Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ässähässäkkä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Laita auton runkonumero googleen tai etsi jokin VIN-decooderi netistä mihin näpytät numeron. Saattaisi löytyä siten.

    Comment


    • #32
      Täälläkin jotain tapahtunut, mutta kuvvie tullut otettua aika niukasti. Uudet umpiot ja niihin modattu bi-xenonit, puskuria restaroitu ja maalit hommailtu sisustaan sekä vanteisiin.

      Vanteisiin tulee L8AU Titanium gray sekä mattalakka.


      Sisustan värin löysin, kun ostin tunteroisen erWin aikaa, josta löysin kaikki varustekoodit ym. penkithän on väriä Audi Silver. Ledertecnik:ltä tilailin sisustan maalit ja tarvikkeet, eivät kylläkään vielä ole saapunut, vaikka tuloillaan ollut jo kolome viikkoa..


      Täytyy muistaa otta kuvia kunhan saan loput tuloillaan olevat osaset postista/asenneltua.

      Comment


      • #33
        Onkos näissä jotain perinteistä paikkaa mistä voimansiirto korkkaa ensimmäisenä? Eilen sulalla tiellä 2- vaihteella rivakasti kiihdyttäessä potkaisi komean pamauksen saattelemana tyhjää ja loppumatka mentiinkin Passatin avulla. Vaihteet menee silmään ja kytkin tunnustaisi pelaavan moitteetta, mutta liiku ei auto millään vaihteella. Kuullostaa vähän siltä kuin jokin boori olis siliänä.. Semmonen kihnutus ääni kuului myös vapaalla hinattaessa. Pitänee ensiviikolla koittaa saada auto halliin ja rueta tutkimaan mikä sieltä on mennyt.



        Vanteet sai myös uudet maalit viikonlopun aikana. Lopputulos välttävä, koska nämä oli aika raskaalla kädellä hiekkapuhalletut, joten kraatereita jäi näkyviin. Klik Vanne
        Myös B7:aan tuleva lippa sai maalit niskaan

        Comment


          #34
          Joku vetonivel silppuna.

          Comment


          • #35
            Aivan oikein! Oikelta takaa suttasi sisempi nivel, kun kävin tänään paremmala ajalla kahtelemassa. Täytyy huomenna irroitella vetari pöydälle.


            Edit: Tämähän sai uuden nivelen ja taas mentiin.
            Viimeksi muokannut Kuomu; 31.3.2019, 20:37.

            Comment


            • #36


              Tänä viikonloppuna oli mittaristo työn alla. Uudet pohjat tuli S4 logolla sekä uusi LCD näyttö pixeli vikaisen tilalle. Näyttö oli aika tarkka kolvattava, mutta ihme ja kyllä homma sujui hyvin! Näyttö tuli Ebay:n kautta (n.10e). Rapuloissaan vapisivin käsin ei kannata kokeilla ;) Kromi rinkulat tuli myös ja lasin vetäsin myllytyskoneella ja tahnalla kirkkaaksi kaikista naarmuista. Jokunen räpsy mittaristosta matkalta sekä lopputuloksesta: Valmiina Paikoillaan Näytön kolvaus Purettuna Purettuna Uudet taustat Paikoillaan Lissää


              Uusi ruori löysi myös paikkansa: ohjauspyörä. Vanha napillinen ratti olisi edullisesti myös myytävänä! Kaupan päälle toinen samanlainen ratti, mutta ilman nappeja.

              Tässäpä vielä miten toteutin bi-xenon valot eli kiinnitin tuon läppä systeemin vain depon projektorin sisään ja leikkelin alkuperäisen ''kuvion säätö lätkän'' aukkoa isommaksi. En saanut koko kiinan projektoria fiksusti kiinniteltyä tuonne umpion sisään fiksusti, joten päädyin kyseiseen ratkaisuun.

              Ps. Yksi setti ois joutilaana tuommoisia mittarin taustoja, mutta ILMAN S4 logoa muuten identtinen kuvissa esiintyvän kanssa. Myös nuo orkkis lätkät joutaa maailmalle jos joku tarvitsee!

