A4 b5 ABS vika?

[jeppis]

morjens. elikkä abs:it eivät ota toimiakseen, valot vilkuttelee taulussa... elikkä miten noita antureita säädetään? tai mitenkä ne saa irti ja katottua onko mennyt rikki?
apu olisi tarpeen, tossa päivällä pähkäilin että pitääkö se purkaa koko napa että saa anturin kätee?

[TeroPee]

Ei tarttee purkaa napaa ollenkaan, abs-anturi (ainakin edessä) on ihan hyvin näkyvillä, musta osa johon menee johto. Luultavasti joku anturi on liian kaukana hammaskehästä, koita varovasti naputella antureita sisäänpäin. Jos menee liian syvälle, niin sitten juuri ennen pysähdystä "kurauttaa" absit päälle eli huomaa polkimesta jalalla ja äänestä korvalla jos meni liian pitkälle. Anturit on kiinni "pyhällä hengellä" eli ei kierrettä, ei klipsuja, ei ruuveja. Lähtee pois kampeamalla / vetämällä ja menee paikalleen painamalla.

[msippala]

Onko noin, että jos menee liian pitkälle, niin "kurauttelee"=). Mulla nimittäin on tehnyt tuota sitten laakerinvaihdon jälkeen (merkkiliike vaihtoi). Olen ajatellut, että on jäänyt antyri liian kauas. Koitin naputella lähemmäksikin yks päivä, mutta sama kurauttelu jatkuu. Eli voisi siis olla liian lähellä?

[TeroPee]

Niin mie viime kesältä muistelen että se kurautteli liian lähellä ollessaan. En kyllä mee varmaksi sanomaan, siitä on jo niin pitkä aika. Liian ulkona ollessaan absit ei toiminu ainakaan. Muutamalla harjoitusjarrutuksella sain sen kuntoon ja mulla oli ongelma muistaakseni oikeassa etupyörässä.

[jeppis]

jees kiitos Tero! pitänee kattella kun kerkeen, on sit vissiin mulla vähän jymähtäny noi ku en saanu liikkumaan mihkään, mut nyt jo uskaltaa koittaa ku tietää miten ne on kiinni,,, ja ongelma siis edessä.

[jeppis]

no niin, elikkä se musta osa johon johto menee niin kuuluu liikkua sen metallin päällä jossa on se "suojakumi"???? aikas nihkeesti tuntus liikkuvan :( mitä muuten maksaa uusi anturi, jos satun vaikka särkemään?

[okkim]

Saksassa se maksaa jotain 100? S4:seen. En tiedä sitten onko sama osa A4:ssä.

[jeppis]

jep, anturi oli silloin sökönä, nyt ollu jo kauna ehjänä, merkkiliikkees 196?

[tapza_s]

Itsellä jarruissa sellainen vika että esim: motarin ramppiin tullessa kun jarruttaa, vauhtia n:120-140km/h. Meinaa abs "tärinä" tuntua polkimessa. Loppuu kun vauhti tippuu alle tietyn nopeuden (100km/h?). Hitaammilla nopeuksilla tätä ei ilmene, ja kyse ei ole nyt mistään täysjarrutuksesta ;) Onko tämä nyt oireilua siitä että jossain pyörässä on anturi liian kaukana? Mitään valoja/vikakoodeja ei ole ilmennyt.

[viinikka]

Mahdollisesti anturi tai sitten rupee ohjainboxi oireileen! Mulla rupesi edellisessä A6:sa oireileen samanlailla, ennen kuin sytytti abs valon mittaristoon satunnaisesti ja lopulta lopullisesti :)
Eli korjaussarja meni tilaukseen ja reippaat 600e maksoi!

[amalin]

Ei pitäs olla ohjainboksi. Viallisia bokseja on lähinnä -97-99-malleissa.

[alpi]

Voiko esim. kieron levyn aiheuttama värinä aiheuttaa anturivirheen? Omassa kulkineessa on vasen takalevy lievästi kieroutunut, ja saman pyörän anturi antaa herjan toisinaan moottoritienopeuksilla. Ei koskaan ollut mitään ongelmaa alle 120 km/h nopeuksissa.

[jounii]

Onko noita abs anturin kehiä järkevin ostaa romuttamolta, vai esim. jotain ebay:n tuotteita? niitä näkyy erillisenä olevan siellä ja ymmärsin, että alkuperäsiä ei saa erikseen ostettuna. Anturien kiinnitykset ja suojakumit hommasin jo, mutta en viitsi niitä pistää ennen kuin selvillä onko kehät ehjät.

[amalin]

Quattrossa kaikki hammaskehät on vetarissa. Ei tietääkseni saa erikseen.

[tapza_s]

Lisätäkseni viel; kun ajelee motari nopeutta ja antaa nopeasti vähän jarrua niin tuntuu absin tärinä polkimessä. Kun polkimen päästää ylös ja painaa uudestaan painuu poljin hieman syvempään ja tuntuma on ilman abseja... Karsiiko mitään mahdollisia vikakohtia vielä pois?

[Oko^^]

Mites, jos ABS valo syttyy ihan ilman jarruun koskemista, yleensä tuossa 130-140km/h vauhdilla ajeltaessa.. ?
Jarrut itsessään kyllä toimivat kuten pitää, pysähtyy ilman raivolla polkemista.

