkaa puoli desiä öljyä, onko ahdinkin syytä käyttää irti tutkittavana? Kilometrejä takana 400t.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180719_170609.jpg‎
Views:	358
Size:	159,3 Kt
ID:	59018   Click image for larger version

Name:	IMG_20180719_170659.jpg‎
Views:	346
Size:	174,0 Kt
ID:	59019   Click image for larger version

Name:	IMG_20180720_150358.jpg‎
Views:	335
Size:	188,7 Kt
ID:	59020   Click image for larger version

Name:	IMG_20180720_143405.jpg‎
Views:	365
Size:	164,8 Kt
ID:	59021   Click image for larger version

Name:	IMG_20180716_221630.jpg‎
Views:	479
Size:	166,4 Kt
ID:	59022  
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #37  
Vanha 21.07.2018, 11:20

Ahtoputkien öljystä löytyikin foorumilta pari kommenttia joten ei huolestuta vielä enempää:

Lainaus:
Kannattaa ensin selvittää mistä se ahtoputkien öljy tulee ennen kuin uutta ahdinta ostaa. Öljy ahtoputkissa on täysin normaalia, erityisesti dieseleissä, ja johtuu lähinnä huohotuksesta. Pienistä määristä on ihan turha huolestua.
Lainaus:
Jos sinne nyt ekaa kertaa kurkataan kymmeneen vuoteen niin on ihan ok et siellä on öljyä jonkin verran, varsinkin jos on pelkkää pappa-ajoa koko elinkaaren ajettu.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #38  
Vanha 21.07.2018, 12:37

No niin nyt on taas autokin sitä Haynesin kirjaa varten :D

Korkannut koiranluu antaa kyllä osviittaa ettei tuolla ihan pappatyyliin olisi ajettu, jos ei se sitten ole Ruvillen valmistama osa.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #39  
Vanha 21.07.2018, 21:32

Mä oon tosiaan keränny Audien oppaita ihan varulta, tarkotuksena käydä kaikki perusmallit läpi ennen eläkettä ja rasvakäsin tallin hämyssä tuommoista kovakantista on kivempi lukea kuin kosketusnäytöllistä huihaita :)

Tilaa tuli hyvin kun otin etukehikon ja syylärin irti ja jätin ilmastoinnin kennon roikkumaan mustekalan varaan. Usein ilmastoinnin letkut on samalta puolelta jolloin sen voi siirtää sivuun mutta ei näköjään tässä.

Vesipumppu todellakin on sökö ja akselista täysin korkannu. Ilman suojamuoveja olis hihnakin tippunut koska sitä piti käsin avittaa paikalleen kun kampiakselista hain ajoitusmerkkejä. Ajoin auton trailerille ja siitä pois pienen rallatuksen kera eli on siinä ajoituskin vielä suunnilleen kohdillaan, silti pitää vähän opiskella tuota vaihtoa että menee oikein sekä varmistaa nokka+kampiakselin merkit.

Ohjeet mitä netistä löytänyt ja omat kokemukset on kaikki hydrauliselle kiristimelle mutta tässä on vain tuommoinen jousikuormitteinen.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20180721_160352.jpg‎
Views:	407
Size:	240,5 Kt
ID:	59034   Click image for larger version

Name:	IMG_20180721_160406.jpg‎
Views:	361
Size:	174,2 Kt
ID:	59035  
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #40  
Vanha 14.10.2018, 18:14

Olen monenlaiseen vaggilaiseen törmännyt mutta en vielä tämmöiseen, onko tuttu että nuo ovien listat alkaa Touaregissa kupruilemaan ikkunan kohdalla? Molemmat etuovet b-pilarin luota samanlaiset, ruostuukohan siellä alla joku metallinen runko?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20181014_175957.jpg‎
Views:	497
Size:	154,7 Kt
ID:	59919  
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #41  
Vanha 14.10.2018, 18:42

Ilmeisesti, muuten mikä voisi olla selityksenä?
jannes jannes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #42  
Vanha 14.10.2018, 18:51

Varmaan jokin alumiinirunko tuossa listassa joka on päässyt hapettumaan.

