Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3.0 TDI sammui ajosta, ahtimen akseli poikki?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    3.0 TDI sammui ajosta, ahtimen akseli poikki?

    Tiputin ohituskaistan alussa nelosen silmään ja survasin kaasua. Autosta hävisi tehot kerta laakista, samalla tavalla kun menee vikatilaan. No sammutin auton ja yritin startata, eipä starttaa. Lirutin tien laitaan ja starttasin taas, ei starttaa. Hetken leikittyäni sain hieman kakistellen starttaamaan ja auto käykin normaalisti 2-4s ja sitten sammuu samalla tavalla kuin käynnistyikin. Eli saa käyntiin, mutta ei käy montaa sekunttia.

    Auto lähti lavetilla Lahden Laakkoselle(matka katkesi lähellä Heinolaa). Tänään soittivat ja kuulemma turbon akseli poikki. Noh eihän siinä mitään, hyvin mahdollista.

    En sen enempää kerennyt tentata, mutta nyt jälkeenpäin rupesi mietityttämään että onkohan noin? Mitään vikavaloja ei syttynyt, enkä vikakoodeja pystynyt lukemaan. Kaveri puhelimessa sanoi että imusiivet aiheuttavat sen verran vastusta että ei jaksa käydä. Kuulostaa jotenkin oudolta, eihän siellä mitään tukosta ole vaikka siivet ei pyörisikään. Onko tuo mahdollista, vai pitäisikö käydä tekemässä oma diaknoosi varmuuden vuoksi? Itse epäilin siirtopumppua...

    #2
    Kannattanee ainakin käydä kyselemässä tarkentavia kysymyksiä diagnoosista...kuulostaa melko oudolta.

    Comment


      #3
      Joo pitää kysyä. Lisättäköön vielä että peilistä ei näkynyt mitään savu pilveä, ja kun auton sai käyntiin se ei vastannut kaasuun ollenkaan.

      Comment


        #4
        Lienee syytä käydä paikanpäällä katsomassa katkennut akseli.

        Comment


          #5
          Mulla toki on kokemusta vain 1.9tdi:stä tuossa Caddyssä, jossa on turbon akseli katkennut, mutta sillä pystyi ajamaan kyllä Lahdesta Jalasjärvelle. Ei voinut vain painaa kaasua kovin paljoa, koska alipaine veti ahtoputket umpeen ja kone hyyty. Silti sillä pääsi ihan 60-80km/h ajelemaan.

          Tyhjäkäynnillä ei mitään eroa muistaakseni.

          Comment


          • #6
            Kuulostaa aika omituiselle... Jos läppä lattiassa on painanut menemään ja akseli menee poikki, niin kyllä siitä aika reippaat pölläytykset ja jysähdys lähtee. Kyydissä olen ollut ku bpw koneesta katkesi akseli, niin kyllä siitä niin karmea ääni ja savu lähtee, että ei sitä voi olla huomaamatta.

            Comment


              #7
              Tarkennuksena että simahti sillä hetkellä kun kaasun painoin pohjaan,eli ei kerennyt ahdotkaan nousta. Noh huomenna hinataan auto Lahdesta Tuusulaan tallille jatkotutkimuksiin.
              Viimeksi muokannut VilleP; 27.8.2015, 15:15.

              Comment


                #8
                Veikkaan tankkipumppua tai hampaansa hukannutta korkeapainepumpun hihnaa.

                Comment


                  #9
                  Auto nyt tallissa. Seuraava vikakoodi löytyy muistista:

                  013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
                  P3348 - 005 - Electrical Malfunction

                  Ja sitten oli joku throttle boby vikakoodi, kerkesin hölmöyksissäni nollata sen.

                  Akseli tuntuu normaalilta välysten puolesta, en ole varma onko tuo normaalisti noin kevyt pyöritellä, pitäisi kokeilla toista vastaavaa.

