Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Kuoppa tiessä, vanteetko solmuun

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Kuoppa tiessä, vanteetko solmuun

    Aamulla ajelin töihin, ja oli sitten yön aikana ilmestynyt kiitettävän iso kuoppa keskelle risteystä, johon ajoin sitten "sokkona" pimeässä.

    Lähti kyllä sellainen pamaus, että oksat pois. Vänkärin puolen eturengas ensin kuoppaan ja sitten vielä takarengas. Ja olin vielä juuri kääntymässä, eli eturengas osui ikään kuin vinossa siihen kuoppaan.

    Rengas on 225/40-18, eli sitä kumea ei ole liiemmälti suojana siinä vanteen ympärillä.
    Alustana Konin keltaiset, eli suht jäykkä on alusta.

    Nyt herääkin kysymys, mitähän hajosi, jos hajosi?
    Ilmat pysyi renkaissa, eli ei ainakaan (vielä) mitään isompaa damagea.

    Äsken soittelin tiemestarille, kehoitti kääntymään poliisin puoleen ja tekemään "vahinkoilmiotuksen" ja sen ilmoituksen kanssa sitten kaupungin inssille jne. jne.

    Onkohan tuossa nyt sitten mahdollisesti mennyt autosta muutakin rikki alustasta kuin vain vanne ehkä vähän kieroon?

    Käyn illemmalla katsomassa koneessa miltä vanteet näyttävät. Harmittaa vaan niin vietävästi kun vanteet on olleet auton alla vasta alle 2kk.

    Onko muilla kokemuksia vastaavista "monttuihin ajoista"? Ja jos on, niin miten on korvauksien laita ollut?

  • #2
    Täällä eräs paikalllinen ajoi routamonttuun aamuhämärässä. Autosta meni molemmat takaiskarit rikki sai uudet iskarit asennuksineen korvaukseksi.

    Comment


    • #3
      Niin, kulmat on varmasti viturallaan. Siinä on vaan se homma, että "kiva maksaa etukäteen i.s.o raha nuista tarkastuksista", kun ei ole kuitenkaan mitään takuuta siitä, että mitään korvauksia tulee.
      Toki tuo kulmien väärä asento syö renkaat hyvinkin nopeasti, ja maksaahan sekin. Mutta ahistaa kuitenkin kaikki tämä säätö.

      Comment


        #4
        Kokemuksia on. Vanne menee herkästi kieroksi. Renkaasta kannattaa samalta kohdalta katsoa kudos, ettei pullahdusta ole näkyvissä. Ripustukset ja iskarit yleensä kestävät, vaikka tärsky olisi kova. Kierous tuntuu sitten moottoritienopeuksissa tärräyksenä. Takavanteella on kuormaa vähemmän, joten ne pysyvät paremmin suorana. Ja takana se täristys tuntuu vähemmän.

        Korvaushakemuksen voi tehdä, mutta jos on kuopan merkki tai tietyömerkki parin kilometrin säteellä, niin korvausta ei tipu. Hakemukseen kannattaa ottaa kuvia siitä reijästä, mittanauhan kanssa mitata halkaisija ja syvyys, ja dokumentoida sen varoitusmerkin puute.

        Kasko saattaa myös korvata tollaisen vaurion, jos sorvaa hakemuksen sopivasti.

        Comment


          #5
          Kaveri ajoi tiessä olevaan maakiveeen kaksi päivää vanhalla vanne/rengassetillä josta ei ollut varoitusta. Sai onneksi helposti uuden renkaan ja vanteen kuntoon.

          Comment


          • #6
            Joskushan näissä on käynyt niin että kun tekee valituksen niin joku kaupungin yli-insinööri tai vastaava tarkastaja tulee sillä 240-volvollaan 185/80/15R -renkaineen ja ajaa samasta kuopasta ilman vaurioita, "eihän tässoo mitään vikaa...". Kannattaa pysyä lujana jos meinaa mennä hankalaksi!

            Comment


            • #7
              No niin, yritin käydä kuvaamassa kuoppaa. Yllättäen oli jo paikattu. Eli max 30min siitä kun ilmoitin kuopasta tiemestarille, oli kuoppa jo täytetty. Sinänsä hienoa toimintaa, että noin nopeasti hoitivat asian kuntoon, eipä tuu enempää vahinkoja autoilijoille.
              Mun kannaltahan tuo oli huono juttu, koska en ehtinyt sitä kuoppaa kuvata. Ja mitään varoitusmerkkejä ei kyllä tuosta kuopasta aamulla ollut, paikka kun on suht keskellä keskustaa.

