3.0 TDI ilmastoinnin kompressorin vaihto, mistä ja miten?

[mazdagtt]

onko kellään kokemusta kompuran vaihdosta? magneettikytkimen hihnapyörä otti ja hajos omasta kulkineesta. uusi pyörä tuli hankittua mut siitä akselin päähän tulevasta pultista(7mm hylsä)pyöristy kantit niin ei saa nyt purettua. sopiiko kompura lähtemään ilman vesiletkun irroitusta mikä melkein kompurassa kiinni vai joutuuko tilaa tekemään eteenpäin lisää? nyt keula ns.huoltoasennossa. voi sit olla ahtaaksi rakennettu et pelkän hihnan saat kikkailulla vaihdettua ettei tarvii koko keulaa purkaa.

samalla tietysti vaihdan kaikki ohjainrullat sinne ku muuten niitä ei sovi vaihtamaan. kannattaako erityisesti kiinnittää huomiota kampiakselinhihnapyörään? sekin ois nyt irti.

[VWarre-00]

Katoitko youtuben ohjeet.
Tässä on kaikki irrotettu. https://www.youtube.com/watch?v=QaCvaVdAtis

Itse ymmärsin että jos kytkimen vaihtaa, siellä on ne välysrikat jotka määrää sen kytkimen toiminnan aika täysin. Rikat on siellä akselikolossa, irrota varovasti ettei mene hukkaan. Ja se välys pitää mitata ennen irrotusta ja tarkastettava kiinnityksen jälkeen.

Kytkin ei lähde ilman ulosveto apua, eli ulosvetäjä tai taltalla houkuttelua luvassa.

Tuossa on kytkimen vaihdosta video https://www.youtube.com/watch?v=wVQxRXUUUb4
Käytännössä samanlainen kytkin on 4F:ssä.

Toivottavasti auttaa nämä vinkit.

[mazdagtt]

tässä 3 litrasessa aikapaljon ahtaammassa paikassa tuo kompura ym. tuossa 2 litrasessa ei ollu näköjään oikeastaan mitään esteenä irroitukselle. mut kiitos linkkien ja vinkkien laitosta. taidan ostaa uuden kompuran niin pääsee helpommalla ku ei tuota keulaa kehtaa moneen kertaan purkaa :)

[VWarre-00]

Kaikkihan audissa tarvii keulan purkamisen tai nosturin kaveriksi.
Omassa on kanssa ääntämistä kompurassa, kytkin lie.
Ois uusikin tuossa "väärässä" ja aattelinkin ottaa kompuran irti ja kokeilla kumpi ääntää, laakeri vai kytkin.
Korjaamolla eivät alkaneet pelkkää kytkintä kokeileen joten aattelin itse kokeilla.

[sami laurell]

Ilmastoinnin kompuran vaihto, mistä ja miten?

Jysähti kompura juntturiin kertakaikkiaan ja nyt pitäis uutta laittaa tilalle.

Mistä sellaisen saisi huokeimmalla ja kuinka sen vaihto nyt todellisuudessa menee? Mitä asioita tulee ottaa vaihtaessa huomioon? Itse en ole ikinä joutunut ilmastointilaitteeseen kajoamaan joten neuvoja ottaisin vastaan.

Autona siis audi a4 3.0tdi 150kw BKN moottorilla varustettuna.

[jarppa^]

Siis se pitää tyhjentää ja täyttää huoltolaitteella et en suosittele vaihtoa ite jos ei sulla laitteita löydy.

[Jabe]

Järjestelmä pitää tyhjentää ensin, sitten kannattaa o-renkaat ottaa varuiksi kompuran päähän ja uuden kompuran mukana tulee ohjeet öljyn suhteen, tod.näk vanhat pois uudesta kompurasta ja tietty määrä öljyä sisään ennen asennusta, sitten vaan kaasut sisään.
Eli kannattaa viedä korjaamolle jollei löydy öljyä itseltä, täytön ja tyhjennyksen voi suorittaa erikseen.

[Killeri]

Kuivain aina vaihtoon kun järjestelmä avataan.

[teuska]

Uutta ilmastoinnin kuivainta suositellaan myös vaihdettavaksi jos järjestelmää pidempään pidetään avonaisena. Ei se nyt muutenkaan hinnassa juuri tunnu kompuran rinnalla, eikä myöskään ainakaan lyhennä uuden kompressorin elinikää.

