Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 80 sammui ajon aikana

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi 80 sammui ajon aikana

    Mikä avuksi kun audi sammui jo toisen kerran kesken ajon, moleemilla kerroilla oli moottorijarrutuksen aikana. Sen jälkeen ei käyntiin millään. Kun ekalla kerralla vietiin huoltoon niin eivät löytäneet vikaa, olivat irroittaneet tulpan ja auto lähti käyntiin. Nyt taas tuli tämä sama. Onko kenellekään käynyt samaa, auto on Audi 80 b4 2.0e, vm -93.

  • #2
    Veätettäessä käyntiin kilometrin junnaamisen jälkeen, :). Mikä voi aiheuttaa tuollaisen?

    Comment


      #3
      90 vai 115hv? Lisäykset tulee muokata ekaviestiin eikä kirjoittaa uutta.

      Comment


        #4
        Oma Audini (80, 1.8) teki saman viime talvena ja vika löytyi viallisesta puolasta. Puola vaihdettiinja johan taas hyrskytti.

        Comment


        • #5
          115 hv, puola tuossa luulis kyllä olevan järkevin vaihtoehto.

          Comment


            #6
            93:ssa taitaa olla vielä se "volkkaripuola" joka on helposti vikaantuvaa sorttia. Siitä kannattaa aloittaa. Bosch, Siemens tai Telefunken, jossa sytkävahvari on samassa yhteydessä ja suunnilleen kuution muotoinen vekotin. Vähän myöhemmissä on käytetty Hitachin puolaa, joka ei ole vikaherkkä eikä myöskään lähellekään kuutiota muodoltaan.

            Comment


            • #7
              Täällä on aivan samat ongelmat 115 heppasessa ABK:ssa. Vihreitä valoja risteyksessä odotellessa lähti ensin ilmeisesti pari sylinteriä pois pelistä ja muutaman sekunnin kuluttua sammui koko auto. Starttausyrityksien aikana yhdessäkään sylinterissä ei palamista tapahtunut, eli moottori vain "junnasi" tasaisesti yrittämättäkään käynnistyä.

              Epäilin sytytyspuolaa ja mittasin ensiökäämin ja toisiokäämin vastukset. Ensiökäämin vastus oli ohjearvojen mukainen, mutta toisiokäämissä vastusta oli vain 3,16 kOhmia. Lisäksi testasin ledillä, että ohjainyksiköstä tuleva piuha pätkii puolalle tulevaa jännitettä kuten pitääkin, joten vika olisi todennäköisesti juuri sytytyspuolassa.

              Ostin puolan (39,90e) ja mittasin siitä kotona toisiopuolen vastukseksi vain 3,7 kOhmia. Eli taisi tulla vähän turhaan hankittua uusi puola, kun vastus oli noinkin lähellä edellistä. Laitoin sen kuitenkin paikoilleen ja kokeilin käynnistää. Hetken päästä se starttasi ja putkistoon pumpatut palamattomat bensat lensivät ulos. Kone kävi kuitenkin epävarmasti ja todennäköisesti kolmella sylinterillä. Minuutin kuluttua lähti ilmeisesti seuraava sylinteri ja hetken hypähtelyn jälkeen koko auto sammui jälleen.

              Sytytyspuolan uusiminen kuitenkin ilmeisesti auttoi "jonkin" verran, sillä startattaessa ainakin yksi sylinteri yrittää nyt pyörittää moottoria. Virranjakaja täytyy nyt ottaa tarkempaan syyniin, vaikka uusin sen keväällä yhdessä sytytystulppien johtojen kanssa. (Johtojen vastukset olivat satoja kOhmeja, mikä oli johtanut läpilyönteihin virranjakajassa ja siten auton käyntihäiriöihin.)

              Mutta jatketaan selvittelyä...

              Avasin virranjakajan, jonka sisäpinnoille oli kondensoitunut vettä. Merkkejä minkäänlaisista läpilyönneistä ei kuitenkaan ollut. Kuivasin pyörijäkotelon ja laitoin sen takaisin. Ei tietenkään käynnistynyt. Akun napajännite oli lisäksi laskenut 11.80 volttiin, joten laitoin sen nyt latauksiin. Koitan joskus myöhemmin vielä uudelleen.