              Pitää nyt katsoa onko ne vanteet ja kulmat vidurallaan, ja sitten yhteys polliisiin tahi vakuutusyhtiöön.

              Nyt ei auto ku kirota omaa reittivalintaa..... :-(

              Comment


              • #8
                Olen saanut tiepiiriltä korvauksen 235/35/19-renkaasta joten ei se ainakaan profiilista ole kiinni.

                Comment


                  #9
                  Ainakin joskus on ollut sellainen käytäntö, että korvauksen on saanut vain jos kuopan vaarallisuudesta on joku valittanut kaupungille jo ennen kolahdusta. Eli kannattaa soittaa kaupungille ensin kuopasta ja sen vaarallisuudesta ja hetken päästä uudestaan nyt ajaneensa siihen kuoppaan.

                  Comment


                  • #10
                    Kannattaa valittaa...Itse vetäsin viime kesänä sellaiseen "hiekka petiin".
                    Olivat alkaneet tekemään uutta asfalttia. Vetivät siis soraa siihen asfaltille päälle ja polkivat rekalla, (kait siin oli tiekarhukin jossain).
                    No minä tulin sellaisesta suunnasta missä ei ollut mitään varoituksia tietyöstä...ajoin menemään kunnes tuli sellainen kohta mitä ei ollut polettu ollenkaan. Sen verran auto viisti siittä että pohjapanssari tuhanneks palaseksi. Huomasin itseasiassa vasta jälkeenpäin et panssari on hajalla.
                    No soitin ensin kunnan toimistoon, sieltä annettiin ohje soittaa tiepiirin, ja sieltä työn vastaavalle mestarille. No parin päivän päästä soittivat takas ja kysyivät auton merkin ja mallin, käskivät hakea uuden osan merkkiliikkeestä. Asennus jäi itselle....

                    No onneksi ei mennyt muutakuin tuo pohjapanssari. Ja tietenkin tukiraudat mutkalle, mut ne sai suoristettua penkissä.

                    Comment


                    • #11
                      Näillä tietä kuluttavilla keleillä tulee helposti reikiä pinnoitteeseen, ei pysy tienpitäjä mukana vaikka suhteellisen ripeitä ovatkin. Ilmoitelkaa niistä montuista että tieto menee perille.

                      Yleensä tulee muotovirhe vanteen sisäreunaan ja sitä ei helposti huomaa. Kuten Jani totesi muut paikat kyllä kestävät hyvin, ainakin vanhemmissa "panssarivaunuaudeissa" joissa järeät rakenteet. Itsellä on aika ronski ajotapa ja siitä ovat joutuneet vanteet kärsimään. Ulkoreunat menee kanttareissa, pahempi on se iso teräväreunainen kuoppa joka painavassa autossa muuttaa vanteen sisäkehän muotoa aika herkästi. Muutaman kerran olen noita oikaissut ja joutunut nostamaan renkaan profiilia kun eivät pysyneet vanteet kunnossa, vanteen malli ja leveys vaikuttaa jopa enemmän kuin renkaan profiili.

                      Olen ollut todistamassa yhtä kuoppaan ajoa jossa valittajalta karkasi mopo käsistä korvausvaatimusten suhteen. Amerikankeksinnöstä hajosi muka vaihteisto kuopasta johtuen, sai vielä puoltavia lausuntoja merkkiliikkeestä. Unohtivat vain kertoa että kyseisessä automallissa laatikkovikoja syntyi ilman kuoppiakin. Vastenmielinen öykkäri vaati kaikenlaisia korvauksia ja niitä myös sai aggressiivisen käyttäytymisensä ansiosta. Lopulta kuittasi korvaukset niin vakuutusyhtiöstä kuin tielaitokseltakin, eli sai kolmen tonnin remontista kuusi tonnia korvauksia.

                      Comment


                        #12
                        Avovaimo ajoi ässällä poikittaisiin uriin risteysalueella sillä seurauksella, että vanne murtui ja rengas(225/45/17) tyhjeni.

                        Kaupungille soiton jälkeen noin kaksi viikkoa, risteykseen tehtiin uusi pinnoite.

                        Pienen taistelun jälkeen korvasivat minulle vanteen hitsauksen/tarkastuksen ja tasapainotuskulut.

                        Ikävää asiassa, että joutuu itse maksamaan ensin kaikki kulut ja sitten lähettelemään kuitteja. Unohtamatta kaikkea muuta vaivaa, lukuisat puhelut, renkaan vaihdot yms. Moni olisi varmaan jo luovuttanut ennen korvauksen saamista...

