Multitronic vaihteiston kestävyys

[jouni1000]

Kaverilta särkyi vaihteisto 2002 mallin A6 2.5 tdi 180hp versiosta,ajettu 160 tkm.tuho ollut totaalinen, rattaita ja laakereita "jauhautunut" rikki. korjaus Laakkosella lähes 8000 euroa!,
mistään ei löytynyt käytettyä.onko kukaan kuullut vastaavasta?

[salonenm]

Oliko chipattu?

[blcpub]

On noita alkupään multiksia pamahdellut syystä tai toisesta mutta laakerivauriot on harvinaisia. Yleensä kytkin alkaa luistamaan ja muhju tukkii koko laatikon. 03' eteenpäin kytkin muuttunut järeämmäksi, olikohan 7-levyä tms.


Oliko laatikko huollettu? Öljynvaihto valmistajan ohjeistamana 60 000km.

[jouni1000]

Multitronic vaihteiston kestävyys

Auto on täysin vakio,merkkiliikkeen huoltama saksassa ja kilometrit tarkistettu Laakkosella.Olen kyllä aina epäillyt vaihteistoöljyjen jäävän vaihtamatta etenkin saksassa,olosuhteet eivät edellytä
niin tiheää vaihtoa kuin Härmässä?

[jannekk]

Niinpä, itselläni -01 C5 -koppanen ja multitronikki, joka syksyllä korjattiin tuon kytkimen osalta. Tyypillinen vika noissa ensimmäisen sukupolven multitronikeissa. Kytkin alkoi luistamaan ja tilalle vaihdettiin 7 -levyinen pakka akseleineen. Ei ihan 8k? mutta neljäsosa suunnilleen.

Minulla kävi vain hyvä tuuri siinä mielessä, että auto on ns. "suomiauto", aina huollettu merkkiliikkeessä. Tämä pudotti minun osuuttani puoleen, vaikkakin varsinainen takuuaika oli mennyt auton osalta umpeen. Ehkäpä sitä joskus on hyötyäkin maksaa merkkihuolloista, mene ja tiedä.


Ihanan kallista. -Audi on.....

[ppadatsu]

Epäilen että kyseessä on ollut kuitenkin chipattu moottori, sillä 2002 vuoden 2.5 tdi multeissa on vakiona 114kw eli 155hv. Jos auto tiptronicilla tai manuaalina niin tehot 180hv. Ensimmäisiin multeihin on nimenomaan vähennetty moottorin tehoja sekä vääntöä, jotta vaihteisto kestäisi.

Mulla on 2002 A6 2.5tdi Multitronic (AYM 155hv), jossa ei moittimista Multitronicin suhteen. Kylmäkäynnistyksen jälkeen (pakkasilla) multi luistaa hetken aikaa - alle 10sek - kunnes öljyt vertyy, eräänlainen suojatoimi automaatille. Tämä kuuluu asiaan.

Autossa mittarissa nyt n.152tkm. Toivotaan et menee yli tuon 160 tuhannen...

[JM]

Kaverin 45tkm ajettu 1.8T multitronic -02 alko takkuamaan ja kun siihen vaihdettiin huollossa öljyjä tuli rattaan paloja ulos öljyn mukana. Ei ollu lastutettu ja oli säännöllisesti huollettu suomiauto. Ikää kuitenkin oli jo sen verran että kokonaan homma ei menny takuun piikkiin. Oli vissiin niin että työt joutu maksamaan.

[A6tonen]

Auto on täysin vakio,merkkiliikkeen huoltama saksassa ja kilometrit tarkistettu Laakkosella.Olen kyllä aina epäillyt vaihteistoöljyjen jäävän vaihtamatta etenkin saksassa,olosuhteet eivät edellytä
niin tiheää vaihtoa kuin Härmässä?

Eihän ne härmän huolto-ohjeetkaan edellytä vaihtamaan, vaan tarkistamaan.
Mutta kuten sanottu, omassakin Saksan tuonnissa seisoo että tarkastus tietyin välein ja niistä jokaisesta on leimat, mutta vaihdosta ei sanaakaan (tämä on kyllä Tiptronic).

[blcpub]

Multiksen öljynvaihto 60 000 välein, lukee mustaa valkoisella. Keskieuroopassa huollot tehdään aika tasan tarkkaan niinkuin huolto-ohjelma käskee.
[/quote]

[Jacce1971]

Kun noita A6:ia (vm. 2001 ->) on nyt viime aikoina tullu katottua mobile.de:stä, niin huolestuttavan useassa myynti-ilmossa lukee multitronicin kohdalla, että loota vaihdettu. Alle 100tkm ajetuissakin.

Muuan autoliikkeen myyjä vastaili mailissa, että lähes kaikkiinhan se joudutaan vaihtamaan, kun kyselin erään A6:n multitronicin huoltohistoriaa.

[Repo/promo]

multitronic

Onkos nuo osoittautuneet miten luotettaviksi esim 200-300 tonnia veivattuna?

[miccomus]

Oma kulkine C6/multironic pyöräyttää pian 2.0TFSIn kaverina 300tkm rikki eikä laatikossa ole kyllä mitään moitittavaa :) Laatikkoöljyt olen vaihdellut 50tkm välein kun se ei työnä ole iso eikä kallis.
Alkaa olla nettiautosta verrattuna siellä eniten ajettujen TFSI/multi sarjassa :D

[jannekk]

Omaani tehtiin kytkinakseli/kykinlevypakkojen upgrade 70 tkm kohdalla. Möin auton pois 330 tkm kohdalla eikä yhtä ohjainlaitevikaa lukuunottamatta ollut mitään murheita. On noilla veivattu jopa yli 400 tkm ilman mekaniikkamurheita.

[Ronde79]

Täällä 2.0TFSI ja multi -yhdistelmällä mittarissa 238tkm ja täydellisen huoltodokumentaation seasta ei löydy mitään mainintaa että laatikolle olisi jotain tehty öljynvaihtojen lisäksi.

[Einarii-]

a4 b8 multitronic

Omasta (8-vaihteisesta) on luultavasti vauhtipyörä rikki kun pitää tyhjäkäynnillä kalkattavaa ääntä ja "jurnuttaa" ajossa 1100-1300rpm. Vaihteisto kuitenkin vaihtaa aivan normaalisti.

Onko täältä kukaan käyttänyt omaansa vauhtipyörän vaihdossa?

[jannekk]

Ei se ole sen kummempi työmaa kuin muutkaa vauhtipyörän vaihdot. Multitronic on vähän hankalan mallinen kuutio, että sen käsitteleminen voi olla hieman työläämpää. Omaani mainuttu 2-massavauhtipyörä vaihdettiin, osa tilasin muistaakseni Sparetolta.

[Antruu]

Täällä nyt tällä hetkellä n. 520tkm rullailtu -04 multi avf:n jatkona. Öljyt vaihdeltu huolto-ohjeen mukaan 60tkm välein. Tietääkseni tämä on alkuperäinen loota tässä autossa. Olen itse ajellut 350tkm noista kilsoista. Ei pahaa sanottavaa.

[070954]

Niin.kyllä multikin vaatii sen öljynvaihdon,ihmetelly merkkiliikettä kun suhtautuuvat kovin kevyesti tuohon öljynvaihtoon(huoltoohjelmaan).Ei ole ollut kahden auton ja kahden multin kanssa mitään ongelmia.Myynti-ilmoituksia katellessa hultokirjan sivujen kuvia kiinnittänyt huomiota vaihteistoöljyn osiota,on joillain ajettu 200-300tkm vaihtamatta laatikon öljyjä.Eipä tarvi syytä kaukaa hakea.