Webasto-ongelmaa

[haraldh]

Ei syty.Juttelin edellisen omistajan kanssa ja webasto on toiminut niin että lämmittää sisätilan ja nyt on täysin mykkä.Lämppäri toimii muuten täysin ok.Ainut asia mikä tuli mieleen että autosta on ollut akku kuulema pois.Voisiko tämä vaikuttaa webaston toimintaan tai sen aikaisempaan ohjaukseen

Olethan tarkistanut webaston sulakkeet? Niitä on muistaakseni kolme kpl.

Sen jälkeen otat radion ulos, jolloin ilmastoinnin paneeli irtoaa vetämällä. Sitten kaivelet sen oikean piuhan sieltä ja tarkistat tuleeko webaston piuhasta virtaa muutaman minuutin sen jälkeen kun olet käynnistänyt webaston.

[jad]

A8 4E Audin ilmastointi paneelissa ei ole jälkiasennus polttoainelämmittimelle valmiutta. Alkuperäinen lämmitin ohjaa ilmastointia CAN-väylän kautta. Tämän takia ainakin A8 4E:ssä joutuu asettamaan lämmöt täysille. Jälkiasennus webastolla voidaan kyllä pyörittää releiden avustuksella puhallin moottoria.
Periaatteessa pitäisi kyllä olla mahdollista asentaa alkuperäinen lämmitin näihin jälkikäteen.

[Juisii]

Täsmennyksenä vielä kun puhutaan yleisesti A8sta.

Itsellä ainakin A8 D2 4.2 -97 ssa lähtee automaatti ilmastointi itsestään käyntiin kun webasto on ollut jonkin aikaa päällä ja puhaltaa lämmintä sisään.

[jad]

Täsmensin kommenttiani, kun kyseessä 4E korinen A8. Tällöin ei ole "analogista" webasto valmiutta ilmastoinnilla.

[Pehri]

Kenelläkään tietoa mistä johtuu, kun yritän audin alkuperäistä polttoainelämmitintä lyödä päälle niin kaukosäätimen punainen valo vaan vilkuttaa nopeasti ja ei ala tapahtumaan mitään. Ja kun yritän MMI:stä lyödä päälle niin hetken pysyy on-asennossa, josta vaihtuu itsestään off-asentoon.

Auto on 2006 vuosimallin A6 3.0TDIq (4F).

[jad]

Kenelläkään tietoa mistä johtuu, kun yritän audin alkuperäistä polttoainelämmitintä lyödä päälle niin kaukosäätimen punainen valo vaan vilkuttaa nopeasti ja ei ala tapahtumaan mitään. Ja kun yritän MMI:stä lyödä päälle niin hetken pysyy on-asennossa, josta vaihtuu itsestään off-asentoon.

Webastossa on vikatila päällä. Testerillä kannattaa katsoa mikä on vikana.

[Matts]

Kenelläkään tietoa mistä johtuu, kun yritän audin alkuperäistä polttoainelämmitintä lyödä päälle niin kaukosäätimen punainen valo vaan vilkuttaa nopeasti ja ei ala tapahtumaan mitään. Ja kun yritän MMI:stä lyödä päälle niin hetken pysyy on-asennossa, josta vaihtuu itsestään off-asentoon.

Auto on 2006 vuosimallin A6 3.0TDIq (4F).

Onko polttoainetta tarpeeksi tankissa?

[jad]

Oulun suunnalla kannattaa webasto asioissa kääntyä PowerFlash:n puoleen.

[Pehri]

Webastossa on vikatila päällä. Testerillä kannattaa katsoa mikä on vikana.

Multa ei löydy tällaisia kamppeita millä sais katsottua noi vikakoodit sunmuut. Mutta pitää varmaan huoltoon viedä auto että sais taas webaston käyttöön. Polttoainetta tankissa on eli siitä ei johdu päällelähtemättömyys.

Oulun suunnalla kannattaa webasto asioissa kääntyä PowerFlash:n puoleen.

En tiedä merkkiä on toi Audin alkuperäisasennuksena oleva lisälämmitin on mutta varmasti PowerFlash osaa noitaki käsitellä?

Kiitokset vastauksista!

[tumpsi]

Ainakin yhtä pykälää vanhemmassa on Webasto. Kyseinen kampe käyttäytyy niin, että jos syystä taikka toisesta ei lähde kolmannella yrittämällä tulille, niin sen jälkeen ei käynnisty ennen kuin vikakoodit on poistettu (ja toki mahdollinen vika korjattu).

[jad]

En tiedä merkkiä on toi Audin alkuperäisasennuksena oleva lisälämmitin on mutta varmasti PowerFlash osaa noitaki käsitellä

Ei ole väliä onko Eberi vai webasto.

