Lueskelin Auto Bild lehdestä että TDi koneen lastutus voi olla kallis lysti loppupelissä. Lastutus voi olla haitaksi dieselmoottorin hiukkassuodattimelle, turbolle, sekä lohkolle. Lehdessä oli kuvia jossa lastuviritettyn TDi koneen turbo oli vaurioitunut pahoin. Voimakkaastinostetut palamispaineet olivat murtaneet moottorilohkon, hiukkassuodatin oli sulanut käyttökelvottomaksi sekä männät olivat vaurioituneet...
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
TDi koneen lastuviritys voi tulla kalliiksi..
Collapse
X
-
Comment
-
Tuossa jotain juttua Autobildin testeistä. Tämä tosin ei ole sama mistä täällä puhutaan, mutta kertoo jo jotain.
Edit:
Senverran vielä että itse en kauheasti huolestuisi moisesta. Omassa piirissä on kuitenkin suht monta lastutettua peliä; yksityistä, taksia, hiukkassuodattimella ja ilman. Yhdessäkään ei ole ongelmia ollut. Lieneekö sitten siitä kiinni että itse olen suositellut sitä "parasta", enkä halvinta.
Comment
-
Hyvin pitkälle "alan" ihmiset ovat tuominneet tuon propagandaksi. Ja epäilleet artikkelisssa huokuvaa puolueettomuutta. Ja kas vielä kun testi oli tehty VW:n omassa testilaitoksessa :)
Miten selitetään seuraava:
- Vakio Diesel (uusi) ei mene tehtaan ohjelmalla VTT testistä läpi.
- Virittäjä tekee uuden ohjelman ja menee testistä läpi uudella ohjelmalla (tehot noin vakio)
Comment
-
Itse asiassa useissa maissa moottorinteho vaikuttaa vakuutusmaksuihin erittäin merkittävästi. Siksi usein tehoja ilmoitetaan alakanttiin. Ja lisäksi jos kun autoon tehdään "uudistuksia". Esim 1.8T muuttuu 150hv:stä 163 heppaiseksi, niin todellisuudessa ei tarvita niin suurta tehon lisäystä.
Ja tuo testi saa vielä paremman kutkutuksen kun mitattu tehon lisäys jää alle luvatun :)
Comment
-
lastut
Piti ihan kaivaa tuo lehti arkistosta..
Autobildin kuvassa 2.0 TDI on laitettu testauspenkkiin kiinni eli tehot lienee kampiakselilta?
Ovat myös mitanneet vakion tehon/väännön. Ja oli muuten tasan 140/320.
On kyllä ihmeen vaisuja tehon lisäyksiä.
Tuon artikkelin mukaan pakokaasujen lämpötila nousee lastuilla jopa 950 + asteeseen ja + 1000 celsiusastetta niin hiukkassuodatin "sulaa".
Comment
-
jouni simonen
kiinnostaisi tietää?
mitenkäs lastuttaminen vaikuttaa esim. 1.9 tdi koneeseen kun niitä on olemassa 105hv ja 130hv tehoisina...
itselläni on A3-06 105hv ja samaa konetta on A4 mallissa 130hv versiona ja ilmeisesti vain ja ainoastaan ohjelmalla tehty muutos?
käsittääkseni (ja kuulemani mukaan) näissä koneissa kaikki muu on samaa turboja jne myöten.
olenko oikeassa vai väärässä?
Comment
-
www.turbotec.com
Noilta sivuilta löytyy melko hyvin tietoa lastuttamisesta ja ohjelmien muuttamisesta.
Lisäksi ohjelman muutoksen vaikutuksista.
Comment
Comment