Remmiahdin S5 4.2:een?

[jasse1100]

Tarviikose muuta kun VTT:n päästötestit jos meinaa katsastaa?

[Vieras]

Kunhan jarrut ja alustan osat vastaa todistetusti tehokkainta mallia, niin ei tarvitse kuin VTT;n tai vastaavan laitoksen todistuksen.

[okkim]

Kyllähän siihen vielä tarvitaan tehotodistus ettei se mene 20% rajan yli.

[LongJohn]

Ja teho-paino ei saa mennä 7kg/1kW yli joka lienee ensimmäinen kompastuskivi. En muista miten se korreloi mallisarjan tehokkaimman kanssa mutta nihkeästi sen ylityksiin suhtaudutaan. Oisko se ollut sillein että jos mallisarjan tehokkain, tässä tapauksessa RS5, ylittäisikin 1kW/7kg sinne saakka ei saa rakentaa mitään. Mutta Trafiltahan nuo selviää. Voi olla noiden juttujen takia tie pystyssä jos laillisen remmin meinaa laittaa.

[jannekk]

RS5 ei taida olla samaa mallisarjaa?

[seepra]

Ei se voi olla samaa mallisarjaa, se on erimerkkinen auto. S5:n valmistaja on Audi AG ja RS5:n valmistaja Quattro Gmbh.

[LongJohn]

Sekin vielä. 260kW vakiona josta saadaan n 1820kg omapaino 7kg/1kW teho-painosäännöllä. Omapainoksi näyttäisi ainakin Wikipedia ilmoittavan alle 1800kg eli remmiahtamalla pitäisi tehon laskea että sen saisi siltä osin kilpiin. Mutta en tiedä onko asia muuttunut viime kysymisestä...

[Vieras]

Kyllähän siihen vielä tarvitaan tehotodistus ettei se mene 20% rajan yli.

No tietysti joo.

[hopsis]

Omapainoksi näyttäisi ainakin Wikipedia ilmoittavan alle 1800kg eli remmiahtamalla pitäisi tehon laskea että sen saisi siltä osin kilpiin.

Eihän tuo ole viritettäessä mikään ongelma ennenkään ollut...

[okkim]

Ei niin, hiekkasäkkiä vaan kyytiin ;)

[LongJohn]

Hiekkasäkkiä ja sitten kun kokonaispainoa ei voi kuitenkaan rakenteellisista syistä kasvattaa vähennetään istumapaikkoja kun syödään kantavuudesta. Mutta eihän mikään näistä ole ongelma kuin sillon kun se pitää otteeseen saada.

[Qekko]

Tarvisin tietoa tai mietteitä viisammilta, olisi tarkoitus hankkia harrasteautoksi S5 v8 koneella.
Joten onko kenelläkään remmiahdin paketeista kokemuksia? :D

- APR olisi varmasti hyvä mutta 25000€ hinta on pikkasen liikaa ja pysäytti suunnitelmat. http://www.goapr.com/products/stage3..._s5_42fsi.html

- MTM kalliimpi. http://www.mtm-online.de/en/Audi/S5/...T=m0s5350500qx

- PES 12000£ http://www.audisuperchargers.co.uk/a...ercharger.html

- TTS 10000£ http://www.tts-performance.co.uk/#!audi-s5/cbcp

Näistä TTS vaikuttaisi kiinnostavalta, mutta vaatisi ohjelmoinnin. Onko suomessa ketään joka pystyisi tälläiseen projektiin.
Tämän kaverin projekti on aika mielenkiintoinen ja siinä käyttetty juuri tätä TTS ahdinta. http://www.a5oc.com/forums/build-thr...upe-build.html

Onko kasin remmiahtaminen mahdollista toteuttaa "kohtuu" kustannuksin vai luovutanko suosiolla ja valitsen 3.0 tfsi yhdistettynä s-tronicin vaihteistoon olevan versioon. Joka olisi varmasti mielenkiintoinen ja virityspotentiaalinen, mutta kasin murinat on vaan niin mahtavat :)

[kawa15]

Kyllä tässäkin ääniä löytyy kun polkasee ja tehoja jo ecoboksilla n.350hp

[Kilu7]

Oisko täällä => http://vf-engineering.com/s4/ halvin?

[LauriJT]

Ei tota voi käyttää vitosessa. Ei mahda imukanavat osua kohdalleen. Tuo on näihin vanhan liiton kaseihin missä pestään imupuolta vielä bensalla. Eikös s5 imukanavan pinta ole vähän vinossa myös niinkuin rs4?

[pv]

Tarviikose muuta kun VTT:n päästötestit jos meinaa katsastaa?

Onkos se nelivedolle käyvä se VTT:n mittauslaitteisto?