              E: Sisustan maaleja odotellaan yhä, joten sitä en ole päässyt suihkimaan.
              Viimeksi muokannut Kuomu; 31.3.2019, 21:13.

              Comment


              • #37
                Mistä löysit s4 logolla olevan taustan? Pitäs itsellekkin löytää tuo uudempi versio .
                Minkä maalikitin hommasit sisustaa varten? Kannattaa panostaa sitten siihen pinnoitteen suihkimiseen, muuten saat tehdä kesän jälkeen uusikis koko homman.

                Comment


                • #38
                  Ledertechnikiltä tilailin maalit, mutta en sitä puljua välttämättä suosittele kenellekkään, kun tosiaan reilu kuukauden ollut matkalla nuo vermeet ja yhteyden ottoihin ei varmasti vastata.

                  Ebaysta käyttäjä: Venoxy myö noita, missä ei ole S4 logoa valmiina, mutta viestiä laittamalla pystyy tekemään sen logonkin siihen pieneen lisähintaan.

                  Comment


                    #39
                    Jos ei maaleja tule, niin LeatherMaster tekee myös noita värjäyssettejä. En tiedä löytyykö suoraan tuota värikoodilla, mutta sävyttäävät kyllä oikean, jos pystyy pienen mallipalan nahkaa lähettämään.

                    Comment


                    • #40
                      Ei löytynyt valmiina sieltä. Kysäisin tosiaan silloin tuoltakin maaleja, mutta en siihen hätään päässyt auton luokse, että ois saanu leikattua malli palasen jostain jakkaran alta niin päädyin tohon Ledertechnik:n tuotteisiin. Harmittaa kyllä pirusti jos ei ikinä saavu tuo ledertechnik:n paketti, kun maksettukkin jo Paypallin kautta..

                      Comment


                      • #41
                        Minkähän tämä nyt söi. Jarruvalot vilkkuu oikean puolen vilkun mukana ja käynnistyksen jälkeen, kun ensimmäisen kerran oikealle näyttää suuntamerkkiä syttyy abs ja esp merkkivalo.. Villi veikkaus, että myös jarrua polokiessa syttyy se oikean puolen vilikku :D Ainakin nuolivalo syttyy silloin mittaristoon.


                        Lienekkö ollut vastaavaa kenelläkään? Äkkiseltään en löytänyt guuglaamalla vastaavaa vikaa. Koodit lukasen illalla/huomenna.
                        Viimeksi muokannut Kuomu; 7.4.2019, 13:21. Perustelu: Pilikku väärässä kolossa.

                        Comment


                        • #42
                          Takavalon liittimien ja maiden puhdistuksella voisi päästä etiäpäin ;)

                          Comment


                          • #43
                            Vikahan oli peräkärryn valojen pistokkeessa/johtosarjassa.




                            Puskuri sai uudet ritilät ja kesärenkaat hyppäsivät auton alle.


                            Etu oviin hommailin Hertzin erkkasarjan rohisevien kaiuttimien tilalle. Jakosuodin löysi paikkansa tuosta. Äänen laatu parantui kyllä huomattavasti. Kuskin puolella alkuperäinen Bose, jossa reikiä kalvossa ym. vänkärin puolelle olikin jo aiemmin vaihdettu mummolan kuvaputki tv:stä varastettu kaiutin. Tai ainakin näytti siltä :D Kaiutin


                            Seuraavaksi odotellaan, että päästään maalaamaan kiveniskemät ja muut virheet piiloon korista sekä jakkaroiden entraus.


                            Muutama räpsy: kuva Kuva Kuva
                            Viimeksi muokannut Kuomu; 16.4.2019, 18:10.

                            Comment


                            • #44
                              Tämän viikonloppu menikin sisustan kimpussa. Maalit jakkaroihin vihdoin saapui ja sävykin sattui kohdalleen! Sain lopulta Saksan päästä kyseistä putiikista jonkun kiinni, kun kääntäjän avulla kirjoitin Saksaksi tekstiä ja kyselin, missä paketti menee :D




                              Lopputuloskin on ihan kohtailaisen hyvä. Saapas nähdä, miten pysyy pinnassa tuo maali.

