OE vs tarvike osat?

[Joni14]

Raidetangot pitäisi A3:seen (8L) vaihtaa ja kysyisinkin foorumilaisten mielipiteitä seuraavista merkeistä: Febi Bilstein, TRW, Lemförder.

Mitkä näistä yllä olevista merkeistä olisi paras? Kaikki varmasti on hyviä, mutta kun samaan hintaan saa valita niin miksi ei ottaisi parasta =)

[rehto]

Lemförder

[Joni14]

Kiitos vastauksestasi. Ne lähtivätkin jo tänään tilaukseen.

[Rusty]

Onkos kokemuksia NF Parts -merkkisistä osista?
Edit: NF Parts paketissa myydyt A6 c4 etujouset on ilmeisesti Lesjöforsin tekeleet...ainakin numerosarjoista päätellen.

[Joxuz]

Omaan S3 otin hätäpäissäni ensimmäistä kertaa tarvikeosat, jotka oli raidetankojen ulommatpäät. Ne tais olla Febit. No ensinnäkin ne oli väärät, ässässä kun on M16 ja A3 on M14, niin ne oli A3. Palautin ja olisin palauttanut varmaan muutenkin. Miten voi olla niin hankalaa saada reikä&kierteet keskelle tankoo.

Niiden palautus ja uudet marmorilta. Mitään tarviketta en muistaakseni oo vielä tähän päivään mennessä oo audiini asentanut.

Täältä foorumilta, kun tilaa Tepon kautta, saa hyvään hintaan alkuperäisosaa.

[valtsu]

Mitähän maksaa Tepon kautta jakopääkilkkeet AFB:hen? Kun olis varmaan aika liittyä ACF:n jäseneksi (tällä saisi hyvin perusteltua liittymisen).

[jounii]

AFB -98 osalta teppo antoi tälläisen listan:

1 059121004C vesipumppu F 18898 78,80
1 078121113F termari F 18270 22,70
1 059198119B nokkaremmikamat rullilla 298,10
1 059109479B nokkaremmin vaimennin F 22340 97,50
1 059105263A alapyörä 42,40
1 N90498002 pultti F 17232 10,80
1 059903137H moniurahihna F 29022 33,40
1 059145284B moniuran kiristin/vaimennin F 27604 101,00
1 059260849B ilmastoinnin moniura F 28811 16,80
1 059260523B rulla F 11323 50,30
1 059903341E rulla F 11276 19,40
1 059903341 rulla F 11324 43,00
1 059145276 rulla F 19734 35,90


Nokkaremmisarja ja alapyörä ovat alkuperäisiä, kaikki muut Febi-Bilsteinin valikoimasta.

Teppo

Nuo viimeiset rullat ei taida kuulua normaaliin remppaan. Ilmastoinnin hihnan, ym. rullia.

[Kotzi]

Mitähän maksaa Tepon kautta jakopääkilkkeet AFB:hen? Kun olis varmaan aika liittyä ACF:n jäseneksi (tällä saisi hyvin perusteltua liittymisen).

Eipä Teppo anna enää klubialennuksia. Samoilla hinnoilla speed-autoteilen kautta täytyy tilata.

[Juha E]

eilen vaihdettiin audiin LUKin vp ja kytkin, alkuperäisissä oli LUKin leimat.

[Mr.Crossfire]

Omaan S3 otin hätäpäissäni ensimmäistä kertaa tarvikeosat, jotka oli raidetankojen ulommatpäät. Ne tais olla Febit. No ensinnäkin ne oli väärät, ässässä kun on M16 ja A3 on M14, niin ne oli A3. Palautin ja olisin palauttanut varmaan muutenkin. Miten voi olla niin hankalaa saada reikä&kierteet keskelle tankoo.

Eiköhän ne mahda febit siellä olla orkkiksenakin. Reiän ja kierteen osuminen keskelle tankoa ei ko. osan tapauksessa ole ihan älyttömän tarkkaa, takokappaleiden muoto heittää aina vähän ja koneistus ei välttämättä osu aina ihan samaan paikkaan. Oleellista on se, että reiän ja kierteen linja on oikealla etäisyydellä pallonivelen kupin keskiöstä, jolloin kappaleen toiminnalliset mitat ovat kohdallaan.

