Talvi tulee , Defa ym keskustelua

[audiq]

Miksi lämmitintä ei voi testata jossain muualla? Oliko moottori lämmennyt silloin, kun sisätilat oli kylmiä?

[nicce]

Testata toisessa autossa vai? En kyllä pysty sanomaan oliko moottori lämmennyt näillä kerroilla. On tuo pistokepaikka tähän asti toiminut.

[andre_]

Varmaan tarkoitettiin että kokeillaan sitä esim. kotona ihan normaalista pistorasiasta.

[nicce]

Niijuu, enpä ajatellut. Testaan huomenna.

[Kozzu]

Kun aina näitä säteilylämmittimiä haukutaan tehottomiksi niin olisko näistä wolverinen tuotteista kellään kokemusta? Omaan a4 b5 awt koneeseen ei taida paljoa vaihtoehtoja olla kun ei tuo letkulämppärikään vakuuta.
Ajattelin jos tilaisi kaksi 250W läpyskää ja kytkisi ne rinnan, toinen öljypohjaan ja toinen lohkon kylkeen.
Tuolla myydään 500W ja rekkoihin tarkoittettuja 1kW lämmittimiä, luulis läämpeevä :) Sisätila haarankin kai jotenkin saisi viritettyä.

https://www.wolverineheater.com/Engi...ars-s/1814.htm

[jt.syrja]

Onko kokemuksia defa linkistä?
http://www.defa.com/file/b851e573567...re_FIN_E00.pdf

Mulla on jo valmiina defan setti laturilla sekö lohko-/sisälämppärillä ja käytettävissä suora sähkö, niin olisi käytettävyyden ja tuon laturinkin kannalta kätevä pistää auto illalla jo piuhaan ja sitten ajastaa lohko-/sisälämppäri sopivasti. Onko kokemuksia tuosta linkistä tai muista defan kauko-ohjattavista bokseista tähän tarkoitukseen?

[HC_929]

No niin, eli uutena tuttavuutena tuli A6 pihaan ja yllätys oli suuri kun aloin ihmettelemään lohkolämppärin toimimattomuutta niin lohkolämppäriä autossa ei ole vaan letkulämppäri ja ihme boxi jonka googlen avulla selvitin liittyväksi Defa Warm up järjestelmään. Järjestelmän säädin yksikkökin löyty hanskalokerasta ja samassa johto nipussa tulee USB kaapeli?? mikähän tämä on. Järjestelmä ei tosiaan toimi. irroittelin niitä erikseen ja akkulaturi näyttäisi toimivan ja myös letkulämppäri toimii kun vain erikseen kytkee.

Olisko jollain heittää vinkkejä miksi tuo boxi ei toimi? kytkentäkaavioita? ei löytynyt netistä kuin käyttöohjeet.

[RHead]

Löytyykö jostain miniplugille / johdotukselle defan ohjeita mistä ne yleensä vedetty lehtikaukaloon A6 2009 Faceliftiin. Jos meinaa sisälämppäriä yms asennella.

[Suom1 Aud1]

Moottorin defa-säteilylämmitin, A4-04,1.8T bfb.

Onkohan lämmittimessä termostaatti?

[Upinaattori]

Elikkä ilmeisesti sitten Calixin valikoimasta vastus RE480 (letkulämppäri), asennussarja M22 ja haaroitussarja. Onkos tuo letku lämmitin mahdollista laittaa yläkautta autoon? Ja mitäs kautta helpoin päästää nesteet pois?

Moro. Samaa Calixin letkulämppäriä miettinyt omaan bfb-mottiin. Onko kellään kokemuksia Defan ptc-letkulämmittimestä?
http://www.defa.com/fi/automotive/wa...rs/ptc_series/
Ja jos on tietoa, mikä letkukoko asennuspaikassa on?
TT-thermon olen poissulkenut vaihtoehdoista, kun alkanut huonoja kokemuksia sataa, eikä jaksaisi jumpata uutta lämmitintä paikalleen uudelleen ja uudelleen vaikka takuu pelittäisikin.

[helmi]

Onkopa näihin BAU-koneisiin saatavana mitään muuta kuin säteilylämmitintä? Vai onko yleinenkin V6TDI-ongelma?

[HDJP]

Onko Defa moottorin säteilylämmitin turha kapistus?

Olen asennuttamassa omaan autooni (A4 2.0 TDI 2013) Defan moottorin säteilylämmitintä. Mutta nyt parikin kaveria sanonut, että se on aivan turha laite! Ei kuulemma todellisuudessa auta kylmäkäynnistyksiin lainkaan. Tähän automalliin se kuitenkin näyttäisi olevan ainoa vaihtoehto jos ei lasketa mukaan polttoainekäyttöisiä parin tonnin systeemejä.