                        Comment


                        • #13
                          Sen verran lisäinfoa, että kävin eilen testaamassa, suljetulla radalla toki, että ainakaan 140-150km/h vauhdissa ei mitään tärytystä tms. ilmennyt, eli oletettavasti vanteet on vielä kuosissa.
                          Se, että onko jotain muuta "näkymätöntä" vauriota päässyt syntymään, on vielä paha sanoa, aika näyttää.

                          Ihmettelen vain, että miten ihmeessä nuo vanteet ylipäätänsä kesti sen montun ja kolauksen, oli nimittäin sen verran kova tälli!?
                          Vanteet on 8,5x18 et30 rs6 replicat.

                          Mutta, mennää nyt sitten näin eteenpäin, ja toivotaan käret ristissä notta ei tuu mitään ikäviä yllätyksiä alustan suhteen.

                          Comment


                            #14
                            Näillä tietä kuluttavilla keleillä ---
                            Kovasti tästä puhuvat, mutta itselle ei oikein ole vielä selvinnyt miten nämä kelit poikkeavat esim. sateisesta kesästä jolloin ei kukaan maininnutkaan kelin vaikutusta tieston kuntoon.

                            Comment


                              #15
                              Kaikki kun ajaa niillä kipinäkumeilla, niin kuluuhan se tiekin.

                              Comment


                              • #16
                                Kovasti tästä puhuvat, mutta itselle ei oikein ole vielä selvinnyt miten nämä kelit poikkeavat esim. sateisesta kesästä jolloin ei kukaan maininnutkaan kelin vaikutusta tieston kuntoon.
                                Edellä mainitun nastojen käytön lisäksi suolaa makaa tien pinnassa lähes koko talven. Tuo pitää pinnan jatkuvasti kosteana, toisin kuin kesällä jolloin kosteus haihtuu nopeasti pois lämmön ansiosta. Harvoin on kesällä pitkiä jaksoja tien pinta märkä, nyt on ollut yhtäjaksoisesti jo useita viikkoja ellei kuukausia. Vaikka välillä olisi kuivaa, suola vetää ilmasta kosteutta ja pitää tien pinnan märkänä. Kylmä asfaltti murtuu raskaan liikenteen alla paloiksi helpommin kuin elastisempi lämmin pinta kesällä. Riittäisivätkö nämä näin aluksi?

                                Comment


                                  #17
                                  Vettä on tullut siihen malliin, että suolien luulisi jo liuenneen ympäristöön. Viimeksi suolaa kylvettiin pk-seudulla luultavasti kuukausi sitten. Lämpöä on lähes melko tasaisesti 7-8 astetta, useina päivinä jopa 10. Nastat ruopivat joka vuosi yhtä kaun. Tuo kylmemmän asvaltin huonompi kestävyys kuulostaa ainoalta pätevältä syyltä. Toki kasvillisuuden talvivaiheen takia vesi imeytyy huonommin kiertoon ja siten lilluu enemmän pinnassa.

                                  Pyöri vain mielessä, että peitetäänkö keksityllä tarinalla jälleen se, että syy teiden pettämiseen on oikeasti seurausta yksinkertaisesti liian pitkään vitkasteltussa peruskorjauksessa. Itse en näe tämän hetkistä säätä mitenkään erikoisena. Vain ajankohta säälle on outo.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Se, että onko jotain muuta "näkymätöntä" vauriota päässyt syntymään, on vielä paha sanoa, aika näyttää.
                                    En jaksa uskoa, että piilevää vahinkoa on päässyt syntymään, kun vanteetkin tuntuvat olevan pyöreät.

                                    Itse ajelin viime suvena isohkoon töyssyyn, joka johdosta kolme vannesta (19") karahti soikeaksi sekä pohjapanssari halkesi. Renkaissa sentäs pysyi ilmat, joten pääsin jatkamaan matkaa. Sen tosiaan tuntee motarinopeuksissa kivasti, jos vanne on soikeana. Muistaakseni edes pyöränkulmat eivät olleet moksiskaan. Alustana Kw:n coiloverit.

                                    Autovakuutuksesta meni tuo huvi.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Noniin pääsin sitten itsekkin nauttimaan suomen hyvistä teistä, tossa muutama tunti sitten tälläseen komeaan rotkoon ajoin http://s136.photobucket.com/albums/q197/urs4/Kuoppa/
                                      Satasen tie kaiken muun lisäksi. 18" rs4 replicat allla 225/40 kumeilla
                                      Vauriot ainakin rengas räjähti kyljestä, vanne solmussa, ohjaus puoltaa.
                                      Huomenna sitten korvauksia anomaan.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Surkea tsäkä tosissaan, tai no ei nyt nykyään taida edes olla vaikea törmätä noihin on niitä niin paljon.

