Coming home

[J-P M]

Saako vag-comilla 2002 B6 A4:een coming home toimintaa päälle vai tarvitseeko jotain lisäpalikoita ?

Jos saa niin palaako sumuvalot vai ajovalot.

Ja mitä muita lisätoimintoja saa sillä kytkettyä ettei tarvitsisi ostaa mitään muuta kun vaihtaa ohjelmalla koodeja....

[Vieras]

B6 ei juuri saa lisävarusteita puhtaasti ohjelmoimalla. Sen sijaan, jos asentaa lisävarusteita kuten RNS-E navin, pitää VAG-COMilla autolle asiasta kertoa.

Coming home ei onnistu, ja ilmeisesti lisäkytkimenkään asentaminen ei ole ihan niin helppoa kuin voisi alkuun kuvitella. Kannattaa ihmeessä googlailla, itse törmäsin esim. tällaiseen sivuun: http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=316055 . Harkitsin itse joskus tuon halvan kytkimen ostamista ja asentamista, mutta koska se vaikuttaa turhan hankalalta, unohdin koko homman.

Tosiaan esim. Octavia II tuo coming-home temppu onnistuu helposti, ja ajotietokoneen asetusvalikkoon tulee valittavaksi coming-home asetukset.

[-Juho-]

Itseasiassa onnistuu asennus :)
Oma auto on siis -02 A4

Tarvii juuri tuon kytkimen mikä näkyy ylempänä linkistä
ja sitten mahdollisesti (näin vanhaan) tarvii uudemman mallisen "mukavuusboksin"
Jouduin itselleni tilaamaan uudemman boksin.
Nyt olen töissä niin en tähän hätään saa tuota boksin varaosanumeroa annettua.

Kytkimen asennus onnistuu, mutta pitää vetää virta sille, B7 mallissa toimii suoraan.

[Vieras]

Niin, siis tarkoitin ettei onnistu ohjelmoimalla. Eikä ihan pelkän kytkimen asennuksella useissa tapauksissa. Olen jopa ymmärtänyt, että valoisuustunnistin olisi hyvä olla (vakio esim. päiväajovalojen yhteydessä uudemmissa malleissa, ja mahdollisesti myös sadetunnistimen ohessa). Tuohan olisi järkevä kytkeä vielä niin, että sytyttäisi sumarit, eikä turhaan räpsyttelisi xenoneita.

Kerro ihmeessä jos on tarkempaa tietoa tuosta asennuksesta ja vaatimuksista.

[jannes]

Ainakin uudemmissa (B7) syttyvät tosiaan sumarit tehdasasenteisen homecoming-järjestelmän kanssa.

[Rammo]

Tuo olis hyvä, jos sen sais koodaamalla vaihdettua. Itellä syttyy xenonit CH/LH toiminnon ollessa päällä. Sinänsä, polttimoita saa 50/pari kaupasta, mut silti niitä ei viittis turhaa poltella. Eräs foorumilla kyllä totesi, että niitä ei sportbackkiin saa muutettua. Faceliftissä. Tiedä sitte näistä vanhemmista (-05) malleista.

[J-P M]

Pitää varmaan laittaa 12v virta releelle sumareihin kiinni ja herätevirta siihen kattovalosta ;)

[J.S.P]

Tuohan on loistava idea joka ei maksa oikeastaan mitään... itse ajattelin liian vaikeasti jotain viiverele systeemiä näitä juttuja lukiessa mutta autossahan on tosiaan itsessään kaikki melkein valmiina tuohon.

[perrier]

Muuten hyvä idea, mutta CH ei toteudu, kauhean hyvin. Kun ovet pistät lukkoon, niin valot sammuu. Sama kävi itsellä mielessä, mutta ei sitten kuitenkaan se paras vaihtoehto. ellei tee tosiaan viiveellä.

Pitää tutkia jos B7 riittää pelkkä kytkimen vaihto, niin sitten pitää tilailla samantien. Koodamisen vaatii, mutta se on sitten pikkujuttu, jos muuten fyysisiin asennuksiin tarvitsee vain tuon katkaisimen.

[J.S.P]

Eihän niitä ovia ole pakko heti lukkoon laittaa kun se kauko toimii vaikka kuinka kaukaa...