                  Sanoivat laakkosella että kone pyöri kun otti ahtoletkun turbon jälkeen irti, näin päättelivät että akseli poikki. Sekä sillä että imusiivet eivät pyörineet kun konetta pyöritti.

                  Eli onkohan tuo nyt vaan servo paskana(liikkuu kyllä kun virrat pistää päälle)?
                  Viimeksi muokannut VilleP; 28.8.2015, 19:06.

                  Comment


                  • #10
                    Kyllä imusiipien pitäs pyörii kun kone käy. Taitaapi olla akseli poikki.

                    Comment


                      #11
                      Entä jos vnt siivet ovat täysin kiinni, kun tuo ongelma on päällä, niin pitäisikö pyöriä silti? Ja miksi nuo vikakoodit tulisi jo akseli katkeaa. Tulee nimittäin heti uudestaan kun nollaa ja käyttää virrat pois ja päälle.

                      Judas Priestin Turbo lover soi just radiossa:)
                      Viimeksi muokannut VilleP; 28.8.2015, 19:22.

                      Comment


                        #12
                        Joo poikki se on. Db:n raotus paljasti totuuden.

                        Comment


                          #13
                          Voikos tuo vikakoodi olla seurausta epämääräisestä ahtimen toiminnasta, vai onko servo voinut mennä samaan syssyyn paskaks? Mietin vaan että jos pistän tuo huoltoon ja vaihtavat uuden akselin, niin ei viittis servoa enää vaihtaa, on jo sama hommata uusi ahdin.

                          Comment


                          • #14
                            Roskiin vaan ja uusi ahdin tilalle.

                            Comment


                              #15
                              Uusi ahdin vaihdettu(kiitos finturbolle nopeasta toimituksesta) ja toimii. Olipahan paska homma vaikka ahdin näkyvillä. Vaatii menninkäisen kädet ja sormet.

                              Comment


                                #16
                                Muutenhan se vaihto on helppo nakki, mutta se öljyn paluulinja... Taas perinteisesti ohjeissa näyttää helpolta, mutta sitten ku alat purkamaan, niin eihän se ihan niin mene. Vaatii pienten käsien lisäksi lehmän hermot, että sen saa äherrettyy siellä olemattomassa tilassa auki.

                                Comment


                                  #17
                                  Joo se se paskiainen oli. Ohjeessa oli pois edestä pakosarjalta tuleva putki, mutta ähersin se paikallaan. Ahtimen alla oleva pultti oli myös mysteeri ennen kuin sopivasta raosta näkyi kanta.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Löytykö sitä pakopuolen siivistöä lainkaan, vai jäikö putkeen?

                                    Comment


                                      #19
                                      Siellä se oli pesässään. Yllättävän vähän vaurioita oli siivissä ja pesässä.

                                      Comment


                                      • #20
                                        3.0 TDI ahtimen vaihto? (videoita ja ohjeita)

                                        171kW ASB kyseessä ja en tajua enää mistä se on alapuolelta kiinni. Keikkuu ihan vapaasti ja mielestäni kaikki on irti, mutta jotain pientä kiinnitystä on alapuolella jemmassa ja ahdin yhä autossa, eikä sylissä.

                                        Toisekseen videot ovat piilossa myös hyvin. :)
                                        Viimeksi muokannut mäggäri; 20.12.2017, 14:35.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Itse taistelin aikoinaan saman ongelman kanssa. Vaikka kaikki oli irti nii tuntui että jostain vastustaa. Muistaakseni aluksi unohdin irrottaa alemman öljylinnan ja putki oli jämähtänyt ahtimeen. Mutta vaikka kaikki oli irti nii usko meinas loppua "prkl on se vielä jostain kiinni", todellisuudessa ahdin piti vain saada juuri oikeassa asennossa pois. Oma moottori on BMK mutta uskoisin että kiinnitykset ovat samanlaiset uudemmissakin koneissa (?) Alla vielä kuva ja muutama video mitkä löysin pikaisesti.



