Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

EGR:n tulppauksen/supistamisen vaikutus kulutukseen.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • EGR:n tulppauksen/supistamisen vaikutus kulutukseen.

    Itellä olis tarkotus tuohon egr venttiiliin tulppaukseen tai supistukseen ruveta. Pistikin kiinnostamaan että minkälaisia käytännön kokemuksia porukalla on nuiden toimenpiteiden vaikutuksesta polttoaineen kulutukseen?

    Rupeaako kojetaululla välkkyyn vikavaloja jos tuon tulppaa kokonaan vai onko viisaampaa jättää laippaan pieni reikä? Ja minkä kokoinen?
    Pitääkö moottorin ohjaukselle kenties ilmoittaa jotain mikäli venttiiliä tukitaan tai supostellaan?

    Olen lueskellut yhtä sun toista ja teorioita vaikutuksista kulutukseen näkyy olevan aika moneen suuntaan.
    Oma käsitykseni internet annin perusteella on että periaatteessa egr venttiilin kuuluis toimiessaan laskea kulutusta. Kun taas toinen teoria puhuu venttiilin tulppauksen laskeneen kulutusta.

    Näiden mututeorioiden takia siis kiinnostaisi foorumaisten omakohtaiset kokemukset.

    AWX motillinen A4 kyseessä josko se mitenkään mihinkään vaikuttaa :D

    #2
    Ei se juuri kulutukseen mun kokemuksella vaikuta, koska suurin eri tulppaamattomaan ja tulpattuun tulee matalilla kierroksilla tai tyhjäkäynnillä. Maantiellä on jo sen verran ahdon puolella, että EGR ei taida juuri auki olla.
    Uudemmissa 1.9tdi:ssä pitää olla reijällinen laippa tai moottorin vikavalo alkaa vilkkua. BJB koneessa pitää ajella about 30 minsaa, että se alkaa vilkutteleen. Ei mene kuitenkaan vikatilaan.
    Lämpeeminen voi olla hitaampaa.

    Comment


      #3
      AWX taitaa olla aika samanlainen kuin AVF, tuo AWX lienee vain automagia-laatikolle tarkoitettu. AVF -03 ei ainakaan huomannut ollenkaan peltilätkää putkessa. Alavääntö parani hiukan, kulutukseen ei vaikuttanut juurikaan ja jos, niin parantavasti. Lämpeäminen hiukan hidastuu.

      Siitä vaan, halpa on kokeilu. Otat tiivisteen irti EGR-kotelon alapuolella, ja leikkaat vaikka alumiinipellistä tiivisteen kokoisen lätkän. Poraa pultinreiät ja laita paikalleen. Aikaa menee 30 min.

      Comment


      • #4
        Awx pata ei tietääkseni eroa avf:stä muuten kuin vaihteiden määrän ja eri vääntöluvun puolesta. Awx 5v ja 285nm kun taas avf on 6vaihteinen ja njyyttöneitä siitä tulee ulos 310 tai jotain. Joka tapauksessa hyvinkin pitkälti samanlainen. Korjaa ken tietää paremmin:D

        Häätyy läksiä talliin kokeilemaan.

        Comment

        Working...
        X