[jannes]

Ihan samaa olin sanomassa. Muistaakseni tehdasjärjestelmässäkin valot sammuvat aika pian sen jälkeen, kun laittaa ovet lukkoon. Ihan varma en kyllä ole, enkä jaksa nyt lähteä tuonne kylmään ja pimeään tarkistamaan.

[Heksa K]

B7:ssa voi koodata coming-home valojen päälläoloajan. Vakio taitaa olla 30 sekuntia, laitoin omaan 45.

[Vieras]

Ei tuo kattovalo-heräteviritelmä nyt äkkiseltään ihan niin simppeliltä vaikuta, mutta lienee toteutettavissa. Ensinnäkin tarvitaan ehdottomasti toinen rele, joka avaa virtapiirin jos ajovalot ovat päällä. Näin ei syty sumarit kattovalosta autolla ajaessa, ja mikä tärkeämpää, ei tule ongelmia jos on sumarit päällä ja avaa oven. Ja toki olisi järkevää olla viive, jotta valot palaisivat myös sen jälkeen kun sisävalot ovat sammuneet. Itse en tuollaista viritelmää autooni laittaisi, mutta kukin taaplaa tyylillään.

[J.S.P]

Joo kyllähän nuo samat ongelmat toki mieleen tuli.. haitanneeko tuo sumareiden poltto sisävaloa käytettäessä ketään on sitten eri juttu mutta tuo "takakautta" kiertävä sähkö voi sitten näissä nykyautoissas jo jotain sotkeakkin ...hmm auttaskohan joku diodiviritys :)

[J-P M]

Onko tällaisesta kenelläkään kokemusta ?

http://www.audi4ever.at/faq/pdf/audi...oming_home.pdf

[turbokiisseli]

Tuo olisi ainakin helppo tapa. Käyttää sisävalolta ohjausta CH/LH-valoille ja käyttää tässä tapauksessa sumareita.

[tumu]

Saakos nää coming homet päälle ihan ohjelmoimalla -05 malliseen A3:seen?

[jasso]

Kyllä saa.

[Tero V.]

Mites tuon katkaisijapaketin saa irti kojelaudasta ilman vaurioita? Pitääkö kojelaudan alamuovit purkaa vai lähteekö jollain kikkakolmosella suoraan irti?

[jasso]

Työnnä+kierrä+vedä.

[Kinkkujuusto]

Mites tuon katkaisijapaketin saa irti kojelaudasta ilman vaurioita? Pitääkö kojelaudan alamuovit purkaa vai lähteekö jollain kikkakolmosella suoraan irti?

Paina ja käännä muutama milli oikealle.

Sitten vedä.

[Tero V.]

Pelkällä CH/LH kytkimen asennuksella en saanut omassa B7:ssa tapahtumaan mitään. DRL toimii edelleen uudella kytkimellä, mutta CH ei toimi. CH:lle löytyy Vagcomilla asetukset, mutta pitääkö se aktivoida vielä erikseen jostain?

[japix]

Kiinnostuksen kohteena... on saada myös omassa saksantuoti B7:ssa CH/LH -toiminto aktivoitua. Valokytkinpartuunassa ei ole muita asentoja kuin: nolla - parkki - ajovalo. Ei automatiikkaa vaan aina käännettävä päälle tai ei paista.

Eli pystyykö aktivoimaan valoautomatiikka ja CH/LH -toimintoja päälle mitenkään ? Tarviiko kytkimen vaihdon... riittääkö se ? Tuleeko ajovaloilta riittävästi piuhoja kytkimelle ?
Varmaankin ohjelmointi vag.comilla... ja... mistä kannattaa osat hommat edullisemmin? (=hinta)
Vastauksia odotelessa ; ))

[jasso]

Tero, ainakin minä sain -05/-06 golfissa CH/LH ja ajovaloautomatiikat ihan vain koodaamalla ja jopa kytkintä vaihtamatta (3-asentoinen: 0-parkit-valot). Uskoisin onnistuvan B7:ssäkin, koska logiikka varmaan konsernin sisällä suht samallaista. Minulla CH vaatii kytkimen jättöä täysien valojen asentoon toimiakseen, koska ohjausboksi on vain midline-mallia.

