Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B7 jarrupalat (varoitusvalo)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B7 jarrupalat (varoitusvalo)

    Tänään iltapäivällä liikkeelle lähtiessä syttyi jarrupalojen kuluneisuuden varoitusvalo. Luultavasti siis palojen vaihto edessä jos ei anturiviasta ole kyse (lähinnä piuha poikki kait). Tuo Audi on siitä itsepintainen, että jaksaa piipata käynnistyksen jälkeen ja näyttää sitä keltaista merkkiä jatkuvasti. Asialle pitää tehdä siis nopeasti jotain, koska eihän tuota kestä. Taitaa tosin olla vaan hyvä asia. Lasinpesunesteen kohdalla vähän ärsyttävämpi...

    Kannattaako uudet palat ostaa Audilta? Käyttääkö Audi mahdollisesti jonkun tietyn alihankkijan jarrupaloja, joita saisi sitten vähän eri värisessä paketissa puoleen hintaan?

    Autolla on ajettu pian 111tkm, joten meneeköhän samalla jo levytkin vaihtoon? Oletteko selvinneet pelkillä paloilla? Pitänee illalla kun on aikaa käydä vähän kurkkimassa miltä siellä näyttää.

    #2
    Omaan vähän aikaa sitten palat vaihdoin ja 90eur oli hintaa merkkiliikkeessä satsilla. Ei vaan tullu katottua kenen tekemät.
    Ja mulla meni myös samalla levyt vaihtoon kun oli just alamitassa.
    Autolla ajettu noin 130tkm.

    Comment


      #3
      Joskus taisivat TM:n jarrupalatestissä todeta että VAG-jarrupalat ovat samainen tuote Boschin jarrupalojen kanssa.

      Comment


      • #4
        Yritin katella hintaverrokkia Motonetistä, mutta onpa hankala, kun ei juuri yksikään näytä oikealta tai sitten useampi on :). Tuolla ainakin joku Bosch jarrupala maksaa 49,50?.

        Jarrupalat VAG Lucas 1538+var. 22-1688 A4 Eteen 1,6/2,0/1,9TDi-74kW jos 119x69mm Lucas-satula [2001 - 2007] 32.90 ?
        Jarrupala VAG 04-> eteen 22-1828 A4 Eteen 2,0TFSi jos Ate/156x73mm (myös Quattro/allroad) [2001 - 2007] 44.90 ?
        Jarrupalat VAG 00-> OVAALIliit 22-1676 A4 Eteen 1,6/2,0/1,9TDi-74kW jos 156x74mm ATE-satula [2001 - 2007] 33.50 ?
        Bosch/TRW-etujarrupalat VAG 00-> OVAALIliitin 22-1915 A4 Eteen 1,6/2,0/1,9TDi-74kW jos 156x74mm ATE-satula Bosch/TRW-vaihtoehto [2001 - 2007] 49.50 ?
        Jarrupalat VAG 00-> OVAALIliit 22-1676 A4 Eteen 1,8T/2,4/3,0/1,9TDi-96kW/2,5TDi (156x74mm ATE) [2001 - 2007] 33.50 ?
        Bosch/TRW-etujarrupalat VAG 00-> OVAALIliitin 22-1915 A4 Eteen 1,8T/2,4/3,0/1,9TDi-96kW/2,5TDi (156x74mm ATE) Bosch/TRW-vaihtoehto [2001 - 2007] 49.50 ?
        Takajarrupalat VAG/PSA 22-1192 A4 1,6-2,0/1,9TDi Taakse (ø245 levy) [2001 - 2007] 14.90 ?
        Bosch-takajarrupalat VAG/PSA 22-1790 A4 1,6-2,0/1,9TDi Taakse (ø245 levy) aito Bosch/TRW-valmiste [2001 - 2007] 21.90 ?
        Takajarrupalat VAG/Renaul 15mm 22-1068 A4 2,4/3,0/2,5TDi Taakse (ø255 levy) [2001 - 2007] 14.90 ?
        BoschTRW-jarrup VAG/Ren T 1068 22-1802 A4 2,4/3,0/2,5TDi Taakse (ø255 levy) Bosch/Lucas-palat [2001 - 2007] 22.50 ?

