Lopullinen totuus jälkiasennus-xenoneista

[hiltunenj]

Eli siis : saako laittaa vaiko ei ? Eikös kuitenkin ole niin, että vaaditaan lähinnä kolme asiaa : pesulaitteet (löytyy...), automaattinen korkeudensäätö, joita myydään jo jälkiasennussarjoihin, sekä sitten umpiot pitäisi olla hyväksytty myös xenoneille. Mistä helkkarista sen mm. omassa autossa tietää, onko umpiot sellaiset vaiko ei. Siis A6 -07. Maahantuojalle lienee turha postia lähettää....

[Blodshed]

Sieltä umpiosta pitäisi löytyä tekstiä tuosta xenon yhteensopivuudesta, ainakin omassa B6 A4 halogeeniumpioista löytyy tuo xenon yhteensopivuus merkintä.
Ja juurikin vaaditaan nuo 3 asiaa: lampunpesurit, automaattinen korkeudensäätö ja hyväksytyt umpiot, muuten taitaa olla arpapeliä huomaako tai kiinnostaako katsuria jos jokin edellisistä kohdista ei autossa täyty.

[jad]

Ja myös siinä polttimossa pitää olla hyväksyntä merkinnät. Eli Halogen polttimon korvaava sarja ei ole laillinen, koska niissä ei ole hyväksyntää.
Laillinen jälkiasennus xenon sarja pääsääntöisesti sisältää myös umpiot.

[hiltunenj]

Onko kukaan laittanut uuteen A6:een jälkkäreitä ? Olisi tuossa yksi vähän käytetty sarja tiedossa, voisi saada ihan "vähällä rahalla". Siinä on H7-polttimot, enkä ole muistanut katsoa, onko A6:ssa sellaiset vakiona, siis ajovaloina. Täytyy tarkistaa. Hellan korkeudensäätö taitaa maksaa pari-kolme sataa.

Onko ne katsastuksessa noihin puuttuneet ?

[jad]

On muutamia tullut laitettua uusi koriseen AaKuuteen ja hyvin on toiminut. H7 siellä on. Katsastuksissa on puututtu hyvin harvoin, mutta joitain tapauksia on kyllä.

[hiltunenj]

Eikös toisaalta riitä, että laittaa katsastuksessa tavan polttimot paikalleen, niin ei tule sanomista ?

[turbokiisseli]

Asensin oman A4:n xenonit niin, että ne saa helposti irti ja hehkulangat kiinni katsastuksen ajaksi. Ei tarvi miettiä kun ei kerran pesureitakaan ole.

[vayne]

Omassa sarjassa kun jälkiasennus xenon polttimo ottaa virrat suoraan halogeenipolttimon vakio liittimestä, niin ei tosiaan tarvi muuta kun vaihtaa polttimo katsastukseen.

[hq]

Eikös toisaalta riitä, että laittaa katsastuksessa tavan polttimot paikalleen, niin ei tule sanomista ?

Se lienee helpoin veto. Vielä joitain vuosia sitten ('04 kävi omalla kohdalla) valoja ratsattiin tien päällä mutta nykyään kun joka toinen halogeenipolttimo on värilämpötilaltaan jotakin ihan muuta kuin peruskellertävä eikä HIDien sävy paljasta niin eivät enää jaksa vaivautua. Vastaavasti omat jälkiasennusHIDit ovat välillä 4300-6000K eli eivät paista ihan sinertävinä tai violetteina niinkuin 8000-12000K mallit. Samoin suuntaukseen kiinnittää entistä enemmän huomiota, nuo todella häikäisevät jos se on vähänkään pielessä.

Eli vuosikatsastuksen valotsekkauksiin lisäksi polttimoiden vaihto, 10min temppu suuntaan ja toiseen. Omatunto antaa periksi ajella xenoneilla vaikkeivät jälkiasennettuina välttämättä lain kirjaimen mukaiset olekaan.

[ez-E]

jotenkin tuntuu absurdilta ne xenoneiden katsastusvaatimukset. Tulee tunne, että oudoilla "lisä" vaatimuksilla yritetään jarruttaa kehittyneen valaistustekniikan leviämistä tänne pimeyteen, missä ne olisivat oikeasti tarpeen.
Ymmärrän hyvin sen automaattisen korkeuden säätö vaatimuksen, mutta se pesulaite vaatimus??
Lyhdyn pintaanhan palaa skeidaa jos valaisimen pinta on kuuma, xenonit käy kylmenpänä kuin hehkulangat?(ainakin lämmöntuotto on pienempää), miksi siis vaatia pesulaitetta? kun valotehoa on enemmän toki siitä prosentuaalisesti enemmän jää kiinnipalaneeseen paskaan, mutta koska valontuotto on moninkertainen, niin läpi pääsee edelleen enemmän kuin hehkulankamallisissa..
osaako joku arvata miksi tuo pesulaite on jonkun virkamiehen mielestä ollut niin oleellinen varuste xenoneiden yhteydessä??

