Ilmajouset, pussit, kassit. ym aiheeseen liittyvä suhina.

[Gousti]

Täytyy koittaa jos viikonloppuna ehtis lisää sääteleen ja kokeileen eri arvoja.. Aika hyvin näyttää Tomillakin olevan takaakselilla heittoo kun eroo on 11mm.. :)

[Vieras]

Olen yhtä autoa säätänyt tuhannen monta kertaa, aina auto jäi jotenkin klenkalleen, vaikka kuinka yritti kompensoida eroja ja mittailla moneen kertaan. autossa on nyt vaihtunut jo omistaja eikä sen jälkeen ole säädelty. Madallusta oli hankala saada aikaan.

[Jouni_K]

Jos auton toinen pää on suorassa ja toinen ei, niin autossahan on silloin kori kiero. Tuskin se jousitusta säätelemällä siitä kovin helposti korjaantuu, kun kori on kuitenkin kohtuu jäykkä.

[tomhelenius]

Isoja heittoja on noissa ilmajousien säätöarvoissa. Se oli yksi syy, että hain oikeaa balanssia useemmalla yrityksellä. Auto pysyy kyllä vaaterissa kun on kerran säädetty kuntoon. Tietääkö kukaan onko noi ilmajousien asentoanturien lukemat noin vinksallaan jo tehtaalta vai kulumisen/vaurioitumisen seurauksena?

Talvella pidin säädöt 23mm korkeemmalla ja suurin osa ajosta sitten dynamic-moodissa. Auto/lift käytössä vain hangessa.

Meneekö pyörien camber kulma pieleen kun ajelee ääriasennoissa?

[Vieras]

Tuskin se kiero oli koriltaan, alunperin ollut ok. Sitten kun jossain muualla tehty alustan säätöä, mennyt klenkkaan ja lopulta en minäkään saanut madalluksella sitä menemään suoraan. Usein joutuu samat arvot laittamaan moneen kertaan että menee läpi, mutta tuossa ei tuntunut sekän auttavan.
Oltiin jo antureita uusimassa, mutta totesin ettei se mitään kuitenkaan auta.

[ripper]

Kysellääs taas onko tullut uusia kokemuksia pussien asentelusta A5seen? Kellään alla pk seudulla?

[tomhelenius]

Katsastusmies hylkäsi meikäläisen ilmajousitetun A6:n. Iskunvaimennus edessä 64% ja 30% (takana 57% ja 54%). Kannattaako vikaa etsiä sen kummemmin vai todeta vaan iskari hajonneeksi ja uusi ilmajousi iskunvaimentimineen tilaukseen? Iskunvaimennuksen jäykkyyden säätö noissa kai periaatteessa on, mutta tuskinpa noin suuri ero voisi tulla sähköviasta, vai ?

Onko kokemuksia näistä korjatuista ilmajousista á n. 550€:
http://www.air-suspension-shop.com/i...=1161&lang=eng

Uusi ilmajousi n. 1100€:
http://www.online-teile.com/audi/pro...ssdaemper.html

[tomhelenius]

Ilmajousen vaihdolla tuli iskunvaimennus kuntoon, ei ollu sähkövikaa tms. Vaihtoduunin teetin Autohuoltocenterin Terolla, pakko laittaa mainostusta kun ei näitä yhteystietoja mistään löydä
https://fi-fi.facebook.com/pages/Aut...52805844750710

Täältä tilasin ilmajousen:
http://www.carparts-pros.com/ (saksa)

[Thoubi]

Oon katsellut tuohon omaan B7:aan ilmajousisarjaa, niin nyt kiinnostaisi tietää, että mikä on ns. hyvä merkki/sarja ja mitä kannattaa vältellä. Toivomuksissa olisi, että toimii myös talvella. Entä onko G.A.S:sin sarjat ainoita millä voi mennä ilman suurempaa jännitystä katsastukseen?

