Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Uusi A6 esitelty

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Business-mallin varustelu on täysin sama kuin ei-business versioissa. Ero vain hinnoittelussa.

    Comment


    • #32
      Tuo kuulostaa siltä että perusvarustetaso tippuu? Tuoreeseen businekseen rajusti mutta 2-3 vuotta takaiseenkin reippaasti.
      Viimeksi muokannut Zl-1; 2.2.2011, 22:05.

      Comment


      • #33
        Tuo Business hinnoitteluhan on toisilla merkeillä kuten Subarulla ihan pelkkää verosuunnittelua. Subarulla mm.. tällä hetkellä Business mallien ero perusmalleihin on tavaratilan suojakaukalo. Tuolla pelataan sitä millaisen ovh laitetaan hinnastoon. Hinnaston mukaisesta hinnastahan maksetaan autoverot. Ja eri "kaupallisilla nimikkeillä = business vs. perusmalli automaahantuoja/autokauppa voi asettamalla eri ovh:n ja vaikuttaa itse siihen millaiset verot kyseisestä autosta (automalli/kaupallinen nimike) maksetaan = vero ovh:sta. Aika skitso verosysteemi muuten. Mersulla täysin samat systeemit jo vuosia business malleissa.

        Comment


          #34
          No ei tuo varustetaso nyt kovin radikaalisti putoa. Toki muutosta tulee kun vertaa näihin nyt vielä myynnissä olevien S-Line Business Plussien varusteluun. Mutta uudessa kopassa vakiona mm. xenonit, vakkari, sähköiset ristiseläntuet, Bluetooth, taittuvat penkit yms.

          Tässä listaa:

          http://img257.imageshack.us/img257/3622/001ffo.jpg

          http://img638.imageshack.us/img638/3633/002fn.jpg

          Comment


          • #35
            Loppuukohan nyt se jupina, että vakioAudissa ei tule mukana mitään varusteita...

            Comment


              #36
              Varusteluhan on ei-business mallien osalta parantunut huomattavasti. Vanhassa kopassahan ei-business (esim. 3.0TDI q aut.) on lähtötasoltaan täysi hylsy ja Comfort-paketilla on autoon lisärahalla pitänyt ottaa mm. vakkari, xenonit, keskikyynärnoja, 17" alut, isofit jne. Nyt tuo sälä vakiona.

              Comment


              • #37
                Alkuperäinen kirjoittaja MattiRK Näytä viesti
                No ei tuo varustetaso nyt kovin radikaalisti putoa. Toki muutosta tulee kun vertaa näihin nyt vielä myynnissä olevien S-Line Business Plussien varusteluun. Mutta uudessa kopassa vakiona mm. xenonit, vakkari, sähköiset ristiseläntuet, Bluetooth, taittuvat penkit yms.

                Tässä listaa:

                http://img257.imageshack.us/img257/3622/001ffo.jpg

                http://img638.imageshack.us/img638/3633/002fn.jpg
                katos vaan. Audin suomen kotisivuilla olevasta lisävarustehinnastosta tuli käsitys että handsfree ja muutama muu juttu on maksullinen lisävaruste, mutta ne taitaakin kuulua vakiona.
                No silti eihän se runsasta ole vieläkään...

                Comment


                • #38
                  Tänään kolahti sitten postilaatikkoon uuden kutosen esite. Kyllä se vain on komea peli, pakko myöntää. Ulkoisesti omaa silmää miellyttää varsinkin se, että uusi korimalli on aiempaa urheilullisemman oloinen. Sisätiloissakin kehitys on ollut huimaa, joskin olen huomaavani viitteitä BMW:n muotokielestä. Valitettavasti Avantista ei ollut vieläkään mitään mainintaa.