        Levyissä vähän sama ongelma:
        Jarrulevy Audi-A4 97- 22-5672 A4 1,6/2,0/1,9TDi-74kW Eteen JÄÄHD jos ø280mm/Lucas-jarrut [2001 - 2007] 27.90 ?
        RS-jarrulevyPARI Audi-A4 97-> (5672) 22-6530 A4 1,6/2,0/1,9TDi-74kW Eteen JÄÄHD+REI´ITETTY RS-jarrulevyPARI jos ø280mm/Lucas-jarrut [2001 - 2007] 129.90 ?
        TRW-jarrulevy PassA4 ø280 5672 22-6523 A4 1,6/2,0/1,9TDi-74kW Eteen JÄÄHD jos ø280/Lucas aito TRW [2001 - 2007] 39.50 ?
        Etujarrulevy A100/A4/A6 92- jä 22-5401 A4 1,6/2,0/1,9TDi-74kW Eteen JÄÄHD jos ø288mm/ATE-jarrut [2001 - 2007] 29.90 ?
        TRW-jarrulevy Audi ø288* 5401 22-6518 A4 1,6/2,0/1,9TDi-74kW Et JÄÄHD jos ø288/ATE aito TRW [2001 - 2007] 54.50 ?
        Etujarrulevy A100/A4/A6 92- jä 22-5401 A4 1,8T/1,9TDi-96kW Eteen JÄÄHD (ø288mm) [2001 - 2007] 29.90 ?
        TRW-jarrulevy Audi ø288* 5401 22-6518 A4 1,8T/1,9TDi-96kW Eteen JÄÄHD (ø288mm) aito TRW [2001 - 2007] 54.50 ?
        Etujarrulevy A4 00- isot 22-5821 A4 2,4/3,0/2,5TDi Eteen JÄÄHD (ø312mm) [2001 - 2007] 54.50 ?
        Etujarrulevy Audi A4/A6 00-> 22-5967 A4 2,0TFSi/3,2FSi/2,7TDi/3,0TDi Eteen JÄÄHD jos Ø321mm, myös Quattro [2001 - 2007] 79.90 ?
        Takajarrulevy A4 01-> 22-5469 A4 1,6/1,8T/2,0/1,9TDi-74/96kW Taakse (ø245mm) [2001 - 2007] 24.90 ?
        Takajarrulevy A4 01-> isot 22-5820 A4 2,4/3,0/2,5TDi Taakse (ø255mm) [2001 - 2007] 24.90 ?

        Onkos muistikuvaa mikä on -07 2.0TDI:n jarrulevyjen halkaisija? Tänkö takia ne ois hyvä hakea sieltä merkkiliikkeestä :).

        Comment


          #5
          Eiköhän ne osaa varaosaliikkeessä (ei tuolla motomarketissa) kattoa sulle oikeanlaiset jarrupalat. Remsan valmistamat etupalat omaan profiilin mukaiseen autoon 55?. www.ebcbrakes.com löytyy kaikenlaista katalogia ja muistaakseni myös mittapiirrosta, sieltä voi ettiä jos kiinnostaa tietää mittoja.

          Comment


          • #6
            312mm levy (ainakin quattro), oem palat 100e, zimmermann 50e, ferodo 56/90e.

            Todennäköisesti ulommissa paloissa on pintaa mutta sisemmät aivan loppu (jarrujen kuivatustoiminto).

            Comment


            • #7
              Kiitoksia vastauksista. Eiköhän näillä pääse etenemään hommissa. Menee nyt varmaan koko kierros vaihtoon kerralla niin ei sit tartte seuraavaan 100tkm tuosta välittää. Pitää ny hetki vielä miettiä mitä osia ostaa.

              Comment


              • #8
                Kyselin paikalliselta merkkiliikkeeltä ja koko kieppi levyt ja palat tekee 403,80?. Ei sinällään kuulosta kovin pahalta alkuperäisosiksi, joten noilla mennään.

                Comment


                • #9
                  Tämä piippaus + valo kuittautui lopulta 580 eurolla. Osat kävin merkkiliikkeestä ja sain huiman 3,80€ alennuksenkin! Asennus sitten paikassa, jossa tuntiveloitus 30€ pienempi kuin merkkiliikkeellä.

                  Edit: Niin ja tuon profiilin auton levyt edessä on 288mm. Ilmeisesti siis quattrossa isommat levyt, kun tulee sitä painoakin autoon lisää.

                  Comment


                    #10
                    Verrokkina ostin omaan ja asennutin Brembon levyt sekä Remsan palat (+eteen asennussarja), taattua laatua etelä-euroopasta siis :) Kyseessä siis 288/245mm jarrut (tämä siis 150hv AVJ.. 163hv ja 190hv taitaa olla jo 312/255mm) ja osille tuli hintaa 285,15€ ja asennukselle 3h*69€/h+tarvikkeita 4,14€ = 211,15€ == 496,30€. Brembolla on omaan makuun sen verran kova maine että jospa noi ois orkkisten veroiset.. Aika näyttänee.
                    Viimeksi muokannut andre_; 4.11.2010, 21:51.

                    Comment


                    • #11
                      Mulla on b6 malli autona. Pitäiskö tuon varoitusvalon sammua itsestään jos itte palat vaihtaa. Vai pitääkö valo käydä nollaamassa piuhan päässä?