                              -Alussa tilanne näytti tältä, eli aika kamalalta: Kuva Kuva

                              -Seuraavaksi ''pakkeloin'' reiät sekä isoimmat jurmut. Kuva

                              -Tässä jo ensimmäinen kerros vedettynä. Kuva

                              - Tässä kaikki onkin jo maalattuna. Maalauksen suoritin ihan ruiskulla ja pahimpiin kohtiin ensin sienellä tuputtamalla reilusti maalia. Kuva


                              Pintaan tuli vielä joku suoja-aine. Myös lattiamatot sai kunnollisen putsauksen tekstiilipesurilla. Penkkien alta ja penkkien sisältä löytyi kynästä ruuvimeisseliin ja kaikkea siltä väliltä. Rikastuin tässäkin projektissa toistakymmentä euroa kolikoiden ja yhden punaisen setelirahan ansiosta. Tässä lopputulos: Valmis Valmis Valamis Valmis Valmis Valmis Valmis Valmis




                              Vakkarin viiksi tuli myös postissa ja sen asensin myös paikoilleen. Eikös nämä napit pitäisi toimia sillalailla, että viiksen päästä asetetaan nopeus sekä vauhtia pystyy hiljentämään nappia pohjassa pitämällä? Liuku kytkimestä viiksen päätäkohti liu'uttamalla vauhtia saa lisää ja päin vastaiseen suntaan vakkari pois päältä? Tällä hetkellä vain vauhdin voi asettaa vivun päästä ja kun yrittää vauhtia lisätä/vähentää menee vakkari pois päältä. Mikäköhän lie mennyt vikaan asennuksessa? Johdot kytkin tällä ohjeella: T6y/1 -> T15/7, T6y/2 -> T15/8 , T6y/3 -> T15/9, T6y/4 -> T6y/6, T6y/5 -> power +, T6y/6 -> T15/10


                              Johdothan olisi nyt jälkeenpäin mietittynä voinut katkaistakkin ja laittaa oman liittimen/kolvata suoraa kiinni, mutta enpäs sitä eilen älynnyt ja kolvasin johdot tuohon kylkeen kiinni.. En kehdannut alkaa jalkotilan päästä tonkimaan liitintä ja lisäilemään pinnejä, joten päädyin tuohon helpompaan ratkaisuun. Lehtonen Motor Sportin sinetti löytyy myös näköjään ECU:sta.
                              Viimeksi muokannut Kuomu; 28.4.2019, 14:02.

                              Comment


                              • #45
                                Tänään sain maalit hommailtua autoon paikallisesta maalaamosta. Nyt vain kesälomaa odotellessa niin saa sutia maalia pintaan aivan kaikessa rauhassa, eikä tarvitse yhden viikonlopun aikana saada valmista.

                                Sellainen kysymys herännyt mieleen, että eikös tässäkin radion kanavatiedot yms. kuuluisi näkyä ajotietokoneen ylä reunassa? Onko tälle toiminnolle jossakin jonkinlainen boxi, jonka avulla Rns-d ja mittaristo keskustelee? Muistaakseni radion puolelta VCDS:llä tutkiessa antoi koodia, ettei saa yhteyttä mittaristoon.

                                Osaisiko joku myös vahvistaa onko nuo vakkarin nappien toiminnat oikein pohdittu? Myös vinkkiä voisi antaa mitä kautta pääsen vcds:llä tutkimaan tuleeko vakkarilta mitään signaaleja. Muistaakseni sen jostain näki, kun aikoinaan tein saman tempun ex B5:lle vakkarin asennuksen jälkeen.

                                Comment


                                  #46
                                  Kyllä ainakin omassa näkyy radion tiedot mittaristossa.

                                  Tuolta löytyy huono kytkis, ja johdot pitäisi mennä T10s liittimeen. En tiedä mistä sinä kaivoit tuon T15 liittimen? ELSAsta näkisi kunnolla tuon kuvan. https://www.audi-sport.net/xf/thread...saster.184952/

                                  VCDS:llä voi tutkia arvoja ECUsta: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...asuring_Values

                                  Comment


                                  • #47
                                    Todella hyvältä näyttää nuo penkit kunnostettuina! Nahka on kyllä kiva materiaali, kun kuluneemmastakin lähtötilanteesta saa vaivaa näkemällä ja oikeilla välineillä siistit.