                  Comment


                  • #39
                    Onko kenelläkään vielä tietoa siitä miten tuo kojelaudasta nouseva näyttö toimii. Tuleeko se aina automaattisesti esiin kun auton käynnistää? Vai voiko sen konfiguroida niin että pysyy aina sisällä, ja tulee esiin vain tarvittaessa? Oikeasti tuotahan tarvitsee vain kerran kuukaudessa, kun tarkistaa MMI:n kautta moottoriöljyn tason. Muuten vain pilaa totaalisesti kauniin kojelaudan muotoilun siinä keskellä pystyssä töröttäessään. Mittaristossahan on lisäksi se 7-tuuman värinäyttö, jonka kautta kaikki tavallisimmat toiminnot saa tehtyä ilman keskinäyttöä paljon elegantimmalla tavalla.

                    Tästä asiasta varmaan jollakulla on jo kokemusta maassa olevien A7 mallien kautta...

                    Comment


                      #40
                      En ole varma saako MMI;n kautta näytön nousua muutettua. Mutta testerillä sen uskoisin olevan mahdollinen.

                      Comment


                      • #41
                        Itse tilasin pari viikkoa sitten tämän uuden kutosen ja juhannuksena pitäisi tulla.
                        Kerrankin on Audilla vakiovarustelu oikeasti kattava, itse en ruksannut lisävarustelistalta muuta kuin tutkat eteen ja taakse, sekä nahkapenkit. Kiitos Laakkosen kikkailujen, he kustansivat vielä urheilupenkit samaan rahaan. :D

                        Tuosta näytöstä, taitaa toimia, kuten seiskassa ja kasissa, eli nousee käynnistettäessä, mutta sen saa kyllä sisään nappia painamalla. Siitä en kyllä tiedä, että voiko ohjelmoida niin että pysyy sisällä käynnistettäessä.

                        Comment


                        • #42
                          Kävin tänään nopeasti vilkaisemassa uutta A6:sta Herttoniemessä samalla kun oma meni peltien oikaisuun vasemmalta tulleen tolpan takia. Täytyy sanoa, että nopean istumisen perusteella melkoisen hyvä laatuvaikutelma. En toki tiedä, millä varustelulla tuo esittelyauto oli, tuskin kuitenkaan perus-.

                          Mielenkiinnolla odotan TM:n koeajoa ja kommentteja valoista. Nehän nyt on olleet ehkä suurin 4F:n händikäppi.

                          Comment


                          • #43
                            Kyllä 4F:n suurin händikäppi on sisämelu. Valoilla pärjää ainakin täällä ruuhka-Suomessa, kun käytännössä koskaan ei tarvitse ajaa valaisemattomilla katuosuuksilla.

                            Jos äänieristys on vihdoin saatu kuntoon, ja tuon ruman törröttävän näytön saa pysymään sisällä siten, ettei aina autoa käynnistettäessä ponnahda esiin, niin nykyinen facelift-mallinen vm. 2009 4F sedan vaihtuu uuteen 3.0TDI quattro S-troniciin ensi vuoden vaihteessa.

                            Comment


                            • #44
                              Alkuperäinen kirjoittaja Heikki_67 Näytä viesti
                              Kyllä 4F:n suurin händikäppi on sisämelu.
                              ?? Ehkä, riippuu varmaan mihin vertaa. Itse kyllä pidän tuota ihan hiljaisena autona, ehkä moottorin ääni kuuluu turhan selvästi, mutta dieselissä se on enemmän ominaisuus.

                              Jos uusi on hiljaisempi, niin hyvähän sekin on.

                              Näytön ponnahtamisesta vielä: mitä toiminnallisuuksia siinä on mitä ei ole siinä mittariston näytössä? Nythän esimerkiksi puhelinta ei voi kunnolla käyttää muuta kuin monitoiminäytöstä, eikä iPodia selata.

                              Itse en kyllä myöskään kauheasti pidä tuollaisesta esiin tulevasta näytöstä, kiinteä olisi parempi ja vikasietoisempi.

                              Comment


                              • #45
                                Minulla on bensakone, jonka ääni ei häiritse. Rengasmelua on aivan liikaa (vakio 17" koko 225 leveänä) auton hintaluokka huomioon ottaen. Käypä koeajamassa 5-sarjan Bemari tai Lexus GS, niin kuulet miten äänieristys pitää autossa tehdä.

