Yksi 1.2 TDI laitettu ilmatyynyalukseen. Moottori oli seissyt purkaamon varastossa 2005 vuodesta asti ja toimivana irroitettu. Suomessa siihen vaihdettiin jakohihna ja isommat 560er suuttimet, turboa jne.
Tankissa ei ollut siirtopumppua ja ei meinannut lähteä millään käyntiin. 1 sylinteriä vähän yritti paukuttaa mut ei muita. Käsipumpulla tehtiin painetta polttoainelinjaan. No vaihdettiin vielä 2 muuta suutinta toisiin, kun samaa sarjaa oli varastossa.
--> enää se 1 sylinterikään ei paukuttanut :D
--> kokeiltiin silikonia imusarjaan ja rupesi käymaan sen avulla ja käytettiin noin 30 sekkaa
--> ei potkinut vieläkään mitään dieselin voimalla
--> no otin 2 ja 3 suutinten johdot irti kun jossain luki et jos suutin on rikki ei muutkaan toimi.
--> ei vaikutusta, ei eloa.
--> tulppasi dieselin paluuletkun
--> 1 pytty lähti potskuttamaan samalla tavalla kun aamulla
--> 2 johdot kiinni, ei vaikutusta starttauksen kierroslukuun
--> 2 irti 3 pytty kiinni
--> ei näkyvään vaikutusta, mutta molemmilla kerroilla se 1 pyttykin toimi eli kaikki suuttimet sähköisesti ehjiä toki vastusarvot oli jo mitattu mut silti epäilytti.
--> 1,2,3 kiinni samaan aikaan ja lähti vaivalloisesti käyntiin.
-> paluu putki taas auki ja käyntiin joutui sahaamaan jonkin aikaa mutta kone alkoi toimia.
Eli lyhykäisyydessään kokeile silikonilla saada painetta polttoainelinjaan ja öljykiertoon
kokeile irroitella suuttimien ohjaus johtoja kopan alta onko mitään vaikutusta
Muista rukoilla tai ainakin pyytää apuvoimia kun ei toimi:D Toivottavasti jollekkin apua joskus.
Tankissa ei ollut siirtopumppua ja ei meinannut lähteä millään käyntiin. 1 sylinteriä vähän yritti paukuttaa mut ei muita. Käsipumpulla tehtiin painetta polttoainelinjaan. No vaihdettiin vielä 2 muuta suutinta toisiin, kun samaa sarjaa oli varastossa.
--> enää se 1 sylinterikään ei paukuttanut :D
--> kokeiltiin silikonia imusarjaan ja rupesi käymaan sen avulla ja käytettiin noin 30 sekkaa
--> ei potkinut vieläkään mitään dieselin voimalla
--> no otin 2 ja 3 suutinten johdot irti kun jossain luki et jos suutin on rikki ei muutkaan toimi.
--> ei vaikutusta, ei eloa.
--> tulppasi dieselin paluuletkun
--> 1 pytty lähti potskuttamaan samalla tavalla kun aamulla
--> 2 johdot kiinni, ei vaikutusta starttauksen kierroslukuun
--> 2 irti 3 pytty kiinni
--> ei näkyvään vaikutusta, mutta molemmilla kerroilla se 1 pyttykin toimi eli kaikki suuttimet sähköisesti ehjiä toki vastusarvot oli jo mitattu mut silti epäilytti.
--> 1,2,3 kiinni samaan aikaan ja lähti vaivalloisesti käyntiin.
-> paluu putki taas auki ja käyntiin joutui sahaamaan jonkin aikaa mutta kone alkoi toimia.
Eli lyhykäisyydessään kokeile silikonilla saada painetta polttoainelinjaan ja öljykiertoon
kokeile irroitella suuttimien ohjaus johtoja kopan alta onko mitään vaikutusta
Muista rukoilla tai ainakin pyytää apuvoimia kun ei toimi:D Toivottavasti jollekkin apua joskus.