                      Comment


                      • #12
                        Kyllä sen pitäisi itsestään nollautua jokaisen sammutuksen jälkeen. Minulla B6:ssa ainakin jarrupalojen lopussa herjasi jarrupolkaisusta, kun anturi (johdin) maadoittuu jarrulevyyn. Treen Laakkoselta hain takapään levyt+palat ja eteen tuli ahw-shopista original teile levyt+palat rahteineen varaosakanavaa ja Laakkosta halvemmalla.

                        Comment


                        • #13
                          Kuinkas kun mä kävin hakemas motonetistä bosch merkkiset palat ja kaveri vaihto pelkät palat taakse niin valo palaa edelleen. Kaveri sanoi ettei nähny mitään piuhaa joka menis paloille. Edessä on pintaa reilusti ettei se sieltä voi johtua..

                          Comment


                          • #14
                            Se kuluneisuudenvaroitin anturi on nimenomaan sisemmissä etujarrupaloissa, ei takana.. Taitaa olla sisemmät palat kuluneet vaihtokuntoon, tai sitten kyseinen johdin poikki jne.

                            E: Niin muuten, ei se kerro totuutta, jos satulan aukosta tarkastelee palaa. Se voi olla kulunut myös vinoon yms. Tai kuten niin kuin minulla, että palat oli joskus edellinen omistaja vaihdattanut, mutta levyn kitkapinnassa olikin epätasaisen kuluneisuuden takia tullut "kulma", joka söi palan kyseisen kohdan loppuun, jossa antura sijaitsee.
                            Viimeksi muokannut Murre; 23.9.2011, 11:42. Perustelu: lisäystä

                            Comment


                            • #15
                              Itsellä syttyi juurikin tuo kyseinen merkkivalo ja tuli uudet palatkin hommattua. Kysäistäämpä vielä, että tarvitseeko tuohon hommaan mitään erikoistyökaluja esimerkiksi jarrusatulan käsittelyyn? Ei tarvitse sitten kiroilla, kun alkaa vaihtamaan =) Jos vinkkejä löytyy vaihtoon niin niitäkin otetaan vastaan =)

                              Comment


                              • #16
                                Eteen ei tarvi mitään ihmeellistä, kunhan saat jollain ilveellä puristettua mäntiä sisään että uudet palat sopivat paikalleen. Taakse taas tarvii vaikka Biltsusta sellaisen spessu-työkalun että mäntää saa pyöritettyä samalla kun sitä painetaan sisään.

                                Comment


                                • #17
                                  Muistelinkin jostain lukeneeni, että pitää painaa ja kiertää, mutta tämä siis takasatuloiden ominaisuus. Milläköhän patentilla niitä sitten puristaisi. Joskus olen tainnut käyttää sellaista esim. puulevyjen liimaukseen tarkoitettua puristinta. Satulaahan ei tarvitse irroittaa palan vaihdon takia vai pitääkö?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Jos en nyt aivan väärin muista, niin satulan sai irti parin 13mm kannalla olevan pultin irroituksella. Jossain malleissa ilmeisesti voi olla kuusiokolopultitkin, mutta itse satulan kannaketta ei tarvi tosiaan irrottaa.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Ok, eli henkisesti saa valmistautua irrottamaan satulan =) Emännän Ex-Celicaan joskus vaihdoin etupalat niin siinä oli jännä 2-osainen jarrusatula, josta sai kannen kippaamalla auki ja pääsi palat vaihtamaan suoraan satulan ollessa paikallaan. No, on noita irrotettu viimeksi vuosi sitten, kun upgreidasin jarrut 288mm --> 312mm, joten tuskin ovat ihan tuskajumissa nuo pultit =)

                                      Comment


                                      • #20
                                        Mites, kun viskaa kulumisvaroittimella olevat palat mäkeen ja laittaa palat, missä johtoja ei ole. Riittääkö varoitusten lopettamiseksi, kun yhdistää johdot liittimellä yhteen ? Ja siis A4 B7 sta kyse.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Uudemmissa taitaa saada varoituksen poistettua käytöstä VCDS:llä, mutta johtimien oikosulkeminen ajaa saman asian.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Paljonkos Biltemassa tuo takajarrusatulan männän puristin maksaa? Vai olisiko kotikonsteilla mahdollista mäntää painaa sisäänpäin ja kiertää samalla?
                                            Nimi merkillä: palat ostettu ja onneksi ei isompaa putkitonkia löytynyt.. :)

                                            Comment


                                            • #23
                                              Maksoi 13€ kun kävin hakemassa n. 3-kk:tta sitten. . :)

                                              Comment


                                              • #24
                                                Pitäis jarruremppa tehdä kun alkoi kuluneisuusvalo muutenkin palamaan. Edestä levyt/palat uusiks ja takaa palat. Onko Motonetin jarrulevyt mistään kotosin vaiko suosiolla tilaamaan marmorilta?

