V50 T5 AWD

[SamRe]

Aika vaihtaa tehokkaampaan ja tänään tuli koeajettua V50. Aika kiva peli, mutta koeajovehje oli automaatti, pitäisi ottaa manuaalilla. Hinta jäisi 10k? vastaavaa audia 2.0T sport quattroa halvemmaksi ja hyvityskin olisi paljon parempi kuin audiliikkeessä.

Kaupat ovat syntymässä, mutta onko kellään käyttökokemuksia? Haldex on kyseessä, mikä tietysti hieman epäilyttää... mutta varsinaisia puutteita ei koeajolla löytynyt (hitaasti reagoivaa automaattia lukuunottamatta)

[SamRe]

Täytyy ottaa manuaali koeajoon joo. Kiitos kommenteista. Tämä vaihto ei kovin kalliiksi tulisi, mutta takaisinpäin varmaan sitten...toisaalta kyllä se uuteen audiin vaihtaminen nyt olisi myös infernaalisen kallis vaihtoehto.

[leecher]

Riskisti sähkövikoja ja samat osat Fordin kanssa voimansiirrossa. Itse passaisin ko. kulkineen.

[quattro]

Aika vaihtaa tehokkaampaan? Eikös tuosta sun nykyisestä profiilissa näkyvästä hopasta saa ihan kivasti, ja monelle ihan riittävästi kotitarpeisiin niitä heppoja!?

En ehkä ihan ensimmäisenä lähtis Volvoon vaihtamaan, ja vielä kun sulla on noin hyvä auto alla, niin en itse näe perusteltuna vaihtaa, ainakaan tuohon mitä meinaat. Toki tämä on vain mun mielipide.

Joku tuossa jo totesikin, että tulee kalliiksi vaihtaa takaisin, ja se on kyllä totta. Monesti näissä autokaupoissa on se jännä piirre, että ensin sitä innostuu ihan kybällä asiasta, mut sitten kun muutaman päivän järkeilee, niin ei sitä vaihtoa sitten teekään.

Laita ennemmin se väliraha tuon nykyisen auton piristykseen, jos tehoa kerran haluat. Toki, jos uudempaa ja tehokkaampaa haluat, niin sitten se on eri asia. Onhan tuo sinun nykyinen auto jo tosiaan kohta 3 vuotta vanha..... jotkut ne vaan ajelee vieläkin vanhemmilla autoilla.... ;)

[Murtsi]

Volvon kanssa kannattaa varautua sitten vähän eri luokan sijoitetun pääoman karkaamiseen kun Audin kanssa.. Entäs A3 Sportback 2.0Tq? Tilaa on ainakin saman verran, ja soppaa menee paljon vähemmän.

[apuustin]

No jos Volvoon on valmis siirtymään, niin kannattaa varmaan koeajaa myös Subaru Impreza WRX Sportswagon. Tuosta löytyy suorituskykyä selvästi paremmin kuin Volvosta, hintaa, 41800 ?, aito neliveto. Eikä tuo ulkonäöltäänkään paljoa Volvolle häviä.

[SamRe]

Lastut yms on tietysti mahdollisia, mutta kestävyydestä ei oikein ole luottoa, vaikka monilla hyviä kokemuksia onkin. Vaatisi varmaan vähän muidenkin osien vaihtoa. Eikä auto tosiaankaan ole vanha, mutta henk.koht. mieltymys nyt vain on ajaa uudehkolla. Syy mahdolliseen vaihtoon on kuitenkin ennen kaikkea tuo tehon puute - tuli ostettua liian hätäisesti tämä alitehoinen peli.

Tuo Subaru ja A3 on hyviä kommentteja. Subaru on kyllä aika vanhan oloinen peli. Kaikkein mieluiten ottaisin A4:n kunnon moottorilla, mutta vaihtelukin voisi virkistää ja tuosta saisi sitten maksaa aivan eri luokan hinnan. Ja pakko myöntää, että tuo Volvon viisisylinterinen turbo teki vaikutuksen, vaikkei se tietenkään mikään raketti ole sekään, mutta päihitti kyllä mielestäni Audin 2.0T:n ainakin ihan alaväännön osalta.

Jos hyvän diilin saa ja manuaali miellyttää, saattaa kaupat edelleen syntyä. Katsotaan...