[haraldh]

Noissa saattaa olla Ardic myös, mutta ulkoapäin katsottuna niin tuo Ardic on vielä helpompi huoltaa kun se on vain sellainen rosteri-pönttö.

[pietire]

4.2 S6 käynnistää näillä pakkasilla sisäyksikön noin 5 minuutin pöhinän jälkeen. Lienee koko lailla kelpo vertailukohta kun lämmitinkin on saman tehoinen. Ilmastoinnin yksikön säädöillä ei ole mitään merkitystä jos on kytketty oikein. Siinähän on lisälämmitinnasta nimenomaan sitä varten että kääntää puhalluksen tuulilasille ja tehot johonkin neljään palkkiin. Sit jos on ranetettu (kuten minulla) niin että paneelille tulee ns. täydet virrat niin ilmastointi toimii niin kuin se on viimeisellä kerralla sammutettaessa jäänyt.

A6 C5 2.5 AKE:ssa (tehdasasenteinen Webasto) puolestaan automaatti-ilmastointi käynnistyy noin 3-4 minuutin jälkeen (ulkona -5C) ja heti tulee lämmintä; puhallus suuntautuu tuulilasille. Puhallin käynnistyy aluksi kolmen ja siirtyy sitten pian neljän palkin teholle, jossa se pysyy loppuun asti ellei puhaltimen säätöä mene näpelöimään (jos virrat laitetaan päälle vielä webaston käydessä, puhallin siirtyy siihen nopeuteen mihin se oli viimeksi jätetty virrat sammutettaessa). Teho on siis vakio 4 tolppaa ja sillä ei ole merkitystä mihin asentoon puhaltimen nopeussäätö oli jätetty. Lämmönsäätöön en ole koskenut (on 21 C).

Kysymys: Osaisiko joku selventää millä logiikalla webasto ohjaa ilmastoinnin puhallinta ja voiko puhallusnopeuteen jotenkin vaikuttaa. Auto on katoksessa ja siihen nähden kabiini lämpenee turhankin tehokkaasti ja moottori vastaavasti hitaasti. Lämpömittari ei oikein nouse 30 min lämmityksessäkään, tosin nousee sitten melko nopeasti 2-3 kilsan ajon jälkeen.

Kenties harmillisin asia on se, että turhan suuri puhallusnopeus syö sähköä ja akku on tiukilla. Tässä tapauksessa optimi puhallus olisi 1-2 palkkia. Eli onko joku keino (VCDS, Thermo Test ?) saada puhallustehoa pienemmäksi, esim muistamaan tuo viimeksi käytetty puhallinnopeus ?

[haraldh]

En ole nyt varma tuosta A6-sesta ja tehdasasenteisesta, mutta sen verran mitä näitä on tullut katsottua niin ei se lämmitin kerro ilmastoinnille yhtään mitään muuta kuin että "minä ole nyt päällä". Toisin sanoen, lämmitin nostaa yhden pinnin ilmastoinnin takana ylös.

Jos sen ilmastoinnin toimintaa haluaisi muutella, vaatisi se jonkun muistipiirin irroittamisen ja ilmastoinnin "lastuttamisen".

[CrowAQJ]

Olisi semmoinen kysymys kun.
Löysin tuossa jokunen päivä sitten että minullahan on autossa tehdasasenteinen webasto kun huomasin konepellin alapuolelle lätkästyn tarran.

Mutta siinä olisi semmoinen ongelma että kun sen pistää ajotietokoneesta päälle niin se rupeaa kyllä suhisemaan jossain siellä vasemman etulokasuojan läheisyydessä mutta en ole vielä ihan varma että missä se siellä on ja se suhisee sen jonkun 5min ennenkuin sammuu eli osaakos joku sanoa mikä siinä olisi vikana kun olen lueskellut että jostain pitäisi kuulua napsahdus aina silloin tällöin = Bensapumppu? jota ei kuulu tai sitten en osaa vain kuunnella tai sitten että kiertovesipumppu ei toimi jolloin se ylikuumenee ja sammuttaa ittensä.
Olen kyllä aistivinani pientä lämpöä sieltä suunnalta missä se Webasto ilmeisesti on mutta mitään höyryä mistään ei tule enkä ole lämpimiä letkuja jne löytänyt siltä suunnalta kone huonetta.

Eli mistä kannattaisi vikaa ruveta haeskelemaan ?
Ja missä mahdollisesti kannattaisi Tampereen suunnalla käydä vika koodit siitä Webastosta luetuttamassa.