Jos ottaisi vaikka 100kpl erän orkkisosia marmorilta Audin leimoilla ja mittailisi kaikki, niin varmasti heittoa olisi niissäkin. Reiän kierteen väärä koko nyt sitten on varaosamyyjän ammattitaidottomuutta. :)

[valtsu]

AFB -98 osalta teppo antoi tälläisen listan:

WOOT, tostahan tulee yhteensä 850e Marmorilta sain tarjouksen töineen 865e

[jounii]

WOOT, tostahan tulee yhteensä 850e Marmorilta sain tarjouksen töineen 865e

Sanoin tuossa, että nuo viimeiset rullat tuskin kuuluu normaaliin vaihto satsiin (lähemmäs 150e taisi tulla niistä) ja epäilen, että osa muistakin (vaimentimet?) osissa jää vaihtamatta ilman erikseen kysymistä. Merkkitiskiltä kysytty tollaisen setin (ilman ylimääräisiä rullia) niin hinnaksi sanoi 1200 euroa ja työn osuus noin 7 tuntia. Itse ainakin varmistaisin mitä osia tuohon merkkitiskin tarjoukseen kuuluu. Tepon listasta sen verran, että merkkiosiin ei ole kovin merkittävää eroa tässä tapauksessa, varsinkin jos vesipumpun voi viedä vaihto-osana.

Paikallinen liike antoi Ruvillen osilla alle 800 euroa koko vaihto hommasta (+ ne ylimääräiset rullat).

Tarvikkeista uskallan käyttää Hella valmistajan osia ja alkuperäisessä lämpöanturissa näkyi olevan Siemens valmistajana. Eri asia saako Siemensin osia muualta kuin merkkitiskiltä.

[Puuhapete]

Kyllä nyt Ruvillea uskaltaa käyttää. Tarkemmin kun esin ruvillen laatikossa tulevia laakereita kattoo niin inaa tai skf:ää ne on. Eli samaa kun orggis.

Tuo merkkitiskin tarjous kannattaa ottaa paperilla ja kysyä mitkä osat siihen kuuluu. Ei varmana kuulu esim alarullaa tai vaimentimia.

[hirvonen]

tuo nf- parts on vain pakkaaja, itse ostin audiin nf takalevyt, niin oli brembot paketissa sisällä..:)

[Antti5]

Tuli tuossa loppu viikosta vaihettua yhteen audiin lemförderin koiranluut eteen ja olipa saman laiset kun alkuperäset paitsi että audin merkki oli hiottu pois, että samasta paikasta on tullu nuo tarvike niin ku orkkis osatkin nii eipä pitäs olla mitään väli et kummat laittaa.

[andre_]

Tuli tuossa loppu viikosta vaihettua yhteen audiin lemförderin koiranluut eteen ja olipa saman laiset kun alkuperäset paitsi että audin merkki oli hiottu pois, että samasta paikasta on tullu nuo tarvike niin ku orkkis osatkin nii eipä pitäs olla mitään väli et kummat laittaa.

Samasta valumuotista tulleet, onhan siinä aika monta työvaihetta senkin jälkeen :) Laadunvalvonta jne - ei kuitenkaan sillä että niissä laadullisia eroja ois mutta eihän toi audin merkin pois hiominen takaa juuri mitään vielä. Teoriassa noi vois olla vaikka kerätty sieltä tehtaan romulavalta ;)

[Thuppu]

Jep, mutta Lemföder on kuitenkin orkkiksen veroiseksi todistettu. :)

[Antti5]

Niihän ne voi olla vaikka kerran käyttyjä :) Minä ainakin luotan tuohon lemförderin laatuun.