Nähnyt jossakin muussakin autossa samaa vikaa, en nyt tosin muista missä.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #43  
Vanha 14.10.2018, 18:54

Volvo S60, siinä samanlaista kuppaa takaovien karmissa. Kumipintaintaista mustaa rautaa. Kuprut veks ja teippiä päälle.

Viimeksi muokannut vV8m5 14.10.2018 19:00
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #44  
Vanha 14.10.2018, 19:36

Ne on kyllä niin jäykät käsitellä että niissä taitaa olla alumiinia sisällä. Vaan empä silti oo tuollaista ennen nähnyt.
TomVi TomVi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #45  
Vanha 19.10.2018, 16:15

Ainakin Mk4 golffissa ja Borassa ilmenee samanlaista vikaa pikku sivuikkunan listassa.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #46  
Vanha 19.10.2018, 18:32

En pikaisesti löytänyt tälle vaivalle Googlesta mitään kotikutoisia korjausohjeita? Vähän semmonen fiilis että saa jäädä tuommoiseksi, mahdoton ajatus investoida uusiin karmeihin ja omat sepäntaidot ei oo sitä luokkaa että ei tuu hyvä jos ei löydy valmista pakettia jonka voi vaihtaa...
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #47  
Vanha 27.10.2018, 20:33

Ja osaahan se kevymiinikin hapettua, varsinkin paikassa jossa vesi ei pääse edes haihtumaan pois.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #48  
Vanha 02.12.2018, 17:05

Tässähän oli jo ostaessa molemmat takaikkunat teipattu ylös, kun hissit on rikki. Musta jesari oli ihan siisti eikä niitä takaikkunoita koskaan tarvi niin ei ole haitannut mutta nyt pakkasten tullen piti teippejä vähän uusia joten päätin korjata vian ihan oikeasti. Uudet vaijerit oli jo edellinen omistaja ostanut valmiiksi.

Kuvittelin sen olevan helppo homma joten en vaivautunut edes opiskelemaan aihetta netistä valmiiksi. Mutta eihän se tietysti ollut mikään puistokävely.

1) Ulkoverhoilu lähtee suht nätisti, 4 ruuvia ja klipsit ulospäin vetämällä. Ainoa veemäinen on se kahvaan tuleva vaijeri joka pitää osata liu'utaa oikein pois.
2) Sisempi peltinen osa sen sijaan on ruuveilla mutta myös niitattu kiinni, en tiedä onko alunperinkin, mikäli, niin järjetön juttu. Porasin kymmenkunta isompaa ja pienempää niittiä irti. (kuva 1)
3) Koko ikkunakehys on kiinni nejällä torxilla sivuista ja sitten se nousee sieltä (kuva 2) ja työn voi tehdä lattialla.

Vanhasta oli siis vaijeri mennyt solmuun tuohon mekanismiin (kuva 3) ja paketissa tulee se uusi. Mietiskelen että tarviiko/saako tuohon laittaa mitään rasvaa vai vaseliinia. Jotenkin tuntuu että rasvat vaan kerää pölyä herkemmin ja tuo varmasti toimii kuivanakin?

Projekti jatkuu kunhan olen käynyt kaupasta hakemassa sopivan kokoisia niittejä että saan takas kasaan.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20181202_140857.jpg‎
Views:	266
Size:	193,7 Kt
ID:	60398   Click image for larger version

Name:	IMG_20181202_145656.jpg‎
Views:	259
Size:	109,2 Kt
ID:	60399   Click image for larger version

Name:	IMG_20181202_142446.jpg‎
Views:	261
Size:	186,6 Kt
ID:	60400  
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #49  
Vanha 12.12.2018, 20:02

4) Hissimekanismi oli yllättävänkin helppo vaihtaa. Ei tarvi mitään erityisiä työkaluja eikä luntata ohjeita kunhan tutustuu ja vaikka ottaa kuvan ennen kuin purkaa vanhan pois.
5) Päinvastaisessa järjestyksessä takaisin ja kaikki jopa toimii. En laittanut mekanismiin mitään rasvaa, sensijaan ikkunakarmeihin sisään vähän silikonia että lasi lähti luistamaan nätisti.