                                Comment


                                • #46
                                  Mitä Korbo tarkoitat Laakkosen kikkailuilla urheilupenkeistä? Jättääkö Laakkonen verottajalle ilmoittamatta urheilupenkit ja välttää autoverot urheilupenkeistä vai mitä?

                                  Siis jos liike uutta autoa verotettaessa ei ilmoita kaikkia varusteita niin kiertää autoveroa. Jokaisesta varusteesta tulee maksaa autovero...
                                  Viimeksi muokannut Monster; 8.3.2011, 14:55.

                                  Comment


                                    #47
                                    Ei se Laakkonen kyllä autoveroa siellä määritä.

                                    Comment


                                      #48
                                      Valitettavasti Laakkonen nimenomaan määrää sen autoveron, myös niille jotka tuovat auton itse.

                                      Comment


                                        #49
                                        Väärin, myyjäliike ei vaikuta mitenkään siihen mikä on uuden autoyksilön autoveron määrä.

                                        Autovero määräytyy autoyksilön CO2-päästön ja tehdasvarusteiden mukaan. Maahantuoja laskee autoveron jokaisesta yksilöstä sen varustetietojen perusteella ja vero näkyy eriteltynä kun se laskutetaan jälleenmyyjältä ja edelleen ostajalta. Joten tehdasvarusteiden "unohtaminen" vaikkapa tilaussopimuksesta ei alenna autoveroa.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Siis kun tilasin yksi kaunis perjantai-päivä tammikuussa tuon omani, niin kaupat tehtiin ensimmäisen kerran klo 12, peruttiin ja tehtiin uudet klo 15 ja uudelleen peruttiin ja tehtiin klo 18 samana päivänä. Aina oli jotain pielessä lisävarustelistalla. Ensimmäisen kerran oli milano-nahalla, mutta lisävarustekoodit väärin, toisella kertaa unohtui sitten pojilta tutkat merkata ja kolmannella kertaa sitten onnistui. Laakkonen hyvitti ihan mukavasti, koska maksoivat Urheilupenkit ja Valcona-nahat (tummanruskea) omasta pussistaan. Antoivat vielä Haltin-takin ja yhden huollon kaupan päälle. Ja siis laakkonen maksaa näistä (urheilupenkit+ milano-valcona nahkojen erotuksesta) tulevan autoveron. Että mielestäni sain kohtuullisen korvauksen päivän ravailusta siellä! :) Mutta eipä tuo kauheasti jaksa lämmittää mieltä, että sai yhden huollon vapaasti, kun kilometrejä tulee niin, että joutuu käymään 6-8 kertaa vuodessa huollossa!

                                          Juu, ja siis itse jätin esim. eberin ottamatta tehdasvarusteena, kun se on ihan lelu tahdasversiona ja siitä olisi joutunut maksamaan autoveron. Asennetaan sitten syksyllä maassa jälkikäteen.

                                          Comment


                                          • #51
                                            Minä jo hetken mietin että kovinpa ovat Laakkosella olleet hellämielisiä, jos yli 5 tonnia on tultu vastaan tuossa parin ylimääräisen ramppaamisen takia, mutta siis maksoivat sporttipenkit ja nahkaverhoilujen välisen erotuksen....ko ?

                                            Comment


                                              #52
                                              Tuli tämmönen nähtyä Vaasan kertaKäyttöauton uuden lasipalatsin avajaisissa ja voisi sanoa, että muotoilu miellyttää silmää. Vielä ku sais pullasorsa-lokareilla varustellun version ja tontissa, niin "me likey" :)

                                              Comment


                                                #53
                                                Klvin myös itse Espoon AC:lla katsomassa autoa livenä. Porukkaa oli sen verran paljon että kovin syvällistä tsekkausta ei tullut tehtyä. Hallissa oli 2.0 TDI manuaali jossa oli liuta varusteita (mm. parkkitutkat, nahkapenkit, monitoimiratti, lämmitettävät takapenkit yms.) ja hintalapussa luki pyöreät 64k. Köyhästä tuntui kalliilta. Hieno auto kyllä noin muuten!

