Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A6 C7 useat vikailmoitukset ja laitteiden pätkiminen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Eihän siellä ole johtosarja penkinvaihdon yhteydessä jäänyt johonkin huonoon väliin?

    Comment


    • #32
      9.10: Kiireinen päivä, enkä ehtinyt tätä ihmetellä kuin 20 minuuttia. Alkuun tuntui taas siltä, ettei vian toistaminen enää onnistunutkaan. 5 minuutin päästä sain vian kuitekin ilmenemään samalla lailla kuin videossa.

      Huomiot tästä pikaisesta testistä:
      - Oven heilutus tai oven liittimen nitkuttelu ei saa vikaa liipaistua
      - Pelkkä istuminen penkille liipaisee vian, vaikka jalat jättää ulkopuolelle
      - Käsipainolla pumppaamalla istuinosaa en saanut vikaa liipaistua
      - Johdotukset penkin alla tein huolella ja ne olivat kaikki suojassa kurkkuputken sisällä. Poislukien turvavyön sensorin johto, mikä ei kulje tuon sisällä. Äkkiseltään kaikki näytti kyllä hyvältä.

      Tulipa mieleen yksi erikoinen mahdollisuus. Aina ensimmäinen järjestelmään generoituva vika on tämä ja muut seuraa vasta perässä:

      Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:. 4H0-907-063-V1.clb
      Part No SW: 4H0 907 063 BF HW: 4H0 907 063 F
      Component: BCM1 2.0 H12 0100
      Revision: 20012002 Serial number: 00000001278690
      Coding: 2600A01040349FE08181008000001D0C4F9CC7082609010100 0008602101
      Shop #: WSC 02391 785 00200
      VCID: 6DD1DCA7B45FC3220D-8038

      1 Fault Found:
      01336 - Company Data Bus for Comfort System
      014 - Defective - Intermittent
      Freeze Frame:
      Fault Status: 00101110
      Fault Priority: 1
      Fault Frequency: 1
      Reset counter: 202
      Mileage: 221445 km
      Time Indication: 0
      Date: 2018.10.08
      Time: 18:45:00

      Pidän jonkseenkin epätodennäköisenä, että istuimen sensori olisi viallinen ja kuulostaisi oudolta, että siitä pukkaisi tuollaisen vian. Kun jotenkin tuo nyt ehkä CAN-väylään liittyy, niin tuli mieleen että onko seuraavanlainen ajatuksen kulku mahdollinen?

      - CAN väylä penkin osalta on idle tilassa ja kun siihen istutaan lähtee signaali CAN väylän kautta että penkki on nyt varattu
      - Nämä penkin CAN-johdot ovat itse liitetty väylään ja vaikka liitokset hyvältä näyttivätkin, niin entä jos ne ei olekaan vaan liitos hieman pätkii
      - Signaali ei pääse perille asti ja liipaisee tuon vian järjestelmään, mikä taas generoi lisää vikoja järjestelmään?
      - Toisaalta mietin, että kulkeeko tuollainen tietoa lainkaan CANia pitkin?

      Saisikohan tuota penkkiä jotenkin kiusattua lisää, niin näkisi että aiheuttaisiko joku muukin siihen liittyvä toiminto tuon vian? Mitenkähän tuon penkin tilaa saisi jotenkin VCDS:n kautta monitoroitua, että mitä tuon vian liipaisun aikana tapahtuu?

      Tänään lisää hutkimista.
      Viimeksi muokannut Cuore; 10.10.2018, 15:59.

      Comment


      • #33
        Alkuperäinen kirjoittaja Cuore Näytä viesti
        Toisaalta mietin, että kulkeeko tuollainen tietoa lainkaan CANia pitkin?
        Eikö meillä nyt vieläkään ole niitä auton kytkentäkaavioita? Niistä sen näkisi millaisia antureita siellä penkissä on ja mihin ne on kytketty.

        Comment


        • #34
          Ylipäätään näkisi varmaan kaiken mitä siihen J519-purkkiin on kytkeytyneenä?
          ErWinistähän nuo kaivamalla varmaan löytäisi, oletko Cuore käynyt siellä katsomassa (tunti oli 8,68e)?