Ainoan patentin jouduin tekemään kun ulkolista ei suostunut enää menemään paikalleen, koska aikaisemmissa viesteissä mainittu "listarutto" on vähän tarttunut takaoveenkin. Ei muuta kuin rälläkällä vähän koloa auki ja istuu hyvin.

Mikään näyttelyautohan tämä auto ei enää ole tuommoisten rupien takia mutta alennusvaihde ja keskilukko kyllä tekee tästä kivan käyttöauton. Kovasti oon lumien tultua yrittäny jäädä kiinni erilaisiin paikkoihin siinä vielä onnistumatta :)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20181212_185219.jpg‎
Views:	247
Size:	195,7 Kt
ID:	60542  
mstr mstr ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #50  
Vanha 13.12.2018, 08:24

On tuota lunta vielä sen verran vaatimattomasti, että on joko kuskissa tai autossa vika jos nyt jo onnistuu kiinni jäämään. :) 4Motion-Borallakin tuli kahlattua n. 20cm lumessa.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja aakman
2) Sisempi peltinen osa sen sijaan on ruuveilla mutta myös niitattu kiinni, en tiedä onko alunperinkin, mikäli, niin järjetön juttu. Porasin kymmenkunta isompaa ja pienempää niittiä irti. (kuva 1)
Kyllä ne on ihan alkujaankin niitattu kiinni. Entiseen Passattiin tuli vaihdettua vänkärin puolen ovet. Takalasin meinasin vaihtaa kans, mutta ei niitä pihalla pimeässä ja märässä jaksanu alkaa porailemaan. Onneksi oli edes erittäin lähelle saman asteiset tummennukset purkuovien ikkunassa.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #51  
Vanha 23.12.2018, 11:12

Autossa on latauksen volttimittari ja joulun kunniaksi se alkoi liikkumaan. Ennen pysynyt tarkasti 14V kohdalla, nyt satunnaisesti tippuu 12V kohdille, etenkin tyhjäkäynnillä. Viittaa vahvasti laturin vikaan, olisko sieltä hiilet lopussa?

Laturin vian merkkivalo ei syty, mutta pari kertaa käytti ruudulla sen ilmoituksen että kytketään sähkölaitteita pois.

Laturi näyttäisi olevan siinä hyvin näkösällä, onko joku teistä vaihtanut tähän 3.2l VR-koneeseen? Liian helpolta vaikuttaa tässä videossa:

https://www.youtube.com/watch?v=CsULtbHxtf8
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #52  
Vanha 25.12.2018, 21:04

Laturin irroittaminen on liiankin helppoa. Kun irroittaa ensin kiristimen niin sen takaa näkyy laturin 2 x 13mm pulttia joiden jälkeen vähän näyttää sorkkarautaa ja laturi irtoaa. Laturissa on yksi tuttu pikaliitin ja paksu plus-piuha joka on helpompi ja turvallinen irroittaa jakoblokin päästä.

Kun tuo jännitteen heittely alkoi, oli perässä traileri. Tänään kun ajoin autolla vähän niin lataus toimi taas normaalisti. Tuli heti mieleen että voikohan joku kärryn sähkövika tai kärryn sähköliittimen vika aiheuttaa tuommoista... kaikki valot kyllä paloi oikein eikä mittaristo herjannut muuta kuin sen ylimääräisten sähköjen poiskytkennän jännitteen takia.

Olin kuitenkin henkisesti valmistautunut tähän remonttiin joten laturi on nyt pöydällä ja pitää avata että jos siinä olisi joku selkeä hiilivika niin vaihdan pelkän hiilipaketin. Laturi on Bocshin 150A (021903026B) ja tyyppikilven mukaan alkuperäinen, joten kai se joskus hajoaa kuitenkin. Ja toisaalta sitämyöten tekis mieli sijoittaa kokonaan kunnostettuun, 150e arvoisia UK:ssa, hmm...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20181225_195018.jpg‎
Views:	189
Size:	206,8 Kt
ID:	60650  

Viimeksi muokannut aakman 26.12.2018 19:07 Perustelu: laturin merkki Bosch eikä Valeo
Hervast Hervast ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #53  
Vanha 26.12.2018, 18:12

Hiljattain tutkin tuohon vanhempaan Passattiin liittyen noita laturiasioita, ja siellä sattui silmään Valeon laturien kohdalla jokin syntyvika, jolloin käämitysten langat ajastaan väsyvät poikki tjsp. Kannattaa tutkia onko tuo laturi ongelmallista tyyppiä ennenkuin siihen alkaa sijoittamaan suuria summia.

