Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

audi a4 3.0 tdi imusarjavika - apuja?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • audi a4 3.0 tdi imusarjavika - apuja?

    auto siis vm 2005 3.0tdi s-line quatro. metrejä 200tkm.

    syttyilee vähän väliä vikavalo ja vikakoodi on p2008, joka tarkoittaa imusarja rivi 1 solenoidivika tms? nollattu vikakoodi myös merkkiliikkeessä, mutta ~2 pvä ajon jälkeen syttyy uudestaan.

    ketään enemmän audeja rassannutta, joka osaisi sanoa onko imusarjan vaihto edessä vai voiko mennä vielä jollain muulla keinoin?

    imusarjan kaasuläppien tangot eivät tunnu mun mielestä järin väljiltä.

    google antoi vikakoodista tällaisen audin selitteen:
    [LEFT][COLOR=#000000][SIZE=2]P2008 AUDI - Intake Flap for Airflow Control Electrical Malfunction[/SIZE][/COLOR][/LEFT]
    Viimeksi muokannut milo; 15.7.2012, 16:23. Perustelu: Viestit yhdistetty, editoi vanhaa jos siihen ei ole vastattu.

    #2
    Nuo profiilin kuvat näkyvät vain kun katsellaan käyttäjän profiilia.

    Comment


      #3
      http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=99781

      Comment


      • #4
        eli imusarjan kaasuläppien väljistyneeksi tankoviaksi kaikki tämän p2008 vian ymmärtää vaikka tosiaan suomennos tuolle on jotain solenoidi sähkövika tms?

        Comment


          #5
          Electrical vikakoodi viittaa sähköiseen vikaa. Eli moottori sökö. Testaukseen.

          Comment


          • #6
            mikä moottori testaukseen?? täsmennätkö hieman kun en mikään konekorjaaja ole..

            Comment


              #7
              VCDS;llä output testi. Testaat liikkuuko se imusarjan läppiä liikuttava moottori. Jos ei liiku ja liittimestä tulee sähköä, on moottori viallinen.

              Comment


              • #8
                Itellä samaa p2008 herjaa välillä. Tangot vaihdettu n.25tkm sitte liekkö sitte niissä vikaa vai moottoreissa mut onko tuosta pahemmin haittaa jos ajelee autolla? Ei kerkii tässä muutamaan päivään laittaa ja tarviis kuitenki ajella

                Comment


                • #9
                  lopulta oireita selvitellessä diagnosoitiin vika turbon servomoottoriin ja se vaihtamalla asia korjaantui. tätä ennen oli turbo lähtetty puhdistus/ laakerihuoltoon. tuo servon vaihto oli tehtävä merkkiliikkeessä, mutta pikahuollossa se hoitui tunnissa ja ohjelmoitiin/ opetettiin samalla eikä ollut osineen kuin 150e kulu.

                  Comment


                  • #10
                    Turbonohjausservo vaihdettu samalla ku nuo tangot eli n.25tkm sitten. Täytyy tutkia niitä tankoja kunhan tässä kerkii. Valo hävis taas eilen itekseen

                    Comment

                    Working...
                    X