[Teukka]

Järjestelmän huuhtelu on myös syytä suorittaa ennen täyttöä.

[nomoreford]

Muistaakseni kompuroiden takuu vaatii kuivaimen vaihtamisen.

[Brain]

Kuten yllämainittiin pitää järjestelmä huuhdella jos kompurasta on mennyt silppua järjestelmään kuten tässä on käynyt. Samoiten kuivain uusittava samalla kertaa. Ja sitten jos jätät järjestelmän huuhtomatta saat vaihtaa kompuran viikon päästä uudelleen.

[Coupevesqu]

Uskaltaako ilmastoinnin letkujen alumiiniliitoksia lämmittää millään.Ne kun tuppaa +15 vanhassa autossa aina korkkaamaan avatessa ja sit tuleekin yleensä pikkasen kalliimpi remontti kun pitää letkut uusia.Sen vuoksi en vaihtaisi kuivainta jos ei ole ihan pakko.Se kompura maksaa usein vähemmän kuin ne letkut.

[jasso]

Eiköhän se letku lämpöä kestä ihan ok, kun konehuoneessa kuitenkin kulkee. O-renkaathan nyt pitää vaihtaa joka tapauksessa.

[jaeger]

Kuivaimessa voi sitä muhjua olla myös, ei tässä remontissa ole oikein oikotietä onneen joten kättä taskuun vaan jos hyvän haluat. Ja ei niitä putkia kannata kauheesti lämmitellä, ellei järjestelmä ole tyhjä/tyhjennetty.

[sami laurell]

kuinkas tuo huuhtelu käytännössä tehdään?

[jaeger]

Ilmastoinnin huoltolaitteella missä on huuhtelutoiminto ja suodatin varta vasten sen tekemiseen. Ei kotikonstein ole tehtävissä ellei kylmäainelupia satu olemaan.

[JonasK]

Höyrystimelle (kojelaudan sisällä) menevässä putkessa oleva sihti/kuristin/paisuntaventtiili kannattaa vaihtaa tai vähintään putsata. Siellä voi olla metallijyystiä kompurasta. Halpa osa, joka saattaa tulla myös uuden kuivaimen yhteydessä.
Tiivisteiden osalta on kätevää lainata kaverin korjaamon ETKAa, ja katsoa sieltä koko linjastoon liittyvät tiivisteet (jotka sietää kylmälaiteöljyjä). Kompuroita saattaa löytää yllättävän halvalla jopa Jenkeistä saakka esim. Ebaysta. Tilasin itse joskus kompressorin ja kuivaimen Texasista saakka. Hinta ei muistaakseni päätä huimannut (noin 200 US$ kotiovelle).

[-Jake-]

3,0 tdi ilmastoinnin kompressorin vaihto

Millainen työ on vaihtaa ilmastoinnin kompressori 3,0 TDi koneeseen? Onnistuuko helposti. Vai onko purettava puoli autoa? Entä mitä olette maksaneet vaihtotyöstä?

[-Jake-]

Anyone?

[jarppa^]

¨Keulaa pitää ottaa muistaakseeni auki. Vaihtotyö varmaa jotain 400-500 € luokkaa ilmastointi kaman nykyhinnoin.

[Pelimies]

En ole vaihtanut mutta näin kompuran kyllä rempatessa, vaihto menee suurinpiirtein niin että keula huoltoasentoon, tämä on helppoa vaikka kuulostaa vaikeelta. Sen jälkeen hihna irti ja kopura pois, uus paikalle ja hihna paikalle ja kaasut sisään järjestelmään. ainakin 2.5tdi v6:ssa vaikuttais tältä

[Murre]

Kyllä siinä pitää huomioida muitakin tarkeitä asioita... Yksinkertaisuudessaan noin maalikolle selitettäessä, mutta käytännössä sisältää paljon muita eri työvaiheita!

[Pelimies]

Mitäs muuta on? 1 tai 2 pultilla kompura kiinni. Täyttö vaatii täyttökoneen joten se tehdään korjaamolla. Omassa keulan saa huoltoasentoon 22 kpl irrottamalla ruuveja ja pultteja. Rapakaaret 2, niiden sisällä 3. Puskurin päällä 2, sumuvaloritilässä 1, puskurin tukirauta 4 ja sama setti molemmin puolin autoo. Vinkkinä laittaa M8 tanko yhteen kulmaan puskurin kiinnitystankoo niin puskuri ei repsahda alas. Tuoli alapuskurin alle nii ei roiku johtojen varassa.