          En jaksanut kerrata kaikkia vanhoja viestejä, mutta mitä siitä aiheutuu jos tuon penkin "paineanturin" irrottaa kokonaan järjestelmästä? (Sehän tunnistaa jo noin 10kg painon ja alkaa pimputtaa turvavyön muistutusta ajossa, jollei ole kytkettynä). Eli kun tuon tekee niin naksuuko rele yhä ja meneekö J519 silloinkin vikatilaan?

          Comment


          • #35
            10.10: Läpimurto on tapahtunut! Pari päivää sitten keksin, miten vian saa toistettua ja nyt keksin miten sen ilmenemisen pystyy välttämään. Jos kyseessä olisi isäni auto, hyväksyttäisiin tämä vain ominaisuutena :D Tässä on kuitenkin vielä lopullinen korjaus edessä. Audi on ollut nyt virta päällä 1,5h, josta olen ajanut 2 x 30min lenkin ja vikailmoituksia ei ole pukannut, jee!

            Ja näin:
            Nytkyttelin siis penkissä ovi auki ja katsoin kuinka avoimen oven merkkivalo räpsyi mittaristossa. En nytkytellyt niin paljoa tai hypännyt penkille, jotta P.Break olisi rävähtänyt tauluun. Luin vikakoodit heti tuon valon vilkkumisen jälkeen. Ainoa pukannut koodi oli tämä:

            Address 19: CAN Gateway Labels: None
            Control Module Part Number: 4G0 907 468 G HW: 4G0 907 468 A
            Component and/or Version: J533--Gateway H08 0214
            Software Coding: 00CD074400
            Work Shop Code: WSC 02391 785 00200
            ASAM Dataset: EV_GatewUDS 001025 (AU57)
            ROD: EV_GatewUDS_AU57.rod
            VCID: 346709C39FF552EA02-8060

            0266 - Comfort System Databus (VAG Wingle-Wire Mode) (SAE L Shorted H)
            U0018 00 [008] - -
            Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
            Freeze Frame:
            Fault Status: 00000001
            Fault Priority: 3
            Fault Frequency: 5
            Reset counter: 202
            Mileage: 221445 km
            Date: 2018.10.10
            Time: 17:34:25

            Voltage terminal 30: 12.3 V
            Voltage terminal 15: 12.3 V
            Control Module temperature: 27 °C
            System status: Terminal 15 on
            IN ESP_standstill flag: standstill detected
            Engine running: OFF
            IN ZAS_Te_X: On
            Terminal 15 status via CAN: On
            Terminal 15 status: On
            Datenfeld: 0

            Oli siis selvää, että vika johtui CAN-piuhojen oikkarista kuskin penkin alla. Tarpeeksi oikoseen kun menevät, niin kaikki ohjainlaitteet kyykkäävät.

            Olen aika pitkä kaveri, joten penkki on säädetty niin alas kuin se menee. Nostin penkkiä sentin verran ja mennä jytyytin penkissä. Vaan eipä vilkkunut vikailmot ja valot enää. Selvää siis on, että jotenkin siellä nyt on CAN-piuhat lintassa, kun penkki on ihan alhaalla. On kyllä aika erikoista sillä, kaapelit tulevat lattian liittimestä (suojakannen ja vedonpoiston) alta kurkkuputkessa penkin alle ohjainyksikköön, mikä myös on suojattu. Mitä tuonne penkin alle katselin, niin kaikki näytti kyllä hyvältä.

            No, auto on kuitenkin nyt ajokuntoinen ja se on pääasia. Tarvii viikonloppuna ottaa penkki irti ja katsoa mikä johtosarjassa mättää. Pitänee vaihtaa kaapelisarjaan nuo CAN-johdot, niin ei tarvi vastaisuuden varalta tätä tilannetta odottaa toistuvaksi.

            Asiaa sivuten, olin katsovinani että CAN-piuhaa tarvitsee ainakin noin metrin pätkän, että se varmasti riittää. Penkinvaihtoprojektista sitä ei minulle jäänyt kuin puoli metriä. Tämä tuli silloin eBaysta, mutta nyt en välittäisi sitä viikkoa odottaa. Onko haisua saisiko tuota jostain ostettua metritavarana?

            Lattialiittimen pinnien tilauskoodin jo löysin, mutta onko tietoa mistä saisi kaivettua sen penkin ohjausyksikköön tulevan liittimen pinnin tiedot?