[MR]

Joskus on ainakin tarjottu vastaukseksi, että umpion pinnassa oleva kura aiheuttaa hajavaloa. Uskoo ken tahtoo, uusikoristen Skoda Octavioiden valoista ainakin tuntuu tuota hajavaloa tulevan reilusti vaikka täysin lailliset ovatkin.

[turbokiisseli]

Olen samoin kiinnittänyt Octavioiden valoihin huomiota. Joka kerta tulee katsottua, että on jälkiasennus vaan Skodahan sieltä työntää vastaan :)

Eikös periaatteessa tällä sarjalla: http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=48 saisi ihan lailliset jälkiasennus-xenonit jos ostaa sarjan D2S -kannalla? Tietysti lisäksi pitää löytyä ne hemmetin pesurit ja vuosimallista riippuen automaaginen tai hytistä hoituva korkeudensäätö.

[teppi]

Muistan aikoinaan kun lisäjarruvalo oli kielletty (Ruotsissa tietysti sallittu), sehän oli suorastaan vaarallinen häikäistessään takana ajavat. Sama fiilis tulee näistä xenon päätöksistä, varsinkin pakollinen pesulaite, mitä logiikkaa siinä on, heh, on ne tumpeloa porukkaa nuo päättäjät, ei käsitä!!! Luulisi 80-luvun älyn jättiläispäättäjät jo olevan eläkeiässä mutta ilmeisesti "perimätietoa" on jaettu ahkerasti, "mitään ei saa hyväksyä mikä voisi parantaa selkeästi turvallisuutta, ei kaikilla saa olla autoissa hienoja xenon-valoja jne."

[hiltunenj]

Juu, sellainen näkemys on itsellekin muodostunut, että asiat tehdään tarkoituksella niin vaikeaksi että ei vahingossakaan kukaan rupeaisi valotehoa parantamaan.
Tosin taitaa Suomessa muutenkin olla sellaista pilkunn....mista tuo määräysten noudattaminen, jos esim. ulkomailta tuot auton tänne, niin vaihdatetaan vilkkuja sun muuta joilla ei ole paskankaan merkitystä onko ne ameriikan mallia vaiko ei.

[piritek]

Eikös periaatteessa tällä sarjalla: http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=48 saisi ihan lailliset jälkiasennus-xenonit

Kyllä saa, sillä umpioissa on hyväksyntä Xenoneille. Vaatii tosin ne ajovalonpesurit vielä katsastukseen.

[haraldh]

Voin muuten suositella tuota Depon sarjaa. Valoa on enemmän kuin B6:en alkuperäisxenoneilla,
joissa tosin vanhat (d1s?) polttimot.

[panu]

Eikös periaatteessa tällä sarjalla: http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=48 saisi ihan lailliset jälkiasennus-xenonit jos ostaa sarjan D2S -kannalla? Tietysti lisäksi pitää löytyä ne hemmetin pesurit ja vuosimallista riippuen automaaginen tai hytistä hoituva korkeudensäätö.

Onhan ne, mutta ota saman tien ne 399 maksavat niin ei tartte metsästää xenonosia muualta. Voin itsekin suositella noita Depoja.

Onkos muuten ballastit kuinka herkkiä rikkoutumaan tai onko suuria laatueroja? Just hiljattain meni yks rikki ilmeisesti siitä, kun lyhyen pysähdyksen jälkeen uudelleen käynnistäessä en muistanut kääntää ensin valoja pois... :( Kuinka suuri jännitepiikki voi olla? Tilasin saman tien kaks ballastia, toisen varaosaksi. Uudet sopii myös 24V-järjestelmään ja max sisäänmenojännite näkyy olevan 32V :D

[jf]

Ne pakolliset pesurit ovat ihan asiaa. Jos lampuissa on valotehoa +300%, niin silloin on myös sitä hajavaloa paskaisista valoista samassa suhteessa...

Skeidan valot ovat hyväksyttyjä oikein suunnattuna, mitä useimmat asiakkaille luovutetut eivät ole. Yhdessäkään hyväksymislapussa ei varmasti lue, että valokuvio xenoneilla olisi nouseva. Laillisiahan nuo skodan valot eivät ole, koska ne ovat väärin suunnattuja ja poliisien pitäisi niistä huomautukset laittaa.

[vayne]

Oma kokemus lasinpesureista pelkällä ruiskutuksella = vettä menee ja mitään puhdista ;)

Tossa edesmenneessä Civic:ssä oli sentään hienot pikku pyyhkimensulat valoilla :) ja niillä tosiaan umpionlasi puhdistui sulkien alueelta.

[Vieras]

turbokiisseli ja jf: Taitaa noissa Skeidan alkuperäisxenoneissakin olla eroja suuntauksen suhteen. Ainakin isän -08 Octaviassa valokuvio näyttäisi aika lailla siltä miltä pitääkin (tosin voi tosiaan olla säädetty maahantuojalla).

Tässä yksi päivä naureskelin arviolta 5v vanhalle Ladalle jossa oli xenonit, ei ole tainnut saada alkuperäisosana tai laillisena muutossarjana ;). Tosin valot olivat suunnattu niin alas ja umpion lasit niin likaiset ettei kyllä häikäissytkään...