[pptalo]

Ääni Subarulle, käy ainankin koeajamassa.
Jos päätät ottaa volvon BSR:n ohjelmalla saa moottorista tosi mukavan. Ainakin oma 2,4T AWD tosin V70 kopassa muuttui toiveiden mukaiseksi, helppoa virittämistä.

[SamRe]

Täytyypä käydä tuo Subaru tyyppäämässä, kun sitä jo useammasta suunnasta suositellaan. Eihän sitä tiedä vaikka ennakkoasenne muuttuisi. Eipä olisi tullut mieleen, kiitoksia vaan.

[Speedou]

No eihän Vulvasta saa ees ESPiä pois. Eikö se ole syy olla ostamatta sitä? :)

[SamRe]

Ei saa ESPiä pois? Luistoneston kai saa kuitenkin? Kaipa tuo täytyy vain kokeilla.

[pyry]

itselläni oli viikon verran s40 sijaisautona; kokemuksia. todella pienet tilat, ja kuskin paikalta huonosti sijoitellut härpäkkeet. esim ilmastoinnin nappulat niin pieniä ja rändömillä sijoitettu että takalasin lämmitintä jne sai joku kerta tihrustaa aika pitkään ennen kuin löysi. myös äänentoisto oli aikamoinen pettymys, vaikkakin se on varmaan päivitettävissä. luistoneston saa kyllä kytkettyä pois, muttei ajonvakautusta mitenkään. tämä ei sinänsä haittaisi omassa kulkineessa, mutta tuossa on senverran vanhempi versio että peliin puuttuminen on erittäin kulmikasta. auton ajokäyttäytyminen oli myös sinänsä kohtalaisen arvaamatonta, eikä penkki/ratti yhdistelmä anna yhtään totutunkaltaista ajopalautetta, vaan koin että ajan autoa ikäänkuin kolmannesta persoonasta. ajonvakautuksesta vielä lyhyt tarina: ajoin noin ysikymppiseen oikealle kääntyvään mutkaan reippaahkosti, ja mutkan keskivaiheilla perä nappasi yhtäkkiä sivulle. tähän tein vastaohjauksen ja iskin kaasua, mikä normaalitilanteessa korjaisi luiston, mutta volvon ajonvakautuksen ratkaisi oli iskeä etuliinat kiinni, niin että auto puski aivan suoraan eteenpäin ja jäi tolpan ja keulan väliin sitten semmoinen akuankan paksuinen siivu. alusta oli sinänsä ihan hyvä, se imi töyssyt sun muut tehokkaasti mutta jäi heijaamaan aika pitkäksi aikaa sen jälkeen, eli ei vaimenna liikettä kovin nopeasti.

[SamRe]

Täytyisi päästä koeajamaan liukkailla... olen kyllä onnistunut kerran melkein pyöräyttämään Audinkin ajovakautus päällä, lähti vain mutkassa kaasua painaessa perä sivulle, tarkoitus oli sillä kertaa antaa ESPin hoitaa tilanne, enkä ollut oikein varautunut.

[8866]

Annan omankin kommenttini v50:seen:
Itse en 188cm pitkänä näe autosta sivulle ollenkaan, penkin säätöjen ollessa kohdallaan. Syy löytyy siitä valtavasta etu ja takaoven välisestä pilarista, joka on 15cm paksu joka suuntaan. koeajo lenkkillä piti päätä ja yläkroppaa heiluttaa edes-takaisin, että risteyksissä jotain näki.
Ainkin minua häiritsi, sen vetelän tomaatin lisäksi.

[mikmoila]

Onkohan tuon T5 Haldex jo pre-X mallia, ts. taakse menee vetoa jo liikkeelle lähdettäessä? Ensiesittely taisi olla Volvon XC90 V8 mallissa.

[Murtsi]

Aivan varmasti Volvon vitoskoneen alavääntö on jotain ihan muuta kuin Audin neloskoneessa, siinäpä se vitosen erinomaisuus näkyykin.

[jf]

Nyt on pakko kysyä, kun kaikki tuota volvon arvon tippumista niin kovin muistavat hokea. Eli putoaako se suoraan nollaan, kun kuitenkin audilla se tuntuu puolittuvan ekan vuoden aikana ja toisen vuoden aikana päästään sitten jo noin 40% ostohinnasta tasolle?

Nimimerkillä: 55k? --> 25k? alle 2v?