            Comment


            • #36
              Hyvä että syyllinen (ainakin melko tarkasti rajattuna) selvisi!

              Toinen vaihtoehto voisi olla katsoa onko näitä (A6 4G) yhtään Pirkanmaalla purussa ja käyt sieltä hakemassa kaikki penkin johtosarjat antureineen... Toki kun olit noita aiemminkin metritavarasta askarrellut niin mikä ettei:)

              Comment


              • #37
                Epäilen, ettei tuota johtosarjaa erikseen myydä. Kun sisustan ostin, niin penkeissä oli kaapelisarjat kiinni ja mitä silloin noita sisustoja katselin, niin tuntui olevan kaikissa muissakin mitä oli myynnissä. Ja toisaalta voi olla vaikea löytää juuri Comfort-istuimen kaapelisarjaa – se kun on eri kuin standard-istuimen.

                Pelkkä CAN-piuhojen vaihto ei ole ongelma – on sitä kaapelia tullut enemmänkin vedettyä :) Googlella löytyi Tampereelta kolme autosähköfirmaa ja ainakin nämä kaikki myivät ei-oota.

                Comment


                • #38
                  Ihan hyvä että selvisi! Taisin muuten jo ensimmäisessä vastauksessani ehdottaa penkin johtosarjassa tapahtuvaa CAN-johtojen oikosulkua syylliseksi... ;)

                  Comment


                  • #39
                    Kannattaa paikalliset purkaamot vaikkapa kysyä lävitse jos olisi jääny johtosarjat kiinni koreihin tms.. Esim Autio.net ja Fusti ainakin, tuovat suht paljon Audeja purettavaksi Euroopasta, myös tuoreempia.

                    Pinneistä tai liitinrungoista jos löytyy kuvat niin voisi arvailla mitä ovat, saanee halvemmalla /nopeammin pian jostain sähkötukusta kuin marmorilta.

                    Comment


                    • #40
                      Tuossa mukavuusjakkarassa penkin alla kaapelisarja haarottu yli kymmennelle liittimelle ja on aika tukevasti vedetty nippareilla ja kiinnikkeillä pohjaan kiinni. Sen irrottamiseen joutuu oikeasti varaan aikaa, kun taas kaapelin kolme liitin irrottaa lattiasta alta 10 sekunnin. Tohdin epäillä, että näitä mikään purkaamo lähtisi irti repimään :)

                      Niin tai näin, ei ole tarvettakaan. Reippailin tämän nimittäin kuntoon viikonloppuna. Penkki irti ja kumoon kaadettujen takapenkkien päälle. Vähän aikaa sitä joutui hakemaan, mutta löysin sitten kuitenkin että CAN-piuhan eriste oli yhdestä kohtaa hieman hiertynyt. Kuparit oli kuitenkin ehjät. Tuolla kohtaa johtojen alla on tuo moottori, joten oletan sen nappaavan sen runkoon kiinni, kun penkin vetää ihan tonttiin. Kunnon eristykset ja suojaukset päälle ja takaisin nippuun.

                      Ei vilku vikavalot enää! :) On se kyllä pienestä kiinni, mistä auto menee todella sekaisin. Tuo nirhauma on sitä kokoluokkaa, että sen löytyminen oli aivan sattumaa. Jos vika ei olisi alkanut ilmetä kuskin penkin nytkymisestä, niin en tiedä kauanko tuota vikaa olisi saanut etsiä.

                      https://i.imgur.com/LAZhiyg.jpg
                      Viimeksi muokannut Killeri; 17.10.2018, 08:05. Perustelu: Jättikuva linkiksi.

                      Comment


                        #41
                        Todella hienoa! Ei välttämättä ole nykyautoissa tuollaisen vian etsiminen helppoa, varsinkaan kun voi aiheuttaa mitä ihmeellisimpiä vikoja! Ja vain johdosta kuori puhki!

                        Comment


                        • #42
                          Tää oli asiallinen selvitystyö! Niin ne viat sieltä vaan löytyy. Ois saattan mennä muutama euro, jos olis ollut marmorilla selvityksessä.
                          Viimeksi muokannut Killeri; 30.1.2019, 15:53. Perustelu: Tapatalk-allekirjoitus poistettu.

                          Comment

                          Working...
                          X