Jarnolle vinkiksi, että selailee foorumin vag-com ketjua ja tai syöttää hakuun. Sitten kun adapteri on hankittu, niin mm: http://wiki.ross-tech.com/index.php/...onics_(8EC/8ED)

[Tero V.]

B7:ssa on tuo CH kytkin erikseen: http://media.photobucket.com/image/a..._vr6x/dial.jpg Minulla on tuossa CH kytkimen vieressä vielä DRL kytkin, mutta itse valokatkaisijassa ei ole AUTO asentoa. Ilmeisesti B7 vaatii sen jotta CH toimii? Jos nyt jätän valokatkaisijan kumpaan tahansa asentoon, paitsi 0, niin parkit jää palamaan kun auton sammuttaa. 0-asennossa palaa siis päiväajovalot kun auto on käynnissä.

Vag-Comillakaan en keksi mitä vielä pitäisi aktivoida kun CH:n toiminnot näkyy jo sieltä.

[Vieras]

Lukekaa hyvät ihmiset tuo keskustelu allekirjoittaneen laittaman linkin takana (ihan tämän koko ketjun alussa). Vastaa ~kaikkiin kysymyksiin joita täällä on esitetty.

Tämä pätee kaikkiin B6/B7 korisiin OEM CH/LH toiminnon osalta (saa toki korjata jos olen väärässä):
-VAG-COM/VCDS koodaus on pakollinen muttei riittävä osa asennusta
-Kytkin tarvitaan aina
-Vanhemmissa autoissa tarvii myös vaihtaa "keskuselektroniikan" moduuli jos haluaa tehdä kaiken OEM osilla
-Valotunnistinta ei välttämättä tarvita, mutta tällöin valot syttyvät myös päiväsaikaan

[jasso]

Entäs jos Tero koitat muuttaa parkkien koodausta?

Channel 010: Low Beam Response
0 = Parking Lights OFF after Terminal S ( = mikä on S ? ) OFF
1 = Parking Lights Remain ON after Terminal 15 OFF

Channel 011: Low Beam Response (Terminal 15 = virtalukon täydet virrat)
0 = No Parking Lights
1 = Alarm at Door Open
2 = Parking Lights OFF at Door Open

Kannattaa kokeilla vielä, sillä noita kaikkia dumon mainitsemia juttuja olisi pitänyt erinäisten DIY-juttujen mukaan tehdä Golfiikin. Ei lopulta kuitenkaan tarvinnut.

edit: ross-techin channel 10 = 1 selitys on vissiin väärin. Openobd:n mukaan pitäisi olla 'lights OFF' ei ON. Tiedä häntä.

[Vieras]

Jasso: Tosiaan se erillinen kytkin vaaditaan joka tapauksessa. Jos autossa on kytkin ollut alun perin (ja oletettavasti siis oikeanlainen ohjainlaite), kysymys on lähinnä koodauksista. Autoja on DRL ja CH kytkimillä ilman auto-asentoa. Tällöin DRL kytkimellä päätetään poltetaanko valokytkimen 0-asennossa ajovaloja vai päivävaloja (kuten Tero totesi). Auto-asento kertoo että sama homma onnistuu automaattisesti valoisuustunnistimen avulla.

[Tero V.]

Autoja on DRL ja CH kytkimillä ilman auto-asentoa.

Tämä on hyvä tieto, en turhaan etsi valokatkaisijaa enää.

Tällöin DRL kytkimellä päätetään poltetaanko valokytkimen 0-asennossa ajovaloja vai päivävaloja (kuten Tero totesi).

DRL-kytkimellä valitaan tuossa minun autossa palaako valokytkimen 0-asennossa päiväajovalot vai eikö pala mitään. Ajovaloja (xenon) ei saa päälle kuin kääntämällä valokytkimestä ne päälle.

[Vieras]

Tero: Olen voinut nähdä untakin tuosta DRL-kytkimen toimintatavasta mikäli valokytkimessä ei ole auto-asentoa, mutta veikkaisin että kysymys on lähinnä onko onko valot ohjelmoitu pohjoismaisittain.

Itse CH/LH-asiasta: Jos omassa autossani sattuu olemaan oikean tyyppinen ohjainmoduuli, saatanpa asentaa CH/LH kytkimen. Tällöin toki ohjeet ilmestyvät tännekin.