Ps. Mielenkiintoisia nämä Touareg ja 3C projektit seurata, jotenkin tuntuu että ompa sitä päässyt helpolla omien kotteroiden kanssa. Eikun jatkakaa samalla mallilla ja respect to ya all ;)
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #54  
Vanha 26.12.2018, 19:06

Kirjoitin virheellisesti tuolla aiemmin, tämähän on Boschin laturi. Otin hiilipakan irti ja olihan ne hiilet selkeästi kulunut. Kuvassa näkyy uus ja vanha. Akseli oli kans kulunut mutta ei silti poikki asti :) Motonetissä sattui olemaan hyllyssä uusi hiilipaketti kirpaisevaan 50e hintaan, mutta ostin sen, vaikka pitkän tähtäimen fiksumpi ratkaisu olisi ollut tilata kokonaan kunnostettu laturi ebay:stä 150e+20e postit.

Hiilien vaihto oli simppeli mutta laturin saaminen paikalleen oli kyllä tuskainen homma. Kun sen sorkkaraudalla sai kammettua irti niin pitihän se arvata ettei se vain asettamalla mene takas paikalleen. Kahteen otteeseen viilasin laturin kiinnityskohtia ja tunti siinä meni ähertäessä. Bonuksena kun hakkasin sitä paikalleen kumivasaralla ja puupalikalla niin silti onnistuin särkemään laturin kuoren noita ripoja. No onneksi on oma.

Lataus toimii nyt oikein ja auto nosturilla niin pitää jatkaa fiksailuja pyhien aikana.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20181226_132319.jpg‎
Views:	222
Size:	194,2 Kt
ID:	60653   Click image for larger version

Name:	IMG_20181226_120837.jpg‎
Views:	224
Size:	231,2 Kt
ID:	60654   Click image for larger version

Name:	IMG_20181226_144642.jpg‎
Views:	210
Size:	253,8 Kt
ID:	60655  
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #55  
Vanha 26.12.2018, 19:29

Niitä kiinnitysreikien holkkeja voi puristaa ruuvipenkissä hieman ulospäin niin ei tarvitse voimalla asentaa. Asettuvat paikalleen kun pultit kiristää.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #56  
Vanha 26.12.2018, 19:39

Just näitä neuvoja tarvii aina sen oman kämmin jälkeen :) Eiku oikeesti, siksi mä tänne kirjottelenkin että toivottavasti seuraava onnistuu paremmin. Ja oppii samalla ite tulevaisuuteen. Ei kyllä käyny mielessä siinä tuhratessa että ne kupariset(?) holkit liikkuisi.
Hervast Hervast ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #57  
Vanha 26.12.2018, 21:26

Terästä ne on. Itse vedän nuo aina pultilla irti, käytän penkkihiomakoneen harjassa ja vedän rasvattuna paikalleen. Säästää tuhottomasti vaivaa. Korjausopaskin tuon taisi neuvoa.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #58  
Vanha 27.12.2018, 16:49

Voi volkkarini kun et sinä kestä... samalla reissulla kun tuo laturi alkoi temppuilemaan huomasin paluumatkalla talliin ajaessa että keula oli aika matalalla. Ja kun sitä yritti sisältä säätää niin mitään ei tapahtunut.

VCDS antoi herjaa Suspension Level Control - Upper limit exceeded eikä kalibrointi suostunut alkamaan.