[hiltunenj]

Juu, kyllä ne pelkät pesurit enemmän nesteentuhlaajia on kuin puhdistajia. Mutta eihän ne toisaalta enää nykyään ole pakolliset ollenkaan, siis tavallisten valojen yhteydessä. Tosin jännä sekin, että autolehdet moitti niitä painepesureita aikanaan turhiksi kun oli vielä noita pyyhkijämallejakin olemassa, ja nyt sitten itketään painepesureita takaisin.....koittaisivat päättää mitä haluavat.

Ainoa oikea keinohan olisi nimenomaan pyyhkijät. Josko joku pellepeloton sellaisia ryhtyisi tekemään....

[hq]

Ainoa oikea keinohan olisi nimenomaan pyyhkijät. Josko joku pellepeloton sellaisia ryhtyisi tekemään....

80-luvulla muistan Cossusierrassa olleet lampunpyyhkijät, toimivat ihan OK niin kauan kun auto oli uusi ja sulkia muisti vaihtaa säännöllisesti, mutta täkäläisten kelien aiheuttama skeidan määrä auton keulalla ja pienet, nopeasti kuluvat ja lähinnä smäidää eestaas hinkkaavat sulat vetivät umpion pinnan ruvelle nopeasti. Painepesurit toimivat IMO paremmin, sillä edellytyksellä että pumpussa on riittävästi voimaa tuottaa painetta pesemiseen eikä vain kastelemiseen.

Siltikin lyhyt stop&go valojen pesun merkeissä on parempi veto. Vielä kun umpioiden pintaan pyyhkii RainX, 5sateesta tmv. käsittelyn tai vaikka vain ihan tavallista silikonia spraypullosta, likaantuminen on kertaluokkia hitaampaa kuin pelkästään puhdistetuilla umpioilla. Eiköhän kuitenkin ole itse kunkin intresseissä pitää umpiot puhtaina kun tarvetta valolle on, puhdas umpio halogeeneilla valaisee paremmin kuin likainen millä hyvänsä HIDeillä tai yliwattisilla polttimoilla. Tai sitten yliwattiset HIDit puhtaassa umpiossa. ;-)

[ksarvala]

Mistäs tuota RainX:ää saisi nykyään?

[panu]

5sateesta (Turtlewax) ainakin löytyy melkeinpä joka marketista. Samaa tavaraa eri valmistajalta.

Pesurit todella aliarvostettu kapine. Kurakeleillä valot kirkastuu selvästi. Em. käsittelyllä pesuteho vielä paranee eikä tarvitse pysähdellä jatkuvasti pyyhkimään valoja. Normaali taukojen yhteyessä sitten perusteellisempi putsaus.

Monissa autoissa on vedensäästötoimintokin ruiskutusaikaa ja tiheyttä rajoittamalla.

Viimeisetkin pyyhinmalliset poistui muovisten "lasien" takia. Eivät kestä yhtään hiekan kanssa hieromista toisin kuin oikea lasi.

[RS2]

RS2:n pesurit on kyllä hyvät, vaikken aiemmin noihin suhuttimiin uskonut .

[LogI]

Ajan 120km valtatietä päivässä ja rapakeleillä jokainen ajovaloille tuleva lasinpesunestetippa menee mielestäni tarpeeseen. Joskus tulee valoisallakin käytettyä "yöasentoa" jotta umpiot eivät ryydy. B6:ssa pesurit eivät ylety pitkien toiseen reunaan ja se näkyy aika nopeasti valotehossa kuten myös umpiota katsoessa.

Lasin/umpiodenpesumahdollisuuden omaavia asemia on vaikea löytää ja jos sellaisen löytää niin sieni on rikki ja ämpärissä on viikon seissyttä kuraa. Pitää kokeilla umpioihin 5sateesta tai vastaavaa.

[A6tonen]

Olen myöskin sitä mieltä, että pelkät painepesurit on hyvät.
Kun profiilin A6 hankittiin, ajelin sillä kunnes kakkosauto hommattiin.
Tampereen reissut talven rapakeileillä oli yhtä piinaa kun ei ole pesureita.
Pakko oli välillä pysähtyä pyyhkimään lamppuja kun ei mitään nähny.

Sama juttu oli A4:n kanssa.

Passatilla ja urssilla ei ole tarvinnu pysähtyä, viiksestä veto kirkastaa maailmaa huomattavasti.

[turbokiisseli]

Kun nyt kerran puhutaan pesureista: Tietääkö kukaan millainen homma olisi jäliasentaa A4:ään alkuperäiset pesurit? Entä Hellan pesurisarja?

[A6tonen]

Siinä eräänlainen toteutus.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...hlight=pesurit

[mikok]

entä onko laitonta laitaa pitkiin xsenonit jos lyhyissä on jo vakiona valmiiks. Eli niinku mulla tossa profiilin autossa? Mithän värilämpöa nuo on vakiona jotta sattuis samaa sävyä? Ja mitenkä noiten sarjojen laatu? Onko näin että noilla halvoilla ei tee mitää. Kaveri oli talnnu jostain kiinasta repullisen ja kauppais jonkin laisia aika edukkaasti, merkkiä en nyt muista.