                                        Toivottavasti saat reilut korvaukset!

                                        Itsellä kävi kanssa läheltä piti pari päivää sitten, kun vesi oli ylhäällä. Ajoin Sipoon rantatietä noin 70km/h, oli pimeää. Karhusaaren risteyksen jälkeen avautui suora. Noin puolessa välissä tietä näkyi musta kohta. Huomasin sen aivan viime tipassa. Otin keskilinjan jossa vettä oli vähiten ja jarrutin niin paljon kuin pystyi. Auto oli reilusti vedessä en osaa sanoa paljon, mutta vauhti pysähtyi kokonaan. Äkkiä ykkönen silmään ja kaasupohjaan, ettei vettä mene pakoputkeen. Selvisin siis suht. hyvin. oli siinä sen verran vettä. Seuraavana päivänä tie olikin jo sitten kokonaan poikki veden takia.

                                        Comment


                                          #21
                                          Täällä on haettu korvausta vastaavasta tapauksesta ihan käräjäoikeuden kautta, sentään onnistuneesti. Tuossa on tosin taidettu kiistellä siitä, korvaako Tiehallinto kaikki neljä vannetta vai ei.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Ei ne Tiehallinnolla turhan pässejä ole:

                                            Tiehallinnon mielestä vaatimus kaikkien neljän vanteen korvaamisesta on vastoin vahingonkorvausoikeuden rikastumiskieltoa.
                                            Päätös:

                                            Oikeus määräsi tiehallinnon korvaamaan auton kaikkien neljän vanteen arvo, koska auton omistaja ei ollut saanut samanlaista vannetta yksittäiskappaleena. Autoilija velvoitettiin luovuttamaan tiehallinnolle vanhat vanteet.
                                            No tää on tätä Suomessa :D

                                            Comment


                                            • #23
                                              Mitä tästä opimme? No ainakin sen että Suomea ei ole tehty matalaprofiilisia renkaita ja ylisuuria vanteita varten. Täällä on talvi, pienet nopeusrajoitukset (jolloin hienot alustat ja ajo-ominaisuudet menee joka tapauksessa hukkaan), kaupungit täynnä hidastetöyssyjä, huono teiden kunnossapito jne... Milloinkohan nykyautoilijatkin oppisivat sen?

                                              Polttakaa vaan roviolla kerettiläisyydestä, mutta en ole koskaan ymmärtänyt alle 50-sarjan renkaiden käyttöä Suomen teillä. Voihan kuoppiin ajamisesta korvauksia hakea ja jopa saadakin, mutta turha valittaa jos jää saamatta, kun on tarkoituksellisesti tehnyt autosta tielle sopimattoman. Minun rekisteriotteessani sitäpaitsi lukee rengastukseksi 205/16/55. Maalaisjärjellä voisi päätellä että tuo on suositus jolla auto on tehty rengastettavaksi. Jos otan kumit pois ja ajelen pelkillä vanteilla ja niihin tulee naarmuja niin ei tulisi mieleenkään lähteä penäämään korvauksia jostain.

                                              Teiden kunnossapidosta voi ja pitääkin valittaa! Ja tottakai tuollainen haaveri potuttaa, enkä minä sitä tarkoita että se olisi matalien renkaiden vika. Kuoppa mikä kuoppa! Mutta että Suomeen sopivalla rengastuksella tuo olisi voinut olla vältettävissä. Päätän moraalisaarnani täältä tähän. ;)

                                              Comment


                                              • #24
                                                Tänään olin vastuullista henkilöä etsimässä laihoin tuloksin, pompottelua numerosta toiseen henkilö toisensa perään ja lopulta korjaa autosi omalla kustannuksella ja lähetä korvaus hakemus rovaniemelle. Siellä joku tiehallinnon korvauslautakunta pui asiaa kun kerkeää.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Tuo pompottelu kuulostaa erittäin tutulta.

                                                  Itse sain tosiaan korvausvaatimuksen kanssa soitella varmaan 4-5 eri numeroon! Ja aina vaan alkoi tulla veemäisempiä ihmisiä luurin päähän. Kaupungin vakuutusyhtiö tosiaan maksoi haverin, kunhan kuitit lähetin.

                                                  Comment

                                                  Working...
                                                  X