Vikaa ei onneksi tarvinut kauaa hakea, sattui heti silmään kun autoa nosti. Kuvassa näkyy korkeusanturin vivusto joka on katkennut ylätukivarren kiinnityksestä. Kävin lunttaamassa toiselta puolelta miten se kuuluu olla, ja näytti olleen edellisellä omistajalla sama ongelma, oli nimittäin kiinni tukivarressa nippusiteellä -> otin tästä mallia.

Itse anturi siis toimii, mutta muutamia aiemminkin irroittaneena ne nivelet näköjään ruostuu niin että jossain vaiheessa heikompi muovi katkeaa. Toivottavasti täydelliset nivelet ja kiinnikkeet tulee mukana uusien antureiden kanssa, ei varmaan montaa kymppiä maksa uusia molemmille puolille.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20181227_151447.jpg‎
Views:	240
Size:	481,8 Kt
ID:	60666  
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #59  
Vanha 27.12.2018, 17:02

Kannattaa pitää penkistä kiinni kun saat hinnan selville. Katsoin huvikseni, niin Allroadin etuanturi maksaa Suomessa 216€

Tuolla Touaregiin kaikki anturit: https://www.ecstuning.com/Volkswagen...de/OE/Sensors/
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #60  
Vanha 27.12.2018, 17:12

Joo tipahin :( Kerkesin itekkin surffailemaan.

Hyviä uutisia: osanumerot on 7L0616213 ja 7L0616214 ja niissä tulee vivut ja kiinnikkeet (level sensor with poles)
Huonoja uutisia: Latviasta OEM osa 150e / kpl eikä ebay, Autodoc tai Spareto tunne ollenkaan tarvikeosaa :(

nETKA kyllä tuntee vivuston erikseen, mutta ei näytä sille osanumeroa. Ei kenelläkään ole tietotaitoa selvittää mikä tuo kuvan osa nro 4 on?

http://www.catcar.info/audivw/?lang=...czMDI3NA%3D%3D
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #61  
Vanha 27.12.2018, 19:31

Laitoin muuten aikoinaan itsekin sen etuanturin nippusiteellä kiinni. Sen kiinnitys löystyy ja se pääsee heilumaan. Huomasin samassa kun vaihdoin ne tolpan venttiilit. Ja totesin saman noiden antureiden saatavuudesta.
peeki peeki on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #62  
Vanha 27.12.2018, 21:43

Noihin sai muistaakseni ebaysta säädettävät tangot tilalle. Omaani meinasin tehdä itse; noita niveliä ja säätöruuveja löytyi ihan hyvin netistä.
Omaan touaregiin olen vaihtanut kaikki pitopaineventtiilit, kompuran ja venttiiliblokin. Taakse löytyy uudet arnottin pussit jos joku kaipailee. Itse tilasin pussit taakse varmuuden vuoksi; oli vain ilta aikaa vaihtaa pitopaineventtiileitä taakse ja olisin vaihtanut pusseineen jos venttiili olisi katkennut juuresta.. kuten edessä kävi..
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #63  
Vanha 28.12.2018, 20:31

Tankoja kyllä löytyy (satasen pintaan nekin 4kpl) mutta ei sitä muoviosaa millä tangot kiinnittyy tukivarteen. Vanhan varmaan sais liimattua ja sitten jos rakentelis uniballeilla sitä tankoa.

Jostain syystä edullisin OEM osa ebay:stä Latvian pojalla kertoo estimated delivery time 6vk joka on kyllä turhan kauan. Tai jos oikein vkl aikana buunais auton näyttämään hyvältä ni siihen tuntuis hyvältä sijoittaa, jolloin voi käydä Pörhöltä hakee käteismaksua vastaan. Loppujen lopuksi siis vaihtoehtoja on paljon :)
KimmoL KimmoL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #64  
Vanha 28.12.2018, 21:06

Sarja käytettyjä? Edit, se olikin runkoon kiinnittyvä osa rikki, joka puuttuu noista eli ei noilla sitten tee mitään.