Ilmeisesti tuo Webasto ollut käyttämättä todella pitkään kun myyjä jolta ostin auton ei tiennyt sen olemassa olosta.
Ja voisiko sillä olla vaikutusta kun minulla pääsi loppumaan autosta bensa tuossa syksyllä aika pian sen jälkeen kun olin ostanut auton enkä ollut vielä tottunut tuohon bensa mittariin joka elää omaa elämäänsä sen jälkeen kun tankkia jäljellä alle 1/4.

Auto on tuo mikä tuossa vasemmalla näkyy tiedoissa.

[Juisii]

Kun webaston laittaa päälle, niin sieltä tuleekin kuulua suhinaa kun paloilmapuhallin lähtee käyntiin (+vanhemmassa keksinnössä lisäksi epämääräistä vinkunaa ja kitinää ;)

Samalla pitäisi alkaa kuulumaan naksutusta, noin 1-2 sek välein.

Puhaltimen äänen pitäisi alkaa kiihtymään huminaksi kun webasto ottaa tulille. Siellä missä humisee on myös jossain webaston pakoputki. => Polvi maahan ja kättä alle niin selviää palaako siellä liekki.

Jos liekki palaa hetken ja sammuu sitten, oletettavasti vika on vanhassa ja karstaisessa liekinvarmistimessa. Toki tuo mahdollisesti kuollut vesipumppukin voi aiheuttaa ongelmia. Sen kyllä tuntee käteen jos tuolla vesiletkussa alkaa vesi kiertämään...

[CrowAQJ]

Tarviipa käydä kuuntelemassa että kuuluuko mitään naksutusta.

Mutta onkos kellään tietoa missä se siellä tarkemmin sijaitsee kun en ole mitään sen mallista laitetta sieltä löytänyt enkä luultavasti oikeita letkujakaan silloin.

Kun en tähän hätään saa autoa nosturille että voisi vaikka pohja panssarin irrottaa ja sieltä tutkailla vaan tarvii tyytyä konehuoneen puolelta kurkkimiseen.

[TSami]

Mikäs vois olla Webassa vikana, kun ei lähde ajotietokoneesta ajastamalla eikä kakesta painamalla päälle? Paneelin napista painamalla kyllä lähtee. Kyseessä -08 Golf ja alkup. laite. Samanlailla kai toi toimii ku Audienkin laitteet..?

Ajastaessa kyllä sanoo, et "heater activated!" tms. mutta eipä silti lähde. Huollossa just vaihdettiin vesipumppu tuohon, joten ei varmaan vikakoodeja oo, kun eivät maininnu. Sama oli ennen ja jälkeen huollon.

[CrowAQJ]

Elikkäs ei kuulu mitään naksutusta ja Webasto ei myöskään pysy päällä vaikka auto käynnissä eli veden pitäisi kiertää ilman webastonkin vesikiertopumppua jos olen oikeassa?

Ja tosiaan se suhisee sen n. 5min ja sammuu eikä tosiaan muutu huminaksi missään vaiheessa eli olisiko vikana silloin juurikin tuo bensapumppu ?
ja mistä sitä kannattaisi lähteä hakemaan vai onko sekin siinä jossain webaston kyljessä jota en vieläkään ole onnistunut löytämään ja kun kovin pitkälle tuolla kone tilassa ei kättäkään mahdu tunkemaan.

[tumpsi]

Elikkäs ei kuulu mitään naksutusta ja Webasto ei myöskään pysy päällä vaikka auto käynnissä eli veden pitäisi kiertää ilman webastonkin vesikiertopumppua jos olen oikeassa?

Ja tosiaan se suhisee sen n. 5min ja sammuu eikä tosiaan muutu huminaksi missään vaiheessa eli olisiko vikana silloin juurikin tuo bensapumppu ?
ja mistä sitä kannattaisi lähteä hakemaan vai onko sekin siinä jossain webaston kyljessä jota en vieläkään ole onnistunut löytämään ja kun kovin pitkälle tuolla kone tilassa ei kättäkään mahdu tunkemaan.

Ainakin tupaöljyversioissa pöhinäpönttö on vasemman etulokasuojan sisässä, renkaan etupuolella. Näkemään pääsee helpoiten ottamalla sumuvalon pois tieltä. Jos tarvii saada poltin käteen asti, niin sitten sisälokari irti ja pujottelemaan. On ahdas kolo, mutta kyllä se sieltä tulee. Ennen kuin teet mitään muuta, niin lukaiseppa vikakoodit sieltä, ja nollaa ne. Sen jälkeen uusi yritys ja uusi koodienluenta, ja koodit tänne raadin arvosteltavaksi.

edit: tehdaswebaston koodit siis tupsahtaa ihan obd-pistokkeesta, eikä webaston omaa diagnostiikkaporttia ole tarpeen käyttää tässä vaiheessa.

