Takuuasiat ja virhevastuu marmorilta ostetuissa osissa

[Ipsi]

Ameriikan korvaussummat ja aika usein tapahtumatkin perusteluineen ovat vaan ihan jotain muuta kuin järkeviä.

[Vieras]

Tässä muuten nousee hyvä kysymys pinnalle:
Pekka hankki Audin ja se on ostettu yksityiseltä Saksasta ja Pekka toi sen itse Suomeen. Auto on 3v vanha ja ajettu 50tkm.
Autoon tulee vika joka pitäisi mennä virhevastuun piikkiin. Maahantuoja ei itsessään ole autosta virhevastuussa, kun ei sitä ole tuonut maahan eikä myynyt. Tehdas ilmoittaa maahantuojan kautta, ettei maksa penniäkään. Kuka maksaa?

[alpi]

Eikö Saksassa ole virhevastuu lakisääteisesti 2 vuotta? Pekalla ei siis taida paljon muita vaihtoehtoja olla, kuin kaivaa omaa pussiaan, jos oletetaan että auto on ostettu ensimmäiseltä omistajalta, eikä sitä ole myyty liikkeestä kahden vuoden sisään.

[Vieras]

Mitä jos auton on ensimmäinen omistaja myynyt yksityisenä pois ja seuraava vie sen vaihdossa liikkeeseen, josta Pekka sen ostaa. Virhevastuu tuossa välissä olevalla liikkeellä vaikka välissä yksityinen omistaja?
Ja edelleen auto on 3v vanha.

[hopsis]

Auton iällä ei sinänsä ole merkitystä, virhevastuu on myyjäliiikkeellä vaikka auto olisi 30 vuotta vanha. Josta päästäänkin siihen että virhevastuu itsessään on abstrakti termi joka ei tarkoita mitään konkreettista. Riitatilanteissa käytetään aina harkintaa siitä mikä on normaalia kulumaa ja mikä on tavarassa oleva virhe. Näistä ensimmäinen ei kuulu virhevastuun piiriin.

[elexter]

Ja tarkennetaan tuohon aiemmin mainitsemaani esimerkkiin, että kyseisen tapauksen värivikaa ei ilmenny muuta kuin yhdessä erässä (värivika aiheutui ihan oikeasta valmistusvirheestä tietyllä tuotantolinjalla). Valmistaja siis ilmoittanut korvaavansa kaikki tuon erän laitteet uudemmilla. Suommeen tuota erää ei ollut koskaan tullutkaan, mutta kun tuosta "tyyppiviasta" mainittiin eräällä suomalaisella kestustelupalstalla, alkoi laitteita tulla huoltoon paljon tuon vian osalta. Asiakkaille kyllä luvattiin, että laittet voidaan lähettää maahantuojalle testattavaksi ja laite korvataan jos siinä vikaa havaitaan. Jos vikaa kuitenkaan ei testipenkissä voida todentaa veloitetaan asiakkaalta kulut. Tuossa tapauksessa kaikki tuolla asialla olleet asiakkaat päättivät etteivät halua lähettää vikaa" selvitettäväksi.

Ihmisillä on jännä taipumus tietynlaiseen luulosairauteen. Kun foorumilla luetaan jostain "tyyppiviasta", niin useimmat alkavat havaitsemaan kyseisen vian tunnusmerkkejä omassa ehjässä autossan.

Ja siis valmistus-/materiaalivirheestä hajonneet autot pitää ehdottomasti korjata virhevastuusta. Se on selvää. Kuitenkaan auton yllättävä hajoaminen ei tarkoita automaattisesti valmistusvikaa. Esim. jakoketjulle ei ole määritelty mitään yksiselitteistä kilometrirajaa, koska jokainen hajoamistapaus pitää käsitellä tapauskohtaisesti. Auton omatuonti tai merkkihuollon väliin jättäminen ei automaattisesti poista virhevastuuta, mutta tuolloin huoltohistoria pitää todistaa muilla keinoin kuin valmistajan tietokannasta.

PS. Kai kaikki foorumilaiset suorittaa "normaaliajossa" valmistajan ohjeiden mukaisen liikkellellähtötarkistuksen (löytyy ohjekirjasta)? Monissa hajoamistapauksissa suuremmat vauiot voitaisiin estää asianmukaisella liikkellelähtötarkistuksella. Onko siis aiheellista vaatia valmistajaa/maahatuojaa korvaamaan viat jotka ovat seurausta tarkastusten laiminlyönnistä.