Viimeksi muokannut KimmoL 28.12.2018 21:41
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #65  
Vanha 28.12.2018, 21:42

Tuossa puuttuu kans se tukivarteen hajonnut osa joka olis esim. tässä:

https://www.ebay.com/itm/7L0616213TZ...IQkz:rk:2:pf:0

Tässä nyt kun taas Touaregilla vähän enemmän ajanut niin vioistaan huolimatta tuo etenemiskyky lumessa on loistava ja siksi ei siitä haluaisi luopua. Aiemmin useita kertoja oon ollu jumissa lumihangessa kärryn kanssa kun vetoautona noita normi pakuja.

Perus-vaggilaisissa ei oikein riitä laillinen vetokyky tähän harrasteluun (kärry 700kg + n. 2000kg auto) ja katse on seuraavaksi vähän Q7:ssa. Amarok kiinnostaisi myös, siinäkin on taakse napista lukko ja uskon että liikkuu kärryn kanssa pahemmassakin paikassa.
peeki peeki on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #66  
Vanha 28.12.2018, 23:23

Oma ollut nyt pian 2 vuotta alla. Ilma-alustan kanssa muutamat jumpat ottanut. Muuten vain yksi anturi mennyt ja akku vaihdettu. Webastoa korjattiin uudella palopesällä heti ensi alkuun ja kaukkari kytketty.
Jarrupalat taakse ja yksi pyöränlaakeri eteen.
Todella mahtava ajettava, voimaa riittää tarvittaessa. J.Carlssonin softaama; heti haettuani auton Suomeen otin ohjelmoinnin siihen.
Nyt kylläkin luovutaan siitä; itsellä autoetu joten eipä omaa autoa oikein tarvitse..
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #67  
Vanha 28.12.2018, 23:53

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja peeki Näytä viesti
Taakse löytyy uudet arnottin pussit jos joku kaipailee.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja peeki Näytä viesti
Todella mahtava ajettava, voimaa riittää tarvittaessa. J.Carlssonin softaama; heti haettuani auton Suomeen otin ohjelmoinnin siihen.
Nyt kylläkin luovutaan siitä; itsellä autoetu joten eipä omaa autoa oikein tarvitse..
Käy peeki nostamassa tuon Touragin myynti-ilmoituksen ettei tarvitse projektitopiccia sotkea piilomainonnalla, kiitos!
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #68  
Vanha 20.01.2019, 19:44

Odottelen vieläkin sitä korkeusanturia saapuvaksi, tilasin siis tuon Latvian OEM:n 6vk toimitusajalla.

Nyt kun ollu kovia pakkasia niin liekö sattumaa mutta toisesta avaimesta lakkasi kaukosäätö toimimasta, toisella aukes ovet. Samoin nyt muutaman kerran hävinny tuosta keskinäytöstä kello ja lämpötila jotka siinä normaalisti on, myöskään ajotietokoneen tietoja ei siihen saa. Kun käyttää virrat pois niin taas toimii. Ei kuitenkaan kiinnosta niin paljoa että jaksaisin edes vikakoodeja lukea, tulee kai se kevät sieltä pikkuhiljaa.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20190120_185943.jpg‎
Views:	375
Size:	303,7 Kt
ID:	60933  
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #69  
Vanha 20.01.2019, 19:47

Kirkasti tuo VAG-valo loistaa...
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #70  
Vanha 01.02.2019, 20:06

Nyt volkkari koettelee omistajaa. Joulun aikaan korjailtu laturi alkoi taas temppuilemaan, tiputti kerran tyhjäkäynnillä latauksen 13V tienoille, enkä voi uskoa että se itsestään korjautuisi. Olisko se urainen akseli kuluttanut ne uudetkin hiilet 1kk/3000km ajon jälkeen loppuun?

Tunti tuon huomattuani omistaja koetteli volkkaria. Peruutin samaan tiukkaan katospaikkaan mihin viimeisetkin kaks vuotta päivittäin niin eiköhän se käynyt tolppaan ja siitä takalokariin syvät urat.

Molemminpuolista koettelua oli eilen kun yritin nelivedon leuhkaparkkia mutta en huomannu lumen peittämää ojaa ja se jäi sinne mahasta kiinni ja vaati kolme kaveria työntämään :( Seuraavassa pitää olla lukot myös edessä ja takana. Ja kuskilla silmät auki ajaessa.