                                    Comment


                                    • #48
                                      Okkim

                                      Tämän itse asiassa sinun tekemän ohjeen mukaan tein: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=36088

                                      Mitäköhän ymmärsin tuosta väärin, onkos tuo eri autoon tarkoitettu? Tosiaan samalla ohjeella tein aikonaan ex 2.5tdi V6 b5:seen, joten ajattelin automaattisesti, että sama ohje pätee tähänkin :D


                                      Edit: Vedin johdot siis suoraan ecu:n boksiin, enkä jalkotilasta alkanut sörkkimään liitintä esille.
                                      Viimeksi muokannut Kuomu; 16.5.2019, 10:51.

                                      Comment


                                        #49
                                        Jaahas :) Pitäisi avata ELSA ja katsoa uudestaan nuo kytkikset. Mun webbisivut on poistettu, joten pitäisi kaivaa ne kuvat ja ohjeet ja liittää tänne forumille. Laitan työjonoon...

                                        Kyllä ne ohjee ässäänkin sopii, koska siihen minä ne teinkin.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Mulla oli sieltä sivulta otettu screenshot tietokoneella tallessa ja siellä oli juurikin ohjeistettu näin: T6y/1 -> T15/7, T6y/2 -> T15/8 , T6y/3 -> T15/9, T6y/4 -> T6y/6, T6y/5 -> power +, T6y/6 -> T15/10

                                          Voisin kokeilla vielä kaivella senkin kuvan tänne uudestaan näkysälle, kunhan tietokoneelle pääsen.

                                          Comment


                                            #51
                                            Kävin päivittämässä tuota mun ohjetta. Kyllä siellä tosiaan T15 lukee. Etkassa on jossain vaiheessa sitten lukenut tuo T10s, en tiedä mitä siellä nyt lukee.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Jees. Veikkaan, että mulla on viallinen se viiksi, mutta pitää varulta tsekata myös liitokset, että ovat varmasti oikein.

                                              Comment


                                              • #53
                                                Laitetaanpa tuo B7:kin esille. Tämä lepäsi talven ajan säilössä, kun tuli ajeltua vain tuolla ässällä. Nyt ruuvasin renkaat ässästä tähän ja otin liikenteeseen. Myös uusi lippa etsi paikkansa eilen.

                                                Sisustasta en valitettavasti löytänyt kuvaa. Auto tuotu Saksasta aikoinaan, joten ei kuitenkaan ihan karvalakki malli ole, vaikkei s-line paketteja olekkaan otettu.




                                                Tähänkin olisi tallissa uudemman 3.0TDI:n Garrettin ahdin odottamassa asennusta. Täytyy vain pohtia rupeanko laittamaan paikoilleen sitä vain en.

                                                Siihen liittyen voisin viisaimmilta kysyä, että tuohon ahtimen vaihtoon tarvitsen siis uuden servon tai pelkän kannen alkuperäiseen ja uuden liittimen. Pitikö yksi johtokin vetää uusi eculle? Mistäs vehkeestä saisin käypäsen servon tähän..? Viime syksynä selvittelin asiaa, mutta ei tullut kirjoiteltua itselle muistiin niin unohtunut kaikki hyödyllinen tieto tuohon liittyen.

                                                Vaihteistoon täytyy kanssa tehdä solenoidi remontti, kun 1--->2 ja 3-->2 vaihtaessa töksähtää ja paukahtaa aika ikävästi. Kaikki tarvittavat tarvikkeetkin tähän oisi jo hommattuna paitsi itse solenoidit. Kiinan pojat möivät talvella ''uudet'' solenoidit, mutta tulin siihen tulokseeen, että en noita paikoilleen laita, kun eivät ihan uudet ollukkaan.. Toki jos jollakin setti solenoideja olisi myydä voisin ne lunastaa pois. 3kpl keltaisia ja 3kpl sinisiä/vihreitä solenoideja.