                                                Ilmeisesti kuluneisuudenanturi on paloissa kiinteästi? Vaatiiko muita spesiaali työkaluja B7 jarruihin?
                                                Edit: Ainiin ja osaako joku kertoa kristallipallosta, että onko takana halkaisijaltaan minkä kokoiset levyt. Eli siis A4 '05 3,0tdiQ kyse..

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Motonetista saa laadukkaita osia ja ei laadukkaita pitää olla itse hereillä mitä osia sieltä tulee ja usein motonetissa on myös kalliimpi vaitoehto joka "vastaa" oem laatua, ne osat on yleensä kalliimpia mutta myös laadukkaampi tuotteita. Kuluneisuus anturi taitaa olla kaikissa vageissa kiinteä palassa.

                                                  B7 en ole koskaan tainnut paloja vaihtaa mutta takapäässä pitää männät kiertää takaisin sisälle ja siihen löytyy työkalu esim. Motonetista, jos on sähkönen kässäri niin tarvii testerin.

                                                  Levyjen koon saat selville varustelistasta joka löytyy huoltokirjasta.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    En kyllä pikapläräämisellä löytänyt huoltokirjasta sitä, tai ei sattunut vaan silmään kun kaikki saksaksi.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      varustelista on huoltokirjan, ei käyttöohjekirjan etusivulla oleva neliskanttinen alue täynnä kolminumeroisia/kirjaimisia koodeja... merkkiliike esim laakkonen kyllä tulostaa sulle hieman ymmärrettävän printin tehtaalta. jo näiden koodien perusteella osaava motonetmyyjä näkee koneeltaan oikeat palikat, itsellä oli tuo ate jarrusysteemi koodeilla 1KD taakse ja 1LB eteen, eli jos näät samat kolmimerkkiset huoltokirjan etusivun koodeissa niin niillä mennään, muutoin en osaakkaan ihmeemmin muista koodeista valaista. motonetin halvemmissa takajarrulelyissä ei ole paikkaa pikku lukitusruuveille eli sen ei saa antaa hämätä.

                                                      eksoottisimmat työkalut joita tarvitsi oli 7mm kuusiokolo avain / (räikkään menevä) ei ole settien peruskamaa ja bilteman edullinen ruuvattava jarrutyökalu jolla sai satulat puristeltua auki. kys työkalussa joutui sisämutteria välillä kääntämään jotta ulottuvuutta riittää. muuten työkalukattaus oli hylsysatsi, kuusiokolot, vasara, pullo bräkleeniä ja asennusolutta ja joku jekkulangan pätkä jolla ripustaa satulan hetkeksi roikkumaan...

                                                      youtubesta löytyy muutamia mallisuorituksia. myöskin sähköisille käsijarruille sellainen jossa ukko ohjaa passatin jarrumäntää 12v akusta probejohdoilla suoraan jarrumoottorin liittimeen ja napaisuutta kääntämällä toiseen suuntaan eli onnistunee tuokin ilman obd laitteita.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        http://www.autonvaraosat24.fi/

                                                        A6 vastaavassa topickissa jo "mainostin" ko. sivustoa. Viikossa kotiovelle ja saapi valita mitä autoonsa laitto. Marmorilta ei ois saanu palojakaan samalla rahalla kun tuolta ATEn palat+levyt molempiin päihin.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Eli auto A4 (B7) 2.0T 2007 quatro Sline ja pitäisi vaihtaa taakse sekä jarrulevyt että jarrupalat. Eteen olen ko. operaation tehnyt pariinkin kertaan. Ilmeisesti taakse ei jurikaan vaikeampi operatio? Jarrumännät täytyy avata kiertämällä. Onko muta huomioitavaa.

                                                          Osaako joku kertoa paljonko alkuperäiset levyt ja palat kustantaa Audicenterissä?

                                                          Yllä aiemmassa viestissä mainittiin, että Motonetistä saa asiallisia osia halvemmalla, kun ei ota halvimpia vaihtoehtoja. Onko näin? Mistä muualta kannattaisi katsella, jotta saisi vähän halvemmalla kuin marmoritiskiltä?

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Ei ole taakse sen kummoisempi, rullaa vaan tosiaan männät sisään.

                                                            Levyt ja palat saa mistä tahansa tarvikeliikkeestä. Pyytää vaan OEM laatuiset. Nettikaupoista voi myös tähystellä, saattaa muutaman kympin säästää. Marmorilla levy 73€/kpl ja palat 74.4€/sarja. Eli 220,40€ satsi.
                                                            Viimeksi muokannut VilleP; 25.5.2016, 17:38.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X