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Tulipa käytyä katsomassa ja kokeilemassa kuutosta. Pienen koeajolenkin perusteella (3.0 TDI Q) täytyy todeta että todella upea auto. Hiljainen, ei ylimääräisiä suhinoita, ainoastaan nastarenkaat toki aiheuttavat pientä jurinaa. Todella mukava ajettava niin kaupungissa kuin mottoritielläkin ja sähköinen ohjaus toimii kyllä todella kivasti. Ja täytyy todeta että on mukava kun Audi ei lähde kikkailemaan liikaa noiden hallintalaitteiden kanssa vaan pitää kaiken tarpeeksi yksinkertaisena ja tuttuna. Vaikka nappia piisasi, kaikelle löysi jo lyhyen lenkin aikana tarpeellista käyttöä.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Mutta eipä tuo kauheasti jaksa lämmittää mieltä, että sai yhden huollon vapaasti, kun kilometrejä tulee niin, että joutuu käymään 6-8 kertaa vuodessa huollossa!
                                                    On täällä sentään joku joka ajaakin autollaan eikä vai sepitä tänne juttujaan, taitaa 200tkm pärähtää rikki vuodessa, joten taitaa pitää vaihtaa kesken vuotta että saa jotain vielä hyvitykseksi....

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Siis Laakkonen halusi pitää meikäläisen asiakkaana, eipä siinä sen kummempaa. Mutta kustansivat siis nahkojen erotuksen ja sporttipenkit, joten ei siinä lähellekään mtn 5k:n laskua heille tullut, oman laskukaavani mukaan se on 980€.

                                                      No, korjataan nyt sen verran, että kilometrejä tulee vuodessa n. 100tuhatta, eli huoltoja keskimäärin n. 5kpl, tarkoitin tuolla 6-8:lla lähinnä paljonko siellä joutuu kokonaisuudessaan käymään vikojenkin takia, koska aina niitä tulee.

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        Tuli tänään käytyä heittämässä lenkki uudella A6 3.0TDI s-tronik quattrolla. Hieno peli kaiken kaikkiaan eikä kyllä mitään moitittavaa löytynyt vaikka rinkelilasien läpi asiaa tulkitseekin. Uutena ominaisuutena meikäläiselle tuolla moottori vaihteistopaketilla oli start-stop toiminto. Hienosti tuo tuntui ajossa pelaavan. Aluksi tuntui hieman oudolta auton sammuminen liikennevaloihin, mutta äkkiä siihen tottui.

                                                        Comment


                                                          #58
                                                          Lueskelin 24.3.2011 julkaistua ruotsalaista Auto Motor&Sport-lehteä, jossa oli uusimman A6:n, 5-sarjalaisen, E-Mersun ja Saab 9-5:n vertailu. Kaikki olivat diesel-sedaneita ja Audilta oli mukana 3.0tdiq.

                                                          A6 keräsi muuten myönteisiä arvioita, mutta meikäläisen yllätti lehden murskatuomio auton takatiloja koskien. Siinä sanottiin nimittäin kovin sanankääntein takatilojen (erityisesti penkin sijoittelun, kulmien, korkeuden ja mitoituksen) huonontuneen selvästi 4F:n verrattuna. En ole itse vielä käynyt ihmettelemässä autoa livenä, joten koeajaneet voisivat kommentoida tätä, jos tuli kiinnitettyä asiaan huomiota.

                                                          A6:n takatilat eivät parantuneet välillä C5 -> 4F ja mikäli kehitys on jatkunut samankaltaisena (tai lehden vertailun mukaan jopa huonompana), on suunta hälyttävä. Kutonen saisi kyllä säilyä kunnollisen kokoisena, niin ei tarvitsisi perheellisenä jatkossakaan tähyillä pasuunoiden tai superbien suuntaan.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            [ame]http://www.youtube.com/watch?v=TIIDoxDwOC4&feature=youtube_gdata_player[/ame]

                                                            A6 Avantin feature-video via Fourtitude.com.

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Hieno lopetus tuossa videossa. Olisi kyllä ollut uskottavampi kun nelipyöräluisua olisi menty kuivalla pinnalla märän hallin lattian sijaan ;)

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X