                                                Täytyisi tässä hieman pohdiskella kummasta autosta luopuisi, kun ei oikein kerkeä kahdella autolla mitenkään ajaa ja toki vain yhtä raskii pitää vakuutuksissakaan kerrallaan.. Työajotkin kun ajetaan kaikki Hiluxilla, joten omia ajoja ei hirveästi tule.



                                                Täällä kansiollinen kuvia pirssistä.
                                                Viimeksi muokannut Kuomu; 22.5.2019, 11:12.

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Pitäisin ässän, koska siinä on enemmän mojoa :D

                                                  Itsellehän näitä tehdään ja makuasioista ei sovi kiistellä jne., mutta nilkanmurskain ja quattro-logo tekee B7:n keulasta "hivenen" sekavan näköisen.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    En ole itsekkään vielä varma onko tuo lippa hieno vai ei :D Eilen tosiaan vasta asentelin paikoilleen.
                                                    Viimeksi muokannut Kuomu; 22.5.2019, 15:45.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Jotain edistystä tapahtunut tääläkin saralla, kun lomalla kerennyt värkkäilemään. Elikkä maalaus projekti. Etuloksut hiekkapuhallettiin, kun uudet myyjän mukaan ''vähä ruosteiset'' olikin vähän enemmän ruosteiset.. Vaan niistä saatiin kyllä vielä käypäset puhaltamalla :) Uudet maalit sai siis takaluukku, ovien alareunat, etuloksut, etupuskuri, helmat ja pelkkä lakka konepeltiin. Mieleen taas muistui, kun viimekerralla maalailin ja vannoin etten IKINÄ enää maalaa autotallissa, noh pienten vastoinkäymisten ja kirosanojen saattelemana päästiin kyllä ihan kohtalaiseen lopputulokseen. B7 sai eilen uuden pumpun hihnan sekä kiristimen vanhan remmin mennessä hieman heikohkoon kuosiin ;) Ihme, että auto edes kävi vielä tuolla remmillä.




                                                      Kuva jostakin syystä haluaa väkisellä hypätä päin **ttua. Mutta ei anneta sen häiritä.



                                                      Kuskin oveen saisi tarjotella uutta kylkilistaa! Värillä ei väliä. Sen onnistuin rikkomaan irroitettaessa kolmeen osaan :D


                                                      Myös yhdet A6 loksut sai samassa rytäkässä maalit niskaan. Klik

                                                      Vielä helmat pitää ensiviikolla askarrella paikoilleen ja jotain muuta pientä viimeistelyä niin alkaa tämäkin projekti olla pikkuhiljaa ''valmis''. Lisää kuvia ässästä löytyy kansiollinen tästä: Hep
                                                      Viimeksi muokannut Kuomu; 1.6.2019, 15:08.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Ässän otin jälleen ajoon. Jarrusatulat sai uuden värin jarruremontin ohella ja uudet kilvet liimailtu paikoilleen. Nelipyöränsuuntauksessa kun vielä käyttäisi alkaisi olla miellyttävä ajaakkin.
                                                        Jarrut oli ''hieman'' epätasaisesti kuluneet ja etusatulat ruostunut aivan jumiin. Nyt melkoisen ilmaus operaation jälkeen alkaa jarrut tuntumaan jo normaaleilta. Kaikkia ilmoja en saanut pois ennen kuin VCDS:llä pyöräytti abs/esp pumppua.

                                                        Tällä hetkellä auto näyttää kutakuinkin tältä: Klik, Klik, Klik. Mielipiteitäkin toki saa heittää. Eipä tämä taida paljon kummemmalta näyttää, kuin suurin osa muistakaan foorumin S4:sta.
                                                        .

                                                        Click image for larger version  Name:	2ahkc-640.jpg Views:	0 Size:	99,0 Kt ID:	1853979
                                                        Myös sellainen kysymys tietäjille, että missäs vaiheessa rs4:n ahtimien kuuluisi heräillä? Eilen varsin logittelin kaikenmoista niin näyttäisi 0.5bar tulevan täyteen 3-vaihteella vedätettäessä vasta 2700rpm kohdalla ja 2-vaihteella vielä hieman ylempänä. Minusta kuullostaa hieman ylävireiseltä.