Onko jollain asiasta faktatietoa, onko säteilylämmitimestä hyötyä vai onko se turha?

[elexter]

Kyllä siitä säteilylämmittimestä hyötyä on auton kylmästarttia ajatellen. Se ei sinäänsä juurikaan jaksa itse moottoria lämmittää, mutta öljyn se pystyy lämmittämään, niin että koneen voitelu toimii paremmin heti alusta alkaen. Perinteinen letku-/lohkolämmitin taas lämmittää asennuskohdasta riippuen koneen yläosaa, mutta ei öljypohjassa olevaa öljyä.

Mitään hirveän syvällistä tieteellistä tutkimusta en ole asian osalta tehnyt, mutta kyllä noi koneet ~40C pakkasilla on säteilylämmittimen kanssa paremmin lähtenyt käyntiin, kuin ilman. Eli ei se ihan turha laite ole. Toki sama aika tehokkaamalla letkulämmittimellä helpottaa käynnistymistä vielä enemmän. En kuitenkaan ihan turhaksi väittäisi säteilylämmitintäkään.

Moni taitaa lytätä säteilylämmittimet vain siitä syystä, että ne eivät auto auton sisätilojen lämpenemistä käytännössä ollenkaan. Moottorin keston kannalta säteilylämmitin on tietyiltä osin jopa parempi ratkaisu, kuin vedenlämmitin.

[andre_]

Onko jollain asiasta faktatietoa, onko säteilylämmitimestä hyötyä vai onko se turha?

https://www.defa.com/content/uploads...andbook-EN.pdf

Näytä niille sun kavereille ton dokumentin sivu 7 josta näkee miten säteilylämmitin (series 800) lämmittää moottoriöljyn kesälämpöön kun letkulämmittimellä (series 700) moottoriöljy pysyy pitkästi pakkasen puolella.

[HDJP]

Kritiikkiä on perusteltu sillä, että säteilylämmitin ei lämmitä moottorin yläosaa ja nykyöljyt ovat muutenkin niin notkeita, että niiden lämmittäminen öljypohjan kautta on turhaa. Luulisi kuitenkin olevan hyvä asia, että öljy joka yläkertaan tuodaan on valmiiksi lämmitettyä ja notkeampaa. Varmasti voitelee paremmin.
Ei tätä tarvitse miettiä yhtään enempää, tilaan autolle asennusajan ja samalla asennetaan sisälämmitin.
Kiitos vastauksista.

[mikaj]

Ei se öljyn lämmittäminen huono asia ole, mutta käytännössä koneen eliniän kannalta sillä ei ole mitään väliä. Kaksi 2000luvun 200-300tkm ajettua moottoria olen laittanut lihoiksi missä ei ole ollut mitään lämmitintä, laakerit ja sylinterit ihan samassa priimakunnossa kuin moottorit missä lämmitin on ollut.

Jos sisätilanpistokkeen haluaa niin siinä samassa sen öljypohjalämmittimenkin sitten asentaa, mutta hirveästi sillä mukavuutta ei lisää saa.

[protoni]

Muistan lukeneeni myös testejä jossa on päädytty eri tulokseen suuremmalla otoksella. Nykyautoissa edellyttää varmaan aika kovia metrejä että alkaisi oikeasti paikat hajoamaan kun ei ole lämmitelty.

[mikaj]

Aina niistä testeistä "yksi kylmäkäynnistys vastaa 100tkm ajoa" kuulee juttua, mutta ikinä ei ole eteen tullut mitään faktaa.

Aikoja sitten tuo lämmitys olikin aiheellista, kun öljyjen kylmäviskositeetti oli 15-20W luokkaa. Ihan hatusta heitettynä nykyinen 0W öljy on notkeampaa ilman vesilämmitystä kuin vanhaan aikaan 15W lämmityksen kanssa.

[alpi]

Ainakin dieselissä kuulee kovemmalla pakkasella jo selvästi käyntiäänestä, onko ollut säteilijä päällä vai ei.

Kyllä tuo säteilylämmitin 3.0 TDi:ssä muutenkin asiansa ajaa, parin tunnin lämmityksellä öljy on n. 30-35C ympäristön lämpötilaa lämpimämpi. 8 litran öljytilavuudella vaikuttaa kuitenkin kohtuudella moottorin lämpenemiseen. Sisätilojen esilämmityskin vaikuttaa moottorin lämpenemiseen merkittävästi, kun ei tarvitse työntää kaikkea moottorin lämpöä heti hyttiin.

[tsleon]

Saa tuohon 2.0tdi koneeseen kyllä letkulämppärinkin. Calixilta löytyy. Omassa a4ssa oli letkulämppäri ja sillä kyllä sai koneen lämpeneen.