A4 AFK ruiskutusennakko vikaan apuja

[Dementia]

Tässä käpistelin ko. autoa vcds:llä ja käytin tuota tdi graph ohjelmaa tyhjäkäynnillä vaihtelee tuota Spec.starttia väliin myöhäselle ja väliin aikaselle ja silloin kun on myöhäsellä niin kylmäkäynnistysventtiili on 100.2% auki, aikaisella on 2.4...2.8 auki, mikä tuo venttiili edes on ja miksi se tekee tuollasta ja onko normaalia käyttäytymistä muuten tuo että vaihtelee aikaselle ja myöhäselle? Actual start on -1.4...-1.6 astetta BTDC vähän vaihtelee, välillä tämäkin käy nollassa... oireelee siten että kun lämää kaasun pohjaan niin pysähtyy johonki puoleen väliin kierrosalueelle ja siitä vasta lähtee nousemaan eli tekee sellaisen takun siinä keskivälillä kierrosaluetta, ei ota kaasu pohjassa kuin noin 3800 RPM ja kun lähtee ajamaan niin jos kiihdyttää yli 2000 RPM niin vaihteisto menee limp modeen tms ja kestää aika kauan että ekan kerran edes vaihtaa vaihdetta ja senki tekee aika ryskäyttämällä, jos ajaa alle 2000 rpm niin kohtuu hyvin pelaa... Vikakoodia antaa vaihteistolta:
18265 - Load Signal
P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent
ja syöttöpumpulta:
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
suutinpaineita seurailin sylintereiltä 1,3,4,5 ja 6 jostain syystä ei löytänyt 2 suuttimen paineita tuo vcds ja niissä oli aika paljon eroja, voisko olla suuttimet kypsät vai viittaako enempi pumppuun? Jos jollain on antaa apuja tähän niin kyllä kuunnellaan kaikkea mahdollista ja mahdotonta jolla vähän saisi selvyyttä ja asiaa eteenpäin

EDIT: moottorityyppi siis AFB kirjoitusvihre vain otsikossa