                                          https://www.youtube.com/watch?v=0qAwclI4kkg

                                          https://www.youtube.com/watch?v=HW-yiULKAF8

                                          Ohjeaika ahtimen vaihdolle on muistaakseni 1,1h.

                                          Comment


                                            #22
                                            Kompuran puolella oleva vesiputki täytyy kääntää pois edestä, vaatii letkun irrottamisen. Vaikka saattaisi tuntua siltä että se sieltä tulee, niin ei se vaan ilman tuota vesiputken sivuun kääntämistä tule, BTDT. Edellä mainittu öljynpaluu saattaa olla myös joskus haastava irrottaa.

                                            Comment


                                            • #23
                                              Jes, öljynpaluu voi varmaankin olla paikoillaan ja tähdätä uutta siihen takaisin? Toki laitan varmaankin sen kiinnityspultti irrallaan, niin on pelivaraa suuntaansa.

                                              Mutta sainkin tosiaan sen pois kun kävin safkaa vetämässä ja annoin aivojen levätä hetken.



                                              Pakosiipi täysin jumissa, eli vainaahan se? Toinen pyöriikin normaalisti. Tarkoittaako että akseli poikki, vai miten tuo voi olla mahdollista? Pitkittäisvälystäkään ei tunnu. Siipi pyörii akselillaan, akselin ollessa jumissa?


                                              Mutta taikasana oli tosiaan tuo vesiletkun (putken) siirtäminen pois edestä ja matkustajanpuolelle päin liu'uttaminen.

                                              Comment


                                                #24
                                                Akseli poikki selvästi, hyvä tuuri ettei se pakopuoli ole lähtenyt sieltä eteenpäin.
                                                On tuollaisia tullut vastaan että imupuoli on hyvässä kunnossa ja ei mitään välyksiä ja pyörii, mutta pakopuolelta puuttuu kaikki, ei ihme ettei ahtanut.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Minulla oli sama keissi viime vuonna prikulleen.
                                                  Auto kyllä kävi savun saattelemana, mutta ei ahtanut.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    A4 3.0 TDI 2005 turbon akseli poikki

                                                    Joo, eli auto alkoi pitämään aika rohinaa ja vikatilat päällä. Pakari turbosta irti ja akseli heiluu toista senttiä. Mennyt siis akseli poikki. Onko suosituksia mistä hankkia edulliseen hintaan uusi turbo ja joutuuko sen jotenkin sopeuttaan vai selviääkö ihan vaihtamalla uuden tilalle. Moottori on 204hv versio.

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Halvimmasta en nyt tiedä, mutta paras laadultaan ja palvelultaan on fin-turbo (näkyy myös tuossa ylhäällä mainoksena).
                                                      Sieltä oli ketjun aloittajakin hankkinut ahtimen mulla nykyisin majailevaan 3.0tdi:in. Hinta jää alle tonniin.

                                                      Ahtimen vaihdon pitäisi olla bolt-on ilman sopeutuksia tai koodauksia.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Hyvä, kiitoksia vastauksesta. Turboa irroittelin ja tuli sama ongelma kuin muillekkin näköjään... Kaikki irti mut ei irtoa, se öljyputki vielä kanittaa. Millä se on kiinni ja miten se helpoiten lähtee? Onko pultilla/pulteilla vai miten? Joutuu ulkona otsalampun valossa purkaan ja on aikas perseestä muutenkin.

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Se öljynpaluu on siinä pakoputken laipassa ruuvilla kiinni. Helpoin varmaan kammeta taltalla siitä kiinnityslaippojen välistä, ja jättää vaikka meisseli sinne väliin, ettei se kanita ahdinta nostaessa.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Kiitos vastauksesta, mutta en ihan pääse kiinni mitä tarkoitat. Tarviiko siis avata jotain ruuveja ja jos tarvii nii millä kannalla ne on? Ehkä parempi ku annan omien aivojen levätä ja koneilen huomenna uudestaan.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X