[Vieras]

Oma hankintalista:
Ilmajousi Dominator D2500
SlamSpecialties SS-6
KPC Dual Needle
Viair 444C
5 Gal alumiini
Ja muut sälät

Eiköhän noilla saada doppeli lähemmäs maata. Ja autolla ajetaan ympäri vuoden, ainakin ajettiin :D

[Hartsi]

Tämmöinen korjaussarja löytyi D3 kompuraan ja tuli varalle tilattua:
http://www.ebay.co.uk/itm/1611204300...%3AMEBIDX%3AIT

[okkim]

Siihen vielä uudet kuivaimen ryynit niin ei tarvitse kuivatella niitä :)

[Kasper]

Eiköhän noilla saada doppeli lähemmäs maata

Mitenkä pulla meinaisit keulan toteuttaa doppelissa noilla osilla? Takapäähän oon tuota D2500 kattellu, mutta etupää vähän hankalampi.

[Vieras]

Joo sehän meni uusiksi koko keula. Eteen tulikin alkuperäisen kaltainen paketti eli pussi iskarin ympärillä, ei saanut järkevästi toteutettua noilla erillis osilla. Sen johdosta on keulan liikevarakin melko pieni verrattuna takapäähän.

[manu79]

A8 ilmajouset

talvikeleillä antaa ainoastaan koodin 01400,että mistä lähtis vikaa etsimään?ja ja ääntää ennen kuin menee vikatilaan.kompura vai mikä?

[elexter]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01400

[asihvonen]

talvikeleillä antaa ainoastaan koodin 01400,että mistä lähtis vikaa etsimään?ja ja ääntää ennen kuin menee vikatilaan.kompura vai mikä?

Kesä jo kolkuttaa, mutta itselle oli sama ongelma. Kompura yritti puskea ilmaa venttiili blokin läpi ja siinä onnistumatta. Eli pörinä kuului ja kompuran lämpö nousi kunnes lämpösuoja pamahti päälle. Vaihtamalla venttiiliblokin ongelma hävisi... (ehkä)...
Lopullinen syy hieman hukassa, kun liikkeelle lähtiessä kompura jyrähtää päälle ja lopettaa siihen kun vauhti tippuu alle 30km/h...
Mikä ihme antaa kompuralle signaalin että rupea töihin ? eikä tule edes vikakoodeja...

[c6allroad]

A6 C6 allroad, perä putoo

Mistä suunasta kannattaisi vikaa että kun perä putoaa parissa tunnissa jos jousitus jossain muussa kuin allroad tai lift asennossa? Noissa kahdessa korkeammassa pysyy vaikka viikon, eikä putoamista havaittavissa. Tehnyt tätä jo pitkään, mulla 8kk, ja sama vika ollut pitkään jo edellisellä omistajalla.

Kerran mittailin, kun perä oli jo alkanut vajoamaan, muttei ollut vielä pohjassa saakka, niin näyttää että putoaa oikea kulma edellä, eli n. 5mm alempana oli n. 1h seisomisen jälkeen. --> oikea pussi vuotaa? Vai onko muita vaihtoehtoja, esim venttiiliblokki?

Kilsoja 310tkm, vm 2007, ei tietoa aiemmista korjauksista.

Oisko vähän käytettyä ehjää pussia kellään, että vois kokeilla korjaantuuko tuolla?

o5o 3o3 8395
Jari

[Tero V.]

2005 4F A6 Avant ja sama ongelma kuin Jarilla tuossa yllä. Comfort tai Lift asennoissa (eli kaksi korkeinta asentoa) pysyy auto oikeassa korkeudessa niin kuin pitääkin, mutta dynamic asennossa pysäköitynä perä laskee maahan yön aikana. Vaihdoin tuohon uuden kompuran syksyllä kun orkkis antautui ja sen jälkeen alkoi tekemään tuota jatkuvasti. Ilmavuotoja yritin etsiä kompuran ja jakoblokin liitoksista mutta en onnistunut sieltä mitään paikallistamaan. Pitäisi päästä uudelleen nosturille tutkimaan asiaa tarkemmin.

Syynähän tuossa on varmaan se, että korkeimmissa asennoissa järjestelmässä on riittävän iso paine mikä riittää pitämään kaikki venttiilit tiiviinä. Matalampana taas paine on sen verran pieni että viallinen venttiili tai vaikka roska jossain venttiilissä ei tiivisty ja vuotaa ilmat pihalle. Enää pitäisi vaan paikallistaa se vuotokohde..