Uudelleenkäynnistettäessä valo ei enää pala.

[perrier]

Johtunee juurikin viallisesta ABS anturista / pulssikehästä. VAG-comiin kiinni ja sillä sitten kahtomaan mikä anturi on vialla. Jättää tuon tiedon boxiin. Mikäli anturi ja pulssikehä toimii ja on kunnossa, niin sopeuttaminen voi olla yksi, mutta se on jo harvinaisempi tapaus.

Itse vaihtelin entiseen peliin 3 kpl antureita ja yhden pulssikehän. Pulssikehä on vähän hankalampi tapaus, mutta abs anturin vaihto on suhteellisen helppo ja nopea tehdä. (onnistuu siis parkkipaikallakin)

[kontio]

kunhan saa sen vanhan anturin irti ensin. wd-40:tä ja asennuskaljaa saattaa kulua irtoamista odotellessa. väkivalta tietysti on yksi ratkaisu =)

[juutasqsa]

Minä yritin irroitella RiSasta vasemman takapyörän anturia, että olisi saanut selville onko pulssikehä rikki... WD-40 kehiin paljon useammassa erässä ja poistoyrityksiä, mutta eipä inahtanutkaan. Eilen tilasin Saksan ebaysta molemmille puolille anturit, 70e kappale, pitänee ottaa väkipakolla pois entiset. Nuo ebay anturit lienevät käytetyt, toivottavsti toimivat.

[TDIq]

että olisi saanut selville onko pulssikehä rikki...

Ota mieluummin vetarin pultti löysälle ja koputtele vetaria sisäänpäin, silloin pääsee kehän näkemään.

[alpi]

Mites, jos ABS valo syttyy ihan ilman jarruun koskemista, yleensä tuossa 130-140km/h vauhdilla ajeltaessa.. ?
Jarrut itsessään kyllä toimivat kuten pitää, pysähtyy ilman raivolla polkemista.

Uudelleenkäynnistettäessä valo ei enää pala.

Samaa vikaa oli omassa kulkineessa, sytytti lähes poikkeuksetta valon noilla nopeuksilla. VAG-COMilla paikallistin vian vas. takapyörän anturiin. Vika kuitenkin loppui tuossa keväällä, eli korjautui itsestään :D En ainakaan muista että pyörännapaan olisi koskettu, tms.

[Oko^^]

Mjeh, jotain tämän suuntaista itsekin toivoin. :)
Nyt eikun vag-comin metsästykseen.

[iikka]

Itsellä -98 A4 q:ssa mittaristossa ei koskaan mitään varoitusvaloa ABS:stä mutta silti usein jarruttaessa täristää ABS:ja.. Luulin jo, että jokin ABS-anturi särki.
Paikallisella korjaamolla vag-com diagnoosi että ABS-pumppu särki? Paikallaan ollessa ei vikailmoituksia ja ajaessa/jarruttaessa ilmoitti ABS-pumpun vikaa.
Uus Boschin tekele vajaa 800ekeä marmorilla, käytettynä 300euron nurkissa, toimivuustakuusta ei tietoakaan.

Internetistä löytyi tämmöistä ohjetta DIY-miehille:
http://www.passat-b5.ru/index.php?op...=296&Itemid=57
Onko sellaisia ohjeita/toimintamalleja että kannattaa edes itse yrittää? Varsin hyviä valokuvia tilanteesta ainakin.

Foorumilaisilla omakohtaista kokemusta ko. osan fixauksesta/hajoamisesta?

[amalin]

Joe ei tule varoitusvaloa mittaristoon, niin vika ei ole tuon linkin mukainen. Vaikkakin vuosimallin perusteella kuuluu siihen sarjaan, että jossain vaiheessa haloaa abs yksikökin.

Onko sellaisia ohjeita/toimintamalleja että kannattaa edes itse yrittää? Varsin hyviä valokuvia tilanteesta ainakin.

Haulla löytyy asiaa paljon. Onhan noita tullut jo varmaan yli parikymmentä kolvailtua. Ekakertalaiselle huonoilla välineillä kohtuullisen vaikea homma. Mikroskooppi on ihan ehdoton tossa hommassa.

[BassoJone]

joo mulla kansa vetarin vaihdon yhteydessä rupes absit turisemaan vasten melkein pysähtyessä.. ja vika varmaankii että anturi liian lähellä hammaskehää =) jaksais vaan etuset käyttää irti ja säätää uuvestaan anturit =)

[MR]

En ole ainakaan niitä antureita liian lähelle saanut, liian kauas kylläkin. Säädä ne niin lähelle, että ottavat hammaskehään ja siitä sen verran ulospäin etteivät enää harraa hammaskehiin. Sitten toimii.

[Jamaja]

2mm on sopiva etäisyys

[BassoJone]

oukkei kiitti vinkistä =)

[valtsu]

Tuleeko B5 mallissa se liitin esiin pyöränkotelosta ihan vetämällä? Pitäisi omaan vaihdella anturi, kun laakerijumpassa meni sököksi.

Eli pyöränkotelosta suojakumin kohdalta vedettäessä pitäisi sieltä tulla joku liitin vastaan?

[okkim]

Ilmeisesti edestä? Kyllä se tulee.