[VCDS_newbie]

Omassa A4:ssa on tehdasasenteinen Ardic lämmitin.
Viimeaikoina lämmittimestä on alannut kuulumaan asiaan kuulumaton lisä-ääni. Sellainen räminä / resonointi. Luulin että ääni tulee vesipumpusta ja vaihdoin sen. Ei auttanut.
VCDS testissä räminä alkaa kun paloilmapuhallin lähtee käyntiin. Ääni saattaa loppua hetkeksi kun Ardicin kylkeen kopauttaa.
Mikä tuolla voisi olla vikana?

[turbokiisseli]

Veikkaan paloilmapuhallinta. Ei siellä juuri muita liikkuvia osia ole ellei jokin ole päässyt löystymään.

[VCDS_newbie]

Joo niin se taitaa olla että paloilmapuhallin menee vaihtoon.
Saako noihin vaihdettua pelkän puhaltimen, vai pitääkö vaihtaa joku isompi kokonaisuus?
Mitenköhän vaikea operaatio tuo vaihto on? Onnistuuko kotikonstein, vai kannattaako viedä suosista huoltoon?
Koskaan en ole tuollaista lämmitintä avannut, mutta eipä tuonkaan pöntön sisällä varmaan mitään rakettitekniikkaa ole.

[turbokiisseli]

En ole Ardicia purkanut, mutta jos on yhtään samanlainen kuin Webasto / Eberi, kuten todennäköisesti on, niin ei ole vaikea homma. Suurempi operaatio on purkaa rakkine pois autosta. Osien hinnasta riippuen kannattaa myös harkita käytettyä laitetta esim. Ebay.de kautta. Tuppaa yleensä olemaan alkuperäislämmittimien varaosien hinnat aika "kohdillaan", ts. samaan hintaan saa jo uuden tarvikelämmittimen.

[VCDS_newbie]

Pystyyköhän pelkkää laakeria uusimaan?
Tuon lämmittimen kun irrottaa, niin mitä pitää tehdä että auton voi pitää ajossa laitteen ollessa irrallaan?
Vois ajan kanssa tutkia ja korjata jos auto pysyisi ajossa.

[turbokiisseli]

Lämmittimeltä letkut vaan irti ja nesteletkujen väliin sopiva jatkokappale, jolla liittää letkut yhteen. Polttoainelinjaan sopiva korkki, tms. ja sähköt kääräisee vaikka teippiin niin voi ajaa huoletta siihen asti, että lämppäri on taas kunnossa.

[pta]

Webasto Thermo Test (WTT) ohjelmaa ei löytynyt techwebasto-sivulta. Muualta webistä löysin pc_diag_2_11.exe, mutta se(kään) ei suostu toimimaan Win7 64 bit läppärissä. Onko tuohon ratkaisua?

Toimiikohan Android-versio tuollaisen halvan ELM-Bluetooth OBD-II -mokkulan kanssa? Kyseessä siis tehdasasenteinen 2002 vuosimallin webasto, jonka jotain tietoja näkyy VAG-COMillakin.

[xr4ti]

Webasto ohjelma

http://webasto-ekb.ru/forum/viewtopic.php?t=28&p=36
Tuolta löytyy eri versiot

[mospa]

Vanha on viesti, en malta olla vastaamatta. Mulla A4 1.9 -00 TDI:ssä Webasto sai polttoaineputken liitoksista ilmaa. vaihdoin lyhyet kumiputket ja kiristin liitokset. Ilmakuplat hävisi ja polttoainepumpun tyhjänä naksutus loppui siihen. Akun pitää tietty olla hyvä kuntoinen.

[hopsis]

Jäin tänään seuraamaan webaston toimintaa kun oli aamulla hetki aikaa. C5 S6, jälkiasenteinen webasto, kytketty ilmastoinnin ohjainpaneelin lisälämmitinnastaan ja herättää parin minuutin pöhinän jälkeen sisäpuhaltimen päälle.

Samaan aikaa ilmastoinnin paneeliin nousee puhallustehon kohdalle kolme palkkia. Tähän asti kaikki hyvin. Tuntuu kuitenkin että puhallusteho on huomattavasti enemmän kuin normaalisti jos näytöllä samat kolme palkkia. Mietin tässä että onko kyseessä vika vai ominaisuus, kuinka muilla toimii?

Toisekseen, kuluttaako sisäpuhallin yhtään vähempää virtaa pienemmällä puhallusnopeudella vai hukataanko ylimääräinen teho etuvastuksen lämmittämiseen?