Ja muutenki siitä meni tänään leima umpeen kun en oo joutanu vaihtaa sitä korkeusanturia.

Ja se Rovaniemen iloihin laiteltu B6 lepää tallissa kun hammastanko vuotaa.

Ja LT on mökin pihalla 50cm lumen alla kun en jaksanu vaihtaa nastarenkaita syksyllä.

Ja taidan lähteä huomenna kattelee olisko Wetterillä hyllyssä soppelia Octaviaa ni otan liisarille luottopelin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	IMG_20190131_190028.jpg‎
Views:	298
Size:	233,2 Kt
ID:	61095  
peiponen peiponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #71  
Vanha 03.02.2019, 21:36

Lainaus:
Joulun aikaan korjailtu laturi alkoi taas temppuilemaan, tiputti kerran tyhjäkäynnillä latauksen 13V tienoille, enkä voi uskoa että se itsestään korjautuisi. Olisko se urainen akseli kuluttanut ne uudetkin hiilet 1kk/3000km ajon jälkeen loppuun?
Oman auton laturin kun joskus kunnostin uudella säädin/hiilipaketilla niin muistelen ettei ne uudet hiilet olleet samassa kohtaa kuin vanhat jonka seurauksena hiili olisi ollut puoliksi uran päällä, ts. puolet hiilestä ilmassa. Ei kelvannut mulle joten viila käteen ja tuo kuparinen osa (kollektori?) tasaiseksi.

Näköjään olen asiasta tännekin joskus kirjoitellut:
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...4&postcount=15

Purkamallahan se selviää että mitä siellä on käynyt. Laita toki tänne sitten infoa. Jos hiili ei istu sinullakaan nätisti urassa niin voisikohan olla käynyt niin että hiili on mennyt vinottain uraan tms.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #72  
Vanha 05.02.2019, 11:05

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja aakman Näytä viesti
...Ja taidan lähteä huomenna kattelee olisko Wetterillä hyllyssä soppelia Octaviaa ni otan liisarille luottopelin.
Rapid. Pysyy ainakin perhe liikkeessä, omat autoilut on kaikki tämmöstä harrasteluonteista.
peeki peeki on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #73  
Vanha 05.02.2019, 19:15

Liukurenkaat voi laturiin vaihtaa erikseenkin.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #74  
Vanha 05.02.2019, 22:31

Skoude Rapid on kyl yllättävän tilava kaveri ollakseen Vw Polon hintanen auto.

Oli vuokralla viikon verran Oulussa itellä ja se takarontti oli oikeasti tilava. Takapenkille myös sai helposti pari koroketta + turvaistuimen.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #75  
Vanha 06.02.2019, 07:15

Nyt se on muutaman päivän volkkari ladannut ihan oikein. Mutta jos se vielä kerran tekee tuon latauksen pätkimisen niin pitää se käyttää laturi irti. En tiennytkään että liukurenkaita voisi vaihta erikseen, tutustun asiaan ihan harrastuspohjalta.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #76  
Vanha 14.02.2019, 17:59

Laturi on ladannut volttimittarin mukaan oikein viimepäivät, mikä lie. Tänään oli Skodan luovutus joten nyt on sitten vaimolle ja lapsille liikkumisturvaa seuraavat 36kk. Punto meni heti kaupaksi, italialaista laatua arvostetaan!

Pitää vielä miettiä mille sitä itse alkaisi, akuutein olisi keretä saada tuo B6q Rovaniemen jääradalle kuntoon ja sillä ajella lopputalvi kunnes voi LT:n kaivaa hangesta. Touareg saa vuorostaan odottaa motivaatiota seisontavakuutettuna.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Muut Projektit > Touareg kuntoon


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Vuotavat 2.0TFSI dumpit kuntoon - TURBOSMART OEM-STYLE futurez.fi Yritysilmoitukset 0 21.02.2014 19:22
Allroadin jarrut kuntoon ALLrome Kori, valot, renkaat 10 28.09.2012 16:56
Moottorinohjaus kuntoon! Softatech Yritysilmoitukset 0 29.10.2011 10:25


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 09:27.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.