[Vag-on]

Miten voi ostohetkellä tarkistaa ilmajousituksen kunnon?
Esim tuollaisen 5mm tunnissavajoamisen huomaaminen koeajolla tai sen yhteydessä tuntuu aika toivottomalta.
Onko joitain asioitajotka tulisi tarkastaa? Ilmajousitus itselle täysin uusi tuttavuus.

Onkohan liikkeellä "takuuta" jos huomaa jousituksen vuotavan jälkeenpäin?
Tarkoitan nyt perus kuluttajasuojan kautta tulevaa takuuta.

[ttenhunen]

Uusi pussikauppa

Aika edullista: http://sklep-airmatic.pl/en/30-a6. Maksut ei vielä onnistu luottokortilla - tein pienen koeostoksen pankkisiirrolla, katsotaan kuinka toimii.

[evinrude]

Syynähän tuossa on varmaan se, että korkeimmissa asennoissa järjestelmässä on riittävän iso paine mikä riittää pitämään kaikki venttiilit tiiviinä. Matalampana taas paine on sen verran pieni että viallinen venttiili tai vaikka roska jossain venttiilissä ei tiivisty ja vuotaa ilmat pihalle.

Niin, paine ei nouse vaikka autoa nostetaan vaan ainoastaan tilavuus kasvaa, koska auton paino on se joka aiheuttaa paineen ja sehän ei muutu korkeutta muutettaessa.

[elexter]

Kyllä se paine itseasiassa nousee kun ilmapalkeeseen pumpataan lisää ilmaa. Jos kyseessä olisi joustamaton sylinteri, niin kyse olisi vain tilavuuden muutoksesta. Kun kyseessä kuitenkin on joustava ilmapalje, vaati palkeen muodon muuttaminen (pituuden muuttaminen) paineen muutosta.

[evinrude]

Kyllä olet oikeassa tuossa joustamattomuudessa, mutta kudokset kumin sisällä rajoittaa halkaisijamuutosta jolloin muutos on vain pituussuuntaista. tällä tarkoitan lähinnä sitä että paineen muutos autoa nostettaessa ja laskettaessa ei ole niin suuri että se vaikuttaisi venttiilien tiiveyteen.

[elexter]

Itsekkin kyllä pidän todennäköisempänä, että tietyillä korkeuksilla vuotaminen johtuu tolpan asennon muutumisesta ennemmin kuin paineesta.

[arto s]

Kipaisi mieleen tuollaisen vanhan McPhersson -alustan ilmajousittaminen (typ 44 ja 4A). Selailin Low Toysin verkkokauppaa ja heillä ilmeisesti 2 mallia tuohon tarkoitukseen. Molemmissa taisi olla vaan 53 mm varrelle, mikä ei taida ihan piisata. Oliko noita jousien toimittajia ketä kaikkia?

Yksi mahdollisuushan olisi tietty tosi lyhyet vieterit ja niiden päälle pussit. Tarvii, kuten joka tapauksessa, modatut jousilautaset. Ongelma vaan niiden lyhyiden vieterien etsiminen. Ja kaikki pitää tietysti olla nykyään tehdastekoista.

Koko coil-setti jousijalkojen muokkauksineen?

[any1]

Tulipa tuossa mieleen että nyt kun helpottui ainakin tuo coiloverien katsastus nin tarviiko pussit ja kassitkaan enää tuv lappuja?

[olio06]

Ei tarvitse tuv lappuja. Valmistajan ilmoitus että alusta / osat ovat sopivat autoosi riittää...

[Juniku]

C5 Avant ja Allroad, sopiiko ilmapussit ristiin?
Niillä on eri varaosanumero, mutta näyttävät kyllä juuri samanlaisilta osilta. Avanttiin on kahta erilaista jousipussia, kumpi on oikea?
Oikean puoleinen pussi vuotaa C5 Avant ja uusi pitäisi löytää.

4B0616119A - 4B0616119C - 4B0616120 - 4B0616120A
http://www.partscats.info/audi/en/?i...64#vagscdet-21

4Z7616051A - 4Z7616052A
http://www.partscats.info/audi/en/?i...rent_id=971517

[ttenhunen]

Jos pussi on iskarin ympärillä, se sopii. Iskari on erilainen (eri mittainen).