                                                        ps. B7 olisi myytävänä ;)
                                                        Viimeksi muokannut Kuomu; 20.6.2019, 18:51.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          B7 sai uuden onnellisen omistajan tuolta Pohjois-suomesta. Ässä toiminut oikein moitteettomasti, mitä nyt jotain pieniä vastoin käymisiä, kuten vedet vänkärin jalkotiloissa ym :)

                                                          Myös vararengas heivattiin tallin nurkkaan ja tilalle tuli muuan vuosi sitten ensimmäiseen autooni tehty subbari ja sille lasikuituinen kotelo. Asennuksessa tuotti pään vaivaa vanhat johto viritykset, mitä löytyi mankan takaa sekä tuon Bosen paketin luolta kontista. Vakio subbari oli poistettu käytöstä ja linjamuunnin laitettu vakiosubbarin piuhoihin. Ne viritykset otin pois ja liitin piuhat takaisin elementtiin. Itse vedin RCA:n mankalle asti ja sain pienen googlailun jälkeen myös linjalähdöt toteutettua suoraan vakio soittimen perästä.


                                                          Jokunen vanha puhelimesta kaivettu räpsy kotelosta: Kiinni autossa. Tuossa vielä tekovaiheesta: Hop. Kotelo on siis valmistettu lasikuidusta ja mdf levystä. Sisälle valettu vielä hiekkahartsia paksuhko kerros. Kuvista poiketen elementti on nykyään Ground zero iridium mallistoa.


                                                          Myös muutama muu projekti valmistunut tässä lähiaikoina :) Kuva, Kuva, Kuva

                                                          Seuraavaksi olisi vuorossa yhden venetrailerin ja talveksi kelkkakärryn tekeminen alusta loppuun, kunhan vain kiireiltäni kerkeän värkkäämään. Voisin näistäkin tänne höpistä, vaikkei ne välttämättä oikein liitykkään asiaan JOS kiinnostuneita on?
                                                          Viimeksi muokannut Kuomu; 27.7.2019, 17:08.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Taas jotain hupsua tapahtunut. On tehty tukivarsi/vetonivel jumppaa, jossa ei taas vaihteeksi mikään mennyt kohtuudella ja teetätti yhden ylimääräisen Motonetin reissun laina autolla ym.. Kuva. Syksyn pimeyden hiipuessa joutuin myös valoja hieman rassaamaan. Reseptinä oli uudet 4300K xenon polttimot lyhkäsiin ja pitkiin koko sarja ballastien kanssa ja jo aiemmin värkkäämäni bi-xenonit noihin lyhkäsin projektoreihin. Nyt alkaa jo kohtuudella näkemään ja vieläpä ilman mitään rumia lisäpitkiä.. Pitkät, Pitkät2, Seinää vasten, Lyhkäiset


                                                            Yksi vieraileva tähti kävi myös myllytyksessä, ja pientä ehostusta öljyvuotojen tukkimiseksi tehtiin moottorin puolellakin. KUVA. Fiksuimmat saattaa myös arvata mihin autoon aikaisemmin maalamani etuloksut istahti paikoilleen ;) Ässästä vielä kertaalleen hioin Mirkan Abralon laikoilla konepellin ja myllytys perään niin sain häiritsevät naarmut pilloon, mitkä onnistuin edellisessä vesihionnassa tekemään.. Kuva. Täytyy kyllä kehaista noita Abraloneja, todella näppäriä aplarin/roskien poistoon. Ei mene tukkoon ja pystyy hiomaan myös vesissä ja jälki tasaisempaa, kuin käsin hiottuna!


                                                            Toki myös peräkontti täytyi saada avaimen napista aukeamaan automaattisesti ja aikani pohdittua löytyikin resepti tälle mahtavalle toiminnolle!
                                                            Video vielä todisteeksi:



                                                            Edit: Ainiin, moottoriöljyt sekä vaihteistoölpät vaihdettu ja sekaan laitettu RVS:t pyörimään. Hauska nähdä huomaako mitään merkittävää parannusta.

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Takakontin avausniksi jakoon!!! :D

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X