[Jondetski]

Jos ottaisi vaikka 100kpl erän orkkisosia marmorilta Audin leimoilla ja mittailisi kaikki, niin varmasti heittoa olisi niissäkin. Reiän kierteen väärä koko nyt sitten on varaosamyyjän ammattitaidottomuutta. :)

Varmasti näin, mutta ko. Joxuzin tapauksessa ei paljon mittaa tarvittu, seinämävahvuus heitti niin paljon. En nyt ihan tarkkaan muista, mutta ero oli tyyliin 2mm vs. 6mm seinämät.

[TDIq]

Eiköhän ne mahda febit siellä olla orkkiksenakin.

En ole vielä tuohon törmännyt. TRW tai Lemförder yleensä lukee orkkispalikoissa.

[Puuhapete]

Uskooko joku oikeasti, että autovalmistajat saisivat jotenkin spesiaaliosia näiltä isoilta valmistajilta?
Ei siellä OE ja OEM linjaa. Samasta tuutista tulee Orggis ja tarvikkeena myytävä tuote.
Eikä se aina takaa, että on OE tuote, jos merkkitiskiltä osia hakee. Useimmat tietysti on logoilla merkattu, mutta ei kaikki.
Yhtä hyvin se Orggis TRW tms voi olla made in china ja tulee jostain alihankkijalta?

[Jari74]

Kävin Espoon Motonetissä tuossa joku aika sitten niin pihalla oli Espoon Audicentterin A4 ja kuski (siisti puku päällä, audicentterin nimikyltti rintapielessä) varaosatiskillä iso lista kädessään tilasi osia =) Taisi olla normi osista puute ja kaveri ajettu äkkiä ostoksille...

[Thuppu]

Kiva, merkkihuolto hakee harakiriosia muualta ja laskuttaa sit orkkisosien hinnan asiakkaalta. :P

Ei sen puoleen, ihan hyvää tavaraa saa Motonetistä mut kantsii tarkistaa ensin mitä paketissa on. Onneksi Motonet tulee nyt kesällä tällekin kylälle, lisää kummasti paikkakunnan valikoimaa erilaisista autotarvikkeista.

[Metsässä]

Näin korjaamon pyörittämisen näkökulmasta parempaa paikkaa ei ole kuin Motonet, kunhan ei hanki niitä halvimpia palikoita. Suurin syy motonetin tiskille meno on se, että mä näen koneelta onko niillä hyllyssä tavaraa vai ei. Ja sekin että usein on, niillä kun on erittäin hyvin tavaraa hyllyssä.

Tosin juu, tiedän, hessumobiili saa samalle päivälle tilattua osia, sitä tulee käytettyä ainoastaan silloin kun motonetissä ei ole hyllyssä. Motonetin tilaus hommat kun ovat melko surkeat, jos ei oo hyllyssä niin ehkä huomiseksi saa.

[jounii]

Uskooko joku oikeasti, että autovalmistajat saisivat jotenkin spesiaaliosia näiltä isoilta valmistajilta?
Ei siellä OE ja OEM linjaa. Samasta tuutista tulee Orggis ja tarvikkeena myytävä tuote.
Eikä se aina takaa, että on OE tuote, jos merkkitiskiltä osia hakee. Useimmat tietysti on logoilla merkattu, mutta ei kaikki.
Yhtä hyvin se Orggis TRW tms voi olla made in china ja tulee jostain alihankkijalta?

Monestihan tavaran laatu riippuu ihan siitä kuinka paljon osia yhdellä muotilla tehdään (muoviosat ja valuosat). Se myös vaikuttaa tehtaan hintaan tehdäänkö osia aina yhdestä muotista 10000 vai 50000. Loppupään osat alkaa olla huonompia, kun muotti on kulunut - purseita, ym voi olla enemmän. Todennäköisesti tehdas tekee samalla alkuperäisellä muotilla vielä "tarvikeosia" kun ensin on tehty "merkkiosia" määrätty määrä. Siinä mielessä tarvikeosat on merkkiosia, mutta toistaalta taas ovat loppusarjaa. Tämä myös on havaittavissa laadun heittelemisessä. Joskus hyvää, joskus kuraa. Laatutavarassa taas muotteja ei käytetä loppuun asti, joten laatu pysyy tasaisena.