Edit. Unohtu puskurien reunassa 1 ruuvi.

[epe]

Jos auto on profiilin Q7, niin ei tarvitse irroittaa kuin vasen eturengas, sisälokari ja hydraulipumppu pois tieltä. Lisäksi tietenkin moniurahihna ja joitakin putkien kannakkeita. Kompuran takimmainen kiinnityspultti on vammaisessa paikassa, mutta itse sain sen auki muistaakseni vääntämällä saman pultin kannan alla olevaa kannakerautaa eri asentoon, jolloin pultin pystyi aukaisemaan pyöränkotelon kautta tai yläkautta. Kyllä tuo jonkun verran harrastuneisuutta ja hermoja vaatii ensimmäisellä kerralla. Täyttöön ajoin 10km luottaen kompuravalmistajan ilmoitukseen kompuran öljytäytöstä. Samalla vaihdoin kuivainpatruunan lauhduttimen päädystä, mikä oli aika yksinkertainen homma.

[Murre]

Mitäs muuta on? 1 tai 2 pultilla kompura kiinni. Täyttö vaatii täyttökoneen joten se tehdään korjaamolla. Omassa keulan saa huoltoasentoon 22 kpl irrottamalla ruuveja ja pultteja. Rapakaaret 2, niiden sisällä 3. Puskurin päällä 2, sumuvaloritilässä 1, puskurin tukirauta 4 ja sama setti molemmin puolin autoo. Vinkkinä laittaa M8 tanko yhteen kulmaan puskurin kiinnitystankoo niin puskuri ei repsahda alas. Tuoli alapuskurin alle nii ei roiku johtojen varassa.

Edit. Unohtu puskurien reunassa 1 ruuvi.

Kyllä tiedän, että miten komponentit irroitetaan, kun nokkapellin avaan. Foorumin HAKUkenttään kirjoittamalla tarvittavia hakusanoja. Löydät lisää aiheesta, joka liittyy ajoneuvojen kylmätekniikkaan ja siihen kuuluvia asiakohtia. Olen itse ja muutama muukin asiasta foorumille kirjoittanut.

[harri81]

Millanen homma tuo kompura on vaihtaa? Onnistuuko ite vai kannattaako viedä liikkeeseen? Ilmastointijärjestelmä kannattaa varmaan tyhjennyttää jossain. Tarviaako kompuraan lisäillä öljyä vai onko muuta kuin bolt-on?

[evinrude]

Onnistuuko ite vai kannattaako viedä liikkeeseen?

Tämähän riippuu ihan omista tiedoista ja taidoista. Pelkästään rahaa ajatellen ->itse tehtynä halvempi?

Ilmastointijärjestelmä kannattaa varmaan tyhjennyttää jossain.

Nimenomaan pitää tyhjennyttää ja toiminta on lisäksi luvanvaraista.

Tarviaako kompuraan lisäillä öljyä vai onko muuta kuin bolt-on?

Kompressori on bolt on mutta kaasujen täytön yhteydessä pitää laittaa myös öljyt.

[mikaj]

Laittamalla uuden kompressorin ja lisäämällä öljyä vielä täytön yhteydessä on normaali resepti katastrofiin. Kompurat tulee yleensä öljytäytöllä, ja vielä niin että niissä on enempi kuin vanhassa poistetussa.

Vanhasta kompurasta valutetaan öljyt mittakuppiin. Sitten tyhjätään vielä se uusikin ja laitetaan sinne sisälle sen verran kuin vanhassakin oli.

[harri81]

Eli vanhan öljynäärän mittaus, uuteen sama määrä.
ilmeisesti tuo kuivain pitää vaihtaa samalla.
Vai täytyykö järjestelmä huuhdella jotenkin vanhan kompuran kiinni ollessa ensin ennen ku tyhjentää järjestelmän.
Onnistuuko tuo kuivaimen vaihto koti oloissa että ei kauheasti ime kosteutta asennuksessa.
Missä tuo kuivain muuten sijaitsee edes?
Voiko tulla mitään vaurioita jos tyhjällä järjestelmällä ajelee ilmastointihuoltoon, siis uudella kompuralla. Öljythän siellä sisällä on.
Jos tuon kompuran ja kuivaimen vaihdon yrittäs ite askarrella.