Eli hyvin karkeasti jos auto vuotaa öljyt pihalle ja kuski lähtee ajamaan silti. Pitääkö valmistajan korvat öljyvuodon korjaus vai koko koneen korjaus? ohjekirjassahan sanotaan, että öjymäärä tulee tarkistaa ennen ajoa (poislukien uusimmat joista tikku puuttuu)

[Monster]

Näkyvätkö laatuongelmat jo myynnissä? Audin myynti syöksyy
Kiusallista julkisuutta viime aikoina saanut Audi on menettänyt Suomessa viidenneksen myynnistään. Koko autokauppakin sukelsi taas.
Ismo Virta – 1.6.2015 15:43
Henkilöautojen ensirekisteröinnit jäivät toukokuussa 9,9 prosenttia viime vuodesta. Toukokuussa rekisteröitiin 9 114 uutta henkilöautoa.
Myös koko alkuvuoden myynti on käynyt takkuisasti, 3,7 prosenttia viime vuotta heikommin.
Autokauppaan voi vaikuttaa esimerkiksi se, että vaalikampanjoissaan useat puolueet kannattivat autoveron alennusta, ja hallitus aikoo autoveroa myös maltillisesti laskea. Hallituksen linjaus ei vielä ole ehtinyt vaikuttaa, mutta vaalikampanjat sen ovat voineet tehdä.
Merkkikohtaisissa tilastoissa pistää silmään, että ikävää julkisuutta viime päivinä runsaasti kerännyt Audi on menettänyt selvästi myös markkinaosuutta. Bensa-Audien hurjista öljynkulutuksista on kohistu viime päivinä. Vähän pidempään Audien mainetta tärvellyt asia on ollut niin sanottu mutteriohjaus. Se tarkoittaa ohjauksen takeltelua keskialueella.
Audin myynti on sakannut viime vuodesta yli 20 prosenttia. Audi A4:n myynti on pudonnut jopa 31 prosenttia.
Automyynnin heilaukset voivat toisaalta johtua vain mallisukupolvien iästä. Selvästi myyntiään lisänneitä malleja ovat olleet Volkswagen Passat ja Ford Mondeo, molemmat ihka uusia malleja.
Julkisuuteen asti ovat levinneet myös Volkswagenien ja Skodien bensamoottoreiden jakoketjuongelmat, mutta nämä eivät näytä merkin myyntiä romauttaneen. Toisaalta uusissa bensa-Skodissa ja Volkkareissa jakoketju on jälleen korvattu jakohihnalla.
Volkswagen Golfin myynti on kyllä romahtanut, mutta vastapainoksi siis Passatin myynti on roimasti kasvanut. Isompaa Passatia tosin myydään Golfia enemmän dieselmoottoreilla, ja Volkswagenin dieselmoottoreissa ei ole erityisiä ongelmia ollut.

[Kehno]

Näkyvätkö laatuongelmat jo myynnissä? Audin myynti syöksyy...

Mä nyt nillitän, mutta voisiko näissä mielummin laittaa linkin artikkeliin, kuin tällaisen muotoilemattoman tekstin?
Kyseessä kai siis tämä artikkeli: Talouselämä

[cancermann]

Teukka: Sanoinkin nykyiselle omistajalle että veis asian loppuun saakka koska ei noita ketjuja voi vaihdella 30tkm välein, kuten longlife -huolto-ohjelmassa öljyille tehdään. Ilmeisesti tarve autolle sen verran suuri että oli omasta pussista laittanut.

[mpelanti]

Aloitusviestin tapaus on nyt ratkennut. Kuluttajaneuvojan rohkaisemana tein valituksen kuluttajariitalautakuntaan ja sain melkein puolentoista vuoden odottelun jälkeen päätöksen, Audicenterin on korvattava minulle 320 euroa. Tämän korvauksen AC maksoi heti päätöksen tultua.

Päätöksen merkittävin osuus:

Kuluttajariitalautakunta toteaa, että myyjäliike ei voi edellyttää virheen oikaisemiseksi, että ostaja hankkii myyjäliikkeeltä esimerkiksi maksullisen asennuksen tai muun vastaavan suorituksen.

Olisi aika erikoista, etteikö tämä olisi ollut AC:n tiedossa, varsinkin kun kuluttajaneuvoja oli heihin pyynnöstäni yhteydessä. Kuitenkin tässä on nyt muille foorumilaisille hyvä ennakkopäätös, jos törmäätte vastaavaan toimintaan.