[Puuhapete]

No enpä usko. Jos tukivartta ajattelee niin siinä on muutamaa eri osaa. Ei varmana valmisteta kaikkia samalla tehtaalla.
Ja isossa erissä ne tulee, eikä siellä lue esim kumiosissa, että tämä on valusarjan 100000:s osa?

Mitä luulette, kumpaa myydään enemmän. Osa on sama. Toisessa on merkkitiskin leimat ja toisessa TRW?

[Mr.Crossfire]

Uskooko joku oikeasti, että autovalmistajat saisivat jotenkin spesiaaliosia näiltä isoilta valmistajilta?
Ei siellä OE ja OEM linjaa. Samasta tuutista tulee Orggis ja tarvikkeena myytävä tuote.

Ei se kyllä minusta ihan noin mene. Vaan niinpäin että autonvalmistaja saa nimenomaan juuri sellaista kun se haluaa ja riippuen sopimusteknisistä asioista sama alihankkia valmistaa sitten osia mahdollisesti eri laatikossa myytäväksi varaosina. Se toki pitää paikkansa ettei niitä kaikkia Audin osia Audin tehtaalla tehdä. :)

Monestihan tavaran laatu riippuu ihan siitä kuinka paljon osia yhdellä muotilla tehdään (muoviosat ja valuosat). Se myös vaikuttaa tehtaan hintaan tehdäänkö osia aina yhdestä muotista 10000 vai 50000. Loppupään osat alkaa olla huonompia, kun muotti on kulunut - purseita, ym voi olla enemmän.

Muissa paitsi näkyviin jäävissä osissa merkityksetöntä. Jos alustan jossakin valu/taeosassa on jossain kohtaa purse, ei se vaikuta juuri millään lailla osan teknisiin ominaisuuksiin. Osat eivät muutenkaan tule koskaan suoraan muotista, vaan niille suoritetaan jonkinlainen jälkikäsittely. Koneistus, purseenpoisto tms.

Laadun tasaisuuteen muottien kuluminen ei monissakaan osissa vaikuta, sen sijaan prosessin muu hallinta ja panostaminen laadunvalvontaan koko osien valmistuksen aikana on kriittisempi tekijä.

Ongelma on siinä, että kuluttaja ei voi yleensä tietää mistä hänen ostamansa osat tulevat. Laatikko johon osa on paketoitu kertoo tietysti jotain, mutta onhan näitä "Topran" ja "Hans Pries" yms. mitkä vain paketoivat tuotteen jonka ovat ostaneet jostain parhaaksi katsomastaan tehtaasta.

[Puuhapete]

Ei se kyllä minusta ihan noin mene. Vaan niinpäin että autonvalmistaja saa nimenomaan juuri sellaista kun se haluaa ja riippuen sopimusteknisistä asioista sama alihankkia valmistaa sitten osia mahdollisesti eri laatikossa myytäväksi varaosina. Se toki pitää paikkansa ettei niitä kaikkia Audin osia Audin tehtaalla tehdä. :)

Tokihan se tilaaja kertoo mimmosta osaa haluaa. Valmet Automotivella hommissa ollessa tuli nähtyä kyllä miten monelta eri alihankkijalta tollanen kokoonpanotehdas saa tavaraa.
Ja koska muotoa ei voi patentoida, niin kopio-osia saa valmistaa.

[peiponen]

Uskooko joku oikeasti, että autovalmistajat saisivat jotenkin spesiaaliosia näiltä isoilta valmistajilta?
Ei siellä OE ja OEM linjaa. Samasta tuutista tulee Orggis ja tarvikkeena myytävä tuote.

Ihan mielenkiinnosta, missä kaikissa osavalmistajien tehtaissa olet käynyt tehdaskierroksella? Olen suunnittelemassa kesäksi retkeä eurooppaan ja olisi kiva käydä katsomassa osien valmistamista ihan käytännössä.

[Puuhapete]

Ei tartte käydä tehtailla kun käyttää maalaisjärkeä.
Miksi olisi kaksi erillistä linjaa jotka tuottaa samaa osaa mutta eri leimoilla?