              Jatkuu...

              Noniin, vika oli tietysti ohjausyksikössä. Eli tuli nyt tuo koko ohjausyksikkö+puola yhdistelmä uusittua. Uusi ohjausyksikkö makso motonetissä 35,50e ja siinä oli vastusta 67kOhmia ku vanhassa oli samojen napojen välillä vaa 1,3kOhm.

              Nyt kehrää taas ku kissa, mutta en ymmärrä miks öljynpaineen merkkivalo palaa ja radion sulake on kärähtänyt. Ihmeellistä...

              Jatkuu...

              Vaihdoin radion sulakkeen ja öljynpaineen merkkivalokin lakkasi samalla palamasta.

              Comment


              • #8
                80 B4 (ABK) sammui kuin saunalyhty motarin rampille. Tapausta edelsi kuuden tunnin seisominen pakkaskelissä parkkipaikalla ja puolen kilometrin ajo, jolloin auto toimi normaalisti.
                Bensapumppu hurahtaa, kun virrat laittaa päälle. Kipinä tulee myös.
                Jos virtoja käyttää monta kertaa peräkkäin (pumppu hurahtaa monesti) ja starttaa sitten, kone hörähtää vajaan sekunnin ajan.
                Sainko tuppukylän kuppaiselta huoltamolta vesibensaa vai hajosiko jotain?
                Viimeksi muokannut Killeri; 22.7.2023, 10:07. Perustelu: Auton tiedot viestiin.

                Comment


                • #9
                  80 B4 (ABK) sammui kuin saunalyhty motarin rampille. Tapausta edelsi kuuden tunnin seisominen pakkaskelissä parkkipaikalla ja puolen kilometrin ajo, jolloin auto toimi normaalisti.
                  Bensapumppu hurahtaa, kun virrat laittaa päälle. Kipinä tulee myös.
                  Jos virtoja käyttää monta kertaa peräkkäin (pumppu hurahtaa monesti) ja starttaa sitten, kone hörähtää vajaan sekunnin ajan.
                  Sainko tuppukylän kuppaiselta huoltamolta vesibensaa vai hajosiko jotain?

                  Comment


                    #10
                    Puolapaketti yleisin syy hyytymiseen. Voi tehdä hajotessaan kipinää irtotulppaan ja muita kummallisuuksia.

                    Seuraava vaihtoehto on sitten tuo bensapumppu.

                    Comment


                    • #11
                      Ei korjaantunut uudella boksilla.
                      Tänään otin bensaputken ruiskun jakotukilta irti ja bensaa tippasee kuin ureaa eturauhasvaivaiselta ukolta. Ei vissiin ihan riittävät paineet...

                      Comment


                      • #12
                        Auto on -93 Audi 80 2.0E joka eilen sammui kesken ajon. Moottoritieltä nousin rampista ylös tankkaamaan kun mittari rupesi oleen vahvasti punasella. Vauhdista vapaalle ja auto sammui mitään varottamatta n.100km/h vauhdista. Rullaten mittarille ja 30L bensaa tankkiin. Mutta eipäs enää käynnistynny. Kerran pari yritti ja kävi rytkäen ja nyt ei enää edes lupaa. Suodatin vaihdettiin, ei auttannut. Kipinää tulee ja lähtee hienosti käyntiin kun pipetillä ruiskasee ilmanputsarin putkesta sisään. Pumppu kyllä pitää surinaa kun virrat kääntää päälle. Bensalinjat avattu konehuoneesta ja sinne ei tule bensaa vaikka avaimesta kääntää. Kaikki neuvot tarpeen. Kiitos :-)

                        Comment


                        • #13
                          Bensapumppu tankin sisältä rikki. Luukku tankkiin löytyy välittömästi takaistuimen takaa. Kansi on kolmella ruuvilla kiinni. Alta löytyy varsinainen huoltoluukku, joka on kierrettävää mallia.

                          Comment

                          Working...
                          X